Скрытые функции фольксваген каравелла т6
Discover Media
Онлайн-навигация в каждой машине
App Connect
Одна голова хорошо, а две — функциональнее
Зачем смартфону процессор с трудновообразимыми 8 ядрами и оперативная память больше, чем у типичного офисного ноутбука? Для того чтобы поделиться своей вычислительной мощью и прочими возможностями с автомобильной системой! Простое кабельное соединение и несколько минут настройки — всё, что требуется для подключения вашего телефона на основе Android или iOS. Теперь на центральный дисплей можно вывести онлайн-программу навигации с голосовым управлением, прогноз погоды или интернет-радио с удобным интерфейсом. Используйте возможности всех своих гаджетов на 100% уже сегодня. Ведь они так быстро устаревают.
Отсек для мобильного телефона
Отсек у рычага переключения передач предназначен для удобного и безопасного хранения современного мобильного телефона. Он может иметь индукционную площадку, которая обеспечивает беспроводную зарядку телефонов по стандарту Qi (при этом два разъёма USB прогрессивного типа C тоже есть), а в режиме разговора по громкой связи усиливает сигнал за счёт использования внешних антенн автомобиля, попутно снижая уровень электромагнитного излучения в салоне.
ACC — адаптивный круиз-контроль
Позволяет проехать десятки километров по трассе, не прикасаясь к педалям тормоза и газа: автомобиль сам будет ускоряться в пределах установленного лимита и притормаживать по мере необходимости. Комфортную для себя дистанцию определяет водитель. За дорожной обстановкой следит радар, установленный в решётке радиатора. Даже при выключенном круиз-контроле система продолжает мониторить обстановку: в случае опасного сокращения дистанции она привлечёт внимание водителя или прибегнет к экстренному торможению.
*Эффективность системы ограничена законами физики
Park Assist — парковочный автопилот
С помощью 12 датчиков парковки система сама найдёт подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом возьмёт на себя самое сложное и ответственное — крутить руль, пока водитель будет управлять движением машины назад и вперёд.
*Эффективность системы ограничена законами физики
На данном видео изображена модель Crafter.
Rear Traffic Alert — помощь при выезде задним ходом с перпендикулярной парковки
Помогает не только выезжать с перпендикулярной парковки, но и в целом облегчает манёвры задним ходом. Радары, установленные в задней части кузова, контролируют обстановку на 180 градусов. В случае опасности — появления транспортного средства, движущегося наперерез, — система предупреждает водителя. Если человек не реагирует, ассистент может инициировать автоматическое торможение. Принципиальное отличие от парктроника — дальность действия: радары видят на десятки метров.
*Эффективность системы ограничена законами физики
На данном видео изображена модель Crafter.
Side Alert — контроль боковых интервалов
*Эффективность системы ограничена законами физики
На данном видео изображена модель Crafter.
Cross Wind Assist — стабилизация при сильных порывах бокового ветра
Новая стандартная функция общего комплекса стабилизации (ESC). На скорости свыше 80 км/ч борется с резкими порывами бокового ветра, которые могут дестабилизировать автомобиль. Электроника в автоматическом режиме выборочно подтормаживает колёса, помогая машине сохранить курс.
*Эффективность системы ограничена законами физики
На данном видео изображена модель Crafter.
Light Assist — автоматическое управление дальним светом
Система, опираясь на данные многофункциональной камеры под ветровым стеклом, позаботится, чтобы Multivan не слепил других водителей ночью на трассе. При движении по тёмной дороге со скоростью от 60 км/ч ассистент самостоятельно включит, а когда надо, выключит дальний свет.
На создание данного поста меня сподвигло то, что в интернете нет нормальной комплексной документации по кодировкам для активации скрытых функций автомобилей на платформе PQ35 (кодировки для платформы MQB). К большому сожалению, информация раскидана по всему интернету и нет единой нормальной базы (по крайней мере я ее не нашел). Соответственно здесь постепенно будут выкладываться инструкции по активации скрытых функций с помощью Васи - диагноста или VCDS / VAG-COM. Сразу оговорюсь, что все эксперименты с автомобилем вы проводите на СВОЙ СТРАХ И РИСК . Данный список будет постепенно пополняться. Также присылайте свои кодировки для добавления сюда.
Далее указаны автомобили построенные на платформе PQ35 для которых данные кодировки подойдут:
Список кодировок для автомобилей, выпущенных до 2009 модельного года :
Volkswagen Golf 5 / Variant / Plus (до 2009)
Volkswagen Scirocco (до 2009)
Volkswagen Jetta 5 (до 2009)
Volkswagen Caddy 2 / Maxi 2 / Maxi Life 2 (до 2009)
Skoda Octavia 2 A5 / Combi (до 2009)
SEAT Altea / XL / Freetrack (до 2009)
SEAT Toledo (до 2009)
SEAT Leon Mk2 (до 2009)
Текущее время: 11.01.22, 23:43
Опции, заложенные в компьютере T5.
Блок парктроников № 76
Раздел адаптация:
канал № 1
Громкость заднего парктроника от 0 до 7 (самый громкий)
канал № 2
частота звука для заднего парктроника
0 = 500 Hz
1 = 660 Hz
2 = 800 Hz
3 = 1000 Hz
4 = 2000 Hz
канал № 3
Громкость переднего парктроника от 0 до 7 (самый громкий)
канал № 4
частота звука для переднего парктроника
0 = 500 Hz
1 = 660 Hz
2 = 800 Hz
3 = 1000 Hz
4 = 2000 Hz
Панель приборов блок № 17
Раздел адаптация
канал № 2
Сброс напоминания сервисного обслуживания - 0
Сервис необходим - 1
канал № 4
язык на экране компьютера и в меню магнитолы:
1 = German
2 = English
3 = French
4 = Italian
5 = Spanish
6 = Portuguese
7 = No Text
8 = Czech
9 = Chinese
Только для тех кто разбирается, в том что делает Login - 13861 .
Для остальных - делайте только то, что я описываю .
Двигатель блок № 1
раздел Codning-II
11463 - Активация круиз-контроля (GRA)
16167 - Отключение круиз-контроля (GRA)
P.S. если для двигателя известен Login то можно еще немного интересного изменить, но я логина не знаю (у меня двигатель AXE) если кто знаит - напишите.
при помощи CAN-HEX 908.0(тоже самое что и ваг-комм только новее) в T5 активировал заднее стекло, если поставить стекло с датчиком дождя можно и его активировать если позволяет блок, разные блоки позваляют активировать разные функции
AlexVWB3 писал(а): при помощи CAN-HEX 908.0(тоже самое что и ваг-комм только новее) в T5 активировал заднее стекло, если поставить стекло с датчиком дождя можно и его активировать если позволяет блок, разные блоки позваляют активировать разные функции
Можно много, что делать, все описать не возможно, если кто-то устанавливает оборудование, и нужно его активировать, спрашивайте , если знаю - напишу как это сделать.
Все можно делать Vag-Comом, начиная желательно с 6-й версии.
Webasto блок № 18 (7D)
раздел адаптация
канал № 3
1 - разблокировка Webasto, если она заблокировалась из за ошибок
разблокировать можно, если сначала стереть все ошибки !
канал № 4 - если установлен клапан N279
1 - прогрев только салона
0 - отключить клапан N279, что бы грелся не только салон, но и двигатель
Joni
а знаешь ли ты как вагкомом пульт вебасты прописать? Мне говорили, что в Webasto блок № 18 (7D)
раздел адаптация
там блок 5 и нажать на кнопку офф на пульте у меня что-то не прописался
кстати вчера в блоке комфорта поменял кодировку, теперь при закрытии, мульт один раз пип делает
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
Сергий писал(а): Joni
а знаешь ли ты как вагкомом пульт вебасты прописать? Мне говорили, что в Webasto блок № 18 (7D)
раздел адаптация
там блок 5 и нажать на кнопку офф на пульте у меня что-то не прописался
кстати вчера в блоке комфорта поменял кодировку, теперь при закрытии, мульт один раз пип делает
Все правильно через 5-й канал, зашли в него и в течении пяти секнд надо нажать кнопку "ВЫКЛ" на брелке.
Но проще (нагляднее) через предохранитель SC23 (если T5), вынули на минутку, воткнули также в течении 5-ти секунд нажали на "ВЫКЛ". Светодиод моргнул - все ок.
Ай да Joni ! Ай да сукин сын!
Респектище тебе большущее.
При первой возможности,бум пробывать, по включать опции заложенные в Т5.
Joni писал(а): Все правильно через 5-й канал, зашли в него и в течении пяти секнд надо нажать кнопку "ВЫКЛ" на брелке.
Но проще (нагляднее) через предохранитель SC23 (если T5), вынули на минутку, воткнули также в течении 5-ти секунд нажали на "ВЫКЛ". Светодиод моргнул - все ок.
Где найти приславутый SC23 (если T5)
Кто сейчас на конференции
Volkswagen Caravelle T6 на своем борту уже имеет отопитель, который работает как догреватель. Т.е. когда двигатель запущен, запускается и Вебасто и быстро разогревает двигатель до рабочей температуры, а также поддерживает эту температуру во время движения. Что, разумеется, удобно, например, стоя в пробке зимой, двигатель будет иметь рабочую температуру, а не остывать. Если же владелец хочет полноценный предпусковой подогреватель (с сохранением функций догревателя), то устанавливается модуль FanControl GSM.
FanControl устанавливается за блоком управления климатом, и не требует очень много подключений. Разбираем переднюю панель, под магнитолой и туда устанавливается сам блок модуля. Он имеет миниатюрные размеры, благодаря чему его можно легко разместить.
Под капот устанавливается аналоговый датчик температуры, в комплекте их два, второй устанавливается в салон автомобиля. Таким образом, владелец сможет видеть температуру, как и под капотом, так и в салоне. Обратим внимания, что в ряде автомобилей, эту же температуру модуль берет просто с CAN шины автомобиля.
После установки владельцу требуется скачать бесплатное мобильное приложение для IOS или Android, зарегистрироваться в нем (вбить свой номер телефона, придумать название профиля и т.д.). После это владельцу доступно управление отопителем, включение и выключение, а так же настройка.
Приложение простое в использовании и интуитивно понятное. Есть возможность, как включить отопитель и подогрев салона, так и просто отопитель.
Владелец может выбрать разнообразные режимы включения отопителя, например, по времени или температуре.
Так же можно задать расписание включение прогрева, запрограммировав будильник на включения Вебасто.
Fan Control можно дооснастить дополнительными модулями. Например, при установке GPS антенны появляется возможность отслеживать местоположение автомобиля на карте.
А при установке модуля CheckControl владелец может проводить через приложение диагностику автомобиля и видеть те или иные неисправности и ошибки авто.
1) Штатная сигнализация. Они существуют двух видов согласно каталогу: первая с контролем кабины (наверно, датчик объёма) и защитой от буксировки (наверно, датчик наклона и движения), а вторая без этих чудес техники. Таким образом, есть ли смысл заказывать что-либо из них при условии последующей установки Автолиса? Хотелось бы сэкономить на этой опции в пользу охранного комплекса, но не в ущерб ему.
2) Вебасто. В каталоге есть 2 котла – с ДУ и без оного (таймерное управление заявлено в обоих). Можно ли сэкономить 20 с лишним рублей, но так, чтобы Автолис мог управлять котлом через мобильное приложение. Или же без ДУ приколхозить Автолис к управлению котла встанет дороже, чем заводской вариант дистанционного управления?
Буду очень признателен за советы. Проживаю в Казани, на предыдущей машине Автолис ставил в местом Угона.нет (в общем-то, всё хорошо получилось в итоге). Каравель пока не решил, где оснащать Лисом. Хотелки следующие:
1) Подпор штатки. Бесключевого доступа не предвидится, заводится автобус обычным ключом.
2) Хорошая блокировка под капотом. Мотор дизельный на 140 сил, МКПП. Блокировка, понятно, срабатывающая по датчику движения и не оставляющая гирлянду ошибок после срабатывания.
3) Замок капота. Умозрительно, механизм замка достаточно глубоко сидит за облицовкой. Поэтому вопрос: можно ли обойтись замком типа Атлета Нео Электро (был на Фриле)?
4) Двухступенчатая авторизация
5) Управление Вебастой через приложение Автолиса.
6) Неплохо было бы иметь автозапуск, ещё лучше последовательный после предпускового подогрева Вебастой по температуре или напряжению (чтоб слишком низко не просаживалось).
Читайте также: