Самая первая машина ауди
Август Херьх основал в Кельне автомобильную компанию "Horch & Cie. Motorwagen Werk".
Хронология Audi 1899 года
Август Херьх основал в Кельне автомобильную компанию "Horch & Cie. Motorwagen Werk".
Компания "Horch & Cie. Motorwagen Werke" преобразована в акционерное общество.
Хронология Audi 1904 года
Компания "Horch & Cie. Motorwagen Werke" преобразована в акционерное общество.
Покинув "Horch & Cie. Motorwagen Werke" А. Хорьх основал новую компанию "Audi Automobilwerke GmbH".
Хронология Audi 1909 года
Покинув "Horch & Cie. Motorwagen Werke" А. Хорьх основал новую компанию "Audi Automobilwerke GmbH".
Дебют первого в мире автомобиля с передним приводом - модель "DKW F1".
Хронология Audi 1931 года
Дебют первого в мире автомобиля с передним приводом - модель "DKW F1".
Состоялось слияние компаний Audi, DKW, Horch и Wanderer и образовался Auto Union GmbH.
Хронология Audi 1932 года
Состоялось слияние компаний Audi, DKW, Horch и Wanderer и образовался Auto Union GmbH.
Появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна - "DKW F89 P Master Class".
Хронология Audi 1950 года
Появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна - "DKW F89 P Master Class".
Компания "Auto Union AG" вошла в состав концерна "Volkswagen AG".
Хронология Audi 1964 года
Компания "Auto Union AG" вошла в состав концерна "Volkswagen AG".
Принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой "Audi".
Хронология Audi 1965 года
Принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой "Audi".
В условиях секретности от "Volksvagen" разработан автомобиль среднего класса - "Audi 100".
Хронология Audi 1968 года
В условиях секретности от "Volksvagen" разработан автомобиль среднего класса - "Audi 100".
Cлияние Auto Union GmbH с фирмой NSU Motorenwerke AG.
Хронология Audi 1969 года
Cлияние Auto Union GmbH с фирмой NSU Motorenwerke AG.
Рождение рекламного слогана:"Vorsprung durch Technik" - ("Превосходство высоких технологий").
Хронология Audi 1971 года
Рождение рекламного слогана:"Vorsprung durch Technik" - ("Превосходство высоких технологий").
Спроектировано и выпущено первое поколение серийного автомобиля "Audi 80" (серия B1).
Хронология Audi 1972 года
Спроектировано и выпущено первое поколение серийного автомобиля "Audi 80" (серия B1).
"Audi" разрабатывает свой первый пятицилиндровый двигатель.
Хронология Audi 1976 года
"Audi" разрабатывает свой первый пятицилиндровый двигатель.
Выход с конвейера последней продукции NSU, и начало производства под маркой Audi
Хронология Audi 1977 года
Выход с конвейера последней продукции NSU, и начало производства под маркой Audi
Разработана технология турбонагнетания для двигателей.
Хронология Audi 1979 года
Разработана технология турбонагнетания для двигателей.
"Audi" впервые внедряет систему постоянного полного привода - торговую марку "Quattro".
Хронология Audi 1980 года
"Audi" впервые внедряет систему постоянного полного привода - торговую марку "Quattro".
Компания "Audi NSU Auto Union AG" сменила название на "AUDI AG".
Хронология Audi 1985 года
Компания "Audi NSU Auto Union AG" сменила название на "AUDI AG".
Представлен новый "Audi 100" (С4) - впервые предлагаться также с компактным 2,8L V6 двигателем в 174 л.с.
Хронология Audi 1990 года
Представлен новый "Audi 100" (С4) - впервые предлагаться также с компактным 2,8L V6 двигателем в 174 л.с.
Впервые представлен флагман модельного ряда компании - Audi A8
Хронология Audi 1994 года
Впервые представлен флагман модельного ряда компании - Audi A8
На базе "Audi 100" появился автомобиль бизнес-класса - седан "Audi A6"
Хронология Audi 1994 года
На базе "Audi 100" появился автомобиль бизнес-класса - седан "Audi A6"
Модельный ряд "Audi" пополнился моделью гольф-класса - компактным "Audi A3".
Хронология Audi 1996 года
Модельный ряд "Audi" пополнился моделью гольф-класса - компактным "Audi A3".
На смену "Audi 80" (B4) 1991 г. выпуска пришла модель среднего "C"-класса "Audi A4".
Хронология Audi 1996 года
На смену "Audi 80" (B4) 1991 г. выпуска пришла модель среднего "C"-класса "Audi A4".
Появление серийного спортивного купе с притягательной внешностью - "Audi TT".
Хронология Audi 1998 года
Появление серийного спортивного купе с притягательной внешностью - "Audi TT".
На базе универсала "Audi A6 Avant" создана полноприводный кроссовер "Audi Allroad Quattro".
Хронология Audi 1998 года
На базе универсала "Audi A6 Avant" создана полноприводный кроссовер "Audi Allroad Quattro".
"Audi" выпускает первый полностью алюминиевый серийный автомобиль "Audi А2".
Хронология Audi 2000 года
"Audi" выпускает первый полностью алюминиевый серийный автомобиль "Audi А2".
"Audi" вступает в класс дорогих внедорожников, выпустив серийный SUV - "Audi Q7"
Хронология Audi 2006 года
"Audi" вступает в класс дорогих внедорожников, выпустив серийный SUV - "Audi Q7"
Во Франкфурте впервые представлен серийный среднемоторный полноприводный cуперкар "Audi R8".
Хронология Audi 2006 года
Во Франкфурте впервые представлен серийный среднемоторный полноприводный cуперкар "Audi R8".
"Audi" представил спортивный автомобиль выступающий в классе "Grand Turismo" - модель "Audi A5".
Хронология Audi 2007 года
"Audi" представил спортивный автомобиль выступающий в классе "Grand Turismo" - модель "Audi A5".
Новый среднеразмерный кроссовер "Audi Q5" занял нишу между "Allroad" и "Q7".
Хронология Audi 2009 года
Новый среднеразмерный кроссовер "Audi Q5" занял нишу между "Allroad" и "Q7".
Представлен первый компактный хетчбэк "B"-класса - "Audi A1".
Хронология Audi 2010 года
Представлен первый компактный хетчбэк "B"-класса - "Audi A1".
Модельный ряд Audi
Статьи
Тест-драйвы
Марки авто
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Ауди – это премиальный бренд, который знаком практически каждому любителю автомобилей по всему миру. Его история берет свое начало еще с конца 19 века, когда даже название было другим, и повторяло фамилию владельца бизнеса. Все начиналось с инициативы энтузиаста и небольшой группы компаньонов, но в будущем переросло в одного из мировых лидеров автомобилестроения.
Многие считают, что успех был предрешен – все благодаря тому, что инженер-конструктор и первый владелец заводов бренда был человеком увлеченным, жаждущим изобретений и искренне влюбленным в свое дело. Это стало началом, это же стало философией на многие десятилетия в будущем.
С чего все начиналось
Компания Audi зарождалась достаточно просто, без явных претензий на будущее "мировое господство". Первый вариант компании стартовал в далеком 1899 году в германском Кельне. Над созданием и выпуском новой марки автомобиля работало всего 11 человек под руководством Августа Хорьха. В честь него компания Audi и получила свое первичное историческое имя – Horch&Co.
Несмотря на скудные материальные и человеческие ресурсы, спустя 12 месяцев после старта производства, мир увидел первую полностью функциональную разработку компании – автомобиль с двухцилиндровым мотором и скоростью до 60 километров в час.
- компания развивалась и набирала популярность, поэтому через два года штат сотрудников вырос уже до 90 работников;
- успехи в создании моделей и их продажах спровоцировали приход большого инвесторского капитала;
- каждый год выходила новая модель, которая предлагала совершенствование более ранних разработок или что-то принципиально новое;
- было принято решение об участии в официальных гонках, где автомобили Horch and Co потерпели неудачу;
- на фоне гоночных неудач Августу Хорьху пришлось уйти с поста главы компании под давлением других совладельцев и акционеров бренда.
История создания бренда Ауди
После увольнения Августа Хорьха, история компании Audi могла прекратиться практически не стартовав. Но все произошло в точности до наоборот – потеря работы спровоцировала инженера на новый рискованный старт, для реализации которого ему пришлось одолжить целых 200 тысяч марок.
В 1909 году Август Хорьх запустил новый завод, но почему-то решил не менять название бренда, снова использовав свою фамилию. Это не могло не привести к юридическим конфликтам с прошлыми партнерами, и пришлось искать выход из ситуации.
Решение проблемы и неплохую альтернативу предложил сын одного из коллег, придумавший простую и гениальную идею. Она заключалась в том, чтобы использовать то же слово Horch (по-немецки "слушай"), но в латинском его переводе – Audi. После этого история компании Audi стартовала уже по-настоящему, под именем, которое дожило до начала 21 века и не планирует пропадать.
Штаб-квартира Audi
Бренд Ауди неизменно создает свои автомобили на заводе в немецком городе Ингольштадт уже более 70 лет. Здесь же находится и его штаб-квартира. Основной девиз компании "Vorsprung durch Technik" – прогресс через технологии.
Начиная с изначальной задумки и до полноценного готового автомобиля – весь основной процесс производства осуществляется именно в этом городе. А налаженные производственные мощности, технологические решения и схемы производства позволяют бренду Ауди выполнять задачи быстро и достигать показателей в 3-4 млрд чистой прибыли за год.
Расшифровка названия
То, как называется компания сейчас, это заслуга того, что ее основатель, August Horch, очень сильно не хотел терять упоминание своей фамилии в имени бренда. С другой стороны, были судебные разбирательства с владельцами его первого бизнеса, которые не хотели иметь конкурента с аналогичным или похожим именем. В итоге значение фамилии Horch (слушать) было перенесено на латынь и создало видоизмененное наименование Audi (Ауди).
История логотипа
История логотипа Ауди имеет не менее интересную и символическую основу. Кто-то считает, что его создатели вдохновлялись дизайном олимпийских колец. Но это, скорее всего, просто предположение на основе совпадения.
Большая же часть знатоков истории фирмы Ауди сходятся во мнении о том, что логотип компании – символ объединения воедино четырех до этого независимых и отдельных производителей, среди которых: Audi, DKW, Horch и Wanderer. Произошло это в 1932 году. Мощности этих четырех проектов и создали фирму Ауди такой, какой она является сегодня.
Основатель компании
- успешно закончить Техническую академию в городе Митвайда (земля Саксония);
- поработать на посту конструктора силовых агрегатов;
- стать руководителем в отделе производства автомобилей в компании Carl Benz.
Сложные периоды
Тем не менее длинная и неоднозначная история бренда Ауди не всегда была стабильной и предсказуемой в своем успешном развитии. На нее отложили свой отпечаток практически все важнейшие события 20 века.
Ауди во время войны
К началу Второй мировой производитель Audi дошел в виде участника автомобильного концерна Auto Union с владельцем в лице Йоргена Скафте Расмуссена. Экономический кризис 1932 года создал невозможное – под общим руководством оказались не только DKW и Wanderer, но и бывшие соперники (изначально созданные Августом Хорьхом) в лице Horch и Audi.
- модульный принцип конструкции силового агрегата;
- проведение систематических профессиональных испытаний своих моделей.
Ауди после войны
- основные помещения и средства производства были в зоне оккупации СССР;
- уцелевшие активы были вывезены или демонтированы;
- компания исключена из торгового реестра.
Но Audi – это проект, который имел потенциал и благодаря нему пережил и это. Название бренда снова начало появляться на автомобилях в 1965 году, когда права закрепились в руках бренда VolksWagen. Четыре узнаваемых круга опять начали радовать фанатов на автомобильной технике, как и в 1932 году, когда это произошло впервые.
С 1968 года, когда Ауди снова была представлена на рынке, ее продажи только росли, а ассортимент моделей пополнялся широким списком вариаций авто под любой запрос. С того времени Audi AG – это участник одного из самых мощных мировых концернов под названием Volkswagen Group.
- представительские авто;
- гоночные варианты;
- суперкары;
- кроссоверы.
Завоевание рынка
Создание бренда Audi с нуля переросло в полноценное завоевание рынка в 1974 году. Тогда главным конструктором бренда стал Фердинанд Пиех. За его достижения и победы годы управления этого профессионала называют "Эпохой Пиеха".
- в 1976 году компания выпустила пятицилиндровый двигатель;
- через три года создается турбированный движок на 2,2 литра и с 200 лошадей;
- в 1980 Женевский автомобильный салон впервые увидел Audi Quattro с полным приводом (венец четырехлетнего процесса производства).
Спортивная история Ауди
Несмотря на то, что история создания бренда Ауди уже имела гоночную традицию (еще при Августе Хорьхе предпринимались неудачные попытки освоить эту спортивную сферу), настоящий перелом произошел в 1980-ом году.
Тогда на спортивные трассы выпустили упомянутую выше Audi Quattro. Тогдашние эксперты прогнозировали крах и поражения "слишком тяжелого" полноприводного гоночного автомобиля. Все думали, что ему будет слишком тяжело добиваться высоких скоростей и конкурировать с другими гоночными моделями того времени.
Тем не менее именно модель Audi Quattro разрушила глупые стереотипы, приведя Ауди к гоночному лидерству на протяжение нескольких будущих лет (вплоть до 1987 года). Это дало возможность полностью возродить темпы развития в истории создания бренда Ауди, создать многомиллионную армию преданных фанатов и стать по-настоящему независимым автопромышленником.
Борьба с конкурентами
Всем давно известно о существенной "внутривидовой" борьбе немецкой автомобильной тройки, в которую входят: Audi, BMW и Mercedes-Benz. История противостояния ведет свое начало с уже далеких 80-х годов 20 века. Тогда Ауди выпустила рекламный ролик, в котором показывала свое превосходство через сюжет, в котором Audi 200 накручивает восьмерки вокруг аналогов того времени от двух других конкурентов.
Потом нечто подобное и колкое не единожды выпускалось в ответ представителями BMW. Все это неизменно сталкивалось с ответом от Ауди. Компания Mercedes-Benz предпочитала оставаться в стороне и конкурировать исключительно на рынке и в конструкторском секторе.
Стабильно одно – компании очень внимательно следят друг за другом и регулярно выпускают новые модели, которые в тех или иных аспектах превосходят аналоги конкурентов, выпущенные немногим ранее.
Ключевые модели в истории марки
- Horch 26/65 (1907) – один из первых автомобилей с 6-цилиндровым двигателем (показывал отличные результаты в производстве и неплохие достижения в гонках, а также значительно превосходил аналоги от Mercedes-Benz того же периода;
- Auto Union Type D (1938) – благодаря двигателю в 550 лошадиных сил и возможности запуска пробуксовки колес на скорости до 160 км/ч стал предшественником многих моделей, развивающихся десятилетия спустя;
- DKW Monza (1956) – модель с очень легким пластиковым корпусом и инновационное шасси от Auto Union, которые позволили ей установить несколько мировых рекордов на ипподроме Monza в Италии (был популярен и широко экспортировался в США, где его обожали за высокую максимальную скорость в 140 км/ч при относительно небольшом показателе лошадиных сил в 44 единицы);
- Audi Quattro (1980) – первый серийник с полным приводом, который позволил выиграть мировые ралли не менее 8 раз и в итоге стал одним из самых успешных автомобилей в мировой истории гоночных соревнований (многие эксперты называют именно этот автомобиль лучшим творением бренда Ауди);
- Audi R18 Ultra и E-Tron (2012) – модель с 3,7-литровым двигателем на дизеле и турбонаддувом (основана на технологии Xtrac).
Интересные факты
- именно Ауди – производитель, которому удалось разогнать собственный автомобиль до 200 км/ч, не преодолев при этом более 1 километра дистанции;
- Audi – это компания, которая неизменно привержена созданию изысканных и рациональных моделей, которые делают их автомобили желанным приобретением для тех, кто стремится к классике и минимализму;
- аббревиатура одной из самых популярных моделей Ауди ТТ означает Tourist Trophy – гонки на одной из самых опасных трасс мира;
- несмотря на приверженность консерватизму и высокую стоимость, автомобили марки Ауди неизменно демонстрируют высокие показатели популярности среди молодых европейских покупателей возрастом до 30 лет;
- Ауди – бренд, который поощряет новые идеи и нестандартное мышление через свои постоянные конкурсы для всех желающих, победители которых получают значительные гранты для реализации собственных перспективных идей.
Ауди сейчас
- в бизнес-сегменте она представлена моделью А6;
- представительские автомобили – Audi A8;
- в спортивном сегменте поклонникам бренда доступны – Audi TT, а также спортивные вариации A4, A6, A7, R8;
- также есть кроссоверы – Q8, Q7, Q5 и Q3.
- общая стоимость активов Audi AG оценивается в более, чем 65 млрд долларов США;
- годовой оборот достигает 60 млрд долларов;
- чистая годовая прибыль находится на отметке в 3,5 млрд долларов США;
- общее число сотрудников на всех заводах и прочих объектах компании – около 92 тысяч человек.
Итоги
Бренд Ауди смело можно назвать частью мировой автомобилестроительной истории, без которого она была бы совсем другой. В этой более, чем столетней "летописи" есть взлеты, падения и даже полный крах. А потом – восстание из пепла и возвращение на вершины мирового "Олимпа" автопрома.
Поклонниками автомобилей от Audi AG являются десятки и даже сотни миллионов людей по всему миру. Возможно, не каждому хватит средств на приобретение автомобиля этой марки, но многие всегда мечтали и будут мечтать о нем. Ведь Ауди – это техника, которая проверена временем.
До сих пор встречаются восторженные отзывы о том, как кто-то купил себе бывшую в употреблении Audi 80-х и 90-х годов и радуется ее стабильности, надежности и беспроблемности. А это – признак качества, которое основано на традициях, ответственности и внедрении технологических новшеств, которые не теряют свою эффективность даже многие десятилетия спустя после официальной даты выпуска той или иной модели Audi AG.
Тарас С. Частный инвестор, предприниматель, блогер. Инвестирую с 2008 года. Зарабатываю в интернете на высокодоходных проектах, криптовалютах, IPO, акциях и других активах. Со-владелец нескольких ресторанов и сети магазинов электронной техники. Консультирую партнеров, делюсь опытом.
Присоединяйся в Telegram-канал блога со свежими новостями. Чат с консультантом в Телеграм.
Именно он создал ныне всемирно известную марку. Но этому предшествовали судебные тяжбы конструктора-изобретателя и людей, инвестировавших в его изобретения.
Август Хорьх
Август Хорьх появился на свет 12.10.1868 г. Его отец был кузнецом. Семья жила небогато, поэтому мальчику пришлось оставить учёбу и приступить к работе в 13 лет.
В 20 лет Август решил получить образование и поступил в училище. По окончании учебного заведения он получил работу на литейном заводе. Позже молодой Хорьх стал сотрудником конструкторского бюро судостроительной компании. Там он имел непосредственное отношение к двигателям торпедных катеров.
КБ находилось в Лейпциге, где Август увидел Benz Velo. Этот автомобиль настолько поразил молодого человека, что буквально перевернул всю его жизнь.
Напористый Хорьх, не долго раздумывая, написал письмо Карлу Бенцу (конструктору увиденного авто) и предложил свои услуги инженера. Предложение было принято, и следующие три года Август занимался созданием автомобилей. Из-за неуживчивого характера Хорьха он расстался в Бенцем в 1899 г.
В том же году Август нашёл спонсора и открыл собственное дело.
Новая фирма стала носить имя своего основателя. Дела компании шли неплохо. Она выпустила первый автомобиль Horch уже через год. С каждым годом изделия становились более усовершенствованными. По тем временам завод Хорьха производил самые современные транспортные средства в Германии.
К концу первого десятилетия 20-го века (к 1909 г) фирма поставила на колёса 307 авто с двигателями мощностью в 22 л.с. Одну из таких солидных машин приобрёл сам султан с остова Ява.
Неудача настигла Хорьха в 1909 г. Его новое изобретение – двигатель с шестью цилиндрами не оправдало надежд. Компаньоны желали прибылей, а Август новых достижений. Конфликт интересов привёл к разрыву партнёрских связей.
Финансовые проблемы начались у фирмы с двадцатых годов. Сначала она объединилась с другой , затем обе перешли в собственность Йоргена Скафте Расмуссена. Те же проблемы заставили мелких производителей создать концерн Auto Union в 1932 г. В него вошли, кроме прочих, и обе созданные Хорьхом компании. Правда, сам он к этому времени уже давно (с 1916 г.) не занимался производством.
Концерном были выпущены две переднеприводные модели, оснащённые моторами Wanderer. Они пользовались спросом и отлично продавались, пока не началась война.
Ауди после войны
Концерн Auto Union по окончании войны подвергся национализации. Серьёзное реформирование произошло в 1949 г., когда к фирме Mercedes-Benz перешли основные права Auto Union. Потом контрольный пакет акций несколько раз переходил от одной фирмы к другой. Марка Audi на несколько лет исчезла.
Название Ауди вновь появилось лишь в 1965, когда владение акций закрепилось у Volkswagen. Четыре круга, присвоенные Ауди с момента объединения четырёх фирм (1932 г.), красуются на капотах всех моделей этого авто.
К 1968 году Audi была представлена на рынках в широком ассортименте. Её продажи неуклонно росли.
С 1958 г. фирма именуется Audi AG. Автомобилестроительная компания Германии входит в состав Volkswagen Group – одного из мощнейших мировых концернов.
Производство машин год от года увеличивается. Начиная с 10-го года нашего столетия, оно перевалило за 1 млн. штук.
Модельный ряд Ауди весьма обширен. Он представлен и машинами представительского класса, и гоночными автомобилями, и суперкарами, и кроссоверами.
Благодаря отличным техническим характеристикам Ауди – очень популярна, в том числе и в России. Стоит отметить, что у нас пользуются спросом не только новые авто. Отлично идёт продажа модели и на вторичных авторынках. А особо ярым фанатам немецких автомобилей, можно посоветовать специальные гаджеты для компьютера, такие как флешка мерседес.
История одной из самых известных автомобильных марок началась более 100 лет назад – в далеком 1899 г. Молодой талантливый инженер-конструктор, Август Хорьх, обучавшийся азам автомобилестроения у самого Карла Бенца, загорелся идеей создать свою компанию. Так в Мангейме начал работу автомобильный завод A. Horch & Co, на базе которого в будущем создадут крупнейший немецкий концерн.
В 1900 г. с конвейера компании сошел первый автомобиль. Все шло хорошо, но спустя десять лет между Хорьхом и руководством фирмы произошел конфликт. Неудачная разработка конструктора чуть не привела завод к банкротству. Поговаривали, что у господина Августа был сложный характер, и компаньонам не всегда удавалось найти с ним общий язык. В итоге Хорьх был уволен из собственной компании в 1909 г.
Но предприимчивый изобретатель, несмотря на такой поворот, не утратил желания трудиться на поприще автомобилестроения. Спустя месяц после увольнения он занимает 200 тыс. марок у друзей и бизнес-партнеров, чтобы открыть новое предприятие. В городе Цвиккау появляется компания August Horch Automobilwerke GmbН.
Узнав об этом, бывшие компаньоны подают на Хорьха в суд, обвиняя в незаконном использовании названия их фирмы, и выигрывают дело. Недолго думая, конструктор просто переводит свою фамилию Horch на латынь и называет завод словом Audi, что в переводе означает “слушай”. С этого момента официально появляется всем знакомый автомобильный бренд.
Первые успехи и трудности послевоенного периода
Начиная с 1910 г., новосозданная марка все больше завоевывает признание покупателей. Модели, выпущенные компанией Audi, успешно участвуют в гоночных ралли, на них ездят публичные личности и политические деятели. Чего только стоил великолепный Audi Type R. Кабриолет олицетворял наивысший уровень достижений в автомобилестроении того времени. Его оснастили восьми-цилиндровым двигателем мощностью 100 л. с., который разгонял авто до невероятной скорости – 110 км/ч.
После Первой Мировой войны Германию захлестнул экономический кризис. Это подтолкнуло молодого автопроизводителя к объединению с конкурентом - компанией DKW, создателем которой был Йорген Скаффте Расмуссен. А в 1932 г. появился концерн Auto Union, куда вошли:
Кстати, четыре кольца в логотипе марки как раз и символизируют объединившиеся предприятия.
Вплоть до начала Второй Мировой войны дела у концерна Auto Union шли очень хорошо:
- были выпущены роскошные кабриолеты и лимузины;
- страна увидела самый красивый на то время родстер;
- в моделях среднего класса появился переднеприводный механизм управления;
- спортивные болиды Audi были вне конкуренции на всех соревнованиях.
После падения Третьего рейха концерн подвергли национализации с привлечением капитала Mercedes-Benz и Volkswagen. К слову, последней компании контрольный пакет акций Audi принадлежит до сих пор.
Выход на международную арену
Находясь в государственной собственности, в 1949 г. Auto Union GmbH открывает завод в Ингольштадте. В 1968 г. марка выпускает модель Audi 100, которая стала настоящим прорывом благодаря внедрению системы полного привода. В 70-е годы автомобили немецкого производителя начинают активно экспортироваться в США. Как раз в этот период на работу в концерн приходит Фердинанд Пих, который начинает курировать массовое использование полного привода в легковых авто. Модели получают фирменное название quattro.
Со временем, по инициативе того же Пиха, марка Audi берет уверенный курс на отделение от Volkswagen, создавая собственные площадки для продажи и предлагая автомобили с разными вариантами комплектации. В 1994 году мировой общественности представили новые модели Audi A4, Audi А6 и Audi А8, которые продолжили совершенствовать в 2000-х.
Стремительно растут объемы производства. Сегодня машиностроительные площадки немецкого автопроизводителя расположены в 13 странах мира, а количество работников на них превышает 80 тыс. человек. Компания находится на очередном подъеме и ежегодно радует своих почитателей высокотехнологичными разработками.
Читайте также: