Как выставить зажигание опель
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
в этом видео вы увидите как можно самому выставить зажигание без чьей-либо помощи .с помощью верхней мёртвой .
здесь я расскажу о том можно ли с помощью регулировки трамблёра выставить зажигание на двигателе является ли это .
пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, дергает авто, сбились метки ГРМ, регулировка зажигания опель вектра а .
Распредвал уже соответственно по своей метки и вот сейчас хочу проверить вот это зажигание то что я уже можно сказать .
Вот видите вот эта звездочка она получается связано с коленвалом с коленвалом и вот на звезды чего знает а есть .
Ну а что касается тряски это я конечно сейчас даже и не знаю как быть в принципе как бы мотор себя относительно .
троит двигатель, провалы при движении и на холстом опель кадет, вектра а C16NZ, не свечи, не провода, не катушка.
я ото к чему? ОДИН РАЗ ЗАЛИЛ 98АИ (хотел промыть топливную систему хорошим бензином) утром было минус 5 я машину не завёл. думал вода. загнал в тёплый гараж. завелась. отдал на экспертизу оказался бензол с примесью толуола и маленькая фракция нафталина.
стандартное положение помечено на корпусе тр-ра. но тут дело может быть в другом. Проверьте метки по грм,вмт выставьте не по метке на кожухе ремня а по контрольному штырю,ежели заломлен,то по поршню 1го цилиндра,особое внимание на метку РВ.ответная метка тоже на пластмассе,что не есть хорошо. а зажигание на слушок или стробоскопом
стандартное положение помечено на корпусе тр-ра. но тут дело может быть в другом. Проверьте метки по грм,вмт выставьте не по метке на кожухе ремня а по контрольному штырю,ежели заломлен,то по поршню 1го цилиндра,особое внимание на метку РВ.ответная метка тоже на пластмассе,что не есть хорошо. а зажигание на слушок или стробоскопом
Перебрал движок полностью. Теперь встала проблема: надо выставить все по меткам для настройки зажигания.В книжке фигурирую метки на маховике(выставил - там шарик), у шкива датчика положения колен чатого вала( выставил- там пропил небольшой).А вот с положением распреда вышла заковыка- в книжке написано не понятно: проверьте совпадение маркировки на зубчатом колесе распредвала и кронштейне распредвала.На зубчатом колесе распредвала (звездочке) есть высверленная точка -видимо метка.А вот что такое кронштейн распредвала и где у него метка я не понял.Помогите кто чем может. Машина в профиле вроде описана.Спасибо.
Если посмотреть сверху на зубчатое колесо распредвала под ним видна пластина на ней есть выемка это и есть метка,Нужно совместить метку распредвала с ней,Затем провернуть двигатель на 180 градусов по распредвалу и установить трамблер бегунком на 1 цилиндр,После заводки и прогрева двигателя проехать и если что-то не понравилось попробовать вращением корпуа трамблера подкорректировать момент искрообразования,Если есть возможность подключить сканер и проверить угол опережения зажигания , Должно быть 9-10 градусов,Это проверено напрактике,На своей машине после ремонта я повернул корпус трамблера по раньше и все стало нормально,Удачи Вам,
Если посмотреть сверху на зубчатое колесо распредвала под ним видна пластина на ней есть выемка это и есть метка,Нужно совместить метку распредвала с ней,Затем провернуть двигатель на 180 градусов по распредвалу и установить трамблер бегунком на 1 цилиндр,После заводки и прогрева двигателя проехать и если что-то не понравилось попробовать вращением корпуа трамблера подкорректировать момент искрообразования,Если есть возможность подключить сканер и проверить угол опережения зажигания , Должно быть 9-10 градусов,Это проверено напрактике,На своей машине после ремонта я повернул корпус трамблера по раньше и все стало нормально,Удачи Вам,
На нашем моторе стоит РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ без! ПРЕРЫВАТЕЛЯ, и поворотом сего момент зажигания не выставить. Момент зажигания контролируют мозги, по датчику положения К.В.( и немного сам, фишкой октанкорректора), а поворотом корпуса распределителя делают установку по метке: по первый цилиндр-ВМТ и совместить метку на бегунке с меткой на корпусе распределителя .
На нашем моторе стоит РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ без! ПРЕРЫВАТЕЛЯ, и поворотом сего момент зажигания не выставить. Момент зажигания контролируют мозги, по датчику положения К.В.( и немного сам, фишкой октанкорректора), а поворотом корпуса распределителя делают установку по метке: по первый цилиндр-ВМТ и совместить метку на бегунке с меткой на корпусе распределителя .
Поворотом корпуса распределителя я выставляю момент искрообразования а не зажигания,Все указанные метки это ВМТ двигателя а зажигание выставляктся раньше ВМТ,Согласен это несовпадает с описанием в книге но повторяю проверено на практике,И думаю не трудно поставить зажигание пометкам и проехать,На своей ОФЕ послеремонта я выставил зажигание по книге,В начале движения наблюдался провал динамика хуже после поворота распределителя против вращения всестало нормально,Повернул немного миллиметра 3-4,Попробуйте,
Поворотом корпуса распределителя я выставляю момент искрообразования а не зажигания,Все указанные метки это ВМТ двигателя а зажигание выставляктся раньше ВМТ,Согласен это несовпадает с описанием в книге но повторяю проверено на практике,И думаю не трудно поставить зажигание пометкам и проехать,На своей ОФЕ послеремонта я выставил зажигание по книге,В начале движения наблюдался провал динамика хуже после поворота распределителя против вращения всестало нормально,Повернул немного миллиметра 3-4,Попробуйте,
А я всего-то поставил родной бегунок и. Но идея не лишина смысла в том случае, когда крышка распределителя и бегунок имеют заметную эррозию, тогда сместив место распределения, можно добится положительного результата.
Если посмотреть сверху на зубчатое колесо распредвала под ним видна пластина на ней есть выемка это и есть метка,Нужно совместить метку распредвала с ней,Затем провернуть двигатель на 180 градусов по распредвалу и установить трамблер бегунком на 1 цилиндр,После заводки и прогрева двигателя проехать и если что-то не понравилось попробовать вращением корпуа трамблера подкорректировать момент искрообразования,Если есть возможность подключить сканер и проверить угол опережения зажигания , Должно быть 9-10 градусов,Это проверено напрактике,На своей машине после ремонта я повернул корпус трамблера по раньше и все стало нормально,Удачи Вам,
А я всего-то поставил родной бегунок и. Но идея не лишина смысла в том случае, когда крышка распределителя и бегунок имеют заметную эррозию, тогда сместив место распределения, можно добится положительного результата.
Если посмотреть сверху на зубчатое колесо распредвала под ним видна пластина на ней есть выемка это и есть метка,Нужно совместить метку распредвала с ней,Затем провернуть двигатель на 180 градусов по распредвалу и установить трамблер бегунком на 1 цилиндр,После заводки и прогрева двигателя проехать и если что-то не понравилось попробовать вращением корпуа трамблера подкорректировать момент искрообразования,Если есть возможность подключить сканер и проверить угол опережения зажигания , Должно быть 9-10 градусов,Это проверено напрактике,На своей машине после ремонта я повернул корпус трамблера по раньше и все стало нормально,Удачи Вам,
А я всего-то поставил родной бегунок и. Но идея не лишина смысла в том случае, когда крышка распределителя и бегунок имеют заметную эррозию, тогда сместив место распределения, можно добится положительного результата.
Неисправные крышку и бегунок лучше поменять,А целью всей этой возни с распределителем была попытка заставить фросю работать получше,К мотору был подключен мотор-тестер,Снимались сигналы датчика положения коленвала,момента искрообразования 1 цилиндра,В 1 цилиндр вместо свечки вкручивали датчик давления,Угол поворота распределителя подбирали по сигналам мотор-тестера и пробными поездками,Полученными результатами я доволен,Но думаю что для каждого авто нужно все это подбирать индивидуально сучетом износа и прочих факторов ,Мотор-тестером каждый автовладелец тоже не может обзавестись штука дорогая но опытным путем попробовать может любой, Главное установить зажигание как описано в мануале а дальше пробовать,Пробовал вместо расходомера воздуха ставить датчик массового расхода воздуха пленочный от волги ,Два дня ездил нормально натретий начались непонятки,Нескидывает обороты смесь богатит,Пришлось поставить все родное назад,Толи датчик попался глючный толи еще что-то,Сейчас нет времени заниматся но пробовать буду,
Пробовал вместо расходомера воздуха ставить датчик массового расхода воздуха пленочный от волги.
У друга ВолгА, так там под разные датчики проводка изменена, или мозг,(кидал он мне ссылку, дык после переустановки винды всё потерлось, зараза) и если у нас голимый переменник, то как это работает на нашем моторе? Как то давно знакомый ставил впрыск на таз, от какой-то иномарки, так проблема была с датчиком ФАЗЫ(вернее его установкой).В итоге поставили в место трамблера, и это работало! Вот есть идейка приколхозить волговский впрыск, со всеми мозгами, и без лямбды, но это уже регресс
У друга ВолгА, так там под разные датчики проводка изменена, или мозг,(кидал он мне ссылку, дык после переустановки винды всё потерлось, зараза) и если у нас голимый переменник, то как это работает на нашем моторе? Как то давно знакомый ставил впрыск на таз, от какой-то иномарки, так проблема была с датчиком ФАЗЫ(вернее его установкой).В итоге поставили в место трамблера, и это работало! Вот есть идейка приколхозить волговский впрыск, со всеми мозгами, и без лямбды, но это уже регресс
Параметры ДМРВ пленочного от волги схожи с параметрами расходомера фроси понапряжению,Расходомер считает объем воздуха ДМРВ поток воздуха проходящий заопределенное время,Но в итоге мозги видят напряжение в вольтах,Так что я подумал какая разница мозгам откуда будет напряжение,В расходомер встроен датчик температуры воздуха,Его я заменил датчиком температуры охлаждающей жидкости от инжекторного ВАЗа,Разница впоказаниях-2 градуса думаю что не критично,Мозги видят сигнал температурного датчика и ДМРВ сигналы по напряжению практически одинаковы,Нужно поработать но думаю должно получится,Причем я хочу попытатся заменить без перепрошивки мозгов,А поповоду установки волговского впрыска тоже думаю,Сейчас новые ЭБУ волги с датчиком кислорода,Объем движка волги 2,4 такчто замены прошивки мозгов не потребуется,Установка датчика фазы я тоже подумываю о трамблере,К тому же ЭБУ волги это тот же МОТРОНИК только более современный,Буду думать делать если что-то будет стоящее отпишусь,Может есть смысл вынести на общее обсуждение,
Параметры ДМРВ пленочного от волги схожи с параметрами расходомера фроси понапряжению..
знать бы на сколько критично это СХОЖИ. В теории соединить-бы их последовательно(по воздуху) да снять замеры(по напряжению) на разных режимах работы движка, тогда и видно будет.
в этом видео вы увидите как можно самому выставить зажигание без чьей-либо помощи .с помощью верхней мёртвой .
Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .
троит двигатель, провалы при движении и на холстом опель кадет, вектра а C16NZ, не свечи, не провода, не катушка.
пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, дергает авто, сбились метки ГРМ, регулировка зажигания опель вектра а .
Opel Astra 1994 года выпуска. Двигатель C16NZ не заводится. В этом видео диагностика, поиск и устранение .
Опель Z16XEP замена ремня ГРМ В этом видео я покажу вам как легко и просто поменять ремень ГРМ а также заменить .
Всем доброго времени суток сегодня у нас opel astra h замена ремня грм двигателя к так так для замены нам необходимо .
. дергается двигатель могу сказать почему у меня было несколько таких моментов когда начал дергаться двигатель 1 раза .
здесь я расскажу о том можно ли с помощью регулировки трамблёра выставить зажигание на двигателе является ли это .
Во время замены ремня ГРМ и его комплектующих всегда доходим до момента натяжения ремня ГРМ. Сразу же возникает .
Крутит но не заводится старый Опель Астра 1996 1,6л 55kw. Притащил на галстуке опеля в гараж, диагностика показала .
В этом видео я покажу вам как заменить ремень ГРМ на Opel Astra H 1.6 XER Если есть еще вопросы или предложения, .
В этом видео мы подробно расскажем о том, как правильно поменять ремень ГРМ на моторе Z18XER, как часто нужно .
Резко перестал заводится автомобиль(не было старта) и не выключалось зажигание.Показываем причину и ее .
Что делать если сломался замок или ключ зажигания в автомобилях Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира. Как .
В этом видео я показываю как самому заменить ремень грм на автомобиле опель мерива. астра вектра кадет ланос .
Видео посвящено обслуживанию механизма газораспределения моторов z16xer, z18xer, a16xer, a18xer автомобилей .
Распредвала opel kadett 1.6 дизель как выстоять метку так как на маховике есть метка все знают вот она вся верхняя . греф .
Замена ремня ГРМ, помпы, сальника кален вала и распределительного вала. На Опель Вектра Б 2001 .1.6 16v Фиксатор .
Opel Zafira ,Opel Astra ,Opel Corsa 1,6L (Z16YNG).Замена ремня ГРМ замена помпы.Replacing belt pump Видео канал .
Всем привет! Мы продолжаем рассматривать 1,6-литровые двигатели Opel. Они потихоньку эволюционировали и в 2007 .
Меняем ремень ГРМ на Opel Astra H 2010 года с мотором Ecotec 1.8 140 л.с. Z18XER По вопросам рекламы и .
Опель астра G замена ремня ГРМ, замена сальника распредвала, замена поддона, и лечим одну из болячек.
Читайте также: