Ремонт вентиляции сидений мерседес
У компании Mercedes для своего минивена V klasse есть одна опция, которая интересует многих. Речь идет о супер-комфортных сидениях , которые можно установить в пассажирском отсеке.
Такие сидения, до недавнего времени, поставлялись компанией Mercedes только на азиатский рынок. Но вот пришли очередь РФ.
Такие сидения можно заказать у дилера, как опцию. Но , только в самой топовой комплектации.
если же у вас автомобиль попроще — такой возможности нет.
Точнее , теперь она есть. Потому что такие сидения , с недавних пор, в РФ стали поставлять мы.
Расскажу немного о самих сидениях
- подогрев (3 уровня)
- вентиляция (3 уровня)
- массаж (3 уровня)
- память — 2 позиции
- оттоманка (электрическая)
- откидывание спинки назад примерно на 120 градусов
- электрический подголовник (движения вверх\вниз; вперед\назад)
- кожаная обшивка
- встроенные ремни безопасности (трехточечные инерционные)
- ISOFIX
пример установки 2-х кресел лицом назад
в комплекте идут очень приятные подушки под голову. Сшиты из аналога Алькантары
в сидениях есть крепления ISOFIX. Причем, выполнены очень на заводском уровне.
На задней спинке — кармашек . Внизу — рычаги для сдвижения сидения задними пассажирами
Для тех, кто сомневается — на проводке и на деталях — шильды с лого Mercedes. Изготовитель — крупная компания (типа известной нам Recaro) — Magna
а вот и мечта многих — оттоманка.
Теперь — пару слов про установку. Здесь все не так просто как кажется.
В такой автомобиль , данные сидения устанавливаются за полчаса. Разъем в разъем. Все сразу начинает работать. Поставить сидения можно как на второй ряд (лицом вперед или назад), так и на третий. В машине есть 4 розетки для подключения
Но есть и автомобили , в которых штатной проводки в пассажирском отсеке — нет . Что делать? Комфортные сидения , о которых идет речь НЕ ЗАРАБОТАЮТ, если их не подключить к проводке Mercedes.
вот так выглядят розетки для подключения сидений
Вид сзади , на багажник автомобиля (вариант кузова — superlong), в котором сидения установлены на 3-м ряду
не штатные розетки (хотя это — оригинальная запчасть Mercedes), которые нужно устанавливать в машины , где нет штатной проводки
розетки устанавливаются в любом месте салона. Сидения подключается в розетку витым проводом, который позволяет передвигать кресло примерно на 70-80 см в обе стороны
Скорее всего наелся моторчик в блоке массажа. Там стоит такой же как в блоке pse. Если эл.часть целая, то скорее всего можно спасти заменой графитового сердечника.
Вадим, в моём случае находится рядом с левой задней фарой. Там же рядом должен быть ресивер. Легко найти по трубкам.
Сам компрессор находится в губке (звуко-вибро изоляция).
Александр, кажи а у тебя именно два компрессора в багажники находиться один на PSE ,а другой на массаж?
Александр, у меня тоже не работает массаж но такой блок в губке стоит глубже и выше в багажнике с левой стороны но он PSE а ресивер стоит именно так как у тебя ,а других компрессоров я просто не увидел(может у меня его вообще выкинули)
Настолько хорошо, что выходить не хочется.
Приятный микроклимат на сиденьях всех пассажиров.
Настолько хорошо, что выходить не хочется.
Приятный микроклимат на сиденьях всех пассажиров.
Система кондиционирования сидений повышает уровень климатического комфорта за счет активной вентиляции и отдельно регулируемого обогрева сиденья. 3-ступенчатая регулировка вентиляции и обогрева сидений. Система кондиционирования сидений предлагается для сидений водителя, переднего пассажира, а также пассажиров на одноместных сиденьях 1-го и 2-го заднего ряда.
После жарких дней (жаль что их было мало) - понял, почему отверстия для подогрева/вентиляции не доходят до дальнего конца подушки и низа спинки. Если бы доходили - то под задницей скапливался бы холодный воздух, и жарким днём можно получить нехилые проблемы со спиной в результате. А так - туда холодный воздух просто не идёт.
Но всё равно жаль, что подогрев не электрический, лучше бы охлаждение оставили на элементах Пельтье, а нагрев - нитями, чтобы зимой всё грелось равномерно. "Горе от ума", в каком-то смысле. Срисовали решение с реверсивным электрообогревом/электроохлаждением у Ренджровера. Как там - не знаю, не ездил, возможно, под такое решение нужен какой-то особый профиль сиденья, командирская внедорожная посадка и т.д.
Не везет мне с климатом вообще. Или так везде сейчас? На Туареге была эта проблема, все семь лет мучился - когда на улице около +20, климат встаёт на минимальную скорость и начинаешь задыхаться через полчаса езды. Здесь опять то же самое. Приходится вручную разгонять скорость.
В остальном кайф. Пару раз шоркал днищем, послезавтра на ТО, загляну под брюхо - что там и как. 12 лет на "уазиках" расслабляют, конечно, перестаёшь голову включать на неровной дороге.
Читайте также: