Сколько стоят мозги на фольксваген поло
Содержание
Варианты Polo для российского рынка
Сравнительно редко встречается связка 1,4-литрового турбомотора и семиступенчатого робота DSG. Чаще это все-таки 1,6 MPI и простенький шестиступенчатый Aisin.
Системы безопасности и развлечений есть, но с оглядкой на бюджетность конструкции их немного и они бесхитростные: эйрбеги спереди и по бокам, штатная навигация, климат-контроль на вершине цепочки комплектаций. Минимум электроприводов и каких-то других сложностей.
Кузов и навесное оборудование
И два расчета на ремонт, по которым можно понять последствия удара.
Электрика
По электрике может потребовать внимания блок в водительской двери. Если видите, что стеклоподъемник или центральный замок начинают жить своей жизнью, готовьтесь к полной его замене (~ 400 – 5 400 рублей за неоригинал).
Но вернемся к насущному.
Подвеска
Крупные узлы вроде амортизаторов могут не давать о себе знать сотню тысяч километров и более, а вот мелочевка на Polo бренчит постоянно и требует внимания. Например, сайлентблоки рычагов (передних, задние – ~ 300 рублей неоригинал, ~ 900 рублей оригинал) – расходники, как и стойки стабилизатора (600-800 рублей за неоригинал).
По амортизаторам выбор широчайший – начиная с 3 500 рублей за неплохие японские и чешские варианты, но это вопрос, повторимся, каждых 100 тыс. км пути. Может, и вообще не столкнетесь с таким вопросом.
Моторы
Недолговечен и выпускной коллектор – трескается соединение каналов. Решается заменой узла на, допустим, неоригинальный за 4000-5000 рублей (а цену на оригинал вы не хотите знать).
Куда понятнее более современные агрегаты, которые ставятся на Polo после рестайлинга 2015-го и по сей день. При схожем объеме и похожей мощности они технически отличаются довольно сильно, и пока что за ними замечен если только масложор – владельцы от ТО до ТО подливают по 300-1000 мл масла. Насколько критично – смотрите по себе, цена вопроса – рублей 800 максимум.
Коробки передач
Продлить срок службы АКПП можно, если участить смену масла (с, допустим, каждых 60 тыс. км до 40 тыс. км). Особенно если в вашем регионе летом довольно жарко, а трафик плотный. Еще умельцы ставят отдельный радиатор охлаждения на коробку, но зачастую ограничиться можно просто более частой сменой масла – со старой отработки на чистенькое, свежее.
В общем, со всех сторон хорошист.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Много ли вы затрачиваете на обслуживание вашего автомобиля? Расскажите в комментариях.
Электронный блок управления двигателя автомобилей Фольксваген Поло 5-го поколения выходит из строя редко. В этой ситуации блок подлежит ремонту либо агрегатной замене в зависимости от характера неисправности. ЭБУ автомобилей Volkswagen, в целом, ремонтно-пригоден, однако при его ремонте и замене требуется учитывать особенности схемотехники и программной прошивки определенных модификаций автомобиля. При выборе варианта исполнения блока управления требуется учитывать серийный и заводской номера, указанные на блоке управления.
Причины неисправностей блоков управления Фольксваген Поло
Типовыми причинами неисправностей блоков управления автомобилей Volkswagen Polo являются:
- Сбои по питанию блоков управления. Одной из распространенных причин неисправности ЭБУ является превышение уровня напряжения бортовой сети автомобиля. Такая ситуация может возникнуть в случае отказа регулятора напряжения генератора автомобиля. При этом величина напряжения, поступающего на блок управления может превысить критическое значение 15,5 Вольт. В принципе, при подключенной аккумуляторной батарее, АКБ не допускает значительного превышение напряжения даже при неисправном реле-регуляторе.
По цепи питания в блоке управления установлен ограничивающий стабилитрон. Ремонт блока управления двигателем состоит в замене стабилитрона, установленного в ЭБУ, и предохранителя.
Местонахождение ЭБУ в Фольксваген Поло
Доступ к блоку управления в Поло максимально упрощен. Он находится в верхней части подкапотного пространства, как показано на рисунке:
Для доступа к разъему ЭБУ требуется демонтировать воздушный фильтр.
Разъемы электронного блока управления демонтируются легко: защелка сдвигается вбок.
Последовательность ремонта и замены ЭБУ Фольксваген Поло
- выключается зажигание;
- снимается отрицательная клемма аккумуляторной батареи;
- демонтируется блок управления двигателем;
- с помощью универсальных бит производится разборка блока управления;
- производится внешний осмотр монтажной платы ЭБУ, проверка мультиметром;
- определяется неисправный радиоэлемент;
- производится замена отказавшей детали;
- в случае необходимости с помощью программатора «заливается прошивка;
- выполняется сборка в обратной последовательности;
- соединяется отрицательная клемма АКБ;
- производится пробный запуск двигателя.
В случае, когда необходима агрегатная замена ЭБУ, основная трудность состоит в подборе необходимого блока по номеру, указанному на его корпусе.
Далее производится программная подвязка блока к иммобилайзеру, после чего устанавливается новый ЭБУ и производится пробный запуск. Можно приобрести ЭБУ в комплекте с замком зажигания и ключом. Его цена от 3.000 рублей.
Авто
Toyota Sienna - минивэнистый заокеанский Боинг
Сам себе мастер
Бензин, дизель или гибрид
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1994 г.
103 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1995 г.
77 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1995 г.
103 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1998 г.
77 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 2000 г.
103 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1995 г.
77 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1995 г.
77 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 2000 г.
103 00 р.
Блок управления двигателем к Volkswagen Polo, 1997 г.
77 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: ИП Лавринович А.С.
Заказывал крыло Ауди А4 Б5, артикул 70912913. В объявлении было указано, что без коррозии, но как бы это помягче сказат.
Отзыв на: Автозапчасти Mercedes
Покупал оригинальные диски на Мерседес R16. Цена намного ниже рынка в комплекте со всеми колпачками. Думал, что могут.
Отзыв на: ИП Дмитришин И.М.
Рекомендую. Занимаемся ремонтом автомобилей. Берем двигатели у данного продавца не в первый раз, всегда все хорошо.
Отзыв на: ИП Уринович Д.Ю.
Заказывал передний электростеклоподъемник к Крайслер Вояджер. Отправили в день заказа. Деталь в отличном состоянии.
АКПП на VOLKSWAGEN A2, CADDY, POLO, LUPO, FABIA, ROOMSTER AUA 001300039C/001300039CX 2WD. Гарантия, кредит.
100%
100%
Пыльник шруса наружного Volkswagen Polo Polo Sedan, Audi A2, Skoda Fabia, Seat Ibiza. АКПП и МКПП 6Q0498203A 755418
100%
100%
Пыльник шруса внутреннего Volkswagen Polo Polo Sedan Golf IV-V, Audi A2, Skoda Fabia, Seat Ibiza. АКПП и МКПП 6Q0498201B 755753
С машины украден ЭБУ. Отрезали с разъёмами. Машина с АКПП, но б/у блок привезли от машины с МКПП. С той-же машины есть панель и ЗЗ с ключами. Если всё это хозяйство поставить на авто, то можно будет ОДИСом сконфигурировать на АКПП, блоки взаимозаменяемы? Спрашиваю потому что повис вопрос - брать эту машину с тем, что есть, или пусть везёт комплект от машины с АКПП. Проверить сам не могу, т.к. и машины у меня пока нет и там ещё проводку надо сначала восстановить.
LENID
С машины украден ЭБУ. Отрезали с разъёмами. Машина с АКПП, но б/у блок привезли от машины с МКПП. С той-же машины есть панель и ЗЗ с ключами. Если всё это хозяйство поставить на авто, то можно будет ОДИСом сконфигурировать на АКПП, блоки взаимозаменяемы? Спрашиваю потому что повис вопрос - брать эту машину с тем, что есть, или пусть везёт комплект от машины с АКПП. Проверить сам не могу, т.к. и машины у меня пока нет и там ещё проводку надо сначала восстановить.
Так-то да. Но он и так уже попал неплохо. Если ЭБУ взаимозаменяемы, то почему не сделать-то. Тем более не бесплатно.
LENID
Так-то да. Но он и так уже попал неплохо. Если ЭБУ взаимозаменяемы, то почему не сделать-то. Тем более не бесплатно.
LENID
Надо номера деталей сравнить, если одинаковые значит и кодировку можно залить, новые приходят пустые, ПО и кодировку с адаптациями онлайн заливаю
танк123
LENID
abricos33
Изображения:
2017-11-07_222137.jpg
abricos33
Что-то мне кажется, что владелец имел ввиду CFNA и CFNB. Блок у него с CFNA, а вот что в паспорте я забыл. Вроде 105, но тогда значит блок нужный.
LENID
Последняя буква в маркировке ДВС говорит о том что программное обеспечение разное
Только вчера отдал Джетту с мотором CFNB
Геннадий066
Последняя буква в маркировке ДВС говорит о том что программное обеспечение разное
Только вчера отдал Джетту с мотором CFNB
Это я понимаю, даже знаю сколько кВт
Почитал. выясняется (полной уверенности нет) что блоки 030906014b ставятся на авто с МКПП, а 030906014c на авто с АКПП. Принесли 030906014b.
LENID
Насколько помню там длинное кодирование. Можно подключить блок зайти в настройки и посмотреть поддерживает АКПП или нет, правда я делал наоборот, на АУДИ , меняли АКПП на механику,
Геннадий066
LENID
Если блок АКПП оставили , то должен работать,только в настройках нужно изменить параметр совместимости с АКПП, иначе будет ошибка по педали сцепления.
Во общем есть несколько проблем, но для начала надо знать какая АКПП стоит. Вот перечень коробок которые ставились на Джетту 6 поколения:
Трансмиссия Volkswagen Jetta 2010, седан, 6 поколение, NF
1.4 TSI MT Trendline МКПП
1.4 TSI MT Comfortline МКПП
1.4 TSI MT Highline МКПП
1.4 TSI MT Sochi Edition МКПП
1.4 TSI MT Style МКПП
1.4 TSI MT Comfortline (150 л.с.) МКПП
1.4 TSI MT Highline (150 л.с.) МКПП
1.6 MT Trendline МКПП
1.6 MT Comfortline МКПП
1.6 MT Conceptline (105 л.с.) МКПП
1.6 MT Highline МКПП
1.6 MT Sochi Edition МКПП
1.6 MT Style МКПП
1.6 MT Conceptline (85 л.с.) МКПП
1.6 MT Trendline (85 л.с.) МКПП
1.6 MT Style (85 л.с.) МКПП
1.6 AT Trendline АКПП
1.6 AT Comfortline АКПП
1.6 AT Conceptline АКПП
1.6 AT Highline АКПП
1.6 AT Sochi Edition АКПП
1.6 AT Style АКПП
1.4 TSI DSG Trendline Робот
1.4 TSI DSG Comfortline Робот
1.4 TSI DSG Highline Робот
1.4 TSI DSG Sochi Edition Робот
1.4 TSI DSG Style Робот
1.4 TSI DSG Comfortline (150 л.с.) Робот
1.4 TSI DSG Highline (150 л.с.) Робот
В настройках надо найти разрешения на вкл. стартера, отключить концевик педали сцепления, на панели приборов проверить что бы отображалось индикация включенной передачи, еще пара параметров.
Читайте также: