Самый новый опель 2020
Все модели немецких легковых автомобилей марки Opel, включая новые машины Опель 2019-2020 года. Сколько стоят в России, цены и комплектации. Полные технические характеристики, габаритные размеры и дорожный просвет. Фотографии салона и кузова, видео-тесты. А также комментарии и отзывы реальных владельцев авто. Сравнение с кокурентами в классе по стоимости, качеству и комфорту. Возможные проблемы экспллуатации, плюсы и минусы.
Новый Opel Mokka 2021 представлен официально
Немецкий субкомпактный кроссовер Opel Mokka 2 поколения представлен официально 24 июня 2020 года. Новый паркетник Мокка стал первой моделью бренда Опель с оформлением передней .
Opel Mokka 2021: новый Мокка получит электромотор
Opel Mokka нового поколения готовится к премьере. Новый владелец немецкой компании Опель группа PSA поделилась первой информацией о новой генерации субкомпактного кроссовера, .
Opel Manta 2022: возрождение двухдверного купе Опель
Немецкая компания Opel AG возрождает двухдверное купе Opel Manta. Генеральный директор бренда Опель Майкл Лошшеллер в одном из интервью заявил, что компания представит в 2022 .
Opel Grandland X: цены и комплектации
Опель возвращается в Россию. Но пока только с двумя моделями, и в обзоре одна из них. Кроссовер Opel Grandland X, фото, цены, комплектации и характеристики. Компания Опель вернулась .
Opel Corsa 2020 – хэтчбек Опель Корса 6 поколения
Опель Корса в новом кузове (6 поколение модели) случайно рассекречен в сети 22 мая 2019 года несколькими европейскими интернет-ресурсами. Задолго до официальной премьеры .
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Цены, размеры скидок, а также изображения автомобилей могут отличаться от реальных. Для получения более полной и достоверной информации, обращайтесь в салоны официальных дилеров.
Теряющая популярность Opel Astra в 2021 году сменит поколение, полностью расстанется с джи-эмовскими корнями и обретёт более смелый дизайн, который дистанцирует её от родственников на французской платформе EMP2.
В конце прошлого века и даже ещё 10 лет назад Opel Astra на равных боролась с VW Golf и расходилась в Европе полумиллионными тиражами. Сейчас модель пребывает в середняках С-класса и спрос на неё на фоне коронакризиса падает сильнее, чем на модели конкурентов: за первые три квартала этого года, по данным ресурса CarSalesBase, Astra разошлась в Европе тиражом 50 403 экземпляра (-52,9% по сравнению с аналогичным периодом 2019-го), тогда как VW Golf нашёл 203 123 покупателей (-33,8%), Ford Focus – 129 811 (-26,8%).
Актуальная Opel Astra поколения К
Нынешняя Astra поколения K дебютировала в 2015 году, когда General Motors уже сильно лихорадило в преддверии электромобильной оптимизации: корпорация готовилась избавиться от всех неприбыльных активов, к которым относился и Opel, и в 2017 году немецкая марка отошла французской Groupe PSA. Из-за ограничений, наложенных GM на географию распространения Астры (её, например, нельзя продавать в России), французам пришлось в спешном порядке инициировать разработку нового поколения этой модели.
В 2019 году стало известно, что в основу новой Астры ляжет уже немолодая платформа модульная платформа EMP2, а её сборку наладят в родном для Opel Рюссельсхайме, тогда как сейчас основной сборочной площадкой этой модели является джи-эмовский завод в польском Гливице (британский клон Vauxhall Astra собирается в Элсмир-Порте, графство Чешир). На этой неделе журнал Autocar со ссылкой на шеф-дизайнера Opel/ Vauxhall Марка Адамса рассказал о некоторых особенностях внешности новой Астры.
Opel Mokka второго поколения
По словам Адамса руководство Groupe PSA дало ему полную свободу по части стилистического исполнения новой Астры, а потому скучной новинка точно не будет. Спереди у неё будет глянцевый бумеранг Opel Vizor — визитная карточка всех ближайших новинок немецкой марки. Первым Opel Vizor примерил субкомпактный кроссовер Mokka второго поколения. Можно ожидать и полностью авторского интерьера, который ничем не будет напоминать модели Peugeot, Citroen, но панорамный виртуальный кокпит, как у Мокки, мы наверняка увидим.
Opel Mokka второго поколения
Что до ограничений по части технологий, то они, конечно, есть: вместе с платформой EMP2 немецкая модель получит французские двигатели (пока что Astra по-прежнему использует моторы GM, причём самые свежие) и точно не получит механического полного привода, на который EMP2 не рассчитана. Зато у новой Астры будут сразу две plug-in гибридные версии — переднеприводная и полноприводная. У последней задние колёса будет вращать электромотор, а совокупная мощность силовой установки может превысить 300 л.с., как у представленных в сентябре седана и универсала 508 Peugeot Sport Engineered. Ясности по кузовам пока нет, но 5-дверный хэтчбек и универсал точно будут.
Рискнём предположить, что жизненный цикл следующей Астры будет таким же коротким, как и у нынешней (около пяти лет), ведь на подходе у Groupe PSA совершенно новая платформа eVMP, ориентированная в первую очередь на электромобили. Зато Astra на EMP2 с точки зрения управляемости имеет все шансы стать самой интересной за всю историю модели, и в Европе, слава богу, есть ещё немало покупателей, которые способны это оценить и этим насладиться. Новая Astra наверняка доберётся и до России, но такой же доступной как во времена GM и сборки в Шушарах вряд ли будет.
Настоящим сюрпризом для поклонников немецкой марки стал внеплановый рестайлинг Opel Astra сразу в двух кузовах – пятидверный хэтчбек и универсал. Сейчас автопроизводитель ведет активные работы по смене поколений в 2021 году, но видимо отдел маркетинга решил не оставлять автолюбителей без новинок сегодня.
Технические характеристики
Как уже сказано, подкапотное пространство получило серьезные изменения. Старые малолитражные двигателя были выброшены на помойку. Оба варианта кузова будут комплектоваться одинаковыми силовыми агрегатами. Собственно, как это уже было раньше.
Теперь открывая капот можно увидеть более свежие агрегаты, производства General Motors:
- Бензиновый мотор с тремя цилиндрами и объемом 1.2 литра, будет представлен в трех мощностях на 110, 130 и 145 л.с. вместе с ним будет идти 6-ступенчатая механика;
- Следом предлагается также трехцилиндровый движок на 1.4 литра, представленный только 145 лошадями. Но сюда уже будет устанавливаться вариатор;
- Дизельная версия также присутствует в виде 1.5-литрового мотора с вариантами на 105 и 122 л.с. Обе версии будут представлены и с 6-ступенчатой механикой и в 9-ступенчатым автоматом.
Так как европейские законы побуждают к всё большей экономии и экологичности, новые двигателя на 15% меньше потребляют топлива и меньше выпускают угарного газа, чем их предшественники. Расход бензина в среднем составил 5.2–5.9 литров, а для дизеля приводятся данные в 4.4–5.3 литра на 100 км.
Также изменениям подверглась подвеска нового Опеля. На предыдущие версии сетовали довольно жесткой амортизацией, так что в этот раз модели получили более мягкий вариант с новыми амортизаторами. Если такой вариант тоже не устроит, есть возможность установить спортивную версию с более жесткими настройками.
Несколько новых технологий также пополнили список технической начинки. Помимо стандартного пакета в виде климат-контроля, круиза, мультимедийки, удержания на полосе, экстренного торможения и прочего, добавлены голосовое управление, новая навигация, система беспроводной зарядки гаджетов, обогрев лобового стекла, камеры спереди и сзади, вентиляция и массаж передних кресел и акустика Bose на семь динамиков.
Внешний вид
Геометрия кузова в новой Астра претерпела небольшие изменения. По заявлениям производителя, благодаря новой геометрии, автомобили получили меньший коэффициент лобового сопротивления. Кроме этого, если заглянуть под днище кузова, можно заметить специальные щитки, которые дополнительно борются с завихрениями воздуха во время движения.
В остальном заметны только немного измененные формы бамперов и новый рисунок радиаторной решетки. Габариты остались теми же. К сожалению клиренс также не поменялся – 140 мм, что существенно подпортило продажи предыдущей версии, куда по нашим дорогам то 14 см, ну. По колесам, на обе версии будут устанавливаться легкосплавные диски на 17-дюймов.
Салон
Внутреннее убранство Opel Astra 2020 также преобразилось отчасти. Перед нами классический немецкий салон бюджетного сегмента. Супердорогой кожи здесь не увидишь, но качество сборки и долговечная отделка как всегда лучшие на рынке.
Приборка осталась аналоговой, зато мультимедийный экран получил диагональ на один дюйм больше. Рулевое колесо получило пару дополнительных кнопок управления под новые функции. Заметно, что поработали над эргономикой. Некоторые функции поменяли свои места. Передние кресла сделаны по спортивным лекалам с массой поддерживающих элементов.
Цена и дата начала продаж
Пока что точных данных о планируемых комплектациях автопроизводитель не представил. Но уже известно, что в дилерские центры, и универсал, и хэтчбек поедут в середине осени 2019 года. Ценника также нет, но вряд ли он будет кардинально отличаться от предыдущих версий.
Напомним, что предыдущий пятидверный хэтчбек предлагался по 1.2 миллиона рублей, а универсал за 1.34 миллиона.
Российским любителям Опеля ждать новинку не приходится. Из-за запрета на территориальное расширение и перехода компании из-под опеки General Motors к Fiat, в РФ модели не приедут. Нам остается только ждать новое поколение модельного ряда, который выйдет в 2021 году на новой платформе.
Читайте также: