Слабые места bmw x5 e53
- Неплохо ездит и хорошо выглядит
- Довольно просторный, качественный салон
Отзыв BMW X5 3.0i (БМВ Икс5) 2000 г.
Хочу немного рассказать про БМВ Х5, на которой в своё время ездил.
Хочу сразу отметить, что отзывы о своих машинах пишу не для того, чтобы их хаили, а для того, чтобы люди сделали для себя некий вывод! Если кому не нравится, может не читать!
- Комфорт
- Внешний вид
- Маневренность
- Скорость (хотя и не фанат)
- Ходовая
- Электрика
- Жестковата
- Слабые замки
- Плохая проходимость
Отзыв BMW X5 4.4i (БМВ Икс5) 2001 г.
До этого владел только японцами — Паджеро, РАВ4, Лексус RX300. Решил сменить предпочтения и попробовать из патриархов, так сказать, например BMW. Тем более, что по случаю попался гораздо ниже рыночной цены BMW X5, 2001 года, 4.4 литра.
Первые впечатления были очень даже хорошие. С места рвал так, что за ушами трещало :-) Да и сама тачка предполагала престиж и уважение, по крайней мере, уступали практически везде, где нужно было вклиниться, хотя, конечно, я не злоупотреблял. И так я раскатывал с месяц, наслаждаясь динамикой. Расход по городу — 22-24 л, по трассе 15-17 л., моментальный расход по городу иной раз — 39 л. Короче, мама не горюй!
Через месяц начались конкретные шумы в рулевом при крайнем левом положении. Результат — официальное СТО (никто больше не брался, я эксплуатировался в Алма-Ате) — проблемы с рулевой рейкой — 2000 бакинских! Через месяц сдавая на стоянке случайно повредил левое боковое зеркало, даже не обратил на это внимание. Записался на ТО у дилера, там же хотел хотел поменять зеркало, но цена в 400 баков поразила! Купил на барахолке — обошлось в 70 у.е., установка — 30 у.е.
- Капризный!
- Ест много топлива!
- Если берете бэушный, то надо приготовиться к значительным расходам
Отзыв BMW X5 4.6is (БМВ Икс5) 2003 г.
Здравствуйте, дорогие автолюбители!
Хочу написать про свой автомобиль — BMW x5 4.6is! Хотел именно такую машину! Владею ей 1.5 месяца! Пока только положительные эмоции!
Отличная эргономика, управление, качество сборки, хорошая информативность, достойный имидж, крепкий кузов (на столкновение, удар) — хорошая гарантия безопасности. Удобны в пользовании сидения, рулевая колонка, отличный обзор, скоростные характеристики одни из лучших.
- Бешеная Динамика
- Супер управляемость
- Уважение на дороги
- Дикий расход топлива
- Жесткая подвеска
Отзыв BMW X5 3.0i (БМВ Икс5) 2003 г. Часть 2
Вот и прошел год моей дружбы с этой замечательной машиной. По случаю годовщины было решено сделать полную диагностику и техобслуживание, на специализированной станции. Докладаю:
По подвеске – НИЧЕГО. Порекомендовали при следующей замене колодок поменять передние диски. Смешно, но за год на контрольные осмотры подвески потратил больше, чем на ремонт. Вообще, мне кажется, что на подвеску BMW жалуются любители низкого профиля на больших дисках.
Двигатель – хотел поменять масло, сказали, что пока компьютер не просит — не надо, ему видней. Поменял воздушный фильтр.
- Описаны в первой части отзыва, прибавилась надежность
Отзыв BMW X5 3.0i (БМВ Икс5) 2000 г.
Понятно, что подробно рассказывать о том, что такое BMW Х5, как минимум неинтересно. Все его видели, знают, а отдельным счастливчикам даже удалось поездить. Кратко приведу ТТХ конкретной машины: BMW X5, 2000 год выпуска, американец. Мотор — рядная шестерка, объемом 3 литра. Цвет — ярко синий. Кузов слегка побит камушками, техника ОК (в пределах разумного). Замок пятой двери барахлит.
Сразу скажу, что не нравилось.
Отзыв BMW X5 3.0i (БМВ Икс5) 2003 г.
Всем добрый день. Регулярно читаю отзывы, может и мой будет кому-нибудь интересен.
Итак, BMW X 5 2003 г. выпуска, американец, серый металлик на черном салоне, практически базовая комплектация для южных штатов. Привезен в 2006, я второй хозяин в России.
Причина покупки – куплен как обычно случайно. В один прекрасный день пришел человек и предложил купить у меня один из 2-х имеющихся в семье ML -320. Я не способен отказаться, если есть живой пассажир с деньгами и конечно согласился, что заставило меня напрячься и купить.
Отзыв BMW X5 4.6is (БМВ Икс5) 2003 г.
Здравствуйте, дорогие автолюбители, хочу поделиться эксплуатацией своего BMW X5 4.6is.
Автомобиль выбирал долго и мучительно. До этого ездил на Ford Focus 2 (1.8 115л\с), в принципе автомобиль неплохой, хлопот никаких не доставлял, только очень мне не нравилась динамика. Продав Форд, решил купить повыше и динамичнее. Люблю погонять!)) В сторону новых (X-trail, Santa-Fe, CR-V) даже не смотрел. Поэтому решил брать только Б/У(2004-2006гг). Прочитав много статей из журналов и отзывов, определил для себя трех претендентов: INFINITI FX45, ML500 (W164), X5. И вот в выходные поехал по салонам смотреть данные автомобили.
Первым, на чем пришлось прокатиться, был ML (2005г). Автомобиль в принципе неплох, но места в салоне мне было очень мало (мой рост 204см). Салон сделан отлично, никаких зазоров, все качественно и со вкусом! Но вот двигатель меня разочаровал, 306 л/с не ощущались вообще. Следующий автомобиль — Infiniti (2004г). Места в салоне мне показалось чуть больше, чем в Мерседесе! Но его жесткость меня просто убила, особенно на 20-х дисках! Сидишь будто на стуле, комфорта ноль, мне нравится, когда чувствуешь машину, но это уже чересчур! Следующий Автомобиль был X5 (2003г). Прокатившись на нем понял, что это мое! Автомобиль жесткий, но не так как Финик! Салон очень понравился, все качественно, ничего лишнего! Динамика просто улет! Разгон до ста — 6,5c! В общем, мне понравилось в нем все, через 3 дня я стал счастливым обладателем BMW.
Отзыв BMW X5 3.0d (БМВ Икс5) 2002 г.
Сейчас владею дизельным BMW Х5 2002 года выпуска, 184 л.с. После 1 года эксплуатации остаюсь им очень доволен. С дизельным топливом проблем никаких не было. Зимой даже при — 27 заводился абсолютно нормально, без проблем. Навигация заводская тоже хорошо работает. Ездил по ней в Питер и на ней же катался по городу. Очень удобно. Когда ехал из Москвы, время прибытия показало мне с точностью в 10 минут. Что меня удивило. Как она просчитала, с такой маленькой погрешностью я не знаю, но приехал как по часам.
Еще увеличил мощность своего дизеля у нас в РФ оборудованием из Германии. Не чип-тюнинг, а так называемое доп. оборудованием. Очень понравилось. Не ожидал, что с увеличение мощности получу и уменьшение расхода. Но так оно и есть. Если, конечно, не стоят постоянно в пробках. Причем после увеличения мощности я думал, что с дизельным топливом буду проблемы, а нет! Все работает и ездит. Чему несказанно рад. 184 л.с. не хватало авто, а вот 225 — как раз само то! У нас обслуживался в неофициальном, но специализированном центре. Проблем по обслуживанию тоже никаких не было.
Плюсы дизеля по сравнению с тем же самым бензиновым Х5 3.0: дизель пошустрее будет, в большей степени этому помогает высокий крутящий момент при низких оборотах. Расход в 12 литров по городу и другая стоимость топлива подкупают. А по трассе все 9 л. На одном баке доехал до Питера и еще на 150 км по Питеру хватило. Полный привод зимой ведет себя уверенно, а система курсовой устойчивости ему в этом помогает. Приятная и качественная отделка салона. Отзывчивый руль (у BMW не бывает). По мне так одни плюсы у автомобиля.
Отзыв BMW X5 4.4i (БМВ Икс5) 2002 г.
Купили его как первый авто для учебы:))) Я была в восторге. Девочка на иксе — это просто супер. Подходил он мне во всем: можно было ездить где угодно: ездить по бордюрам, парковаться там, куда даже трактор не поедет… Мечта! Плюс мне нравилась то, что этот автомобиль ты просто чувствуешь. Руль настолько чуткий, что даже не смотря на габариты Икса, ездишь как на высокой мини-машине.
Минусы расстоили меня просто нереально… Это то, что уже при минус 20 она просто не заводилась. Приходилось на эвакуаторе оттаскивать в теплый бокс….Чуть холодно и все… вставала просто колом. Двери не открывались, а если открывались, то не закрывались… Жуть. Зимой также багажная дверь не держала себя при открытии, а нагло падала на голову:(
А расход бензина… Чуть не разорилась, блин. 30 000 рублей в месяц на бензин… И это при обычной езде. Я же не весь день на колесах… Стандартное CD. Чейнджер в багажнике. Хочешь сменить диск — лезь в багажник. Меняй диск и держи багажную дверь одновременно. В Иксе очень удобно сидеть. Руль, сиденья — все для комфорта. Но минусы взяли свое… Ауди и Фольцы заводятся в любой мороз (минус 30-35). А вот бмв нет…
Отзыв BMW X5 4.6is (БМВ Икс5) 2003 г.
Купил я своего бумера в ноябре 2008г. Пробег 750000км. Цвет черный. Двигатель 4.6is (347л/с). Пригнали из Германии на заказ, мечтал именно о такой, а не о 3л, который не едит вообще!
Машиной доволен, но немного жестковата! Разгоняется просто ураган! Расход в городе 21литр! В режиме спорт 27литров! Но на спорте я ездил один раз, машина при это ведет себя очень дергано, разгоняется кажется даже еще быстрее, чем на простом режиме.
Отзыв BMW X5 4.4i (БМВ Икс5) 2003 г.
Хочу рассказать о точных расходах на мою Х5 за 2 года при личном пробеге 47000км. Многие пишут о больших расходах на ремонт, поэтому я не выдержал и разместил полный отчет. Напомню, что автомобиль б/у я покупал, примерно, на 5-6 тысяч дороже, по сравнению с ценами в нэте, у официального дилера, с реальным пробегом, с гарантией 6 месяцев, одним хозяином, обслужившегося у оф. дилера. Хороший автомобиль из Германии обошелся бы мне ещё дороже, по словам одноклассника, работающего в Берлине.
О ходовых качествах писать не буду, со многими владельцами согласен. Хочу только сказать машиной оч доволен.
В excel не получилось в нормальной таблице. Кому разбираться не хочется пишу итоговые цифры:
Отзыв BMW X5 4.4i (БМВ Икс5) 2000 г. Часть 2
Вот и настал момент когда я продал свой х54.4,владея 1,5 года вложил около 150000 тыс.руб, точнее потратил на ремонт, и в цене он упал на 100тыс руб. Итого 250 000 в минусе.
Х5 это единственная машина среди тех которыми я владел которая выпила у меня столько крови и доставила столько незабываемых эмоций.
Время когда я на нем ездил и не надо было ремонтировать пускай даже мелочевку можно пересчитать на пальцах. Периодически глючит электроника, ручки дверей, ламаются датчики разные, АКПП, рейка — все пришлось ремонтировать.
- Хрупкая ненадежная машина
- Дорогостоящий ремонт
Отзыв BMW X5 3.0i (БМВ Икс5) 2002 г.
Кто придумал выводить омыватель фар на омыватель стекла? Т.е. с включенным ближним светом, когда хочется смахнуть пыль с лобового стекла заодно моешь фары и пол-машины. А если машина недавно из мойки? Расход омывателя просто фантастический получается. Перед зимой надо заключать прямые контракты с производителями автохимии, иначе разориться можно! А багажник… Это не багажник, это просто надувательство. На мой взгляд, для машины таких размеров его там просто нет. Конечно не картошку в нем возить на рынок, но когда едут 4 человека с сумками, или не дай Бог с чемоданами, придется поплясать, пока все это дело разложишь до потолка.
Отзыв BMW X5 3.0d (БМВ Икс5) 2002 г.
Прочитал тут различные отзывы и решил написать свой. Уменя Х5 уже 3-й год. Брал ее через знакомых в Германии. Почему от туда? А Вы посмотрите чем у нас торгуют….. По началу Я думал найти приличное, но на тот момент продавали только убитые. А тут мой дружок позвонил, предложил помощь в покупке. Ну тут я и подсел на немецкий интернет сайт. Немцы- народ аккуратный, машина пришла как новенькая. Все ключи, дополнительные аксесуары, все на месте.
Пришлось вложиться в сигнализацию, маркировку (требование страховщиков) новый ак.бат. Boch. ну и всякую мелочовку. Конечно, самый первый раз, прошел ТО в салоне. Кто не знает, в Х5, в ключе зажигания есть встроенный чип. Можно определить на каком колесе надо заменить колодки, пробег и т.д. Примерно,как с кредитной карточкой, раз вставил ключ и вся информация на компютере.
Самое интересное……….первое впечатление. Сел в машину, которую сделали лично для тебя. Да…да. До этого у меня была А6, Lexus RХ300, Toyota GT4, Мерседес ML320 и др. Впечатление такое, что от всех этих машин взяли все самое нужное. Кто ездил на Хе меня поймет. Ты сливаешься с машиной и начинаешь чувствовать ее нутром. Такое ощущение у меня было только на спортивных купе.
Прошло 20 лет с момента выхода первого Х5, и за это время среди владельцев устоялись четкие аргументы, за что можно любить автомобиль, а из-за чего его лучше не покупать.
Преимущества выбора БМВ Х5 Е53 бу
Дизайн и статус БМВ Х5 кузов Е53
Бытует мнение большинства, что SUV должен быть как BMW – стильным и харизматичным. Культовым автомобиль стал благодаря внешнему стилю, сочетанию комфорта и управляемости, а также динамических характеристик. По сей день ухоженные экземпляры, особенно в черном цвете, смотрятся современно и ярко.
Кузов и салон – вне времени
Мало кто может похвастаться тем, что за 15-20 лет владения автомобилем его салон требовал лишь периодической уборки, а не перешива. Это же касается и кузова – разумеется, у него есть очаги коррозии в скрытых полостях, но их мало, и они поверхностные.
Эргономика и комплектации
- подогрев и электропривод сидений,
- полный электропакет,
- высококачественная мультимедиа,
- климат-контроль,
- ксенон.
Навигации, пневмоподвески и панорамы в БМВ Е53 может и не быть, но и проблем, связанных с ними, тоже не будет. Примечательно, что посадка у Х5 универсальна – под водителя любой комплекции и роста. А в дороге будет сопровождать исключительная тишина благодаря качественной шумоизоляции.
Отличные характеристики BMW X5 E53 по динамике
Примечательно то, что рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Х5 Е53 в стандартном исполнении мог разогнать автомобиль до первой сотни за 8.8 секунд.
V8 4.4 и 4.8 разгоняют авто за 7 и 7,5 секунд, и даже за 6, но стоят ли эти доли секунд против рядного мотора, дорогого обслуживания и расхода топлива в полтора раза выше?
Шоссе – мое все
То, что BMW X5 E53 дарит невероятный комфорт на трассе – заслуга базы легкового седана. Благодаря габаритам, широкой резине и острому рулевому управлению, покорение виражей на кроссовере – дело привычное. Примечательно, но на бездорожье Е53 тоже кое-что умеет.
Почему не стоит покупать БМВ Х5 Е53 бу, проблемы авто
Сомнительное сервисное обслуживание
Часто среди владельцев не только Х5, но и вообще всех возрастных BMW, бытует мнение, что обслуживать BMW X5 E53 у официального дилера очень дорого и бессмысленно. Также существует предположение, что официальный регламент обслуживания создан так, что способствует только уменьшению ресурса узлов и агрегатов.
Главная претензия к официалам в том, что регламент замены масла в двигателе слишком широк, при том, что температурный режим мотора критический, и способствует скорейшему угару масла.
Риск неясного прошлого
Несмотря на то, что появился автомобиль BMW E53 в 1999 году, большинство владельцев Grand Cherokee сменили свои внедорожники на боевую машину в лице Х5. Это значит, что некоторые экземпляры могут быть с перебитыми номерами, после серьезного ДТП, пожара и т.д.
Кстати, среди молодежи БМВ Х5 в кузове Е53 тоже популярен, но ходит из рук в руки, каждый раз – до серьезной поломки. Все вышесказанное значит, что проверять автомобиль перед покупкой нужно с особой тщательностью.
Проблемы электрики
Несмотря на некоторые проблемы по электронике, она надежнее, чем у более младшего Х5. Но автомобиль напичкан большим количеством сложного электрооборудования, что сильно нагружает бортовую сеть, от чего с возрастом и происходят разного рода неисправности.
В особенности страдает электроника у BMW X5 E53, которые часто ездят по бездорожью. Из типичных проблем:
- электронные заслонки,
- моторчики вентиляторов,
- сервоприводы,
- задние фонари,
- линзы передних фар,
- парктроники,
- навигация и xDrive.
Двигатели Х5 Е53 дорогие в обслуживании
Если бензиновый и дизельный рядные агрегаты не приносят серьезных проблем, то с V8 все неоднозначно. Серьезная теплонапряженность в первую очередь выводит из строя сальники клапанов, а также сальники распредвалов и коленчатого вала.
После залегают поршневые кольца, нагаром обрастают клапана и поршни. Постоянно требуется промывка системы охлаждения, замена катушек, форсунок и промывка двигателя и топливной системы.
АКПП BMW X5 E53 также страдают от перегрева, если увлекаться быстрой ездой. Система xDrive на рестайлинге хоть и прогрессивная, но ломучая и дорогая в обслуживании.
Бездорожье – не его конек
С одной стороны, бездорожье считается сильной стороной у BMW X5 E53, с другой – этот момент постоянно оспаривается. Часто владельцам автомобиля удается проезжать в глухие дебри, даже на обычной дорожной резине.
Проблема в том, что ход подвески маловат для бездорожья, муфта полного привода склонна к перегреву, а вероятность погнуть пороги или оставить юбку бампера на земле – высока. Алюминиевые рычаги также мало подходят для активной езды по бездорожью, поэтому пробираться через дебри нужно максимально аккуратно.
Резюме
Как показывает практика, чем младше и прогрессивнее БМВ Х5 Е53 бу, тем он сложнее и дороже в обслуживании. Если вам нужен беспроблемный внедорожник, лучше всего приобретать дорестайлинговую версию с обычной подвеской и рядным бензиновым агрегатом.
Стоимость владения будет напрямую зависеть от того, в каком состоянии был куплен автомобиль, поэтому проверять вдоль и поперек все узлы и агрегаты придется с особой тщательностью. Среди современного потока Х5 до сих пор смотрится актуально, за что и любят этот автомобиль – смесь брутальности, харизмы и стиля, при отличных динамических характеристиках.
Не стоит забывать, что для дальнейшей беспроблемной эксплуатации потребуются первоначальные финансовые вложения, которые очень быстро окупятся комфортом и безопасностью, а также беспроблемной эксплуатацией в течении десятилетий.
БМВ в кузове Е53 2002 г. в., 4.4л. Уже 5-й год владею данным автомобилем и ни одного дня не пожалел об этом. Очень комфортный, надежный, проходимый и брутальный автомобиль! У меня 4 детей и в.
Старый автомобиль 2004 года, с 4.4 литровым двигателем
Отличный автомобиль для своего возраста в 13 лет. Могу сказать что не смотря на объём двигателя укладываюсь в 17-20 литров. За время эксплуатации были поменяны задний стеклоочиститель, механизм открывания передней левой(Водительской) и задней правой дверей.
Хорошая машина
Автомобиль проехал 38000км. Родная резина сносилась неравномерно на всех 4х колесах (R20), особенно задние (внутренняя кромка лысая)- о. д. сказали, что так и должно быть на 20х дисках. Мне это не очень представляется нормальным. Мощьности.
Ломучий отстой
Владел машиной полтора года, с 2007 по 2009 годы. Брал американку, трехлетку. Машина с 3 литровым двигателем, 236 лошадей! Мотор отличный. Сначала проблем небыло! Только радость от вождения одного из лучших автомобилей в своём классе.
Машина красивая но проблемная.
Владел данным авто два года. Постараюсь вкратце. Машина была приобретена в г. Иркутск 2000 г. в. дв. 4,4 л. Черного цвета. Первые впечатления конечно были вау. Двигатель зверюга, обгоны без проблем, в горки как ракета.
Машина - мечта
Первый и единственный в истории BMW X5. Машина-красавица. Смотрится олично, очень даже атлетично. Изначально машина была в двух вариантах - двигатель бензиновый и двигатель дизельный. Скорость машины на высоте - мало кто сможет обогнать этого.
Ведро с гайками.
Так сложилось что через мои руки прошёл не один автомобиль. От нашего российского автопрома, до весьма дорогих иномарок, таких как land rover mercedes и прочие. Если говорить конкретно об этой машине, то это просто ведро.
Автомобиль BMW X5 E53. Качество, надежность.
Явный плюс BMW - это качество, надежность самого бренда. что касаемо авто, он вездеход. Можно заехать куда угодно.
Минусы в дороговизне содержания данного авто. Если у Вас перегорела лампочка, будьте готовы раскошелиться.
Всем привет. Сегодня хочу рассказать Вам о внедорожнике бизнес-класса BMW X5 E53. Машина марки "BMW" всегда заслуживает нашего внимания, но модели "X" особенно. В этой модели само по себе подразумевается внедорожник. Все мы знаем о.
Пинки при переключении скорости на понижение, но не коробка. Всё намного проще.
Являюсь владельцем автомобилем с 2016. Автомобиль брал в Грузии с пробегом около 200 тысяч, там же и эксплуатировал. Всё было нормально, но совсем недавно, подъезжая к лежачему полицейскому, при понижении скорости с 2 на 1.
Авто для отдыха
Замечательная машина как для города с нашими корявыми дорогами, так и для бездорожья. Все это дополняется хорошим дизайном и солидным
Развалюха с большим расходом
Купил я значит себе этого красавца, пофорсить. С первого дня не уезжал далеко от заправки, этот монстр жрёт по 30л 95 бензина, так и без штанов останешься. Ломается всё, что может
Приятный автомобиль
Всем привет. На мой взгляд это приличный немецкий внедорожник, который завоевал сердца многих своим как внешним видом так и своей ездой. За рулем этого автомобиля наслаждаешься от езды, от того как он едет, как рулится.
Хорошая машина,но дороговата в обслуживании
Ездил на ней 1.5 года, в целом доволен. Машина зверь, у меня был 4,4 объем, что било по карману (примерно 1000 грн на 3-5 дней) Была машина-мечта, но очень не практичная в связи с этим.
Привлекает много внимания. Одна из лучших машин, на которых я ездил.
Здравствуйте, я ездил на многих машинах, но эта просто влюбила меня в себя. Как только я сел в неё меня встретил красивый кожаный салон, с флагманской техникой на борту. После покупки вложил в ремонт 100т.
Доволен, как слон.
Недавно решился приобрести эту машину. Ни о чем не жалею. Очень крепкая, надежная. Не ломается. А если ломается, то в ремонте не дорогая. Коробка, двигатель и все остальное ремонтопригодная. То есть в любом гараже можно.
Я ХОЧУ СЕБЕ ТАКУЮ МАШИНУ
Марка BMW одна из лучших марок по производству машин. Комфортная, вместительная, мощная, быстрая, надёжная, красивая и все наилучшие слова, какими только можно охарактеризовать автомобиль) Салон очень вместительный и красиво оформлен. Всё продумано до мелочей. Вообще
Известность.
И так это Bmw x5. Все думают что это типо бандитская крутая тачка, ну и хорошая. И это не так через 5лет она начинает гнить, кожа жухлая, дорогу не держит.
впечатления хорошие
Всем привет и доброго времени суток. Что можно сказать о этой машине. Машинка комфортная, надежная, быстрая. У нас в семье имеется такой автомобиль с модификацией двигателя V-образный 4.4 бензин с пятиссупенчатой автоматической коробкой переключения передач.
Бмв это вещь
Бмв является наверное автомобилем мечта всех искусных поклонников прекрасного. Бмв это шедевр, это девушка с пропорциями 90-60-90 с модельной внешностью. Модель, о которой я решил вам рассказать, х5 е63, нравится мне своим спокойным внешне проездом.
Несмотря на то, что эксплуатация и обслуживание этого автомобиля с каждым годом становятся все дороже, настоящих поклонников баварского бренда этот факт не останавливает, и они покупают BMW X5 в кузове E53…
Несмотря на свой возраст, многие BMW X5 первого поколения отличаются очень хорошим состоянием кузова и салона. Автомобиль не склонен к коррозии. Ржавчина может проявляться только на самых ранних экземплярах в местах соприкосновения бамперов с крыльями, под резиновыми уплотнителями дверей, а та же на колесных арках. При этом антикоррозийная обработка днища автомобиля заслуживает самой высокой оценки. Качественные отделочные материалы BMW X5 при надлежащем уходе выглядят очень достойно, поэтому по состоянию салона можно судить об отношении к автомобилю предыдущего владельца в целом.
Одним словом, найти достойный экземпляр BMW X5 первого поколения все еще реально, хотя с каждым годом их количество стремительно уменьшается.
БМВ Х5 Е53 имеет неоднозначную репутацию. С одной стороны, это узнаваемый внедорожник с управляемостью спортивного седана, а с другой – дырка в кошельке владельца. Многие настолько уверены в частых поломках и непомерно дорогом обслуживании Х5, что даже не рассматривают этот вариант при покупке б/у автомобиля. В нашей статье мы постараемся докопаться до истины.
Особенности конструкции
Комплектации и модификации
Двигатели BMW X5 E53
Мотор – это сердце любой машины, а у BMW так особенно. В плане надежности дорестайлинговые двигатели показали себя с лучшей стороны. После 2003 года на X5 E53 стали ставить новые и более прогрессивные модификации моторов. Это улучшило динамику и топливную экономичность, но негативно сказалось на долговечности. Особенно в условиях плохого сервиса и топлива.
Старший 4,4-литровый брат с 286 л. с. разгоняется до сотни на 1 секунду быстрее. Причем расход бензина не отличается кардинально, в пределах пары литров. M62TU предрасположен к перегревам, поэтому необходимо повышенное внимание к системе охлаждения. Нужно вовремя менять охлаждающую жидкость и чистить от грязи радиаторы. Не стоит забывать о регулярной замене крышки расширительного бачка. Когда клапан сброса давления заклинит, то бачок может разорвать.
С 2004 года на Х5 Е53 стали устанавливать обновленную серию 4,4-литровых моторов с индексом N62. Сил стало больше (320 л. с., 7,0 секунд до сотни), надежности меньше. В основном из-за высокой рабочей температуры нового двигателя. Зато, чем новее машина, тем легче найти еще не совсем заезженный экземпляр.
КПП и полный привод
Подвеска БМВ Х5 Е53
Слабой подвеской БМВ Х5 пугают детей владельцев Тойота Ленд Крузер. Но не все так плохо. Есть несколько факторов, которые сокращают срок службы деталей подвески в несколько раз:
- Бездорожье;
- Двигатель V8;
- Некачественные запчасти;
- Низкопрофильная резина.
В остальных случаях вполне средние показатели. При нормальной эксплуатации можно проехать без вмешательства до 100 000 км в городском режиме.
Электрика
Читайте также: