Как ложатся колеса у мерседеса
Компания Mercedes-Benz предложит своим клиентам невероятно дерзкую по своей задумке фишку: задние колёса модели EQS не будут подруливаться на максимально возможный угол, если владелец авто не оформит подписку. Платить придётся ежегодно. Стоимость опции вас точно удивит!
По теме
Опциональные подруливающие колёса предлагаются и на S-Class нового поколения W223. Правда, на этом авто подписки на расширенную функцию подруливания задних колёс не предусмотрено. Причина объясняется просто: модель оснащается разноразмерными шинами.
На электрокаре EQS колёса передней и задней осей поворачиваются в противоположных направлениях, что повышает маневренность на небольших скоростях. На скоростях выше 60 км/ч колёса поворачивают в одном направлении, что повышает устойчивость автомобиля.
правое переднее колесо стоит ближе к движку чем левое. Что это значит? Может быть крыло другое стоит? Но машина едет ровно никуда не ведёт.
Чижик
Забаненный
правое переднее колесо стоит ближе к движку чем левое. Что это значит? Может быть крыло другое стоит? Но машина едет ровно никуда не ведёт.
Johnsonnew
Легенда форума
RAIN5297
Легенда форума
сами то поняли че написали ? К какой части движка, откуда замеряли. У меня на восьмерке правое тоже ближе к движку потому что там шкив коленвала а слева нету. Впервый раз такое слышу колесо ближе к движку. Может имелось ввиду с одной стороны вровень с крылом а с другой немного выступает ? ))
mercedesw124
Пользователь
BACH777
Пользователь
mercedesw124
Пользователь
Чижик
Забаненный
BACH777
Пользователь
завал колеса правят смещением нижнего рычага. иногда меняют болт на специальный развальный. на верняка там стенд покажет разность угла завала колеса в градусах, многие мастера не обращают на это внимание поскольку там все типа в допуске. не хотят заморачиватся.
надо найти мастера который выслушает и поймет о чем вы ему толкуете))
mercedesw124
Пользователь
Я наверно не правильно выражаюсь, вот некоторые пишут одно колесо стоит ровно по крылу, а другое выпирает ЗА крыло, а у меня наоборот одно стоит ровно по крылу, а другое НЕ торчит за крыло а находится сильно внутри крыла
BACH777
Пользователь
вас все правильно поняли. это и есть завал колеса.
если сдвинуть нижний рычаг(им правят развал колеса) в сторону крыла, то верх колеса завалится во внутрь. а если сдвинуть рычаг от крыла ,то верх колеса будет выпирать.
найдите толкового мастера. он поймет и поможет.
mercedesw124
Пользователь
nsgdima
Известная личность
Главный вопрос - КОЛЕСО ВЕРТИКАЛЬНО? Если колесо вертикально, то либо крыло выгнуто, что вполне может быть после удара спереди, морда стала чуть чуть короче, крыло по длине не влезает, в итоге выгибается. Еще вариант - ушедший стакан, скомпенсированный развалом, но это врядли, сместиться на столько, чтобы было явно на глаз видно маловероятно, скорее всего тяг не хватит чтобы такое смещение скомпенсировать. Если колесо не вертикально, как говорят "домиком", то это развал, тогда к мастерам на стенд. Тут есть еще один момент, мне с таким приходилось сталкиваться, при прилично ушедшем стакане не получается сделать развал, и некоторые мастера, видя что вопрос не решается, забивают на это и ничего не говорят клиенту. Собственно вопрос - резину ест? В поворотах как ведет себя? Ставлю на то что просто был удар спереди и крыло выгнуто
Если есть возможность, сделайте фото колеса, так чтобы было видно крыло, спереди сбоку, как можно более вдоль машины, качество фото не особо важно, главное чтобы было видно взаимное расположение кузова и колеса.
Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, представленный в апреле этого года электромобиль Mercedes-Benz EQS действительно позволит водителю поворачивать не только передними, но и задними колёсами. И вот здесь начинается самое интересное.
По умолчанию задние колёса смогут поворачиваться на угол до 4,5 градуса, однако конструкция позволяет поворачивать их на угол до 10 градусов. Но для этого необходимо оформить подписку за 489 евро на год или за 1169 евро на три года.
На небольшой скорости колёса передней и задней осей смогут поворачиваться в противоположных направлениях, что позволит снизить радиус разворота и улучшить маневренность. Стоит отметить, что подобная система была реализована ещё в автомобиле Nissan Skyline R31 выпуска 1985 года.
Кроме того, стандартный S-Class нового поколения W223 предлагается с опционально подруливающими задними колесами, причём за эту опцию просят единоразово 1550 евро (с углом 10 градусов) и 1130 евро (с углом 4,5 градуса).
Напомним, Tesla тоже устанавливает в свои новые автомобили всё оборудование, которое необходимо для работы система автопилота, однако за её активацию необходимо заплатить.
Мерседес -Виано .при трогании на ровной поверхности крутится одно правое колесо левое стоит на месте .моргает лампочка АВС .машина не едет ни вперед ни назад стоит на ровном снегу 5мм высотой .по сухому асфальту гоняла нормально.подскажите пожалуйста .
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
резину другую поставь
резину другую поставь
Может колодки заклинило.
А, может, лампочка перегорела?
да! спасибо за советы. супер!! резина зимняя нокия.на улице стало+2 кто к кому примёрз? какая лампочка? писал же при буксовании на месте начинает моргать лампочка АБС.
Вполне нормальное явление, если машина на пузе висит или привязана! Чего ты обижаешься? Сам идиотский вопрос задал и ответы получил такие же. У тебя блокировка колёс есть? Нет! Так с какого перепуга у тебя будут два колеса буксовать? Крутится то, которому легче вращаться! Чтобы убедится в том, что у тебя колёса не застопорились, дёрни машину и глянь все ли вращаются!
че ты хотел от заднего привода ? кинь на зад 4-5 мешков песку , лучше будет
машина не висит на пузе .т.е писал стоит на ровной снежной поверхности снега 5мм. машина Виано там есть блокировка колёс отключаемая привод конечно задний. попробую с мешками тронутся.
У тебя блокировка колёс есть? Нет! Так с какого перепуга у тебя будут два колеса буксовать? Крутится то, которому легче вращаться! это ты про какую машину ликбез открыл про наши классики? помог бы умным советом а не умничал!
при толкании и буксовании проехала 1 метр вперёд и опять стоит и буксует на ровном месте. до этого был Вито передний привод по снегу и грязи легко!
вам скорее всего нехватает нагрузки на заднюю ось. если сзади стоят сидения, то надо добавить примерно 200кг чего-нибудь. если их нет, то больше. вот такие дела с задним приводом, даже у мерседес. у меня такое было. резина стоит нокиан шипованая новая. поначалу испугался, но потом привык, а лучше 4 матик!
антибукс должен срабатывать , если ты его не отключаешь , выглядит так :пытаешься тронутся , даешь газ , одно колесо прокручивается ,блок абс, подтормаживает его, и начинает крутится второе колесо , обычно рывками или периодами , при этом система сама регулирует обороты дыргателя не зависимо от нажатия на газ , если этого нет , значит есть неисправность , либо по тормазам , либо по абс , во время пробуксовки мигает треугольник с восклицательным знаком , значек абс мигать не должен
я то же думал ,что 4матик хорошо , оказалось говно паркетное , подсядешь и начинают крутится два задних колеса , передние стоят , так чисто для каши
G- Класс покупайте,там всё блокируется.
А лучше Белорусь.Для таких машин есть и цепи и браслеты и лопата.Сам всем этим арсеналом пользуюсь иногда.
если виано на литье, то можно одевать браслеты на колеса, уже на застрявшем авто
примерзли или заклинили колодки ручного тормоза на колесе которое не вращается
да моргает треугольник при буксовании. колодки ручника не примерзли т.к. машина при толкании руками свободно катается .колесо которое крутится автоматика подтормаживает т.к. греется диск тормозной .машина на литье попробую браслеты.а вообще Виано ездеют зимой? может это машина летний вариант?
G- Класс покупайте,там всё блокируется. надо подумать о ж классе а то всю зиму простоял при -25 дизель не заводился а сейчас буксует на месте! у кого Виано вы ездеете зимой. у кого Вито можете не отвечать сам ездил и зимой и по грязи знаю что ездеете.
а в 4матик блокировка дифференциала автоматическая? привод задний ?
у меня вито 639 кузов и задний привод. машина не едит без нагрузки на заднюю ось. 638 вито переднеприводной и двигатель давит на колеса а у виано сзади только запаска. нужно что то положить и все будет ок. смешно смотрится со стороны, а особенно мерседес, когда он не едит даже в самую маленькую горку. а вообще надо привыкать к заднеприводному авто. когда заедешь в ямку, и хочешь из нее выехать, то передние колеса должны стоять прямо, желательно.
понятно что немцы сделали автомобиль для своих дорог
Продай и купи 638 обратно , там все лучше , не только это
приидется правда купить обратно Вито.
У кого нибудь есть спринт полноприводной ? На роликах в ютубе прет как танк , чут ли не по цилене снежной , как там привод работает ? Явно не 4 матик
Стой там и жди , завтра уже весна , скоро растает , весь сезон гонять будешь , а пока резину на летнюю поменяй
опять побуксовал расчистили дорогу даже колодки задние поменял но не в них всё дело старые почти новые.не польду не по снегу не едет помогает толкание 4 человек.
Анти букс перепутан.Это или датчики или тормозные трубки попутали.Вместо колеса которое буксует зажимает то которое не буксует.
чудное и непонятное это устройство антибукс.когда начинает крутится колесо срабатывает тормоз и вращающееся колесо глубже увязает в жижу а крутящийся момент передаётся на соседнее колесо и оно прокручивается с удвоеной скоростью т.к. смежное колесо блокировано тормозами и системой антибукс.при ускоренном вращении это колесо быстро также роет себе ямку и ура. машина зарылась в снег ,глину или грязь по брюхо пора идти за Белорусью. это специально немцы придумали на Виано?отомстили за Сталинград!
в горку едет ещё прикольнее система антибукс блокирует обороты двигателя и выскочить в горку никак не получится.застреваем посереди горки с горячими тормозными дисками и с захлёбывающимся или заглохшим мотором!
Читайте также: