Шаг резьбы колесных болтов bmw
1.Перейдите на сайт: Azov-Tek.ru производитель, в каталог дисков
2.Слева в "фильтре" задайте параметры дисков:
2.1 Диаметр R
2.2 Разболтовка PCD
2.3 Вылет ET
2.4 Диаметр центрального отверстия ступицы DIA
BMW 5 Series 1996 518g Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
Двигатель: M43B18, I4, бензин/LPG
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1995 .. 1996]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 518i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
Двигатель: M43B18, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1994 .. 1996]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 520i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS
Двигатель: M50B20, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1991 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 525i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 189 hp | 141 kW | 192 PS
Двигатель: M50B25, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1991 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 525iX Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 189 hp | 141 kW | 192 PS
Двигатель: M50B25, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1991 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
BMW 5 Series 1996 525td Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
Двигатель: M51D25, I6, дизель
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1993 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 525tds Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS
Двигатель: M51D25, I6, дизель
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1991 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 530i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 215 hp | 160 kW | 218 PS
Двигатель: M60B30, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1992 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 540i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 282 hp | 210 kW | 286 PS
Двигатель: M60B40, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1993 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET22 | 5x120 | 2.7 (39) |
BMW 5 Series 1996 M5 Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 335 hp | 250 kW | 340 PS
Двигатель: S38B38, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1992 .. 1997]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET22 | 5x120 | 2.7 (39) |
| 245/40ZR18 245/40ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET22 | 5x120 | 2.7 (39) |
BMW 5 Series 1996 520i
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS
Двигатель: M52B20, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 205/65R15 | 6.5Jx15 ET18 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2.5 / 2.8 (36 / 41) |
| 235/40ZR18 265/35ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET24 | 5x120 | 2 / 2.8 (29 / 41) |
BMW 5 Series 1996 523i
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 168 hp | 125 kW | 170 PS
Двигатель: M52B25, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1995 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 205/65R15 | 6.5Jx15 ET18 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2.5 / 2.8 (36 / 41) |
| 235/40ZR18 265/35ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET24 | 5x120 | 2 / 2.8 (29 / 41) |
BMW 5 Series 1996 523i Touring
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 168 hp | 125 kW | 170 PS
Двигатель: M52B25, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.4 (29 / 35) |
| 205/65R15 | 6.5Jx15 ET18 | 5x120 | 2 / 2.4 (29 / 35) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.4 (29 / 35) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.4 (29 / 35) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2 / 2.4 (29 / 35) |
BMW 5 Series 1996 525tds
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS
Двигатель: M51D25, I6, дизель
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 205/65R15 | 6.5Jx15 ET18 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2.5 / 2.8 (36 / 41) |
| 235/40ZR18 265/35ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET24 | 5x120 | 2 / 2.8 (29 / 41) |
BMW 5 Series 1996 528i
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 190 hp | 142 kW | 193 PS
Двигатель: M52B28, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1995 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 205/65R15 | 6.5Jx15 ET18 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2.5 / 2.8 (36 / 41) |
| 235/40ZR18 265/35ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET24 | 5x120 | 2 / 2.8 (29 / 41) |
BMW 5 Series 1996 535i
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 232 hp | 173 kW | 235 PS
Двигатель: M62B35, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2.4 / 2.7 (35 / 39) |
| 235/40ZR18 265/35ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET24 | 5x120 | 2.5 / 2.8 (36 / 41) |
BMW 5 Series 1996 540i
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 282 hp | 210 kW | 286 PS
Двигатель: M62B44, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 2003]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45R17 | 8Jx17 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
| 235/45ZR17 255/40ZR17 | 8Jx17 ET20 9Jx17 ET26 | 5x120 | 2.4 / 2.7 (35 / 39) |
| 235/40ZR18 265/35ZR18 | 8Jx18 ET20 9Jx18 ET24 | 5x120 | 2.5 / 2.8 (36 / 41) |
BMW 5 Series 1996 525i (E-DD25)
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 168 hp | 125 kW | 170 PS
Двигатель: 256S, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 1998]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
BMW 5 Series 1996 528i (E-DD28)
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 190 hp | 142 kW | 193 PS
Двигатель: 286S, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 2000]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.3 (29 / 33) |
BMW 5 Series 1996 540i (E-DE44)
Поколение: IV (E39) [1995 .. 2004]
Мощность: 282 hp | 210 kW | 286 PS
Двигатель: 448S, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 74.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1996 .. 1998]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2 / 2.1 (29 / 30) |
BMW 5 Series 1996 525i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 189 hp | 141 kW | 192 PS
Двигатель: M50B25, I6, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1992 .. 1996]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 530i Touring
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 215 hp | 160 kW | 218 PS
Двигатель: M60B30, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1994 .. 1996]
| Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
|---|---|---|---|
| 225/60R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 205/65R15 | 7Jx15 ET20 | 5x120 | 2.2 / 2.7 (32 / 39) |
| 225/55R16 | 7Jx16 ET20 | 5x120 | 2.3 / 2.6 (33 / 38) |
BMW 5 Series 1996 540i
Поколение: III (E34) [1988 .. 1997]
Мощность: 282 hp | 210 kW | 286 PS
Двигатель: M60B40, V8, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 72.6 mm
Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [1994 .. 1996]
Можете считать меня профаном, но я не знаю (а надо)
какие болты должны быть для крепления колес на E39 ?
Т.е. не сверловка, которая 5х120 , а именно болт сам.
Говорят что или 12 или 14 .
Просто диски есть симпатичные, где дирки по 12.
И не знаю войдут туда болты или нет.
Можете считать меня профаном, но я не знаю (а надо)
какие болты должны быть для крепления колес на E39 ?
Т.е. не сверловка, которая 5х120 , а именно болт сам.
Говорят что или 12 или 14 .
Просто диски есть симпатичные, где дирки по 12.
И не знаю войдут туда болты или нет.
Длина: 50 мм
Наружный диаметр: 23 мм
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Длина резьбы: 26 мм
Качество / класс: 10.9
Ширина зева гаечного ключа: 17
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Колесное крепление: Конический поясок F
Сторона установки: передний мост
Вес: 0,07 кг
Длина: 50 мм
Наружный диаметр: 23 мм
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Длина резьбы: 26 мм
Качество / класс: 10.9
Ширина зева гаечного ключа: 17
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Колесное крепление: Конический поясок F
Сторона установки: передний мост
Вес: 0,07 кг
Не для артикула номер: 3565
Сторона установки: задний мост
Диаметр: 23 мм
Длина: 50 мм
Наружная резьба: M12 X 1.5 мм
Материал: сталь
Ширина зева гаечного ключа: 17
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Вес: 59 г
Длина резьбы: 26 мм
Не для артикула номер: 3565
Сторона установки: задний мост
Диаметр: 23 мм
Длина: 50 мм
Наружная резьба: M12 X 1.5 мм
Материал: сталь
Ширина зева гаечного ключа: 17
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Вес: 59 г
Длина резьбы: 26 мм
Длина: 50 мм
Наружный диаметр: 22,75 мм
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Длина резьбы: 26 мм
Качество / класс: 10.9
Ширина зева гаечного ключа: 17
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Колесное крепление: Конический поясок F
Сторона установки: передний мост
Вес: 0,07 кг
Сторона установки: передний мост
Длина: 50 мм
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Ширина зева гаечного ключа: 17
Наружный диаметр: 23 мм
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Поверхность: оцинкованный
Колесное крепление: Конический поясок F
Длина резьбы: 26 мм
Сторона установки: передний мост
Длина: 50 мм
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Ширина зева гаечного ключа: 17
Наружный диаметр: 23 мм
Профиль головки болта: Внешний шестигранник
Колесное крепление: Конический поясок F
Длина резьбы: 26 мм
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Длина резьбы: 26 мм
Ширина зева гаечного ключа: 17
Колесное крепление: Конический поясок F
Поверхность: хромированный
Сторона установки: передний мост
Вес: 0,450 кг
Наружная резьба: M12 x 1,5 мм
Длина резьбы: 30 мм
Ширина зева гаечного ключа: 17
Колесное крепление: Конический поясок F
Поверхность: хромированный
Сторона установки: передний мост
Вес: 0,450 кг
Сторона установки: передний мост
Длина: 50 мм
Наружный диаметр: 23 мм
Наружная резьба: M 12 x 1,5 мм
Длина резьбы 1(мм): 26
Ширина зева гаечного ключа: 17
Сторона установки: задний мост
Длина: 50 мм
Наружная резьба: M12 X 1.5 мм
Ширина зева гаечного ключа: 17
XinTro
Народ, не знаю что делать. Машина первая, поэтому не опытен в этих делах.
Колёсные болты очень сильно прикипают.
Думал может болты старые, ржавые - пошёл купил новые.
Смазал графитной смазкой, очень обильно. Мазал и отработкой и даже медной смазкой. Один хрен.
Диски литые оригинальные.
В итоге при очередной переобувке - опять ели открутили на монтажке. Откручивали метровой трубой. При откручивание сломали 2 головки.
Даже один болт - слизали грани, пришлось набивать головку поменьше(но уже такую, ударную-чёрную).
Боюсь что если вдруг встану на трасе, то поменять колесо не поменяю.
Хрюша
XinTro
Да нет, закручиваю как раз не сильно.
Причём при каждой смене колёс мне монтажники тоже твердят, мол в предыдущий раз тебе болты перетянули, и типа сейчас они нормально(не сильно) затянули.
bombastik
та же проблема. Имею 2 комплекта литых дисков. Одни BMW вторые Ronal. Как доходит дело переобуваться начинается такая же проблема. Сколько головок было переломано, слизанных граней и т.д. Куплены были ударопрочные головки и те сломаны при использовании метровой грубы. А проблема в материале дисков. Они у меня все легкосплавные, только диски BMW вообще не доставляют проблем при откруивании боолтов, зато с Ronal проблем на целый день. Неделю назад переобулся затянул все маленьким ключом от руки, предварительнопромазав графиткой. на днях решил проверить затяжку: еле-еле открутил.Как с этим делом бороться не знаю, болты с диском вступают в какую-то хим реацию наверное, или кто-то подсказал, что есть электрохимическая эрозия металлов. Наверное придется со временем менять диски. вот как то так.
БРАТ-22-
А чо, прочитать в инструкции по эксплуатации как нужно закручивать болты колёсные, чтоб не "прикипало", не судьба?!
XinTro
Я такого момента не видел и не подозревал, что он есть.
Ну и что инструкция по этому поводу говорит?
DmK
Slk
. правильным моментом затягивать.
на каждом шиномонтаже сам проверяю затяжку, если что заставляю все перетягивать. но к сожалению некоторые даже динамометрическими ключами не умеют пользоваться.
БРАТ-22-
Когда только купил БМВ, понадобилось вскоре поменять правый рычаг, так я колесо не смог открутить, менял с колесом на ступице, а после покупки проехал несколько тысяч км, хорошо что в дороге не пришлось колесо менять, только эвакуатор наверное бы помог, я после смог открутить болт только жигулёвским стабилизатором, он из крепкой стали, а лом, который по диаметру отверстия воротка подходил, согнулся сразу, такая вот история.
DmK
умиляет токой вид, для блондинок: затягивают гайковёртом, естесственно перетянув, а после проходя динамометрическим ключём.
если и приходится иметь дело с шиномонтажём, то секретки сам снимаю и затягиваю.
noizu
DmK
XinTro
Кстати, открыл книжку, там вот какая информация
При установке дисковых колес из легкого металла производства не BMW, нужно использовать соответствующие болты, вместо болтов от BMW. Рекомендуется для запасного колеса BMW применять болты из инструментального возимого комплекта.
Обод из легкого сплава должен быть защищен от коррозии покрытием его прозрачным лаком. При замене колеса проследите, чтобы защитный слой не был поврежден, в противном случае нанесите на поврежденное место прозрачный лак.
Очистите загрязненные болты. Замените болты, если повреждена резьба или она корродирована. Резьбу болтов смажьте смазкой многоцелевого назначения. Внимание: Конус болтов при установке должен быть свободен от смазки.
Внимание: Односторонний или различный момент затяжки болтов колеса может привести к заклиниванию колеса и/или ступицы колеса. Момент затяжки для всех болтов должен составлять 110 Нм. На новых дисковых колесах болты должны быть подтянуты до заданной величины момента после 1000 км пробега.
DmK
kifa_ml
фиг знает, не испытываю таких проблем. всегда от руки затягивал баллоником, либо ногой на мерсовском баллонике(он длинный-рычаг большой) все всегда нормально откручивалось и на китайских дисках и на нормальныхз)
Greg_110
иногда при замене колес смазываю резьбу графитом. проблем при откручивании не возникало пока. а вот при установке переднего правого колеса в прошлом году свернул болт в ступице, пришлось высверливать.
noizu
DmK
соглашусь на счёт момента затяжки. да, я ещё и конусы смазываю. и как упоминал ранее тяну где-то 120-140Нм. смазанный болт идёт легче, вытягивается больше, соответственно момент получается больше тоже. всё верно. только вот на моей машине с двумя комплектами оригинальных литых дисков проблем нет, отдаются наступив на балонник. а вот у родителей на железных постоянно, приходится прыгать на этом ключе, отдаются с треском. делаю одинаково для себя и для них.
bombastik
как раз с оригинальными дисками как писал выше проблем нет, также как и ставил оригинальный запасной железный диск(запаску), так он вообще откручивается на раз два. У друга на 34-ке все диски стальные, также проблем вообще нет.
hiki67
В данном разделе представлен Болт крепления колеса на BMW X1 . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Болт крепления колеса от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Болт крепления колеса для Бмв х1 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Болт крепления колеса для BMW X1 с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Читайте также: