Снять обшивку двери фольксваген гольф
решил вот наконец-то ручку двери поменять, а то надоело залазить каждый раз с пассажирской стороны, открывая машину. и вот задача: чтоб снять обшивку-то нада, видать, снять ручку подлокотника и ручку стеклоподъеника. как это сделать, братцы?
. и еще между прочим вопрос: внутренние ручки открывания дверей на 3 и 4 дырочных разные или одинаковые?
решил вот наконец-то ручку двери поменять, а то надоело залазить каждый раз с пассажирской стороны, открывая машину. и вот задача: чтоб снять обшивку-то нада, видать, снять ручку подлокотника и ручку стеклоподъеника. как это сделать, братцы?
. и еще между прочим вопрос: внутренние ручки открывания дверей на 3 и 4 дырочных разные или одинаковые?
Самый озабоченный дрочер
решил вот наконец-то ручку двери поменять, а то надоело залазить каждый раз с пассажирской стороны, открывая машину. и вот задача: чтоб снять обшивку-то нада, видать, снять ручку подлокотника и ручку стеклоподъеника. как это сделать, братцы?
. и еще между прочим вопрос: внутренние ручки открывания дверей на 3 и 4 дырочных разные или одинаковые?
там же все на винтиках - че так сложно?! ручку стекло подъемника что бы снять надо верхнюю часть оторвать и там винтик открутить. что бы снять ручку - оторвать заглушку и там 2 винтика открутить элементарно
я саморезы выкрутил по контуру, а дергать на ручке стеклоподъемника ничего не стал - чтоб не сломать. Т.к. и не был уверен, что дергать нада
снять надо заглушки. они как крышечки. плоской отверточкой подцепи.на стеклоподъемнике будет один винтик маленький. на ручке двери два болта. окантовку вокруг ручки открывания в сторону отверткой сдвинь и она снимется. все
йа жотавод жи ти)
Начнём.
Понядобиться крестовая отвёртка, +шило или отвёртка шлиц.
1 снимаешь оконтовочку с ручки стеклоподъёмника,там винтик крестовой,откручиваешь,снимаешьсаму ручку
2 поддеваешь оконтовку ручки подлакотника. Там 2 болта крестовых,откручиваешь их
3 снимаешь оконтовочку вокруг ручки открывания двери,(внутреннеяя сторона)
4 снимаешь карманы с колонками (если переднии двери) если заднии то снимаешь пепельницу (с задней правой))
5 откручиваешь штырёк для замка,что сверху. Поддеваешь чёрную пипку.
6 отвручиваешь болтики что стоят по бокам панели, вроде 4штуки
7 сверху,поддеваешь обшивку иотделяешь её от двери
8 снизу вынимаешь её из держателей
9 снимаешь плёнку под обшивкой
10 снимаешь ручки (внешнии)
10.1 Отковыриваешь бестящую полоску
10.2 Откручиваешь винт
10.3 Открываешь дверь, и откручиваешь ещё один винтик.
11 всё
решил поделиться опытом устранения мексиканского казуса.
начну с того, что у нас зимы крепкие и это безусловно сказывается на наших машинах.
на днях морозы у нас превысили минус 45 градусов и. началось.
не стану говорить о проблемах холодного запуска (машина чистокровный дворянин- живёт на улице не зная тёплых боксов и гаражей, короче во дворе). в такое морозное утро выхожу к машине, открываю дверь, завожу, захлопываю дверь (резинки уплотнителя и сам замок "задубевшие от мороза") с первого раза не получилось, хлопаю второй раз — без результата и вот на третий раз чуть посильнее хлопнув (без фанатизма и бешенных усилий) слышу. что внутри двери раздался консервный звук и неприятный жестяной грохот о ужас наверное какая-то хрень из пластика сломалась и дверь не закрывается
и вот решаюсь разобрать дверь. Прочитав много всяких форумов подробной инструкции о правильной и безопасной разборки двери не нашёл, вооружившись инструментом загнав авто в тёплый бокс начинаю разбор. в виду того, что звук был слышен больше снаружи авто, решаю разобрать наружную обшивку.
итак, вам нужны ключи — "звёздочки" в простонародии на 20 и на 10.
этого более чем достаточно
этап первый — снимаем торцевую пластиковую накладку (ту, что расположена в торце двери со стороны замка) см фото
накладка крепится на клипсах "грибках" при условии теплого бокса снимаются нормально без повреждений. рекомендую начать снимать её снизу
теперь этап номер 2- СНИМАЕМ дверную ручку
в торце двери при уже снятой пластиковой накладке находим отверстие которое находится чуть ВЫШЕ относительно РУЧКИ на торце двери.
теперь,- тянем ручку (закрытую) вдоль двери спереди-назад (сдвигается с небольшим усилием вы почувствуете небольшой щелчок).
после этого вы оттягиваете ручку (как при простом открывании) более чем на 90градусов (практически перпендикулярно двери) до тех пор пока ручка сама не подастся наружу и извлекаем из двери. под ручкой находится ещё один болтик под звездочку фиксирующий механизм ручки к обшивке, откручиваем.
Крепления обшивки двери ГОЛЬФ 3
Крепления обшивки двери герметик с алиэспресс .
сборка производится в обратном порядке
Arnie 03 фев 2012
а проблема оказалось простой
обломилось два провода между дверью и кузовом да да те самые которые под резиновым кожухом между дверью и кузовом
процедура та же разбираем дверь уже целиком, снимаем всю проводку, наращиваем, паяем, изолируем и собираем и всё работает
def22 03 фев 2012
У вас в теплом боксе -20 наверное , снег на машине не растаял и работаешь в теплых перчатках.
Greck 03 фев 2012
Jetro1978 03 фев 2012
Arnie 04 фев 2012
по поводу температуры в гараже — около НУЛЯ.
по поводу масла — КАСТРОЛ ЕДЖ 5W30 синтетика.
по поводу подвески — да ПИПЕЦ одним словом, но . начинаю движение плавно, без НАСИЛИЯ над авто, не более 40км.час. пока не прогреются подшипники — примерно километров пять в таком режиме (живу в пригороде), подвеска пашет на 100% однако пробег уже 130 000 км. за это время сменил передние амортизаторы и тормозные шланги в круговую (лопается у мест креплений наружная оплётка в такие морозы). короче пользуюсь авто аккуратно хоть тепличными условиями погодные явления совсем не назовешь.
Wolf 05 фев 2012
по поводу подробного отчёта — перерыл много информации и у нас на форуме в том числе, но подробной инфы не нашёл.
Arnie 09 фев 2012
Arnie 09 фев 2012
Den_zl 29 мар 2012
да и ещё появилась проблема с контактом правой двери, ничего не работало ни электропакет ни подогрев зеркал ни бензобак короче ни одна кнопочка на двери и как и следовало ожидать центральный замок
а проблема оказалось простой
обломилось два провода между дверью и кузовом да да те самые которые под резиновым кожухом между дверью и кузовом
процедура та же разбираем дверь уже целиком, снимаем всю проводку, наращиваем, паяем, изолируем и собираем и всё работает
Произошла почти такая же история, только не работают повторитель на боковом зеркале и замок на водительской двери. Снял гофру и увидел обломанные провода (как будто их кусачками перекусили). Меня интересует фраза "разбираем дверь уже целиком", сняв накладку двери доступ к проводам ограничен? судя по фоткам можно гофру вытянуть во внутрь и заниматься проводами или еще какие то манипуляции надо сделать?
Установка панели на место производится в порядке, обратном порядку снятия.
Процедура снятия панели внутренней обшивки задней двери, практически аналогична процедуре, описанной для передних дверей, за исключением того, что на поздних моделях внутрь панели вставлен вентилятор обдува стекол, во избежание их запотевания; при снятии панели не забудьте отсоединить электрический разъем вентилятора.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
решил поделиться опытом устранения мексиканского казуса.
начну с того, что у нас зимы крепкие и это безусловно сказывается на наших машинах.
на днях морозы у нас превысили минус 45 градусов и. началось.
не стану говорить о проблемах холодного запуска (машина чистокровный дворянин- живёт на улице не зная тёплых боксов и гаражей, короче во дворе). в такое морозное утро выхожу к машине, открываю дверь, завожу, захлопываю дверь (резинки уплотнителя и сам замок "задубевшие от мороза") с первого раза не получилось, хлопаю второй раз — без результата и вот на третий раз чуть посильнее хлопнув (без фанатизма и бешенных усилий) слышу. что внутри двери раздался консервный звук и неприятный жестяной грохот о ужас наверное какая-то хрень из пластика сломалась и дверь не закрывается
и вот решаюсь разобрать дверь. Прочитав много всяких форумов подробной инструкции о правильной и безопасной разборки двери не нашёл, вооружившись инструментом загнав авто в тёплый бокс начинаю разбор. в виду того, что звук был слышен больше снаружи авто, решаю разобрать наружную обшивку.
итак, вам нужны ключи — "звёздочки" в простонародии на 20 и на 10.
этого более чем достаточно
этап первый — снимаем торцевую пластиковую накладку (ту, что расположена в торце двери со стороны замка) см фото
накладка крепится на клипсах "грибках" при условии теплого бокса снимаются нормально без повреждений. рекомендую начать снимать её снизу
теперь этап номер 2- СНИМАЕМ дверную ручку
в торце двери при уже снятой пластиковой накладке находим отверстие которое находится чуть ВЫШЕ относительно РУЧКИ на торце двери.
теперь,- тянем ручку (закрытую) вдоль двери спереди-назад (сдвигается с небольшим усилием вы почувствуете небольшой щелчок).
после этого вы оттягиваете ручку (как при простом открывании) более чем на 90градусов (практически перпендикулярно двери) до тех пор пока ручка сама не подастся наружу и извлекаем из двери. под ручкой находится ещё один болтик под звездочку фиксирующий механизм ручки к обшивке, откручиваем.
Крепления обшивки двери ГОЛЬФ 3
Крепления обшивки двери герметик с алиэспресс .
сборка производится в обратном порядке
Arnie 03 фев 2012
а проблема оказалось простой
обломилось два провода между дверью и кузовом да да те самые которые под резиновым кожухом между дверью и кузовом
процедура та же разбираем дверь уже целиком, снимаем всю проводку, наращиваем, паяем, изолируем и собираем и всё работает
def22 03 фев 2012
У вас в теплом боксе -20 наверное , снег на машине не растаял и работаешь в теплых перчатках.
Greck 03 фев 2012
Jetro1978 03 фев 2012
Arnie 04 фев 2012
по поводу температуры в гараже — около НУЛЯ.
по поводу масла — КАСТРОЛ ЕДЖ 5W30 синтетика.
по поводу подвески — да ПИПЕЦ одним словом, но . начинаю движение плавно, без НАСИЛИЯ над авто, не более 40км.час. пока не прогреются подшипники — примерно километров пять в таком режиме (живу в пригороде), подвеска пашет на 100% однако пробег уже 130 000 км. за это время сменил передние амортизаторы и тормозные шланги в круговую (лопается у мест креплений наружная оплётка в такие морозы). короче пользуюсь авто аккуратно хоть тепличными условиями погодные явления совсем не назовешь.
Wolf 05 фев 2012
по поводу подробного отчёта — перерыл много информации и у нас на форуме в том числе, но подробной инфы не нашёл.
Arnie 09 фев 2012
Arnie 09 фев 2012
Den_zl 29 мар 2012
да и ещё появилась проблема с контактом правой двери, ничего не работало ни электропакет ни подогрев зеркал ни бензобак короче ни одна кнопочка на двери и как и следовало ожидать центральный замок
а проблема оказалось простой
обломилось два провода между дверью и кузовом да да те самые которые под резиновым кожухом между дверью и кузовом
процедура та же разбираем дверь уже целиком, снимаем всю проводку, наращиваем, паяем, изолируем и собираем и всё работает
Произошла почти такая же история, только не работают повторитель на боковом зеркале и замок на водительской двери. Снял гофру и увидел обломанные провода (как будто их кусачками перекусили). Меня интересует фраза "разбираем дверь уже целиком", сняв накладку двери доступ к проводам ограничен? судя по фоткам можно гофру вытянуть во внутрь и заниматься проводами или еще какие то манипуляции надо сделать?
Читайте также: