Схема ремня генератора мерседес 211
3. Поликлиновый ремень привода вспомогательного оборудования
Снятие и установка поликлинового ремня
- Гайка.
- Пружинный рычаг.
- Болт.
- Пружина.
- Натяжное устройство.
- Поликлиновый ремень.
Снятие
1. Ослабить натяжение поликлинового ремня.
- Отвернуть гайку (1).
- При помощи соответствующего инструмента (например, монтировочный рычаг 12 мм) отвести налево пружинный рычаг зажима (2) и отвернуть болт (3) из пружинного рычага зажима.
2. Снять поликлиновый ремень.
Установка
1. Проверить поликлиновый ремень на износ и дефекты и в случае необходимости заменить его новым.
2. Установить поликлиновый ремень.
3. Проверить правильность посадки поликлинового ремня на ремённом шкиве.
4. Выполнить натяжение поликлинового ремня:
При помощи монтировочного рычага отвести влево пружинный рычаг зажима (2) и закрепить его посредством болта (3).
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
3.4.5 Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Установка вспомогательного приводного ремня на холостой шкив и шкив коленчатого
вала
Элементы механизма натяжения вспомогательного приводного
ремня
| 1 – гайка крепления рычага механизма натяжения;2 – болт крепления рычага механизма натяжения;3 – рычаг механизма натяжения; 4 – пружина рычага механизма натяжения |
Перемещение вспомогательного приводного ремня между
шкивами водяного насоса и коленчатого вала
Установка вспомогательного приводного ремня в канавку
шкива
Расположение вспомогательного приводного ремня на
моделях без системы кондиционирования воздуха
| Последовательность установки вспомогательного приводного ремня на шкивы:1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив генератора; 4 – шкив насоса усилителя рулевого управления; 5 – шкив водяного насоса |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
моделях с системой кондиционирования воздуха, но без холостого шкива
| Последовательность установки вспомогательного приводного ремня на шкивы: 1 – шкив механизма натяжения;2 – шкив коленчатого вала;3 – шкив компрессора системы кондиционирования воздуха; 4 – шкив генератора; 5 – шкив насоса усилителя рулевого управления;6 – шкив водяного насоса |
Расположение вспомогательного приводного ремня на
моделях с системой кондиционирования воздуха и холостым шкивом
1. Направление движения отметьте на внешней стороне ремня фломастером. Если вы неправильно наденете ремень привода вспомогательных агрегатов, это приведет к его быстрому износу. При установке ремня обращайте внимание на то, чтобы канавки ремня точно входили в пазы шкивов.
Рис. 4.26. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – рычаг натяжителя с отверстием; 2 – контргайка; 3 – натяжная пружина; 4 – шкив; 5 – рычаг шкива; 6 – гаситель колебаний
2. На всех двигателях, кроме CDI: отверните контргайку 2 (рис. 4.26) в месте крепления пружины.
3. Вставьте монтировку сверху в рычаг натяжения пружины 1 и отожмите его настолько, чтобы можно было вынуть фиксирующий болт.
4. Снимите рычаг.
5. Немного отведите назад шкив 4 и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Рис. 4.27. Ослабление натяжения ремня
6. На двигателях CDI: накиньте Torx-ключ (Е10) на шкив и поверните его против часовой стрелки (рис. 4.27) до ослабления ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
7. Пропустите ремень между крыльчаткой и кожухом вентилятора и снимите его. Можно отсоединить кожух вентилятора от радиатора и вынуть ремень.
8. Проверьте состояние шкивов и почистите их. Обратите внимание на люфт направляющего и натяжительного шкивов.
9. Проверьте износ ремня и очистите его от грязи.
Разрыв ремня привода вспомогательных агрегатов
Если во время движения загорится красная контрольная лампа заряда аккумулятора, то причиной этого может быть обрыв ремня. Часто при обрыве можно услышать глухой удар по металлу в моторном отсеке.
Движение продолжать нельзя, так как не будет работать насос охлаждающей жидкости. В противном случае охлаждающая жидкость быстро закипит, двигатель перегреется и получит серьезные повреждения. Не рискуйте двигаться даже на малом ходу с остановками. Если у Вас в автомобиле нет запасного ремня, лучше отбуксируйте автомобиль до стоянки.
Рис. 4.28. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив натяжителя: 1 – шкив системы охлаждения; 2 – шкив натяжителя (снят); 3 – шкив коленчатого вала
Рис. 4.29. Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов у двигателей 220 D, 290 TD, 300 D: 1 – насос охлаждающей жидкости; 2 – шкив натяжителя; 3 – шкив гидронасоса сервопривода; 4 – генератор трехфазного тока; 5 – шкив коленчатого вала; 6 – компрессор кондиционера
10. Проденьте новый ремень привода вспомогательных агрегатов через лопасти вентилятора (рис. 4.28, 4.29).
11. Пропустите ремень через шкивы, соблюдая порядок его установки.
12. На всех двигателях, кроме CDI: натяните ремень. Для этого с помощью рычага оттяните пружину натяжителя до момента, когда можно будет одеть болт натяжителя на рычаг.
13. Затяните гайку.
14. На двигателях CDI: для установки ремня натяните Torx-ключом шкив натяжителя.
15. Медленно ослабьте шкив до момента, когда ремень привода вспомогательных агрегатов можно будет одеть.
Mercedes-Benz Sprinter — популярная серия малотоннажных автомобилей (допустимая нагрузка на шасси — 3350 кг) немецкого автоконцерна. Производятся как грузовые, так и пассажирские вариации данного авто. По заказам других компаний также выпускались Sprinter специального назначения (для скорой помощи, со встроенным рефрижератором, с системой спутниковой наземной связи). Автомобиль в РФ обрёл популярность среди представителей малого бизнеса, так как стоит сравнительно недорого, дешёвый в обслуживании, а вместе с этим — надёжный.
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
- периодически загорается индикатор отсутствия зарядки на аккумуляторной батарее (при включении, как правило, не горит, а уже после нескольких переключений передач — сигнализирует о неполадке);
- двигатель начинает работать неравномерно при нагрузке на систему питания (из-за низкого напряжения на клеммах свечи не образовывается искра);
- на клеммах АКБ пониженное напряжение во время работы двигателя (резко опускается ниже 12,5В).
Самостоятельное натяжение ремня генератора
В Mercedes-Benz Sprinter натяжение приводного ремня регулируется специальным натяжным роликом, поэтому необходимость в ручной регулировке отсутствует. И если необходимо натянуть или ослабить ремень, то это выполняется именно путём замены изношенного направляющего ролика или всего натяжного механизма. И начинать необходимо с их визуальной проверки.
Замена ролика и ремня Mercedes Sprinter
Первым делом необходимо обесточить авто (снять минусовую клемму с аккумулятора). Замена ремня генератора в версиях Sprinter с кондиционером и без него незначительно отличается:
- Модель с кондиционером. Снять верхний воздуховод со шлангом. Проверить затяжку болтов генератора. Оттянуть рукой натяжной ролик, сдвинуть ремень в сторону. Новый устанавливается аналогичным образом (в обратном порядке).
- Модель без кондиционера. Снять защитный кожух двигателя. Открутить хомуты и снять нижний воздуховод со шлангом. Повернуть с помощью ключа натяжной ролик (по часовой стрелке), после придержать его рукой и сдвинуть в сторону ремень. Установка нового выполняется в обратном порядке.
После обязательно произвести тестовый пуск двигателя.
- ослабить гайку натяжного механизма, повернуть его;
- полностью открутить гайку, аккуратно снять натяжной механизм со шпильки (под ним опорная пружина и дистанционное кольцо);
- извлечь подшипник, заменить (если необходимо) и смазать;
- установить на место;
- одеть ремень.
На то, чтобы поставить новый натяжитель, потребуется всего 20-30 минут. Разборку ходовой выполнять необязательно, добраться к генератору можно и с эстакады или ямы.
Замена генератора
Чтобы снять генератор, предварительно необходимо снять снизу защитный кожух двигателя, сам автомобиль поставить на эстакаду (достаточно просто приподнять переднюю часть кузова). Обязательно обесточить авто (убрать минусовую клемму с АКБ). Дальнейшее снятие выполняется так:
А далее выполняется его ремонт или замена.
Приветствую всех и каждого. Хочу сразу извиниться за некрасивое оформление поста так как, выкладываю с телефона. Итак, разобрав свой старый натяжитель, было выявлено, что демпфер на нём изрядно изношен – масло вытекло. Попытался найти амортизатор натяжителя отдельно, но он не продается. Пришлось покупать весь натяжитель с амортизатором в сборе. Также поменял ремень натяжителя и завёл автомобиль Ничего сложного в этом процессе нет. И наконец-то, поменял платы на задних фарах теперь ошибок по задним палатам нет, — все работает.
Кстати, с 2002 года по июнь 2003 года на дизельных моторах (ом646, ом647 (про остальные не знаю)) применяется натяжитель с демпфером. А с июня 2003 года на дизельных мотора применяется натяжитель без демпфера, как это было на 210 кузовах (от 611 мотора), дескать Мерседес экспериментировал с демпферным натяжителем и в итоге решил вернутся к старому натяжителю без амортизатора)
Mercedes-Benz E-class 2002, engine Diesel 2.2 liter., 150 h. p., Rear drive, Automatic — DIY
Comments 25
получается натяжитель можно поставить с рейстала который без демфера и поменять обгонную муфту на гене ?
Пробовали менять на натяжитель с рестайла?
У меня такой-же мерс и двигло.
Натяжитель с демпфером дорогущая и достаточно быстро входящая неудачная разработка мерседеса. Пару раз заменил применил решение с рестайла:
Натяжитель приводного ремня
INA 534004110
Обгонная муфта генератора
INA 535008610
В паре они значительно увеличивают собственный ресурс. Муфта INA 60-100.000 ходит по опыту генераторщиков.
П. С. : История, в которую автор статьи ввязался чисто русская (рационалы и прагматики на такое не способны), но зато у многих мерсоводов есть история болезни и её решения. Спасибо, что ведешь этот форум.
У меня начало интгда скрипеть в районе генератора при глушении двигла (звук в самом конце). Муфта прокручивается, как должна, но это без нагрузки. Нужно кидать на стенд, либо раскрутить на 2000 оборотов и заглушить, один глушит, второй смотрит на лопочти генератора. Если после ос ановки двигла лопочти гены крутятся 1-2 секунды, то муфта рабочая. Пока на гене визуально нашли осевой люфт, овальное вращение вала и постукивание при кручении. Генераторщики говорят, скорее всего замена подшипников.
Привет! Подскажи, у меня 2,2 цди 02 год, при остановке мотора стал пищать! Не знаю куда копать? Обгонной муфты нет, натяжитель с амортизатором и демпфер коленвала с резиной, а не железный((
Привет. Смотря какой писк. Вообще, писки в таких моторах — часто явление, а обусловлено это тем, что система питания двигателя имеет высокое воздушное давление (сюда же отнесём компрессию, степень сжатия и т.д.) поэтому, всё должно быть герметично. Может, у тебя как раз-таки что-то разгерметизировалось?
Привет! Подскажи, у меня 2,2 цди 02 год, при остановке мотора стал пищать! Не знаю куда копать? Обгонной муфты нет, натяжитель с амортизатором и демпфер коленвала с резиной, а не железный((
У меня тоже пищит при глушении двигла. Сегодня повезу гену в сервис на замену подшипников. После напишу. Правда и сейчас писк не постоянный. Может раз пискнуть в неделю, а потом все ок.
Читайте также: