Самый дорогой мерседес майбах
Лимузин Mercedes-Maybach S-Class поколения Z223 получил самую мощную версию S680 с 12-цилиндровым V-образным мотором объемом 6,0 литра. Флагманский вариант анонсировали еще во время первой презентации нового Майбаха в ноябре 2020 года, но впервые его показали только сейчас.
На самом деле появление самого крутого S-класса прошло практически незамеченным: Daimler AG просто опубликовал фотографии лимузина на своем пресс-сайте. А ведь могли бы презентовать старшую модель с помпой: в конце концов, теперь это единственная модель производителя с V12 под капотом.
Европейские дилеры Mercedes-Benz начнут принимать заказы уже в мае. Первые поставки намечены на июль.
Цена Mercedes-Maybach S680 4Matic для России уже объявлена — 27 850 000 рублей.
В конце 2011 года руководством было принято решение о прекращении выпуска премиального немецкого автомобиля Maybach. Причиной стала неконкурентоспособность с известными брендами Bentley и Rolls Royce. Тем самым компания несла колоссальные убытки. За каждый выпущенный авто концерн уходил в убыток на 300 тысяч евро. В декабре 2012 с конвейера сошел последний автомобиль бренда.
Но спустя три года было объявлено о возрождении марки Maybach.
Мерседес-Майбах — это подразделение концерна Daimler AG. Весной 2015 года был представлен Maybach S600 Pullman. Авто было выполнено в кузове лимузин.
В августе 2016 года появился в кузове купе. Осенью того же года в автосалоне Лос-Анджелеса был презентована модель S650. Этот автомобиль стал первым кабриолетом бренда.
Осенью 2021 года стало известно об очередной новинке Mercedes-Maybach S-Class.
Внешний вид
Дизайн кузова элитной машины очень схож с Mercedes-Benz S-класса. Именно он и лег в основу обновленного Майбах. Но отличия всё же есть. Это обновленный дизайн капота с хромированным плавником, фирменная решетка радиатора, выполненная также из хрома, более широкие двери задних пассажиров со спрятанными ручками, которые появляются при приближении к автомобилю.
Головная оптика получила новый дизайн и трехточечные ДХО. В топовой комплектации Майбах будет оснащен новой Digital Light оптикой, проецирующей на дорогу вспомогательные элементы. Задние фонари получили треугольную форму и плавно перетекают на крышку багажника.
Кузов разработан с улучшенной аэродинамикой и составляет 0.26 Сх. Показатели сравнимы со спорткаром BMW i8.
В профиль авто выделяют фирменные диски от 19 дюймов до 21 на выбор. Самым заметным отличием является двухцветная гамма кузова.
Салон и комплектация
Все прелести этой машины находятся внутри. Салон предназначен для комфортного размещения четырёх человек. Увеличенная база добавила ещё больше простора внутри автомобиля.
Передняя часть напоминает S-класс, а вот задняя полностью изменена и наполнена роскошью. Уже в базовой версии задние пассажиры получают шикарные кресла с вентиляцией, многочисленными режимами регулировки, массажем и даже подставками для ног.
Атмосферу сзади улучшает раздельный климат-контроль, подушки-подголовники, ионизация воздуха. Развлекать пассажиров в поездке будет мультимедиа с дистанционным управлением, и премиальная музыка Burmester с 24 динамиками.
Отдельного внимания заслуживают выдвижные столики, бар с бокалами ручной работы и система общения с водителем и передним пассажиром. Чтобы не приходилось повышать голос. Кстати, разработчики утверждают, что хорошо поработали над шумоизоляцией и новый Мерседес они называют самым бесшумным современным авто.
Задний ряд сидений доработан обновленной системой безопасности, и включает встроенные в спинки передних сидений, новые подушки безопасности. За счёт трубчатой конструкции эффективность защиты существенно увеличивается.
За безопасность в общей сложности отвечают 18 подушек. Кроме этого, при боковом столкновении, автомобиль приподнимается снижая риск получения травм.
Технические характеристики
Майбах стал длиннее и шире, но благодаря новому рулевому управлению задними мостами, маневренность не потерял. Ранее S-класс имел исключительно задний привод.
Новая модель будет полноприводной с гидропневмоподвеской E-Active Body Control, а также системой Drive Pilot, то есть автопилот.
Доподлинно неизвестно в связке с какой КПП будут работать движки. Однозначно это будет полноценный автомат, а вот сколько передач узнаем позже.
Полных данных о габаритах нового Мерседеса нет. Известно лишь, что длина составляет 5469 мм, а колесная база 3396 мм. Полная информация появится в начале следующего года.
Конкуренты
Основными конкурентами были и остаются Rolls Royce и Bentley. Ранее Майбах не смог составить конкуренцию этим брендам и был вынужден уйти с рынка. Но спустя несколько лет всё же восстал из пепла и борется за своё место под солнцем. Насколько успешно, узнаем со временем.
Дата выхода и цены
Старт продаж запланирован на начало 2021 года, а на некоторых рынках уже в конце этого года. Вероятнее всего и Россия в этом списке. Точных данных о стоимости обновленной модели нет.
Для понимания предыдущая модель стоит от 11 миллионов рублей. Новый однозначно будет дороже.
Игорь Владимирский
Очередное прибавление в российском прайс-листе S-класса нового поколения: у дилеров появились цены на длинный и роскошный Maybach серии Z223. Седаны длиной почти 5,5 м уже можно заказать, но живые машины появятся не раньше июля. Кстати, Россия стала одним из ключевых рынков для модели (наряду с Китаем, Германией, США и Южной Кореей), ведь у нас на Майбахи приходилось более четверти продаж S-класса прошлого поколения.
Это единственная модификация с двенадцатью цилиндрами в семействе 223, ведь стандартный S-класс теперь лишен такого мотора. Зато инженеры впервые совместили на S-классе агрегат V12 с трансмиссией 4Matic: прежде такие Мерседесы имели только задний привод. А еще любопытно, что седан по-прежнему позиционируется выше кроссовера Mercedes-Maybach GLS 600, который имеет мотор V8 (557 л.с.) и стоит от 16,2 млн рублей.
У других немецких брендов аналогичных длинных седанов до сих пор нет, а новый Rolls-Royce Ghost дороже Майбаха: минимум 33 миллиона рублей.
Maybach exelero — самое дорогое авто, рекламировавшее шины ![задняя часть Экселеро]()
Mercedes-Benz maybach exelero
За основу взяли:
- Седан Майбах 57 — платформу, электронную пневмоподвеску, электрогидравлику и другие образцы высоких технологий
- Седан Майбах 62 — роскошь салона и внешней отделки
- Maybach SW 38 Stromlinie 1939 г. — стиль и дизайн кузова
Проект студента Фредрика Бурхарта, выигравшего конкурс на дизайн нового концепта. Видение решения задачи итальянской фирмой Stola и специалистами Мersedes AMG. Делавших вручную соответственно кузов и двигатель.
На выходе получилось впечатляющее суперкомфортное 2-х местное купе с возможностями гиперкара. Огромный, с низким клиренсом и чуть заторможенным разгоном, но легко берущий рубеж в 300 км/час автомобиль создавался 25 месяцев. При этом показатель обтекаемости 0,3 достаточно хорош для самых современных гиперкаров. Хотя значительно уступает Майбах SW 38 Stromlinie. Имевший 0,25, но из-за начала второй мировой войны не показавший все свои возможности.
История maybach exelero
Получив предложение от Фульда Рейфен. В Мерседес-Майбах приняли идею повторить историю конца тридцатых годов прошлого века, когда эта же фирма сделала компании Maybach Motorenbau аналогичное предложение — проверить шины при максимальных нагрузках и предельных скоростях. Этот опыт было решено повторить, поэтому основные черты роскошного концепта Майбах SW 38 Stromlinie 1939 г. четко просматриваются у Maybach exelero 2005 г. Теперь требовалось показать, что шины Fulda Carat Exelero, кстати очень большого размера, могут за счет повышенной эластичности, а также усиленного каркаса выдержать скорость, превышающую 350 км/час.
Второй раз в истории этих фирм Maybach и Fulda работали вместе над уникальной двуединой задачей — созданием шедеврального шоу-кара. Способного обеспечить соответствующие условия для испытания ультрасовременный автошин.
Интересно! К дизайнерским разработкам была привлечена четверка студентов из унивеситета в городе Пфорцхайм, а принят за основу проект 24-летнего Фредрика Бурхарта, который и реализовывала вручную известная итальянская фирма по производству кузовов Stola.
Экстерьер
Интерьер
Во многом салон не надо было доделывать. Так как что-то перешло от майбахов 57 и 62. Например руль и приборная панель, хотя градацию показателя скорости все же увеличили до 360 км/ч. А вот к обычной отделке, во многом вытеснив ее, добавился углепластик, алюминий и красно-черная спортивная тканевая обивка, что являлось требованиями заказчика автомобиля.
Два спортивного вида и очень удобных ковшеобразных кресла, а также напольные педали лишний раз подчеркивают спортивную направленность гиперкара. Футуристического вида светящиеся табло и стрелки приборов внутри майбах экселеро, довольно резко контрастируют с роскошным, но сдержанным стилем интерьера салона.
Двигатель
Внутри огромного передка Maybach Exelero 2005 г. работает истинное чудовище — уникальный, практически шестилитровый двенадцатицилинровый, битурбинный движок инжекторного типа. Спецы из АМГ так поработали со стандартным двигателем от Мersedes CL 65 AMG, что он стал выдавать 700 л/с при 5000 оборотов в минуту и с крутящим моментом в 1020Нм. Этого, по их мнению, должно было с лихвой хватить для превышения гиперкаром скорости в 350 км/час.
Технические характеристики
Maybach exelero характеристики:
- Страна происхождения — Германия
- Конечный производитель — Мерседес-Майбах
- Тип кузова — купэ-фастбэк
- Двери количество — 2
- Места количество — водительское — 1, пассажирское — 1.
- Длина — 5,89 м.
- Высота — 1,39 м.
- Ширина — 2,14 м.
- Колесная база — 3,39 м.
- Вес без нагрузки — 2,66 т.
- Предельная нагрузка — около 3 т
- Скорость максимальная — 351,45 км/час. Разгон до 100 км. за 4,4 секунды. Четверть мили преодолевает за 12,7 с.
- Двигатель — V-12, 12-ти цилиндровый, 2-х турбинный, инжекторного типа.
- Объем и мощность двигателя — 5,98 л. и 700 л/с (КМ=1,02 килоньютона).
- Расход топлива — около 23 л. высокооктанового топлива на 100 км.
- КПП — автоматическая, семиступенчатая.
- Руль — левосторонний.
- Подвеска — электронная, пневматическая, независимая.
- Тормозная система — электрогидравлическая, дисковая вентилируемая. С 376 мм передними дисками с двумя 4-х поршневыми суппортами у каждого диска.
- Шины — 23 дюймовые, Fulda Carat Exelero, 315/25ZR23, давление 3,6 бара.
Maybach exelero стоит столько сколько потратила на его изготовление фирма Фульда Рейфен — 5 млн. евро. В 2011 г. практически по этой же цене, но уже в долларах США — это эксклюзивное чудо техники было продано на аукционе. Шинники из Фульда не стремились максимально заработать на maybach exelro. Иначе придержали бы его, дождавшись цены, превышающей 10 млн. долларов США. А может быть и один миллиард, но уже в рублях. Но они получили свое, доказав высочайшее качество шин на испытаниях на полигоне в Италии. Где эту супермашину знаменитый гонщик Клаус Людвиг уже на втором круге разогнал до 351,45 км/час. Превысив требуемую скорость на 1,45 км/ч.
Заключение
Обзор на YouTube:
Читайте также: