Ремонт кулисы опель омега б
Сделай короткоходную кулису и запиши видос про неё. Половина омега клуба хочет себе её.
А что там с ней? Снял, отрезал вот это ухо в котором пластиковые втулки и сделал вставку 10-15мм
Повезло вашему Опелю с хозяином! В таких руках долго еще бегать будет. Я так понял вы все на сухую собрали? Смазку то можно было маленько нанести, все таки трение в деталях присутствует..
Как вы сняли тягу от штока выбора передач? Я пробовал по всякому ,даже стучал по пальцу ,но он не выходит из траверсы .
делал такое же и все ровно рычаг болтается когда заводишь и когда едешь тоже немного трясется
Как прикуриватель сделал под 2 usb , что возле магнитофона
А не вариант был палец из сверла подобрать.?
Сверло из двух частей состоит , цилиндрическая часть мягкая , относительно мягкая
Снимай про омегу..
Алексей,давай больше видосов про омежку.
Полезный лайфхак.Тоже небольшой люфт есть,но я теперь знаю куда копать.
Сними обзор на нее. стоимость содержания..и ТД ..и укажи теги Миши фейтон..в Украине будешь одним из первых
[ОВБ] Ремонт и регулировка кулисы коробки F23
[ОВБ] Ремонт и регулировка кулисы коробки F23
Приветствую Всех!
Ну вот и меня постигла участь плохого включения 1-ой, 2-ой и задней скорости на чудо коробке F23.
За коробку ничего плохого не скажу, ведет себя очень достойно, я бы сказал, выше всякий похвал.
Ну, да ладно отвлекся.
Приступим.
Нам потребуется для ремонта кулисы на коробке F23:
1. ВД-шка(куда ж без неё).
2. Отвёртка - шлиц и + крест.
3. Герметик прокладочный (белый).
4. Фиксатор резьбовой (синий).
5. Карбклинер.
6. Головка Е12 с воротком(звезда).
7. Бита Т40 с воротком(звезда).
8. Головка на 13 с воротком.
9. Щетка по металлу.
10. Шкурка (320).
11. Кусочек фторопласта 12 0.
Приступаем, имея все выше описанное в наличии.
Для начала надо снять, очень аккуратно блок ABS и отогнуть его в сторону(не откручивая трубки), далее откручиваем крепежную рамку от блока ABS, которая крепится на трёх гайках(13), далее вытаскиваем её особо извращенным способом.
фото:
Блок ABS
Крепёжная рамка под ABS
Далее, ставим кулису на нейтралку и снимаем пластиковые защёлки тросов с кулисы плоской отвёрткой. Предварительно сняв декоративную накладку рычага КПП.
фото:
Далее, откручиваем болт "звезду" на коробке со стороны левого колеса головкой Е12, можно до кучи открутить крепление тросов, используем ту же головку Е12.
фото:
Плохо видно((. Это болт крепления кулисы в коробке.
Болт крепления тросов.
Тросы снимаем с кулисы, с помощью отвёртки и отводим в сторону, чтобы не мешались.
Теперь приступаем к легкому секасу))), а это откручиваем болты крепления кулисы к коробке битой Т40.
фото:
После того как открутили и сняли кулису с коробки, слегка почистим её карбклинером и металлической щёткой.
фото:
Приступаем к разбору кулисы, для чего надо снять стопорную шайбу и снять верхнее коромысло нейтралки, да не тут то было))).
Оно закисло напрочь.
фото:
Попытка выбить подставив вороток привело к нехорошей ситуации, был отколот отлив и слегка сплющен штырь.
фото:
Но мы не привыкли отступать и спустя 10 минут, и легкого постукивание молотком с обильным поливом ВД-шки удалось всё-таки выбить коромысло.
фото:
После штырь коромысла был обработан шкуркой и отложен в сторону.
Приступим к изготовлению фторопластовой втулочки, для этого берём фторопласт 12 О(самый плотный) и делаем из него втулку.
фото:
Немного работы с пилой по металлу, напильником и вот что вышло. Да делаем втулку чуть больше на 1мм..
фото:
Смазываем и собираем кулису с новой втулкой.
Далее несём тельцо кулисы в авто и внедряем её в коробку, при этом не забываем нанести прокладочный герметик.
Прикручиваем болты крепления кулисы смазав их резьбовым герметиком.
фото:
Далее крепим тросы на болт и защёлкиваем их на кулису, после переходим в салон.
В салоне ставим ровно рычаг КПП и фиксируем его скобой.
фото:
Далее защёлкиваем тросы и снимаем скобу фиксатор рычага КПП, и собираем всё обратно(регулировка).
фото:
И собираем всё в подкапотном пространстве в обратном порядке.
Собрав всё, наслаждаемся легкой и чёткой работой кулисы.
Всем спасибо за внимание.
И извините, за качество фоток и сумбурность описания.
У людей такой вопрос, возможно ли как-то отрегулировать наклон спины слева в омега ах? Дальнейшая проблема за кулисы он работает нормально, только я начал заменять консоль омегой, но в целом оказалось, что теперь после установки 1-й и 2-й передач вы очень сильно вдавлены в консоль слева, вам нужно слишком сильно тянуть, чтобы консоль двигалась. В общем, их не удобно включать; консоль больше не может быть перемещена; сидя на дороге; Можно ли как-то сдвинуть шторку вправо? Что бы 1 и 2 трансферы были сокращены раньше и не отдыхали?
Я догоняю как омега и консоль за кулисы с омегой и вместе не попадают в омегу, а? Может ли консоль все-в-одном? И он не может этого вынести, потому что это, вероятно, с доказательством! Ничего настраиваемого, просто нужна обычная консоль!
ПРОФИЛЬ ОТКРЫТ 23 октября 2016
Я догоняю как омега и консоль за кулисы с омега, а ты не собираешься омега, а? Может ли консоль все-в-одном? И он не может этого вынести, потому что это, вероятно, с доказательством! Ничего настраиваемого, просто нужна обычная консоль!
похожи и за кулисы также, скорее всего, сломан шарнир за кулисами, в результате происходит разбрасывание шестерен, если вы переключаетесь за кулисы (в SAR это может быть) вправо, то 5-й и задний упираются
Классная игра Opel
Бесплатный велоспорт за кулисы это не смертельно, но не приятно, стоимость продукции. максимум 20 рублей. Группа в ВК.
Opel Омега А Трансфер
OLEG_K 23 октября 2016 г.
Черт, какую ерунду ты пишешь мужчине. блять копать так глубоко
Автору Железо под машиной, есть ошейник на шторке, выглядит примерно так
Отпустите его, слегка сдвиньте ручку вправо и затяните. Проверьте, как включены шестерни, если что-то еще, отрегулируйте, отпустите снова, переставьте, затяните, проверьте.
Если нет результата, ищите сломанный шарнир или нет и т. Д.
ПРОФИЛЬ ОТКРЫТ 23 октября 2016
если вы двигаете крылья (в SAR это возможно)
Черт, какую ерунду ты пишешь мужчине. блять копать так глубоко
OLEG_K 23 октября 2016 г.
ПРОФИЛЬ УДАЛЕННЫЙ,
23 октября 2016 г.
Черт, какую ерунду ты пишешь мужчине. блять копать так глубоко
Отпустите его, слегка сдвиньте ручку вправо и затяните. Проверь как шестерни включены, если что-то еще, отрегулируйте, отпустите снова, переставьте, подтяните, проверьте.
Спасибо всем за ответы, только чуть-чуть все опоздали) методом взлома я нашел этот чертовский болт за 30 минут, я его убил, так что он был сорван с завесы и все настроил для красоты) и да, я написал консоль с омегой немного нехорошо) и со струйным все в порядке хз почему предыдущий владелец за кулисами оставил кучу денег на родную бороду, у нее норм, но с омегой б он поставил ее как собаку)
OLEG_K 24 октября 2016 г.
консоль с омегой б) и со скрниром все в порядке, почему предыдущий владелец за кулисами сильно накопил родную бороду, она была нормальной, но с омегой б она выложила ее как собаку)
встретил то же самое в консоли OBO.
Вопрос решен, тему, которую, я думаю, можно закрыть, если вы разместите что-то в локальной сети (или как вы можете открыть ее самостоятельно. Как и в других случаях, закройте ее)
Как вы сняли тягу от штока выбора передач? Я пробовал по всякому ,даже стучал по пальцу ,но он не выходит из траверсы .
Jerry lee
А не вариант был палец из сверла подобрать.?
ITAKE Stream
делал такое же и все ровно рычаг болтается когда заводишь и когда едешь тоже немного трясется
Станислав Карнаухов
А не проще было из капролона новые втулочки выточить? Выточить сразу штук 10 и на 100 лет бы хватило)
Андрей Чугай
Сделай короткоходную кулису и запиши видос про неё. Половина омега клуба хочет себе её.
николай самойленко
Снимай про омегу..
Твой вопрос
Повезло вашему Опелю с хозяином! В таких руках долго еще бегать будет. Я так понял вы все на сухую собрали? Смазку то можно было маленько нанести, все таки трение в деталях присутствует..
Читайте также: