Скрытые функции ауди а6 с6
Список кодируемых стандартных функций для Audi A6 C7 (Ауди А6 С7, 4G), Audi A7 (Ауди А7, 4G), Audi A8 (Ауди А8, 4H)
- Audi A6 С7 (Ауди А6 С7, 4G)
- Audi A7 (Ауди А7, 4G)
- Audi A8 (Ауди А8, 4H)
------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел II. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ДАТЧИК ДОЖДЯ И СВЕТА / ОМЫВАТЕЛЬ ФАР.
II.1. Активация/деактивация функции дотирки капель переднего стеклоочистителя.
II.2. Деактивация разового вкл. заднего стеклоочистителя при вкл. заднего хода.
II.3. Модификация чувствительности датчика света.
II.4. Модификация работы омывателя фар.
------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел III. КЛИМАТ / КОМФОРТ.
III.1. Модификация параметров работы климатической установки (доступно не для всех а/м).
III.2. Модификация режимов работы подогрева сидений.
III.3. Деактивация всплывающих окон или модификация времени отображения настроек климата на MMI (доступно не для всех а/м).
III.4. Модификация температуры подогрева руля.
III.5. Деактивация/модификация работы функции "Start-Stop" (доступно не для всех а/м).
III.6. Модификация и добавление режимов "Efficiency" (Эко) и " Allroad" (Бездорожье) работы функции "Audi Drive Select" (Выбор режима движения).
III.7. Активация функции системы контроля распознавания усталости.
III.8. Модификация температуры включения автомономного отопителя "Webasto".
------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел IV. ДВЕРИ, СТЕКЛА, ЦЗ, БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА, БРЕЛОК ДУ И ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ.
IV.1. Активация функций комфортного откр./закр. стекол с брелка ДУ.
IV.2. Активация функции опускания пассажирского зеркала при вкл. заднего хода.
IV.3. Модификация настроек работы и управлением крышкой эл. багажника.
IV.4. Деактивация пиктограммы и тонового сигнала ремня безопасности.
IV.5. Активация / деактивация функции теста стрелок в панели приборов.
IV.6. Модификация картинки логотипа на экране в панели приборов.
IV.7. Активация функции "Таймер по кругу" и температура масла в панели приборов (доступно не для всех а/м).
IV.8. Деактивация предупреждающего сигнала при открытии двери водителя.
IV.9. Активация функции снятия с "ручника" без пристегного ремня безопасности.
IV.10. Активация функции автопостановки на "ручник".
IV.11. Деактивация функции автопостановки на "ручник" в режиме парковки.
IV.12. Деактивация функции автопостановки на "ручник" при открытии двери.
------------------------------------------------------------------------------------------
Раздел V. МЕДИА.
V.1. Модификация времени работы медиасистемы при выкл. зажигании.
V.2. Модификация заставки при загрузке медиасистемы (доступно не для всех а/м).
V.3. Модификация базовой предустановки звуковой схемы шт. медиасистемы (доступно не для всех а/м).
V.4. Активация меню отображения заряда АКБ в медиасистеме (доступно не для всех а/м).
V.5. Настройка уровня громкости при включении штатной магнитолы.
V.6. Изменение режима синхронизации времени в штатной магнитоле MMI с навигацией.
************************************************************************
По вопросам дополнительных функций не указанных в данном списке Вы можете связаться по реквизитам на странице "Контакты".
Всем Привет!
Предлагаю собрать информацию в одной теме по моделям и маркам, кто что активировал, в каких блока какие коды заливал, каким оборудованием пользовался.
Желательно попробовать с подробным описанием.
Заказал сегодня Vas с Odis к концу месяца должен прийти, хочу у себя активировать скрытое меню mmi и прочие плюшки на ауди а5. Если кто делал поделитесь инфой, буду благодарен. Как прибор приедет, попробую опишу что получилось.
Был на профильный, там про одис и кодировку блоков инфы почти нет. Меня больше интересует активация скрытых функций, а инфы о этом почти нет. даже на профильный форумах.
Заказал такой VAS 5054A полный чип OKI AMB2300 UDS ODIS v4.0.0 OBD2 Bluetooth адаптер VAS5054A VAS5054, через неделю должен прийти. Как придет хочу все проверит и сюда выложить фото сканера и ПО, за одно скрины софта сделаю, саму инструкцию по одис нашел, но как на практике пойдет тоже не знаю, буду все тут писать может потом кому пригодится
На драйве был, но там не все. Хочу сделать единую таблицу в каком байте какой бит менять для активации той или иной функции именно через одис.
На драйве был, но там не все. Хочу сделать единую таблицу в каком байте какой бит менять для активации той или иной функции именно через одис.
Анонизм какой-то. Заходишь VAG-COMом или Вясей в нужный блок, да ставишь крыжики в нужных местах. Смысл в этих таблицах, если всё и так интуитивно понятно?
Анонизм какой-то. Заходишь VAG-COMом или Вясей в нужный блок, да ставишь крыжики в нужных местах. Смысл в этих таблицах, если всё и так интуитивно понятно?
Одисом пользуются люди, понимающие возможные последствия. На профильном масса примеров как из любопытства или по неосторожности через инженерку или даже через Васю люди делали вещи, приводящие к существенным материальным затратам.
Про скрытые функции все есть там. Все кодировки и действия, необходимые при проведении ТО то же есть. Рядовому пользователю больше и не надо.
Выкладывая информацию, могущую привести к необратимым последствиям, ты оказываешь медвежью услугу тем, кто решит ей воспользоваться.
Видел эти последствия в жвую, человек БУ менял. Так то может ребята вы и правы, но с другой стороны кому то это могло б время с экономить. Если есть под рукой и не сложно будет, покидайте ссылки по кодированию одис.
Согласен. Есть все средства, но пользуюсь только VAG-COMом, достаточно для ошибок и кодировки. Кто не знает, можно таких дров наломать. Да и ODIS установка на W7 есть сложности, он для ОС ХР. Скачал версию 3.0.3, вроде под 7 ку работает, пока еще не устанавливал
Только оригинальные опции, стоимость с установкой под ключ.
Телефон для ваших вопросов: 8 800 250 6608, звонок бесплатный!
Для автомобиля Audi A6 предлагаем включить ряд опций, которые требуют программной активации.
Примечание:
Стоимость опций программного включения - 3000 рублей.
Стоимость каждой отдельной опции - 800 рублей.
В зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля, возможно включить опции:
- Активация в меню MMI шкалы заряда аккумуляторной батареи (опция предоставляет водителю информацию о состоянии аккумуляторной батареи и готовности её к пуску автомобиля);
- Отключение зуммера не пристёгнутого ремня безопасности, (опция позволяет отключить визуальную и звуковую индикацию не пристёгнутого ремня безопасности);
- Тест стрелок панели приборов (при включении зажигания стрелки на панели приборов делают полный оборот и потом возвращаются в рабочее положение);
- Отключение заднего дворника при включении передачи заднего хода (для Avant);
- Отключение дополнительного взмаха дворников;
- Изменение режима работы светодиодов (опция помогает включить свечение светодиодов на полную яркость не зависимо от включения ближнего света);
- Увеличение продолжительности работы аудио системы после выключения зажигания (опция удобна при продолжительной стоянке автомобиля с выключенным зажиганием);
- Активация бортового компьютера (опцию можно включить при условии, что на автомобиле не установлен рычаг с переключением бортового компьютера);
- Отключение омывателя фар или уменьшение времени его срабатывания (опция уменьшает расход жидкости омывателя);
- Опция автоматического опускания правого зеркала при включении передачи заднего хода (служит для комфортной парковки при движении назад);
- Открывание и закрывание стекол, люка с ключа зажигания при удержании кнопки закрытия или открытия;
- Опция звукового подтверждения при снятии и постановки на охрану (предназначена только для автомобилей со штатной сигнализацией);
- Опция графического отображения парктроника на экране, при наличии только задних парктроников;
- Добавление в меню MMI - отключение дневного света (такой функции изначально нет - светодиодная полоска горит при любом положении переключателя света).
Восхождение на олимп
Общие технические параметры
Особенности трансмиссии
Топливо и двигатель
- Мотор функционирует четко, имеет большой диапазон оборотов.
- Экономически выгоден.
- Бесшумен, выделяется надежностью, высоким качеством, поэтому после 10 лет верной службы при умеренной езде и своевременном ТО выглядит как новенький.
- Обладает высоким моторесурсом.
Ввиду наличия системы газораспределения двигатель быстро набирает и также оперативно сбрасывает обороты. ГРМ оперативно приспосабливается к часто изменяющимся нагрузкам.
Тонкости ходовой
Недостатки
Как бы ни была хороша модель, проблемные места можно найти всегда. Иногда они проявляются сразу, но чаще после определенного пробега. Среди частых проблем можно отметить:
Олег Растегаев
Про возможности навигации и приема цифровых радио- и телепрограмм и говорить не приходится: все разбито по жанрам, языкам и странам. Насколько это здорово — всегда быть на связи! То есть иметь безлимитный 4G-интернет и находиться в зоне покрытия. К сожалению, российские дилеры вам такой возможности не предоставят: у нас SIM-карты привязаны к владельцам. А в Германии машины продают с уже установленными симками и предоплаченным трафиком.
• Для ввода цели навигации нижний дисплей превращается в крупную и быстродействующую клавиатуру. Или в графический планшет, который без ошибок понимает слова, написанные кириллицей
• Электронный селектор управления коробкой передач работает четко — нарекания вызывает только расположение кнопки Parking
Навигация — отдельная тема. Тут тебе и комфортный ввод цели: хочешь — используй голосовой ввод, хочешь — набирай символы на крупной сенсорной клавиатуре, в которую превращается нижний дисплей. Или можешь чертить пальцем на том же дисплее, но в режиме графического ввода. Причем кириллицу Audi распознает не хуже латиницы — и слово можно написать целиком, а не вводить по буквам, как это приходится делать на сенсорном козырьке в Мерседесе Е-класса.
И главное, что большинство из часто используемых настроек не нужно повторять, — достаточно обозначить домашний адрес, любимые радиостанции и важные телефонные номера отдельными горячими иконками (до 27 штук) нижнего дисплея. Причем тасовать значки на экране можно как на смартфонах — удержанием и перемещением.
Сзади все попроще, хотя блок управления раздельным климат-контролем и там сенсорный. А если быстро дергаешь за наружную ручку, то дверь открывается с некоторой запинкой: привод замка электрический даже на базовых версиях машин без опционных дверных доводчиков.
Сняв с бензинового мотора декоративную крышку, можно рассмотреть турбокомпрессор в 90-градусном развале блока цилиндров, укутанный тепловыми экранами. А справа у моторного щита видны шланги подачи омывающей жидкости непосредственно к щеткам стеклоочистителя. Внутри еще и провода пропущены: шланги с обогревом!
Передняя многозвенная подвеска по архитектуре двухрычажная, за доплату доступны регулируемые амортизаторы и пневмоэлементы. Актуатор системы поворота задних колес установлен на подрамнике, который крепится к кузову на гидроопорах. Диаметр разворота пятиметрового автомобиля сокращается до скромных 11,1 м — как у Audi A3!
Актуатор системы поворота задних колес установлен на подрамнике, который крепится к кузову на гидроопорах. Диаметр разворота пятиметрового автомобиля сокращается до скромных 11,1 м — как у Audi A3!
На скоростях выше 80 км/ч Audi A6 очень бодро вписывается в повороты разной крутизны. Однако на малом ходу нет-нет да и ощутишь, как в первой фазе поворота автомобиль слегка подрабатывает задней осью. Зато инженеры уверяют, что подруливание задних колес позволяет поднять скорость выполнения переставки аж на десять процентов! Проверим на полигоне.
Типов подвески для A6 предлагается четыре. Три варианта пружинной — базовая обычная, спортивная (с уменьшенным на 20 мм клиренсом) и с регулируемым сопротивлением амортизаторов — и пневма с изменяемым дорожным просветом. Я прокатился на двух вариантах — базовой пружинной и пневматической. Первая неплохо отрабатывает профиль дороги, но вот на швах, выбоинах и при проезде колодезных люков приходится снижать скорость, опасаясь за сохранность низкопрофильных покрышек. Пересел в машину с пневмокамерами — насколько она мягче проходит мелочь даже на 21-дюймовых колесах! А вот внедорожных подвигов от автомобиля на пневмоподвеске ждать не приходится: клиренс под пластиковой защитой моторного отсека в обычном режиме составляет те же 130 мм, что и у версий на пружинах, а в самом высоком положении я намерил лишь 160 мм. В России в качестве опции можно будет заказать и подвеску для плохих дорог с увеличенным на 13 мм клиренсом.
А как тихо внутри! С какой там скорости система мягкого гибрида отключает двигатель при торможении — с 22 км/ч? Этого вообще не ощущаешь, поскольку бензиновый мотор на малых оборотах работает абсолютно бесшумно. А еще поражает отсутствие шуршания покрышек, при том что Michelin Pilot Sport 4 и Pirelli P Zero не самые тихие шины. Но вся хитрость в том, что на боковине первых стоит клеймо X Acoustic, а на вторых — PNCS (Pirelli Noise Cancelling System). Суть одна и та же: покрышки с посадочным диаметром 19 дюймов и выше, которыми комплектуется Audi A6, проклеены изнутри пенополиуретаном, заметно снижающим шум при качении. Да и опционные двойные стекла во всех четырех дверях превращают салон Audi в акустический рай.
Клеймо Х Acoustic свидетельствует о том, что шины изнутри проклеены слоем вспененного полиуретана, который заметно снижает шум от качения в самом дискомфортном для человеческого уха диапазоне частот — от 200 до 250 Гц
Кузов имеет силовой каркас из высокопрочной горячеформованной стали, однако ради снижения массы внешние панели, стаканы передних стоек и задняя полка — алюминиевые
Читайте также: