Ремонт подсветки ауди 100
Уже почти неделю являюсь счастливым обладателем Ауди100
(91г.в. 2.3е), так что надеюсь примите меня в компанию
машинка досталась мне ухоженная (при случае расскажу подробнее) но вот с некоторыми ньюансами я не разобрался даже с книжкой:-(
а именно один из них: как поставить время на часах в приборной панели.
нигд не могу найти их "рычаги управления";-)
заранее спасибо.
кручу влево - подсветка приборов меньше,вправо - больше:-((
. давно здесь сидим.
Пимпочка одна на регулировку яркости и настройку часов. Сам долго голову ломал. Ты ее оттяни на себя и небольшой оборот в сторону и так держи, через мгновение часы начнут меняться, только не переборщи с натягом, силы то у всех разные. Влево часы, вправо минуты - удачи.
А у меня почему-то не светятся Когда зажигание включаешь, табло светится, но цифр нет, если включаю свет пропадает вообще. Кто может помочь?
А у меня почему-то не светятся Когда зажигание включаешь, табло светится, но цифр нет, если включаю свет пропадает вообще. Кто может помочь?
А попробуй снять панель приборов и посмотреть не перегорела-ли лампочка подсветки часов-у меня на "бочке" такое было. Замена лампочки все решило.
Только не переборщи с мощностью-будет слишком ярко.
А панель снимается элементарно- скинул руль(если есть SRS придется попариться и возможно потом съездить на сервис- сбросить ошибку ), затем кожух подрулевого, а потом открутишь 2 винтика и снимешь панель в сборе( только аккуратно- там всяких разъемов понатыкано, но они все разные при сборке не ошибёшься)
Я снимал уже приборку. Хотя вот отдельной лампочки на часы не видел И ещё, если включить зажигание табло часов то светиться, а самих цифр не видно
ДА! Лампочка есть,но приборка из 2-х частей состоит. Снимешь белую крышку(6-8 саморезов)и сам всё увидешь. У тебя вобще часы стрелочные?
Замена лампочек в панели приборов Audi A6 C4
Замена перегоревшей лампочки в панели приборов в ауди с4 вроде бы и не сложная задача, но все равно намного проще и быстрее производить ремонт, когда сам визуально посмотрел, где какие болты необходимо открутить. Да и сами лампочки нужной мощности можно купить заранее, узнав их по фотографии.
Приступим к замене лампочек в панели приборов автомобиля ауди с4. Откручиваем два шурупа под фигурную отвертку снизу у рулевой колонке.
Рис 1 – Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4.
Снимаем верхнюю обшивку рулевой колонки.
Рис 2 – Рулевая колонка без верхнего кожуха.
Потом выворачиваем следующие два болта.
Рис 3 – Болт крепления полки щитка приборов 1.
Рис 4 – Болт крепления полки щитка приборов 2.
Тянем полку вначале на себя, затем влево, что бы штырек в правой ее части вышел из паза.
Рис 5 – Снимаем полку щитка приборов.
Сняв полку, мы видим еще три шурупа, которыми крепится непосредственно уже сам щиток приборов к торпеде.
Рис 6 – Болты крепления щитка к торпеде.
Выкрутив три эти шурупа, мы полностью освободили щиток, теперь его ничего не держит. Потихоньку раскачивая его, вверх вниз вытаскиваем его. Когда снимал первый раз, панель мне никак не поддавалась, поэтому у меня постоянно присутствовало ощущение, что я забыл что-то открутить. На самом деле ее больше ничего не держит, поэтому смело вытаскивайте ее, конечно только без фанатизма, что бы ничего не отломить.
Вытащив ее на себя, мы видим разъемы в панели. Снимаем эти разъемы, предварительно подняв вверх защелку. Снимаем зеленый и красный разъемы, так же остальные разъемы у кого какие имеются в наличии.
Рис 7 – Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4.
Если есть бортовой компьютер, то еще снимаем 2 черных разъема, нажав на усики по бокам. Желтый разъем - термометра. Четырех контактный разъем, если панель приборов полная.
Теперь щиток можно полностью вытащить и произвести замену сгоревших лампочек, в соответствии со следующей рекомендованной схемой, где указано, куда и какой мощности нужно устанавливать лампочки.
Снимать лампочки можно плоской, не большой отверткой, поворачивая против часовой стрелки.
Рис 8 – Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4.
Рис 9 - Основная панель приборов ауди с4.
- подсветка щитка приборов 1.1 W
- лампа сигнала правого поворота 1.2 W
- лампа сигнала левого поворота 1.2 W
- контрольная лампа температуры / недостаточного уровня охлаждающей жидкости 1.2 W
- контрольная лампа аварийног состояния тормозной системы 1.2 W
- контрольная лампа недостаточного давления масла в двигателе 1.2 W
- Лампа предупреждения автоматического контроля сбоев в электронике 1.2 W
- Лампа подсветки табла бортового компьютера. 1.1 W
- контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) 1.2 W
- контрольная лампа включения противобуксовочной (ASR) 1.2 W
- контрольная лампа включения стояночного тормоза 1.2 W
- контрольная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя 1.2 W
- контрольная лампа включения дальнего света 1.2 W
- контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 1.2 W
- Освещение электронных часов (ночное освещение) 1.2 W
- Освещение электронных часов 2 W
Рис 10 – Правая половинка для полной панели приборов ауди с4.
- Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
- контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
- лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
- контрольная лампа стояночного света 1.2 W
- лампа предупреждения Servotronic 1.2 W
Servotronic - электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.
Электрическая схема внутреннего освещения багажника автомобиля и дверных выключателей Ауди 100.Электрическая схема внутреннего освещения багажника автомобиля и дверных выключателей Ауди 100.
Если вас интересуют другие электрические схемы Audi 100, тогда смотрите их тут, снизу статьи дан весь их перечень, а также растолкованы все условные обозначения на схемах.
Появилась такая периодическая неисправность: стеклоподъемники и элетролюк то работают все, то ничего не работает. Обычно в начале движения не работало, а потом как-то само "оживало". Через пару месяцев - вовсе перестали работать.
"Диагностика" - если у Вас иногда перестают работать стеклоподъемники - необходимо ударить пару раз ногой по этой пластиковой штуковине: :)
 |
Если после этого стеклоподъемники "заработали" - то значит все дело в реле. Открутить саморез (на фото выше желтой стрелкой), а также снять отверткой планку на пороге и открутить 3 самореза:
 |
Сдергиваем пластик. Видим вот это:
 |
Это большое реле - оно нам и нужно. Его нужно выдернуть и затем разобрать (подложить пластиковую ленту под защелки и снять черный пластик).
Ремонт. Внутри реле - сложный механизм: там всякие платы. Осматриваем их. С этой стороны все чисто:
 |
А с другой стороны - как раз видна причина "глюков":
 |
Во всем виновата усталость металла, от вибрации припой треснул и контакт стал нестабильным:
 |
Включаем паяльник и пропаиваем. Всё, собираем и радуемся безупречной работе стеклоподъемников и люка.
Работа быстрая, несложная, поэтому если вдруг возникла такая неисправность - все устраняется на ура. Всем удачи!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: