Ремонт системы охлаждения мерседес
Одной из важных систем в автомобиле является система охлаждения двигателя. В случае неисправности, своевременный ремонт системы охлаждения Мерседес позволит избежать финансово более затратного ремонта двигателя. Рассмотрим основные узлы и составляющие системы охлаждения. Разумеется, деталь, которую все знают это радиатор. Он предназначен для непосредственного охлаждения жидкости, циркулирующей в системе автомобиля. Очень важна его целостность, чистота снаружи и внутри него. В случае его загрязнения внутри, проводится его снятие и пролив соответствующими жидкостями под давлением, что полностью возвращает его работоспособность. В случае, если обнаружена течь между его сотами приговор, как правило, неутешителен – замена.
Ну и о приятном в морозный день – о так называемой печке. Радиатор отопителя, а именно так он называется, тоже является частью системы охлаждения двигателя и призван обогревать салон. Нередко в системе их несколько и проводя ремонт системы охлаждения Мерседес необходимо проверить каждый.
Это основные узлы и агрегаты системы охлаждения двигателя у Мерседес. Есть еще различные краны, клапаны и задвижки. Расширительный бачок и масса различных датчиков. Во всём этом многообразии замечательно разбираются специалисты нашего центра и всегда быстро и качественно произведут любой ремонт.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mercedes-Benz E класс , характеристики Mercedes-Benz E класс , система охлаждения Mercedes-Benz E класс , система смазки Mercedes-Benz E класс , система питания Mercedes-Benz E класс , система управления Mercedes-Benz E класс , система впуска Mercedes-Benz E класс , система выпуска Mercedes-Benz E класс , электросхема Mercedes-Benz E класс , коробка передач Mercedes-Benz E класс , тормоза Mercedes-Benz E класс , кузов Mercedes-Benz E класс , подвеска Mercedes-Benz E класс
1. Общие сведения
Меры предосторожности при ремонте
1. Поскольку система охлаждения рассчитана на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.
2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.
3. Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе.
Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен). Запрещается заливать в систему воду.
4. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.
5. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.
6. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.
8. Система должна обеспечивать морозостойкость:
- при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
- при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.
9. В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет значимую роль в обеспечении надежной эксплуатации двигателя.
10. При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.
В процессе работы двигателя выделяется огромное количество тепловой энергии, которую необходимо оперативно отводить от силового агрегата, чтобы не допустить его перегрева и последующей поломки. Именно поддержание оптимального температурного режима двигателя является основной функцией системы охлаждения. Второстепенными функциями системы охлаждения являются:
- нагрев воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования;
- охлаждение масла в системе смазки;
- охлаждения отработанных газов в системе рециркуляции отработавших газов;
- охлаждения воздуха в системе турбонаддува;
- охлаждения рабочей жидкости в автоматической коробке передач.
Основные неисправности системы охлаждения.
Система охлаждения состоит из множества элементов, таких как: радиаторы, патрубки, датчики, жидкостный насос, термостат и других элементов. Поэтому причиной поломки может быть:
- засорение радиаторов;
- неисправность жидкостного насоса;
- некорректная работа термостата;
- неисправность вентилятора охлаждения;
- неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Негерметичность контура охлаждения.
Некорректная работа хотя бы одного из вышеперечисленных элементов может привести к ухудшению работы системы охлаждения, что чревато перегревом двигателя и возможному дорогостоящему ремонту (вплоть до полной замены силового агрегата).
Технические специалисты нашего сервисного центра, благодаря высокому профессионализму, колоссальному опыту и использованию новейшего оборудования, смогут провести высококачественный ремонт системы охлаждения Вашего Mercedes-Benz в кротчайшие сроки.
⭐⭐⭐⭐⭐ Автоцентр Вагнер ?? произведёт диагностику системы охлаждения автомобиля Mercedes-Benz с мотором M274.
Симтомы: перегревается, постоянно работают вентиляторы, плавает температура двигателя, не нагревается ДВС, в автомобиле холодно.
Недогрев
Проблема с недогревом обычно проявляется в зимнее время. И вот как стало холоднее, то на ходу температура перестает подниматься даже до 80 градусов и в машине становится холодно.
Причина — термостат клинит в открытом состоянии и антифриз ходит по большому кругу.
Для замены требуется:
А2742000615 — MERCEDES-BENZ — ТЕРМОСТАТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
A2700960180 — MERCEDES-BENZ — Прокладка коллектора впускного
На двигателе М7274 термостат расположен под впускным коллектором и его замена не совсем простая операция. Рекомендуем замену термостата на Вашем Мерседес доверить специалисты автосервиса Вагнер.
Перегрев
Постоянно работают вентиляторы системы охлаждения, датчик температуры двигателя стремится к красной зоне. В данном случае необходимо обязательно провести тест диагностическим оборудованием работу термостата и помпы. В случае дефектовки термостата — произвести его замену.
Так же возможно не правильно работает помпа системы охлаждения. И в результате, если диагностика указывает на неисправность помпы (насоса охлаждающей жидкости) — производится её замена.
К замене:
— A 2742001407 — WASSERPUMPE / Помпа (A 2742000601)
— A2741420180 — MEHRLOCHDICHT / Прокладка
Помпа мотора М274 имеет сложную конструкцию с вакуумным актуатором её производительности. И причиной к её замене может служить поломка тяги (рычажка) вакуумного актуатора.
Есть информация что поломка тяги является заводским недочетом и следует проверять регулировочный болт. Если регулировочный болт в помпе имел неподходящую длину, из-за чего происходило заклинивание заслонки и повреждение рычажка насоса. Производитель предлагает замену дефектного болта, если насос еще не пришел в негодность. В крайнем случае, помпа идет под замену.
Читайте также: