Сайлентблоки задней балки опель астра h какие лучше

Обновлено: 10.05.2025

Простите вопрос возник,покупать только сайлентблоки или и крышки тоже менять надо?
Болты крепящие кронштейн балки к днищу,надо ли смазывать контрящей смазкой или можно и без неё?

Добрый день! На днях у меня спустило заднее левое колесо..подкачав добрался до шиномонтажки..когда сняли..о ужас.. колесо местами съедено.. а кое где чуть ли не до корда… развал делать надо подумал я… после заклейки колеса поехал к ОД РРТ-Юго-Запад что в двух минутах езды от дома.. записался на осмотр.. в итоге вынесли вердикт.. разбит задний сален блок … а вот развал схождение нормальное..тогда вопрос а почему колесо то есть..и только одно заднее..мне в ОД сказали, что бывают необъяснимые ситуации..может после замены сален блоков всё будет хорошо… о как.. я вот что-то сомневаюсь что причина того что есть колесо является сален блок…разве не так?
P.S. мне ОД зарядил (с моей якобы скидкой) 10 тыс. рублей замену с запчастями..вообще озверели ..

Кто знает, подскажите плиз.
Elcats выдает два номера с примечанием "ограничение по шасси".
Что сие значит и как узнать какой номер необходим
54 02 637 ВТУЛКА,ДЕМПФЕР,ЗАДНЯЯ ОСЬ К НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ: . -72163938 . -7G123860

04 02 952 ВТУЛКА,ДЕМПФЕР,ЗАДНЯЯ ОСЬ К НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ: 72163939-. 7G123861-.

да и Exist на оба оригинальных кода выдает одни и те же аналоги.
Почему тогда оригинальные коды разные, и что за ограничение по шасси, наверное может сказать только тот, кто действительно хорошо знает этот узел.

vмашина 185400пробег скоро менять задние саленблоки.

В опель-алуфьево приговорили сайлентблоки задней балки.Говорят ездить так можно,ничего страшного не случится.Единственное неудобство,это при езде задним ходом при нажатии на тормоз слышен лёгкий стук. Он и послужил у сервисменов толчком для обследования подвески.Причём сделали это по своей инициативе и совершенно бесплатно.За замену просят 2400 за оба.Ставят родные по 1500 за один. Стал обзванивать другие сервисы и собирать информацию.Цены разнятся за работу от 2400 до 7000. В опель-сити тоже просят 2400 и ставят по своему опыту фирму topran,типа по качеству ничем не уступают оригиналу,а стоят в экзисте по 800р.Я решил заказать в экзисте. На новогодние каникулы еду в Чувашию,хочу там посмотреть по ценам.У них как правило цены на ремонт гораздо ниже чем в Москве.

_________________

Зафира B 1.8 МТА Cosmo, Pannacotta,CDC 40 OPERA,Winter,Sight&Light,климат.

Естественно на снятой удобней.Но что бы её снять,надо столько телодвижений проделать,что замена сайлентблока на неснятой балке покажется шоколадом.Так что для садо-мазо обязательное снятие строго рекомендуется.

_________________

Зафира B 1.8 МТА Cosmo, Pannacotta,CDC 40 OPERA,Winter,Sight&Light,климат.

Да уж копейки за такую работу.В Мск когда обзванивал сервисы с вопросом о замене,в одном только сказали что надо целиком балку снимать и поэтому назвали ценник в 10т. Но им я сразу досвиданья сказал.А за трёху прям альтруисты какие то.

_________________

Зафира B 1.8 МТА Cosmo, Pannacotta,CDC 40 OPERA,Winter,Sight&Light,климат.

Въедливый ты (или Вы. как сейчас разрешего непонятно ) Но действительно истина дороже! Сам не понимаю зачем в нормально оборудованном сервисе снимать балку. да и в гаражных условиях однозначно лучше смастерить приспособу чем все откручивать: обязательно какой-то болт прикипевший, трубка тормозная ломается итп итд.

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Менял там с/б два раза. Может конечно это было в параллельной реальности? Один раз в 2010, другой в 2012. Оба раза снимали балку, я присутствовал в ремзоне. Блоки выдавливали и вставляли при помощи пресса на снятой балке. Может они сейчас технологию и поменяли. За час управятся, если Ашот пару перекуров устроит. Ничего сложного не увидел. Да, балка тяжелая снимать надо вдвоем. Но вполне реально на подъемнике сделать за пару часов самому.

Так мне без разницы со съемом, или без. Но с "приспособой" стоимость в 1200 за штуку выглядит неадекватно завышенной. Такая операция по замене близка к замене задних амортизаторов, стоимость которой в несколько раз ниже. Может 1200 за оба?

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Alxtsk и гости: 9

A.B.S. (3)

BIRTH (1)

CORTECO (1)

DELPHI (4)

FEBI (6)

FLENNOR (1)

GKN-SPIDAN (1)

GSP (1)

IMPERGOM (3)

JP GROUP (3)

MASTER-SPORT (1)

METZGER (1)

MOOG (2)

NK (2)

OPTIMAL (4)

PROFIT (2)

SASIC (2)

SIDEM (7)

SWAG (5)

TALOSA (3)

TOPRAN (5)

Сторона установки : задний мост
Сторона установки : Задняя ось двусторонне
Длина [мм] : 74,5
Материал : резина/металл
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 59

Сторона установки : справа
Сторона установки : передний мост
Сторона установки : слева
Сторона установки : спереди
Сторона установки : сзади
Материал : резина
Вес [г] : 111
Внутренний диаметр : 14
Наружный диаметр [мм] : 46
Длина [мм] : 35

не для артикула номер : 4145
Сторона установки : с обеих сторон
Сторона установки : передний мост
Длина [мм] : 35
Материал : резина/металл
Внутренний диаметр : 14
Тип установки : Резиново-металлическая опора
Вес [г] : 115
Наружный диаметр 1 [мм] : 46
Наружный диаметр 2 [мм] : 38,4

Сторона установки : передний мост
Тип установки : Резиново-металлическая опора

Длина [мм] : 74,5
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 59
Материал : резина/металл
Сторона установки : Задняя ось двусторонне
Вес [кг] : 0,315
необходимое количество : 2

Высота [мм] : 74,5
Ширина (мм) : 59
Вес [г] : 340
Сторона установки : снизу
Сторона установки : задний мост
Внутренний диаметр : 12

Длина [мм] : 74,5
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 59
Материал : резина/металл
Сторона установки : Задняя ось двусторонне
Вес [кг] : 0,315
необходимое количество : 2

Сторона установки : Задний мост справа
Сторона установки : Задний мост слева
Высота [мм] : 75
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр [мм] : 59

Длина [мм] : 35
Внутренний диаметр : 14
Наружный диаметр [мм] : 46
Материал : резина
Вес [кг] : 0,114

Длина [мм] : 35
Внутренний диаметр : 14
Наружный диаметр [мм] : 46
Материал : резина
Вес [кг] : 0,114

Сторона установки : внешний
Сторона установки : передняя ось, двусторонне
Тип установки : Резиново-металлическая опора

Сторона установки : задний мост
Сторона установки : с обеих сторон
Высота [мм] : 74
Внутренний диаметр : 12
Наружный диаметр 1 [мм] : 60
Наружный диаметр 2 [мм] : 66

Сторона установки : Задняя ось двусторонне
Общая длина [мм] : 74,8
Внутренний диаметр : 12,2
Наружный диаметр [мм] : 59,1
Тип установки : Резиновая опора

Длина [мм] : 35
Внутренний диаметр : 14
Материал : резина
Наружный диаметр 1 [мм] : 46
Наружный диаметр 2 [мм] : 38,4
Вес [кг] : 0,120

В продаже имеются Сайлентблок задней балки на следующие модели Opel:

Сайлентблок задней балки на Opel Astra 1, 2, 3, 4, 5, F, G, H, J, K, Classic - выбрать и заказать в Киеве и Украине оригинальные автодетали на Ваш автомобиль

Хотите легко заказать подвеску и рулевое из широкого ассортимента деталей к автомобилю выдающегося качества на любой автомобиль? Точный подбор комплектующих для авто и удобная доставка заказа клиентам в регионах: Курахово, Мариуполь, Черкассы, Краматорск, Покровск, Первомайск, а так же во все уголки Украины, поможет закончить ремонт машины Opel как можно скорее.

Мы предоставляем возможность выбрать оригинальные сайлентблоки задней балки на Opel Astra 1, 2, 3, 4, 5, F, G, H, J, K, Classic с помощью любого из подходящих Вам вариантов:

- определив год сборки и модификацию автомобиля Opel в меню выбора машины расположенной на данной странице;

- по специальному номеру кузова авто, связавшись с нашими экспертами;

- по коду авто деталей (конкретному каталожному номеру), вставив его в специальном поисковом блоке в верху сайта.

Позвони нам и узнайте какие сайлентблоки задней балки могут идеально подойти под автомобили Опель 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года производства, с объёмами двигателя 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2 и кузовами хетчбек, универсал, седан, купе. Сайлентблок задней балки точно можно найти для авто Ford Escort, Peugeot Ion, Porsche Panamera.

В данном разделе представлен Сайлентблок задней балки на OPEL ASTRA H . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Сайлентблок задней балки от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Сайлентблок задней балки для Опель астра н выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Сайлентблок задней балки для OPEL ASTRA H с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

изображение приводится в ознакомительных целях, комплектация и внешний вид могут отличаться!

характеристики
применимость
о производителе
аналоги (заменители)
отзывы

Длина [мм]: 90
Внутренний диаметр: 13,2
Наружный диаметр [мм]: 70
Сторона установки: с обеих сторон
Сторона установки: Задний мост
Тип установки: Сайлентблок
Количество на ось: 2

Вся продукция производителя Lemforder, представленная в ассортименте компании "АПЛ автозапчасти", СЕРТИФИЦИРОВАНА!

О производителе Lemforder

Богатая традициями группа компаний Lemförder Metallwaren AG и Lemförder Metallwaren J. Ulderup AG & Co с головным офисом в коммуне Лемфёрде (на севере Германии) входят в состав ZF Friedrichshafen AG с 1984 года.

Lemforder – это марка номер один, если речь идёт о деталях рулевого управления и подвески с качеством поставщика в серию. LEMFÖRDER – лидер по разработкам инновационной техники подвески для легковых автомобилей, мотоциклов, тяжелого коммерческого и внедорожного транспорта. Не случайно Lemforder доверяют свыше 50 автопроизводителей по всему миру.

Уже более 70 лет Lemforder пользуется репутацией технологического первопроходца, отличающегося детальной точностью и задающего высокие стандарты в сфере рулевого управления и подвески.

Предприятие, основанное в городе Лемфёрде под Бременом, до сих пор разрабатывает свыше 90% своей продукции в Германии. Являясь частью глобального концерна, Lemforder следует общей тенденции в автомобильной промышленности и имеет производственные площадки и инженерные центры по всему миру. Прежде чем выйти на рынок, каждая деталь марки Lemforder проходит самые строгие испытания.

Ниже перечислены группы запчастей на рынок aftermarket:

- детали подвески;
- детали рулевого управления;
- резино-металлические изделия;
- тормозные и гидравлические системы;
- карданные валы;
- пыльники;
- приводные ремни;
- моторные масла, тормозные жидкости, антифризы.

Читайте также: