Ремонт печки опель вектра б
1 и 2 скорости печки не работают,что,где искать. или забить болт и ездить с 3 и 4?
или купить реостат всего 999р.99к.
Зима.
или купить канистру бензина облить все и поджечь=)чтоб адам опель перевернулся там разок.
опель"вечно мобиль"
или купить канистру бензина облить все и поджечь=)
Отредактировано Андрон (2010-10-31 21:14:28)
1 Терморезистер
2 Контакты окислились
3 Переключатель скоростей
1 Терморезистер2 Контакты окислились3 Переключатель скоростей
с Терморезистера обычно в нём проблеммы
andreА где он находиться,вроде на моторе на зеленой такой лабуде
Василий
была у меня такая херня. правильно пишут!!контакты там закисли!надо вытащить крутилку ! разобрать и почистить!!(переключатель скоростей)
Отредактировано Niko (2010-11-01 13:00:01)
NikoА терморезистор то где
была у меня такая херня. правильно пишут!!контакты там закисли!надо вытащить крутилку ! разобрать и почистить!!(переключатель скоростей)
как он разбираеться. Я его чуть не сломал плюнул и обрано запихнул.4 защелки только увидел
А терморезистор то где
Нууууу. Воообщем он на защелках . Поддеть его чем нить.
Терморезистер как и колодка соединительная под "пыльником" лобовухи, где вентилятор печки.
Переключатель геморно достаётся , там вроде защёлки по кругу идут.
Василий
Если вентилятор печки достанешь, не забудь смазать подшипники оного. Шприц с загнутой иголкой тебе в помощь
Совершенно верно! но только на а\м без кондиционера
Переключатель геморно достаётся
Да хорош заливать-то Всё даже очень легко-проще пареной репы
Вы ответите то мне.
приежай завтра на авторынок я тебе пАкажу где чЁ и куда вставляется.
с 12 до 15
Денис11
14 пост читал?
andre
Когда не в первой, тады да.
А когда в первый раз снимаешь колодку проводов с перключателя, не видя толком что там
я зная что от шеви нивы подходит после работы с напильником=)этот реостат или как он там
mal2202Ам ссори. andre Если поможеш хотя бы советом вентилятор,печки снять!! хочу его смазать в первый раз как то ,не очень без правильного совета!!Приеду
Отредактировано Денис11 (2010-11-02 00:25:46)
корочеДенис11 там ничего сложного=))Это не ваз хитровые. х ручек не надо=)Как говориться глаза бояться,а руки делают!=)мне 30 минут понадобилось,а может меньше.Впервый раз снимаю.
Василий
Для начала причину найти надо
У мну печка отказала на бывшей верке, я снял эл/двигатель. Проверил выход на вентилятор, питалово присутствует.
Подключил к АКБ(аккумулятор) - крутится, подсоединяю обратно к косе управления - не крутится
Отсоединил, "папы" пасатижами немного завернул по спирали, воткнул обратно - крутится
Всем Привет!
В предыдущей записи в БЖ я описывал как решить проблему моторчика печки если проблема была в Щётках!
Когда менял щётки было видно что сам коллектор уже изношен, но надежды умирают последними и было решено просто поменять обе щётки. Итак мотор печки честно отработал месяц, а потом начал выделываться (на холодную работал, на горячую надо помочь рукой). По ценнику на новые это конечно не гуманно даже озвучивать, а Б.У. это кот в мешке с таким же износом или на пару лет помоложе ценой около 2500 деревянных!
На форумах, да и на DRiVE2 были готовые решения с моторчиком от газели на 60W (маловато) № 194.3730 и так как щётки стоят перпендикулярны к коллектору можно просто поменять полярность и всё! Но честно сказать все моторчики на втулках и даже на ГАЗовском форуме критики в их сторону очень много. Я выбрал моторчик с печки от ГАЗели до 2003 года выпуска на две крыльчатки № 511.3730 и 90W (более менее) оба моторчика выдают под 3000 об/мин. Погуглив был найден моторчик отопителя на подшипниках фирмы LUZAR.
Именно его я и заказал через autodoc за 1000р № LFH0410. В Омске на этот момент я нигде не смог найти в наличии это Питерское изделие :( а на втулках начиная с 1100р и не известным производителем брать не хотел!
Единственный моторчик который так упакован. По магазинам 3 дня мотался подобного не видел!
Как плюс это то что нет торчащих закладных гаек как на ГАЗовском моторчике других фирм, зато минус — мотор не разборный.
При желании разбирается довольно легко (именно так я узнал номер подшипников)
Для справки стоит 608 двухсторонне закрытый подшипник!
Итак приступим непосредственно к замене. Как добраться к моторчику есть в моём БЖ поэтому повторяться не буду.
Делаем замеры расположения крыльчатки относительно пластиковой обоймы моторчика
У меня получилось от края крыльчатки до края обоймы 118 мм (грубо 12 см)
Далее снимаем крыльчатку, между двумя брусками поставил моторчик крыльчаткой вверх и тонкой выколоткой бьём по валу. Крыльчатка сдалась где то на 5 удар молотка :)
Потом подключил новый моторчик к аккумулятору и получилось что в одну сторону он вращается бесшумно, а в другую чуть громче (видимо щёточный узел шумит).
Так получается если подключать красный провод это (-) чёрный (+) и именно тогда моторчик работает бесшумно!
Потом я снял болгаркой фаску побольше для лёгкого насаживания крыльчатки на вал.
Сам моторчик чуть чуть больше в диаметре 76мм против 73мм у оригинала. Поэтому той же болгаркой снял где то по 2 мм с каждой резиночки. И так моторчик еле залез в обойму даже после смазывания всего и вся, но залез:) Закрепить его можно 2 болтиками М3 и длинной 10мм заранее прожечь шилом отверстия (на фото видно 1 болтик, второй даже не стал ставить потому что и так вдвоём засовывали моторчик). И ещё нужно вырезать место под провода, так как они со стороны крыльчатки. В действительности можно моторчик ставить и наоборот, щётки по любому притрутся, но я рисковать не стал:) и ещё со стороны щёток вал длиннее!
Особенности ремонта печки Opel Vectra B
Дилерское прогрессивное оборудование
Все виды послегарантийного ремонта печки Опель Вектра Б выполняются здесь на прогрессивном оборудовании. Работающие тут эксперты имеют специальные сертификаты, свидетельствующие, что те прошли обучение и допущены к ремонтным работам автомобилей Opel. После завершения требуемых манипуляций выполняется проверка всех функций системы. Клиент может удостовериться, что ремонт проведен на высоком качественном уровне. Специалисты обязательно расскажут, какие меры предпринимать, чтобы машина эксплуатировалась без проблем в течение долгого времени, а вам не пришлось снова прибегать к помощи автомехаников.
Chevrolet
Opel
Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино
Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.
Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
К сожалению съём переключателя запечатлён не был , но там ничего сложного . После того как освободите панель управления печкой она подастся чуть вперёд и снизу вы увидите два фиксатора . Аккуратно их освобождаем и вдавливаем переключатель во внутрь панели , далее отключаем две фишки (большую сзади и маленькую сбоку ) и вытаскиваем переключатель во внутрь по направляющим и вот он у нас в руках .
1. Вот собственно объект ремонта сверху вы видите две чёрные защёлки , которые мы и освобождали при снятии . Рассматривать буду на своей проблеме , отсутствие третьего положения .
2. На этом фото обведены красным места где находятся пластмассовые заклёпки , по бокам есть четыре защёлки . Освобождаем две защёлки с одной стороны (аккуратно) и вставляем в появившееся отверстие между половинками корпуса какой нибудь предмет , что бы не защёлкнулись назад защёлки . Потом паяльником подогреваем пластиковые заклёпки и аккуратно располовиниваем не забудьте про две защёлки с другого бока переключателя .
3. Здесь мы видим располовиненый переключатель , один почерневший контакт третьего положения и полное отсутствие смазки . Будем лечить !
4. Нагрев контакта происходил из-за того , что контактик (обведённый красным) замыкал лишнюю дорожку . Таких контактика там два по одному с каждой стороны колёсика переключателя . Для лечения взял мелкую наждачку (не под лак конечно 2000-ную ) зачистил оба контактика и чуть их поджал , чтобы площадь прилегания к ответным контактам была меньше .
5. Далее снимаем контактные группы в сборе , аккуратно поддев защёлки (обведённые красным) ножом или отвёрточкой , на второй половинке корпуса всё аналогично .
6. Вот снятая контактная группа , на рисунке видно потемневший текстолит (подгорел) , но не рассыпался (значит походит ) . Если рассыпался тоже не беда , можно легко сделать аналог из любой старой платы от негодной техники . Ещё было обнаружено что контакты болтаются , устраняем с помощью поджимания усиков (обведены красным) , берём пасатижи между губок вставляем усики и аккуратно поджимаем .
7. Далее берём всё ту же наждачку и зачищаем все контактные группы , далее вставляем их обратно в половинки корпусов .
8. Теперь берём контактную смазку (лично я использовал , смазку на основе вазелина честно "взятую" на заводе) ватной палочкой наносим её на все контакты (чуть чуть) , ещё я смазал ось колеса переключателя и шарик фиксатора положений . Теперь всё это добро аккуратно соединяем в обратном порядке .
9. Если не уверены в правильности и качестве сборки , то перед выполнением следующего пункта лучше проверить переключатель на авто .
10. Пластмассовые заклёпки снова подогреваем создаём пальцами небольшое напряжение возле заклёпки и каким нибудь предметом заклёпываем мягкий пластмасс ( любой предмет чтобы не обжечь пальцы) .
Ну вот теперь всё вставляем на место проверяем .
Блин надеюсь кому нибудь пригодится так как писал гораздо дольше чем делал .
Ну и лично для Lemyr , ему просто нужно взять денег купить новый переключатель и отогнать в сервис .
Но тут еще есть и обратная сторона медали – чем более щётки медные и чем менее они, соответсвенно, графитовые, тем сильнее они будут "съедать" коллектор. Тут нужен баланс, чтобы, с одной стороны, они не грелись, но с другой стороны и не были как точило.
Заехали мы в магаз "Стартеры ремонт печки опель вектра б генераторы" возле шестого автобусного парка и купили там подходящие по размеру, аж четыре штуки, хоть надо и две, но в упаковке минимум 4, увы. Такие, как на фото выше. Как видим, медно-графитовые щётки имеют рыжеватый медный оттенок, причем чем больше меди – тем более они рыжие всегда ваш, Кэп.
Элементы системы отопления Опель Вектра
Ремонт печки опель вектра б просто графитовые – они чёрные, так что различить их не составит никакого труда. По размеру также стоит брать максимально похожие на родные, чтобы они не болтались в направляющих как болт в стакане и пятно контакта было. Подобрали щётки? Хорошо, переходим к демонтажу вентилятора; его я в этот раз опишу очень подробно. Для начала достаем уплотнительную резинку, идущую вдоль подкапотного пространства от одного крыла к другому: Далее переходим к снятию "дворников": Теперь можно постепенно снимать сами держатели щёток, для чего нужно взяться одной рукой за место первого изгиба от места прикручивания, а другой, непосредственно, за это ремонт печки опель вектра б, и с постепенным качанием вверх – вниз от одной руки к другой понемногу тянуть все это дело вверх.
Смотрите при этом на винт, на который одет держатель, так вам будет проще сориентировать свои действия.
После снятия держателей щёток перед нами предстанет ремонт печки опель вектра б такая картина: Снимать стопорное кольцо и шайбу в данном случае не нужно: И теперь можно неспеша доставать сам щиток, ремонт печки опель вектра б не сильно его изгибать, так как он может сломаться, а также обратите внимание на то, что может удерживать его по бокам – короче, главное не торопиться!
Следующим шагом после снятия щитка будет снятие механизма стеклоочистителей дворниковдля чего нужно вывернуть три винта на 8: И, чтобы не корячиться, можно было бы полностью отключить его и убрать в сторону: Далее на очереди снятие кожуха. Про то, что уже пора бы извлечь салонный фильтр, я говорить не.
Это секрет. Лучше скажу, что кожух вышеназванного фильтра крепится двумя винтами на 8 сверху: И двумя гайками на 10 снизу: Также не помешало бы снять этот магический ремонт печки опель вектра б, прикрученный к кожуху двумя саморезами и отсоединить трубки, идущие от него к кожуху и от кожуха к створке рециркуляции вниз: Когда кожух, наконец, будет освобожден от всего, препятствующего его извлечению, его нужно будет аккуратно сдвинуть сначала вправо, а потом и достать вверх: Но и это еще не все!
Теперь нужно снять верхнюю крышку. Крышка эта обычно прикручена двумя крестовыми винтами расположение их в четырех отверстиях может варьироваться.
Верхний проще открутить, используя карданчик или такой гибкий удлинитель: Теперь от мотора нас отделяют лишь четыре защелки, которыми крышка приделана к печке помимо вышеоткрученных винтов: Вот и сама крышка, как видите, уже вытащенная: И вуаля, мы получили доступ к главному действующему лицу сегодняшней тусовки: Чтобы достать его из седла, нужно вытащить клемму питания и просто вытянуть ремонт печки опель вектра б вверх.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
В нашем городе имеет очень хорошую репутацию. Поставил обратно и. Собираюсь делать данную процедуру, теперь в курсе что да как…. На своем веку встретил только два коллекторных двигателя с протёртым на сквозь коллектором.
Заслуженный артист Украины Олег Григорьев. Так как трубки аллюминевые и подлезть к нему трудновато, решил высверлить гайку.
Читайте также: