Ремонт нижних молдингов ауди а6 с5
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
[Люк панорамного типа][Универсал]
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена треугольной декоративной накладки
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена молдинга фиксированного стекла углового сектора
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
Замена заднего спойлера
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
(см. раздел Крышка багажника в группе BD)
Момент затяжки3,9~4,4Н·м (0,4~0,45кгс·м, 2,9~3,3фунт-сила·фут)
Замена брызговика переднего колеса
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена кожуха заднего колеса
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена брызговика переднего колеса
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена брызговика заднего колеса
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена молдинга дверного порога
Во избежание повреждения отделки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Audi A4 Замена нижних молдингов дверей дорестайл
В общем когда я забрал машинку, молдинги уже были сгнившие в хлам. Болтавшиеся части оторвал еще в Москве чтоб не гремели. Вид с такими огрызками конечно печальный + ко всему пороги всегда были грязные => очень легко испачкать брюки. И вот на днях я подстрелил земноводное животное, и заказал комплект молдингов, креплений.
Коды:
Сами молдинги:
8D0 853 959 B01C
8D0 853 960 B01C
8D0 853 969 B01C
8D0 853 970 B01C
Направляющая клипса (У меня они были, но осмотр показал что некоторые с обломаными языками, в итоге немного люфтили. Решил раз уж делать, то нечего кроить. На все авто нужно 26 клипс, заказал 28, так как на улице мороз, но запаски не пригодились)
8D0 853 909 B
Молдинг на двери держится на клипсах, но в передней части на каждом молдинге приворачивается по 1 винтику, который удерживает молдинг от смещений:
N 014 122 17 их нужно 4 штучки, к ним нужно заказать 4 шайбы: N 011 522 21.
Весь комплект лучше заказать сразу, прочитав отчет поймете почему.
Молдинги упакованы в бумажные тубусы, все остальное в пакетиках.
Первым действием было грубый демонтаж остатков старых молдингов, так как несущая жестянка сгнила.
Нашему взору открылись старые клипсы + в передней части остались куски молдингов, которые были прикручены винтами.
На каждой двери, если её открыть, внизу спереди видно фиксирующий винт:
Попытавшись его отвернуть столкнулся с проблемой, он приржавел наглухо… С внешней стороны, аккуратно плоскогубцами были разрушены остатки прорезиненного окружения злополучной втулки с резьбой. Тут мне понадобился помощник, ассистент держал втулку плоскогубцами, я в этот момент высверливал шляпку с внутренней стороны. Будте осторожны, если чрезмерно давить, в момент когда шляпка отскочит сверлом можно что нибудь поцарапать. Проходите по пару мм и пробуйте отламывать аккуратно шляпку.
Когда все 4 винта были демонтированы, используя те же пассатижи, чтоб не терять время на снятие клипс я быстро разломал все 26 штук, на морозе лопаются как орешки.
Далее промываем нижнаю часть двери и насухо вытираем. У меня к сожалению там было несколько очагов разрушенного лкп. Все было высушено промышленным феном и законсервировано мовилем до лета, чтобы не было распространения повреждений.
Далее ставим новые клипсы. Берем молдинг, в нем есть прорези под клипсы. Т.е. при установке молдинг смещен назад отностильно двери почти на 5 см, когда мы убедились что все клипсы в прорезях, молдинг толкаем вперед. Никаких инструментов применять не нужно, все делается от руки.
После установки молдингов не забываем зафиксировать их винтиками. Ну и как все резьбовые соединения, для дальнейшего безпроблемного разбора не поленитесь смазать резьбу.
Уж не знаю кому могли они понадобится,
Около дома, ночью, оторвали по периметру все молдинги кроме одного прикрученного на саморезы.
Грешу на "торгашей" с маршала, потому как более никому ржавые кривые понадобится не могли, назад их точно уже никто не поставит.
Купил комплект китайских, пластиковых, выглядят неплохо, но крепление такоеже как у штатных.
Вот теперь думаю как приделать новые так чтобы они не отрывались так просто.
Пока только одна идея возникла:
Прикрутить с концов на нержавеющие винты с потайной головкой (в двери как-раз есть отверстия под крепление клипсы), а шляпки закрасить.
Только думается что краска на нержавейке долго не продержится.
Какие будут идеи у коллективного мозга?
Ауди клуб Питер
Пока только одна идея возникла:
Прикрутить с концов на нержавеющие винты с потайной головкой (в двери как-раз есть отверстия под крепление клипсы), а шляпки закрасить.
Штатные молдинги по краям имеют отверстия с резьбой для закрепления через дверь изнутри на болтики, по моему 2 или 3 мм
Штатные молдинги по краям имеют отверстия с резьбой для закрепления через дверь изнутри на болтики, по моему 2 или 3 мм
Мне кажется, вы говорите о разных молдингах.. Андрей о нижних, а ты о верхних..
В первую очередь о верхних, нижние оторвать сложнее.
Штатные молдинги по краям имеют отверстия с резьбой для закрепления через дверь изнутри на болтики, по моему 2 или 3 мм
В молдингах отверстий нет, по крайней мере я не нашел, хотя специально искал.
Те саморезы что торчат изнутри двери, крепят не молдинг, а крайние клипсы на которые защелкивается молдинг.
И в штатном варианте достаточно потянуть за край и все отлетит.
Что-то идей пока нет.
В первую очередь о верхних, нижние оторвать сложнее.
В молдингах отверстий нет, по крайней мере я не нашел, хотя специально искал.
Те саморезы что торчат изнутри двери, крепят не молдинг, а крайние клипсы на которые защелкивается молдинг.
И в штатном варианте достаточно потянуть за край и все отлетит.
Что-то идей пока нет.
Если верхние, то края молдингов защелкиваются в клипсы, которые крепяться к двери САМОРЕЗОМ (винтиком, шурупчиком)..
В штатном варианте, никто из немецких инженеров не предполагал, что кто-то будет отрывать молдинги.. ))))))
Если верхние, то края молдингов защелкиваются в клипсы, которые крепяться к двери САМОРЕЗОМ (винтиком, шурупчиком)..
Да это известно. я их уже все обсмотрел, обнюхал.
вот и думаю как модернизировать сей крепеж исходя из грустной реальности вандализма.
В штатном варианте, никто из немецких инженеров не предполагал, что кто-то будет отрывать молдинги.. ))))))
В штатном варианте, никто из немецких инженеров не предполагал, что их творения доживут до совершеннолетия и при этом еще будут конкурировать с новыми :audi: :audi: :audi:
А нижние на А6С4 как крепятся?
У меня немного отходит один. надобно починять.
з.ы.- а правильный способ лечения - это только новый молдинг? Или есть ещё варианты?
з.ы.- а правильный способ лечения - это только новый молдинг? Или есть ещё варианты?
Китайский комплект,
правда пока сам нижние не видел, завтра наверное заберу,
а верхние вроде ничего, там никакой железки нет только пластик, так что вроде и гнить будет нечему.
и стоят как все китайское, дешевле.
Правда их еще поставить надо.
В результате поставил с краев на нержавеющие винты с потайной головкой.
Головки нитрокраской покрасил предварительно.
Если не присматриваться, то с трех метров практически незаметно.
Китай как всегда оказался не без сюрпризов:
1. Клипсы очень хреновые, хрупкие, лучше купить оригинальные.
2. Крепление молдингов на передних дверях не подходит по месту (хотя задние крепятся нормально),
клипсы оказываются на месте больших дырок в двери.
Закрепил пластиковыми стяжками изнутри двери, сняв обивку.
3. Молдинги на задние крылья оказались без клипс, использовал старые и приклеил к ним поксиполом.
4. На передних крыльях клипсы встали только после обработки напильником. Эмблему пришлось обточить так-как не вставала на свое место. Дополнительно прикрепил молдинг саморезом к крылу, эмблему посадил на поксипол.
Сами молдинги практически без замечаний, только на передних крыльях край подрезал, но это возможно крыло кривое.
Понимаю конечно что получился не идеал.
Ругайте!
Декоративные накладки на передние фары Audi A6 в кузове С5 с 1997 по 2005 год выпуска.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Плавник на крышу Shark
Деталь выполнена из качественного АБС пластика, не окрашена. Монтаж.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Универсальные защитные молдинги Carbon Style 2 x 1.5 метра
В наборе две широкие противоударные полосы в стиле карбон. Предназначены для.
Читайте также: