Система контроля давления воздуха в шинах не действует мерседес
Вы - взволнованный владелец недавнего автомобиля, удовольствия от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам комфорт при использовании вашего Mercedes Benz GLC Class, тем не менее, который говорит, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, знаем, что иногда есть беспорядки решить. Сегодня мы сконцентрируемся на датчике давления в шинах и именно как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz GLC Class, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Чтобы добиться этого, мы разделим наш контент на две части: сначала мы обсудим классические обстоятельства, когда появляется индикатор давления в шинах, и последующий процесс, а затем обстоятельства, когда индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанные шины, Итак, как сбросить этот датчик шины на Mercedes Benz GLC Class.
Как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz GLC Class? Глядя на давление в ваших шинах
- Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах вашего Mercedes Benz GLC Class, немедленно убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держите руль.
- Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
- Проверьте давление в шинах вашего Mercedes Benz GLC Class с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
- Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
- Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были применить Логичный подход, как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz GLC Class. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не обстоятельство, мы рекомендуем вам просмотреть следующий раздел.
Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz GLC Class, который остается включенным, когда давление в шинах велико
Сброс датчика давления в шинах Mercedes Benz GLC Class
Альтернативное решение для сброса датчика давления в шинах на Mercedes Benz GLC Class: замените неисправный датчик давления в шинах.
Если вы хотите больше руководств по Mercedes Benz GLC Class, перейдите на наш Мерседес Бенц Класс GLC категория.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes S class W221
Заниженное или завышенное давление воздуха в шинах может стать причиной следующих опасностей:
Шины могут лопнуть, особенно при повышенной нагрузке и скорости.
В результате чрезмерного и / или неравномерного износа может значительно снизиться сцепление шин с дорогой.
Могут значительно ухудшиться динамические качества, а также управляемость и тормозные качества автомобиля.
Существует опасность аварии!
Соблюдайте рекомендованное давление воздуха в шинах и контролируйте давление воздуха во всех шинах, включая запасное колесо:
не реже одного раза каждые две недели,
при изменении нагрузки,
перед длительной поездкой,
при изменении условий эксплуатации, например, при движении по бездорожью.
При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
Таблицу рекомендуемого давления воздуха при различных условиях эксплуатации Вы найдете на внутренней стороне крышки люка топливного бака Вашего автомобиля.
Эксплуатация автомобиля с временным аварийным колесом: действительно значение, указанное на колесе или в разделе "Комбинации колес и шин" Подробности.
Эксплуатация автомобиля с прицепом: действительно максимальное значение, указанное в таблице давления воздуха в шинах на крышке люка топливного бака для заднего моста.
В таблице давления воздуха в шинах на крышке люка топливного бака могут быть указаны значения давление воздуха в шинах для различных степеней загрузки. Они указаны в таблице в зависимости от различного количества людей и мест багажа. Действительное количество мест в автомобиле может отличаться от указанного - информацию об этом Вы найдете в документах на автомобиль.
При отсутствии дополнительных данных значения давления воздуха в шинах, указанные в таблице давления воздуха в шинах на крышке люка топливного бака, действительны для всех шин, допущенных со стороны завода для этого автомобиля.
Если перед значениями давления воздуха в шинах указан размер шин, то следующее за размером шины значение давления воздуха в шинах действительно только для этого размера шин.
Используйте соответствующий манометр. Внешний вид шины не позволяет сделать заключение относительно давления воздуха в шинах. В автомобилях с электронной системой контроля давления воздуха в шинах Вы можете вызвать индикацию давления воздуха в шинах также через бортовой компьютер.
При монтаже неподходящих элементов комплектации на вентили шин возможна перегрузка и отказ вентилей шины, что может привести к падению давления воздуха в шинах. Конструкция предлагаемых для дооборудования систем контроля давления воздуха в шинах требует открытого состояния вентиля шины. Это может дополнительно привести к падению давления воздуха в шинах. Существует опасность аварии!
Навинчивайте на вентили шин только серийные колпачки вентилей или другие специально допущенные "Мерседес-Бенц" для Вашего автомобиля колпачки вентилей шин.
При повторном падении воздуха в шине колесо, вентиль или шина могут быть поврежедны. Вследствие пониженного давления воздуха в шине шина может лопнуть. Существует опасность аварии!
Проверьте шину на наличие чужеродных предметов.
Проверьте колесо и вентиль на герметичность.
Если устранить повреждение своими силами невозможно, свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Производите корректировку давления воздуха в шинах только на холодных шинах.
Шины холодные, если:
автомобиль простоял не менее трех часов без воздействие солнечных лучей на шины и
автомобиль проехал менее 1,6 км.
В зависимости от температуры окружающей среды, поддерживаемой в данный момент скорости движения и нагрузки на шины температура шин, а также давление воздуха в шинах повышаются каждые 10 примерно на 10 кПа (0,1 бар, 1,5 пси). Учитывайте это обстоятельство при проверке давления воздуха в нагретых шинах, корректируйте давление воздуха в шинах только в том случае, если оно слишком низкое для эксплуатационного состояния в данный момент.
Заниженное или завышенное давление воздуха в шинах:
сокращает срок службы шин,
вызывает повреждение шин,
отрицательно влияет на ходовые качества и тем самым на безопасность движения (например, вследствие аквапланирования).
Указанные значения давления воздуха в шинах при малой нагрузке являются минимальными значениями, обеспечивающими комфортабельность движения.
Вы можете, однако, использовать и значения для более высокой нагрузки. Они допустимы и оптимальны с точки зрения техники управления автомобилем.
Указание по охране окружающей среды
Регулярно, не реже одного раза в две недели контролируйте давление воздуха в шинах.
Указанные в таблице давления воздуха в шинах (крышка люка топливного бака) значения для состояния автомобиля "частичная загрузка" и "полная загрузка" рассчитаны на максимальную скорость движения автомобиля. Вопреки данным в таблице давления воздуха в шинах указанные значения для состояния автомобиля "частичная загрузка до 210 км/ч " можно снизить без отрицательного влияния на безопасность движения, следующим образом:
30 кПа ( 0,3 бар, 4 пси) для всех моделей, кроме S 63 AMG и S 65 AMG
Это недействительно при эксплуатации автомобилей с прицепом.
Плавность качения Вашего автомобиля улучшается, расход топлива при этом может слегка увеличиться.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах
Важные указания по технике безопасности
Во время движения автомобиля сигнализатор падения давления воздуха в шинах постоянно проверяет установленное давление воздуха в каждой шине, измеряя частоту вращения отдельных колес. Благодаря этому система в состоянии распознать заметное падение давления воздуха в шинах. При изменении частоты вращения одного из колес в результате падения давления воздуха в шине на мультифункциональном дисплее появляется соответствующее предостережение.
Сигнализатор падения давления воздуха в шинах не предупреждает о неправильно установленном давлении воздуха в шинах. Соблюдайте указания по рекомендованному давлению воздуха в шинах Подробности.
Сигнализатор падения давления воздуха в шинах не освобождает Вас от обязанности регулярного контроля давления воздуха в шинах, поскольку равномерное падение давления в нескольких шинах сигнализацией не распознается.
Сигнализатор падения давления воздуха в шинах не в состоянии известить Вас о внезапном падении давления, например, вследствие прокола шины. В таком случае осторожно затормозите автомобиль до полной остановки. Избегайте при этом резких поворотов рулевого колеса.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах функционирует ограниченно или с опозданием в том случае, если:
на Вашем автомобиле смонтированы цепи противоскольжения
автомобиль эксплуатируется в зимних дорожных условиях
автомобиль движется по рыхлому грунту (например, по песку или по дороге с гравийным покрытием)
Вы предпочитаете спортивный стиль вождения (с прохождением поворотов на высоких скоростях или резкими ускорениями)
к Вашему автомобилю прицеплен очень тяжелый или крупногабаритный прицеп
автомобиль тяжело загружен или движется с тяжелым грузом на крыше
Повторный запуск сигнализации падения давления воздуха в шинах
Сигнализация падения давления воздуха в шинах требует повторного запуска после:
изменения давления воздуха в шинах,
замены колес или шин,
монтажа новых колес или шин.
При помощи таблицы на внутренней стороне крышки люка топливного бака убедитесь перед повторным запуском сигнализации в том, что Вы правильно установили давление воздуха в шинах всех 4 колес для соответствующих условий эксплуатации.
Сигнализация падения давления воздуха в шинах надежно функционирует только в том случае, если установлено правильное давление воздуха в шинах. При установке неправильного давления воздуха в шинах контролируется это неправильное значение.
Учитывайте рекомендации в главе "Давление воздуха в шинах" Подробности.
Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания находится в положении 2 Подробности.
Нажатием на кнопку или на рулевом колесе выберите меню ТО .
Выберите нажатием на кнопку или Давл.воздуха в шинах .
Нажмите на кнопку .
Если Вы хотите подтвердить процесс повторного запуска:
Нажмите на кнопку .
Выберите нажатием на кнопку или Да .
Нажмите на кнопку .
После определенного процесса программирования сигнализация падения давления воздуха в шинах контролирует установленные значения давления воздуха во всех четырех шинах.
Если Вы хотите прервать процесс повторного запуска:
Нажмите на кнопку .
Нажмите на кнопку .
Введенные в память при последнем активировании сигнализации значения давления воздуха в шинах продолжают контролироваться.
Система контроля давления воздуха в шинах
Важные указания по технике безопасности
Водитель несет ответственность за установку давления воздуха в шинах согласно условиям эксплуатации в соответствии с рекомендуемыми значениями для холодных шин Подробности. Учитывайте, что системе контроля давления воздуха в шинах требуется некоторое время для программирования правильного, соответствующего актуальным условиям эксплуатации, давления воздуха в шинах. Предупредительный порог для появления предупредительной индикации при значительной потере давления воздуха зависит от запрограммированных ориентировочных значений. После установки давления воздуха в холодных шинах можно снова активировать систему контроля давления воздуха в шинах Подробности. Установленные актуальные значения давления воздуха в шинах перенимаются системой в качестве новых эталонных значений. Этим гарантируется, что предупредительная индикация появляется только в случае значительного падения давления воздуха в шинах.
Система контроля давления воздуха в шинах не предупреждает Вас о неправильно установленном давлении воздуха в шинах. Соблюдайте указания по рекомендованному давлению воздуха в шинах Подробности.
Система контроля воздуха в шинах не в состоянии известить Вас о внезапном падении давления, например, вследствие прокола шины. В таком случае осторожно затормозите автомобиль до полной остановки. Избегайте при этом резких поворотов рулевого колеса.
Система контроля давления воздуха в шинах состоит из датчиков, смонтированных на колесах автомобиля, с помощью которых производится постоянный контроль давления воздуха в шинах на всех четырех колесах. Система контроля давления воздуха в шинах предупреждает Вас о падении давления в одной или нескольких шинах. Она функционирует только при условии монтажа соответствующих датчиков на всех колесах.
Информация о давлении воздуха в шинах индицируется на мультифункциональном дисплее. Через несколько минут движения на мультифункциональном дисплее появляются значения давления воздуха для каждой шины на данный момент.
Значения давления воздуха в шинах в бортовом компьютере могут отличаться от показаний манометра на автозаправочной станции. Индицируемые бортовым компьютером значения давления воздуха в шинах относятся к эксплуатации автомобиля на высоте равной уровню моря. В вышележащей местности манометры индицируют более высокое давление воздуха в шинах по сравнению со значениями в бортовом компьютере. В таком случае не снижайте давление воздуха в шинах.
Пользование в автомобиле или в непосредственной близости от него радиопередающими устройствами (например, радионаушниками, радиотелефонами) может привести к нарушению функционирования системы контроля давления воздуха в шинах.
Вышел визуально проверил, вроде все в норме, сбросил на приборке показания и перезагрузил, проехал еще километров 250 - вроде все хорошо, проверю еще давление на холодной машине, но думается серьезных отклонений там не увижу. Интересно, при каких условиях тогда выскакивают подобные ошибки и как часто они могут меня беспокоить. Да и стоит ли волноваться по этому поводу. ну, проверки давления время от времени при этом никто не отменял, естественно.
У тебя система контроля давления в шинах, работает от сравнения скорости на ВСЕХ колесах.
Думаю, какое-то колесо будет иметь пониженное значение или какой-то датчик АБС "врот".
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Gonza писал(а): У тебя система контроля давления в шинах, работает от сравнения скорости на ВСЕХ колесах.
Думаю, какое-то колесо будет иметь пониженное значение или какой-то датчик АБС "врот".
Если б еще эта система подсказала конкретное колесо ;)
гм, проверю, что действительно "врот" так это манометр мой
кто посоветует нормальный бытовой если такой есть в природе?
Получается когда я перезагрузил систему то она теперешние значения считает нормой, так? Даже если в одном колесе другое давление то я весь путь после перезагрузки больше не поймал такой ошибки. при условии если оно не поменялось в дороге опять. тогда все сходится.
Но вот а как быть если это все-таки датчик? Где они вообще проверяются/калибруются?
Der Meister писал(а): Получается когда я перезагрузил систему то она теперешние значения считает нормой, так? Даже если в одном колесе другое давление то я весь путь после перезагрузки больше не поймал такой ошибки. при условии если оно не поменялось в дороге опять. тогда все сходится.
Der Meister писал(а): Но вот а как быть если это все-таки датчик? Где они вообще проверяются/калибруются?
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
давление не проверял и перезапустил систему, чтобы не изводила меня всю дорогу. но больше сигналов не было. выходит временный глюк? ибо по логике выше если я ничего не поправил то должны были быть алерты и далее.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Столкнулась с такой же проблемой. w204 2010 (225/45 R17 91H).
И действительно, после проверки давление в одном колесе было значительно ниже.
На шиномонтаже выставили везде 2,1, согласно, этикетке на баке.
Но ошибка до сих пор горит, но красным уже не высвечивает, как раньше.
Почитала в нете, что в моей машине давление на передних должно быть - 2.1, на задних 2.3.
Как эту ошибку можно убрать (Chek tyre pressures then restart Run Flat Indicator) ?
Sacre писал(а): Столкнулась с такой же проблемой. w204 2010 (225/45 R17 91H).
И действительно, после проверки давление в одном колесе было значительно ниже.
На шиномонтаже выставили везде 2,1, согласно, этикетке на баке.
Но ошибка до сих пор горит, но красным уже не высвечивает, как раньше.
Почитала в нете, что в моей машине давление на передних должно быть - 2.1, на задних 2.3.
Как эту ошибку можно убрать (Chek tyre pressures then restart Run Flat Indicator) ?
текст намекает на перезагрузку системы, не видел как в рестайле меню выглядит но если полистать его то в одном из пунктов где изложены ошибки/проблемы можно увидеть пункт про сигнал давления в шинах, если войти в этот пункт система предложит перезапустить сигнал давления, выбираем Да и нажимаем ОК на предложение о перезагрузке.
Если и после этого при нормальном давлении будет ошибка то читайте пост Gonza выше
Задача отключить опцию 477 (уведомление о падении давления в шинах). Сильно не нравится как она работает на разношироких колесах.
Позже сделаю апгрейд на 475 опцию( датчики на каждом из колес + блок).
В cgw_204. cbf просто отключаем 477 и 475 опции или что то еще нужно сделать?
Меню ведьмы VCD_02_global_varian_coding.
В приборке ic_204. cbf нужно что то менять?
По эмулятору не увидел ничего, что отвечает за меню с инициализацией (сбросом) давления. Только опция по лампе индикации давления.
Меню ведьмы VCD_05_Variantenkodierung
Понятно, что после изменений делаем hard reset приборке.
Вопрос, что нужно поменять в приборке, чтобы меню про давление исчезло или в какой то еще блок типа ESP глянуть?
Ну и в обратную сторону апгрейда на 475.
Ставим блок, проводку, датчики. По железу все понятно.
В CGW меняем 477 на 475 опции. Какие опции нужно поменять в приборке и/или еще в каких блоках?
Читайте также: