Как открыть сервис мерседес
Наш рейтинг лучших авто-сервисов Mercedes-Benz в Москве призван предоставить независимую информацию об официальных и клубных сервисах, участвующих в нем, чтобы обезопасить желающих сделать ремонт своей машины от недобросовестных мошенников.
Мы собираем информацию о каждом техцентре Mercedes-Benz в различных источниках и даем ссылку на этот источник, чтобы Вы сами перешли и удостоверились.
Сервисы Mercedes-Benz на карте в Москве
Последние отзывы о компаниях
Пропала тяга двигателя, обращался к дилерам приговорили на замену турбины. Друг порекомендовал этот техцентр. Диагностику делали больше двух часов, в итоге нашли лопнувший патрубок на турбине. Запчасть заказали сразу на месте. На следующий день забрал машину. все отлично работает. Благодаря ребятам смог сэкономить приличную сумму.
Правильно говорят, что ни делается к лучшему - собирался в конце лета покупать Мерседес G класса , а теперь возьму GLC. Мне кажется, что каждая модель по-своему хороша, но конечно то, что могли совместить в одной машине – все есть в новом внедорожнике.
При записи Объяснил протекание в салоне Где рычагом сцепления и правый лампа габарит не горит. После осмотра сказал менеджер Андрей ЧТО надо менять топливный фильтр Согласился. И ещё Я сказал Проверить колодки передние и задние.
Хорошее обслуживание за ваши деньги. За всё хорошее нужно платить. Отличное место. Есть место для отдыха, где можно подождать ТО машины. Mercedes. Цены на обслуживание соответствующие. Будьте готовы. Отличное место.
Посетили сегодня (25 марта 2019 г.) данный автосалон с целью прохождения тест-драйва автомобиля и дальнейшей его покупки. Впечатления остались ужасные. Нам выдали менеджера по продажам Игоря Годюка, который задал одними из первых следующие вопросы: "А вы вообще знаете сколько стоит данный автомобиль?" и "Вы тут просто так тусуетесь, время убить?".
Люблю хетчбеки и мне приглянулась хорошенькая модель A 180 в этом салоне. И цена меня устраивала и модель что надо. Брала авто в кредит, понравилось что быстро оформили и на выгодных условиях – сейчас у меня стабильная работа, так что кредит выплачу даже раньше сроков. В салоне пока оформляли кредит напоили вкусным кофе)
Просмотрел и просчитал множество вариантов, перед тем как окончательно определился с моделью будущей машины. В итоге понял, что без кредита нового авто мне не видать, и начал искать отзывы на разных автомобильных сайтах, где множество салонов предлагают разные условия по кредитованию– искал самые выгодные условия кредитования.
Пригнал Мерседес на брюхе на диагностику по телефону сказали пригоняйте всё сделаем но потом начилось то у одного что то заболело то другой заболел простоял там неделю так ничего и не сделали полный отстой.
Делал очередное ТО на GLE 2,5 2018г в этом сервисе. Первый раз в прошлом году выбирал по отзывам и удаленности в западном регионе Москвы. В этом году, через 10т.км, приехал уже осознанно. Меня здесь все устраивает. Соотношение цена—качество, наличие запчастей, отсутствие навязчивых рекомендаций, профессиональные сотрудники. Все по делу.
⠀ Во всех сервисах к моей машине было ужасное отношение и почти все даже отказывались смотреть, что кроется под капотом . Меня жутко это обижало каждый раз и расстраивало, ведь я так сильно ее люблю ❤️ ⠀ И вот весной я нашла сервис практически у дома, где ребята специализируются на мерседесиках и особенно на 203 . ❗️Никогда раньше я не видела такого отношения к своей машине и реального желания помочь и все проверить! Ребята все подсказывают, объясняют и не отказываются рассказать, потому что девочке нет смысла объяснять . И вообще так классно приезжать и видеть много-много машин, как у тебя, в одном месте!
Обратилась в этот сервис, так как начались проблемы с рулем, после поворота он перестал возвращаться в исходное положение. На качество вождения это не влияло, но я решила сразу устранить проблему и выяснилось, что на рулевой рейке появилась трещина. Хорошо, что я приехала сразу.
Нашел на яндекс.картах. Приехал. Сразу обнаружили неполадку. Стучала стойка стабилизатора. Хотя до это в двух сервисах побывал. Заменили очень быстро. Сервис понравился. На ТО обязательно сюда приеду.
Всем доброго времени суток! Многие из нас, айтишников, являются обладателями того или иного автомобиля – ведь работа в айтишке это слава, богатство и любовь женщин. В своей статье я хотел бы рассказать и показать, как технологии помогают в решении проблем с нашими тачками. Если вы пока джун и серфите с мобилки в метро, то осторожно, очень много скриншотов и фоток.
Так сложилось, что я являюсь поклонником автомобилей Mercedes, 10 лет езжу на них и столько же занимаюсь их диагностикой и ремонтом. Сейчас уже можно спуститься в комментарии и написать едкий пассаж. Если вы, конечно же, не обладатель BMW.
Однако шутки в сторону, друзья. Дальше будет информативно и без подколов – ну, почти. Поэтому если вы уже успели настроиться на их сплошной поток – пардоньте, несколько вас разочарую.
Близкое знакомство с начинкой моего железного коня случилось у меня весьма рандомно. Когда у меня появился первый старенький Мерседес, мне никто не мог помочь с его ремонтом по электронике. А если нет помощи со стороны, тогда что? Правильно, было решено заниматься всем самому.
Пару лет назад я приобрел дилерский сканер Star Diagnosis Part D3, и тут жизнь заиграла новыми красками. Началось познание блоков управления, такой себе курс молодого бойца по кодированию и программированию, которому вас не научат в Skillbox. Подопытным стал мой W220 S320. Здесь, пожалуй, полезно будет добавить, что несмотря на не самый свежий год выпуска – 1999, внутри спрятано около 40 блоков управления и ~ 700 датчиков. Немцы.
В этом посте я сделаю обзор своего оборудования, софта и покажу пример практического использования всего этого добра. Пристегивайтесь, поехали!
Дилерский диагностический комплекс MB Star Diagnosis (D3, C4)
Решающий аргумент в пользу дилера – поддержка online SCN-кодирования. Всем остальным в 2020 году Mercedes по доброте души заблокировал online, а offline на новых машинах не работает.
Итак, мой диагностический набор N1: Star Diagnosis Part D3 original.
Этот прибор поддерживает максимальную версию софта 2014 года. Он отлично справляется с любыми машинами, выпущенными до 2014 года. Использую его для всех старых машин, начиная с 1993 года выпуска (ЭБУ PMS, HFM).
Имеется комплект шнуров для подключения по OBD2, кругляк 38 pin и тюльпаны. Софт разворачивается на старом ноутбуке Dell Latitude D630 на SSD 240Gb под дремучей Windows XP. В софт входит Xentry, Das, HHTWin, StarFinder, WIS/ASRA, EPC, Vediamo 4.
Следующим был куплен сканер Star Diagnosis C4, он используется для самых новых автомобилей. Это уже не оригинал, а китайский клон, но доработанный по элементной базе и прошивке до оригинала. Софт 2020 года, поддержка всех свежайших автомобилей, но нельзя работать со старыми. Например, на моем W220 не понимает кодировок ЭБУ, а отсутствие HHTWin заставляет вообще забыть о кузовах W124, W202, W210, W140 и т.д.
Софт развернут на Lenovo Thinkpad X220 на SSD 480Gb, под Windows 7 Pro X64. Шнурок только под OBD2, другой тут не требуется.
На этом с hardware всё, рассмотрим используемый софт.
Xentry
Xentry – самый свежий софт для работы с Мерседесами и не только. После запуска ПО предлагается выбрать марку автомобиля. Это не мультимарочный сканер, поэтому помимо Мерседеса в списке есть лишь те, с которыми Мерседес так или иначе сотрудничал.
После выбора марки авто переходим к уточнению кузова автомобиля.
Как видно на скриншоте, здесь есть поиск сразу по VIN-коду, а также ручной выбор кузова, причем доступны все легковые, грузовые, автобусы, спецтехника.
Когда машина будет выбрана, мультиплексор начнет опрашивать Gateway для сверки VIN-кода и комплектации автомобиля. Если всё проходит успешно, устанавливается связь со всеми блоками управления. Недавно у меня был на диагностике GLK300. Ниже я покажу, как выглядят результаты короткого теста:
Дальше можно зайти в каждый блок и выполнить подробные проверки, активации, кодирование.
Xentry работает с автомобилями старше 2008 года. Если машина старее, ПО автоматом запускает DAS или HHTWin, о них я расскажу ниже.
DAS (Diagnosis ASsistent)
DAS – более старый ассистент, используется для авто 2000-2008 года. Все тоже самое по аналогии с Xentry, но старый интерфейс. DAS более понятен и не перегружен опциями, в отличии от Xentry. Но это мое имхо.
Также выполняется диагностика всех блоков управления, кодирование, активации, сброс адаптаций, а также просмотр всех действительных значений в режиме реального времени.
Примеры:
W220 S320 Long, разбираюсь с АКПП:
W203 C230 Kompressor, просмотр версии блока управления АКПП для дальнейшего включения скрытого режима Agility:
W203 C230 Kompressor: кодирование приборной панели, отключение лимита скорости в 120 км/ч, отключение зуммера ремня, включение информации остатка бензина в литрах:
Кодирования в блоках производится в инженерном меню, где все доступные опции на немецком техническом языке с аббревиатурами Daimler.
HHT (Hand Held Tester)
Самый старый диагностический софт HHTWin для машин с 1993 года по 2000 год. Интерфейс примитивный, но для старых автомобилей его более чем достаточно. Также можно посмотреть действительные значения параметров, сбросить адаптации и закодировать ЭБУ.
Кодирование HFM на авто W202 C36 AMG:
Кодировка блока была заменена с 000051131 (Euro0) на 000051139 (Euro1).
Особо рассказывать про HHTWin больше нечего. Можно лишь добавить, что владельцев старых подключений и соображающих в HHTWin все меньше и меньше. При этом даже старый Мерседес требует того же сброса адаптаций смеси и обучения дроссельной заслонки после замены ДМРВ.
Vediamo
Vediamo имеет базу .cbf файлов – для чтения блоков, и .cff файлов – для флеширования блоков.
Пора перейти к вспомогательному софту, без которого тоже тяжко жить.
StarFinder
Программа позволяет находить электрические схемы на то или иное оборудование в Мерседесе. Схемы подробные с легендой, а также с расположением блока. Программа работает в браузере. Например, я выберу W220, потом электрическую группу элементов и выберу передний левый блок SAM. Открою схему подключения блока к другим элементам и посмотрю его расположение.
Без схем порой нереально разобраться с неисправностью автомобиля, и Starfinder здесь очень выручает.
WIS/ASRA
WIS/ASRA – мощнейший софт для автосервисов, здесь есть абсолютно вся информация в технических документах. Диагностика, снятие, установка, нормы безопасности, электрические схемы, ремонт, расчет выполненных работ по норма-часам и прочее.
EPC – программа для поиска запчастей автомобилей Мерседес. Выборка по VIN-коду, поиск по номеру детали, иллюстрации компонентов, сноски на кодировки эбу.
С EPC можно с уверенностью сказать, какие номера деталей ставились на данный авто, а какие ему не подходят.
А теперь практика!
W220 – привязка нового блока управления двигателем ME2.0
Пришло время для практической задачи. Существуют системы санкционированного доступа FBS3, FBS4.
Подключается ЭБУ и замок к машине, вставляется ключ и включается зажигание. Так как блок обнуленный, двигатель он не заведет, будет раскручивать вентилятор охлаждения двигателя на 100%. Фишку с вентилятора необходимо сдернуть, иначе есть большой шанс высадить аккумулятор и просадками превратить блок или ключ в кирпичи.
Далее подключается Star Diagnosis, выбирается авто, проводится короткий тест всех блоков и переход в блок управления двигателем.
Ввод в эксплуатацию – это есть не что иное, как привязка блока. Дальше DAS предлагает интерактивные шаги.
По F2 запускаем процесс и вводим VIN от автомобиля:
Дальше провожу инициализацию FBS3.
Сбрасываю адаптации в ноль.
Следующий шаг – выполнение жесткой привязки и блокировки ЭБУ.
И Финиш. Теперь автомобиль можно заводить. Получился комплект запуска для W220 из ключа, замка и моторного блока.
Но в ЭБУ будут всегда присутствовать ошибки по подогреву задних кислородных датчиков и продувке катализаторов, потому что кодировка третьих стран не исключает их из диагностики. Вот тут мне поможет Vediamo.
Для запуска Vediamo необходимо закрыть DAS. Выбираю из списка .cfb файлов ME2.0, подключаюсь к блоку.
Далее запускаю функцию для разрешения записи в блок. Теперь можно переходить в вариантное кодирование.
В ручном кодировании меняю определенный байт на определенное значение и записываю результат в блок. Увы, конкретный пример здесь не покажу, ибо замена одной циферки стоит 5000 руб, и данное знание было мною получено не бесплатно от заграничных спецов.
Контрольной суммы в ME2.0 нет, поэтому считать не придется. На этом финиш.
Диагностика подогрева задних кислородных датчиков и продувки катализаторов больше беспокоить не будет.
В качестве заключения
Аплодирую стоя тем, кто дочитал мой пост до конца. Статья зайдет далеко не всем, но может найдутся люди, кому это будет интересно. Помидоры кидайте в комментарии, за сим откланиваюсь.
отжать дверь и проволокой зацепить ручку.
сам года два назад так 140-й открывал, когда аккумулятор разрядился.
только чего толку тебе его открывать - куда ты на нем поедешь без ключа?
манипулятор - сервис - б/у замок
манипулятор - стоянка - заказ ключа из Германии
Лучше разбивать водить стекло - задняя форточка не у всех есть, а доставка ее долгая плюс она не дешевая - проще водит. стекло - проверено неоднократно.
А еще лучше отогнуть дверь и проволочкой открыть двери или нажав на кнопочку открытия (от модели зависит) - проблем никаких.
По-моему, проще вызвать людей, которые занимаются этим профессионально и они за 5 минут откроют (после предъявления документов на авто). Ничего не разбивая.
Цена вопроса 1-2 тыс.
Гугл в помощь.
По-моему, проще вызвать людей, которые занимаются этим профессионально и они за 5 минут откроют (после предъявления документов на авто). Ничего не разбивая.
Цена вопроса 1-2 тыс.
Гугл в помощь.
Да я в такой глухой жопе нахожусь, тут нет таких людей, не говоря уже о дилерском сервисе и заказе ключа
отжать дверь и проволокой зацепить ручку.
сам года два назад так 140-й открывал, когда аккумулятор разрядился.
только чего толку тебе его открывать - куда ты на нем поедешь без ключа?
манипулятор - сервис - б/у замок
манипулятор - стоянка - заказ ключа из Германии
Рамку водительской двери в верхнем углу отгибаешь аккуратно чем-нибудь, например мощной плоской отверткой, проложив между ней и металлом плотную ткань, и, удерживая зазор отверткой, просовываешь в щель стальную проволоку с крючком на конце, которым и цепляешь внутреннюю ручку открывания двери. Делов минут на 5-7, главное с краской аккуратнее!
__________________
WDD2211861A109200
WDD2211711A022577 - продал.
WDB2201751A375895 - продал.
WDB1400321A067222 - продал.
бред это все.
пробовал очень многое ( ключи забыл в багажнике)
разбил форточку
подсоединил к компресору насос, дунул открыл багажник.
поехал купил форточку за 500 руб, поставил за 20 мин и катался довольный )
Слабо себе представляю, как на 140м можно сколь-нибудь значимо для таких манипуляций "отогнуть" верхний угловой край двери, не повредив его.
можно можно все отгибается и открывается. У профессионалов есть специальные воздушные отжимники, загоняют в зазор между дверью и крышей подушку, накачивают ее и получается зазор без повреждения крсаки.дальше уже крючком
__________________
Путевка в НЕБО выдается очень быстро. вышел на улицу, случайный выстрел.
Ну если усилие распределяется действительно воздушным отжимником равномерно ещё можно понять.
Но чтобы отвёрткой. Хотя я не пробовал)
Всё-таки стоит поискать умельцев в округе - может быть, спецконтор, которые ездят по вызовам и открывают двери/сейфы и нет,
но, чтобы таких умельцев не было в бывшей столице Казахстана - это врят ли
я открывал двумя мощными отвертками, но на седане - для купе сие неприменимо.
и окна бить нереально - в силу их заоблачной цены
Ну если усилие распределяется действительно воздушным отжимником равномерно ещё можно понять.
Но чтобы отвёрткой. Хотя я не пробовал)
Всё-таки стоит поискать умельцев в округе - может быть, спецконтор, которые ездят по вызовам и открывают двери/сейфы и нет,
но, чтобы таких умельцев не было в бывшей столице Казахстана - это врят ли
Так в Алма-Ате их пруд пруди спецов, а я щас за 4000 км от своего дома, я же грю тут мерсов четыре штуки ездют по всему городу
До следующего ТО осталось несколько тысяч километров и поэтому выбираю сервис.
Для себя определил следующие ОПТИМАЛЬНЫЕ варианты:
> Официальный дилер (наличие программы Mercedes-Benz Service Привилегия 3+);
> Сервисный "гараж" (в поисках сервиса в котором будет оптимально проводить ТО);
> Самостоятельно (это совсем не мой вариант, я покупал машину для того чтобы ездить на ней, а не копаться).
А где Вы проходите техническое обслуживание и ремонтируете свои Мерседесы?
Для этого я определил потенциальный список работ (шорт лист) при очередном ТО (по коду ТО можно определить, что обязательно к замене). Если Вы хотите знать, как определить код ТО и как расшифровать код ТО, то читайте по ссылкам.
Пример моей заявки:
Тема: Интересует ТО для Мерседес ?
Информация об авто:
> Мерседес-Бенц ?
> VIN: ?
> Наименование ТО: ?
> Код пункта ТО: ?
> Пробег: ? км.
С учетом моих расходников:
— моего масла Mobil 1 5w50 (6 литров);
— моих фильтров (салонный, воздушный, масляный);
— ваших работ по ТО ДВС и АКПП;
— ваших комплектующих для ТО АКПП (прокладка, фильтр, масло и др.);
— и вашей сезонной скидки
Сервис оценивал по следующим критериям:
1) Возможность подать заявку через сайт / емейл / мессенджер (чат) (для фиксации цены);
2) Оперативность (если в течение часа ответили, то для меня это ОЧЕНЬ хорошо);
3) Расчет стоимости ТО.
Если по итогам критериев оставались сомнения, то приезжал в сервис и разговаривал напрямую)
Список сервисных "гаражей" формировался опытным путем)), т.е. из личного опыта, а также ваших рекомендаций!
*втоКарат
1) Через емейл;
2) Ответили в течение часа;
3) Получил краткий расчет;
Выводы: Для меня этот сервис удобен по локации, но очень дорогой для моего бюджета (цены сопоставимы с официальным дилером, но с учетом скидки).
Сервисы, которые не включил в исследование:
Автосервис Мерседес Бенц "Бламерс"
Адрес: Москва, САО ул. Ижорская, д.7 А
(?) Без комментариев! Рекомендуют участники группы В контакте Mercedes-Benz C-class W204
Автоcервис на Кожуховской
Адрес: Москва, Южнопортовая улица, д. 22, стр 2
(?) Без комментариев! Рекомендовала соседка, т.к. там есть какой-то очень мудрый мастер))
Компания Benz — Class
Адрес: Москва, Сигнальный проезд, 18
(?) Без комментариев! Посоветовал один из участников группы В контакте Mercedes-Benz C-class W204
Читайте также: