Установка круиз контроля ауди 100 с4
Всем добрый день!
Получился не отчет даже,а инструкция по установке. покритикуйте может чего где не так написал..
Исходные данные: Ауди А4 2007 год, 2.0 турбо, кваттро, типтроник, мультируль.
Для установки необходимо:
1.Заказать ручку управления круиз-контроля (4Е0953521) и 2 винтика (N90906802),итого 1450 рублей (Ростов-на-Дону)
2.Инструмент: - Отвертка TORX-T8 и Т30, - Отвертка обычная, лучше часовую 2мм,- шестигранник 4 мм, - Звездочка М12, торцевой ключ 8мм. Компьютер с кабелем для подключения к диагностическому разъему и программой VAG-COM.
Когда все куплено и найден инструмент, можно приступить к работе.
1.Отключить аккумулятор!
2.Снять левую накладку передней панели, открутить 3 болтика под торцевой ключ 8 мм и снять вещевой отсек.
3.Далее необходимо снять рулевое колесо. Поставить руль в положение прямолинейной езды. Выдвинуть руль максимально на себя и вниз. Вытащить 2 заглушки сзади руля, открутить 2 болта отверткой ТORX Т30, аккуратно вытащить центральную часть руля, с обратной стороны два Г-образных разъема, оранжевый и зеленый, маленькой отверткой необходимо поднять вверх желтые фиксаторы миллиметра на 2-2.5,после чего можно будет вытащить сам разъем. Отключить два провода идущие на сигнал. Разъединить разъем черного цвета от кнопок на руле путем нажатия отверточкой на фиксатор через маленькое окошечко в разъеме. Выкрутить винт звездочкой М12.( На рулевом валу и самом руле есть насечка, при установке совместить). Снять руль.
4.Аккуртно разъединить разъем, который находится на контактном кольце, зеленый фиксатор потянуть по стрелке до упора,( при этом придерживая сам разъем что б не оказывать механического воздействия на само кольцо), после чего разъем снимается.
5.Снять облицовку рулевой колонки, отверткой TORX-Т8 открутить 2 винта и 1 болт шестигранником на 4 мм по центру нижней накладки. Отсоединить верхнюю облицовку, можно ее не снимать полностью, а облокотить на приборную панель. Нижнюю снять.
6.Снять разъем идущий к контактному кольцу справа сверху, оттянуть фиксатор в сторону приборной панели и разъем благополучно снимется.
7.Снять контактное кольцо вместе с датчиком угла поворота рулевого колеса, путем разблокировки 3-х фиксаторов.
8.Открутить модуль переключателей на рулевой колонке, 5 винтов отверткой TORX-T8 и 1 болт снизу шестигранником 4мм. Сам модуль снимать не нужно, немного отодвинуть его вперед от коммутационного блока рулевой колонки, вставить ручку круиз-контроля на свое место и прикрутить 2-мя винтами (N90906802).
9.Вырезать нижнюю облицовку рулевой колонки под ручку круиз-контроля, внутри облицовки будет видно, где надо вырезать. Я вырезал острым ножом, после выравнивал все шарошкой. Получилось прилично.
10.Установка осуществляется в обратной последовательности.
11.После сборки, проехать на машине покрутив руль влево вправо, для того что б адаптировать датчик положения руля. Как только индикатор системы стабилизации погаснет, можно продолжать дальше.
12.Подключить компьютер к разъему, включить зажигание, запустить VAG-COM, войти в блок «16 - Steering Wheel» и поменять кодировку блока, (при нажатии курсором на код появляется подсказка какая цифра в коде за что отвечает) изменить вторую цифру с конца (в моем случае было 1 - наличие бортового компьютера, заменил на 4 - бортовой компьютер и круиз-контроль ). Стереть ошибки о неправильной кодировке блока! Так же, необходимо поменять кодировку блока двигателя, войти в блок «01-Engine» и поменять в 6-м байте бит 00 на 01.Можно воспользоваться помощником для длинных кодов. Нажать “Long Coding Helper”, указав на 6-й байт, внизу появится подсказка по битам, поставить галочку на Bit 0 (Cruise Control installed). Полученный код скопировать и вставить в строку “New coding”, нажать Do it. И последнее, зайти в блок «03 – ABS Brakes» , стереть ошибку об отсутствии питания на клемме 30 (Возникла из-за отключения аккумулятора).
13.Выехать на дорогу и испытать круиз-контроль, должно все работать.
а можно пару вопросов ? 1) а сколько оно обошлось?
2) а насколько часто этим будешь пользоваться?
У меня сия опция есть, не могу сказать, что ею неприятно попользоваться в опр. условиях, но насколько она должна быть нужна, чтобы ее принудительно вкрячить? - это для меня загадочно.. или это реально недорого встало ( отсюда вопрос №1))) )?
так я там написал, 1450 рублей.можно было и в 1000 уложиться, но ждать пришлось бы месяц.
шнур ваг-комовский я не считаю, т.к. нужен был всеравно.
м-да не хило греют руки буржуи на покупателях на 4F эта опция стоит, если мне не изм. память 600 евро.
посомтрел бумаги в салоне кот-е давали менеджры круиз контроль стоит 327 Евро, абалдеть, а у меня вышло 53..
а охлаждаемый бардачек стоит 84 евро, самому обошлось в 30..
много-немного - 30 евро+тебе повезло что мультируль был - так еще подрулевой блочок - 150 евро + работа ;))
не замерял,но напитки холодные, а так если подумать, кондер дает около 6-8 градусов,а шланг находится сразу после испарителя, думаю коло 10-12 должно быть..лето придет померяю.НО, мне кажется если заказывать как опцию, то там еще бардачек обделан как холодильник..
они что помнят чего там стояло а что нет,могут по вину вычислить только. колхоза то никакого нет..чего ее снимать??
парни подскажите где находится блок круиз-контроля в данном авто ?
блок нашёл за бордачком ,но починить круиз не смог ,проверил насос ,клапан - работают ,пропайка блока результата не дала ,может у кого есть схема вссего этого дела ?и ещё одна проблемка ,клиент на этой же машине приехал с горящей лампой ABS ,блок на связь не вышел ,пришлось проверять ручками .вообщем добрался до блока ABS ,а просто тупо залит неизвестной жидкостью .клиент реанемировать блок отказался ,привёз с разбора другой ,воткнули ,ABS заработал ,но на связь так и не выходит ,лампочка не горит ,подскажите куда идти дальше ?
ingvarr
блок на связь не вышел ,пришлось проверять ручками .вообщем добрался до блока ABS ,а просто тупо залит неизвестной жидкостью .клиент реанемировать блок отказался ,привёз с разбора другой ,воткнули ,ABS заработал ,но на связь так и не выходит ,лампочка не горит ,подскажите куда идти дальше ?
А как там К-линия поживает?К тому-же не факт,что по этому году она имеет возможность общения с компьютером(сканером).Лампочка на панели не загорается вообще,или в смысле ошибок нет?
LENID
ingvarr
Вложения:
ABS.pdf
ABS2.pdf
Вложения:
2E.doc
5.0.doc
ingvarr
Хотелось бы добавить небольшой отчёт о проделанной работе ,дабы избежать повторых тем ,надеюсь ,что никто против не будет .
Круз-контроль.
Сразу же хочу отметить ,что ниже следующее описание ремонта круиз-контроля применимо только для авто с тросиковым управлением педали газа ,для электроных педалей система ремонта совсем другая .
Данную систему можно разделить на три основные части :
1. Клапан и вакуумный насос - соеденены в один агрегат ,который находится за бочком ГУРа на переднем левом крыле (по ходу движения).Снять можно без проблем .Оснащён трёхконтактным штекером :
а) +12 В на клапан ;
б) +12 В на насос ;
в) общий ;
При работе круиз-контроля на а) и б) штекера через блок управления крузом подаётся минус ,т.е. подав + и - на данный агрегат можно проверить не вышли ли из строя клапан и насос .
2. Вакуумная система - состоит из вакуумной мембраны(клапана) ,механически соединённой штифтом с ДЗ ,вакуумных трубок и датчика педали тормоза (если лампы стоп - сигналов перегарели ,то круиз работать не будет ).Надеюсь всем понятно ,что данная система должна быть полностью герметична ,а иначе удачи не видать .Кстати ,одна из ваакуумных трубок идёт к педали тормоза ,ей уделить особое внимание ,так же как и мембране .
3. ЭБУ круиз - контроля - находится за бардачком ,прикреплён двумя гайками к передней стенке кузова и имеет 12-ти контактный коричневый штекер .Вот в нём-то и была моя проблема .Выходит из строя крайне редко(так же как и переключатель круиза на руле) ,ну если не топить и не делать большой КЗ ,а вот пайка этого блока оставляет желать лучшего после 10-15 лет рабочего процесса .Вот в этом и была моя проблема .Я уже раз пропаивал его ,но так ,выборочно и это результатов не дало .Тем более половина платы залита лаком и я туда вообще не лез .Короче ,второй раз я взялся основательно и пропаял все до единного контакты ,всё собрал и выехал проверить ,круиз ,как часы ,заработал при 40 км\ч и все его опции тоже .
Общее время ремонта - полтора рабочих дня ,а вот при знании всего выше изложенного 3 часа от силы .Пи возникновении каких - либо вопрсов писать в личку .
Места расположения блоков в Ауди 100 С4 ( А6)
- Дополнительная плата реле и предохранителей № 1;
- Монтажный блок предохранителей и реле (Audi 100), монтажный блок предохранителей (Audi А6);
- Соединительный блок № 1;
- Центральное распределительное устройство с блоком реле;
- Дополнительный монтажный блок № 2;
- Соединительный блок № 2;
- Блок системы зажигания;
- Дополнительный монтажный блок № 3;
- Соединительный блок № 3.
В зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля возможны изменения в схемах. Будьте внимательны.
Обзор Audi 10045
Салон автомашины достаточно комфортный:
- на креслах сидеть удобно как водителю, так и всем пассажирам – передние сидушки с боковой поддержкой;
- места в салоне много, крыша над головой высоко, на сиденьях удобно размещаются даже самые рослые пассажиры;
- панель приборов информативная и эргономичная – лишних кнопок нет, и все они на своих местах.
Шумоизоляция салона очень хорошая – она тщательно проклеена, и достаточно толстым слоем, не то что в японских марках, не говоря уже российских ВАЗ.
Кузов автомобиля оцинкован полностью, и если автомашина не побывала в серьезных ДТП, он ржаветь не будет. Расход топлива и динамика зависит от типа устанавливаемого двигателя, моторы также особых хлопот автовладельцам не доставляют.
Дополнительная плата — № 1
Находится в моторном отсеке. Для доступа снимите защитный кожух, отодвинув защелки.
Для автомобилей Audi 100 С4 выпускавшихся до 1994 года
| № | Функция |
| 1 | Не используется |
| 2 | Реле управления ремнями безопасности, стояночного освещения |
| 3 | Реле времени задержки внутреннего освещения |
| 4 | Не используется |
| 5 | Реле фар головного освещения |
| 6 | Не используется |
| 7 | Реле включения 3-й скорости вентилятора |
| 8 | Реле АБС |
| 9 | Не используется |
| 10 | Реле электро стеклоподъемника |
| 11 | Реле электро стеклоподъемника |
| 12 | Реле омывателя и очистителя заднего стекла |
| 13 | Не используется |
| 14 | Реле токовой перегрузки электростеклоподъемника |
| 15 | Реле обогревателя сиденья водителя |
| 16 | Реле обогревателя сиденья пассажира |
| 17 | Не используется |
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
Расшифровка
| № | Функция |
| 1 | Реле управления вентилятором охлаждения при неработающем двигателе |
| 2 | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| 3 | Реле включения 3-й скорости вентилятора |
| 4 | Реле ламп противотуманного света |
| 5 | Не используется |
| 6 | Реле системы интенсивного омыва стекла |
| 7 | Реле дневных ходовых огней |
| 8 | Реле лампы подсветки переключателя передач |
| 9 | Реле муфты кондиционера |
| 10 | Реле включения модуля кондиционера |
| 11 | Реле очистителя и омывателя заднего стекла |
| 12 | Не используется |
| 13 | Реле питания громкоговорителя |
| 14 | Блок контроля исправности ламп |
| 15 | Блок контроля исправности ламп |
| 16 | Блок управления системой гидроусилителя рулевого управления Servotronic |
| 17 | Реле кондиционера |
| Предохранители | |
| A1 | Автоматическое закрытие окон |
| A2 | Центральный замок |
| A3 | Стеклоподъемники |
| A4 | Радио |
| A5 | Обогрев сидений |
| B1 | Память регулировки сидений |
| B2 | Электропривод сидений |
| B3 | Обогреваемые личинки дверных замков |
| B4 | Не используется |
| B5 | Люк |
Признаки неисправности рулевой рейки
Неисправность рулевой системы – это проблема, которой следует придать должное значение, иначе повышается опасность управления. Повреждение и выход из строя механизма часто проявляется такими симптомами:
- Слышится стук в рулевой, что является тревожным сигналом;
- Рулевое колесо повернуть можно только прилагая большие усилия;
- Из кожуха рейки подтекает жидкость, что свидетельствует об отсутствии герметичности в узле;
- Руль зафиксирован или способен крутиться только под сильным давлением, обычно рывками;
- Люфт руля.
Присутствие даже одного из описанных проявлений вызывает беспокойство у ответственного водителя. Если не тянуть с поездкой в сервис, то удастся не только сэкономить деньги, но и поддерживать безопасность пассажиров.
Из-за нежелания обращаться за помощью, часто возникают дополнительные проблемы. Даже те ситуации, которые требовали минимального вмешательства могут перерасти в серьезные проблемы, которые повлекут необходимость полностью менять весь узел.
Основной монтажный блок — № 2
Для автомобилей Ауди 100 С4 выпускавшихся до 1994 года
| № | А | Функция |
| 1 | 15 | Лампы задних противотуманных фонарей |
| 2 | 15 | Система аварийной световой сигнализации |
| 3 | 25 | Звуковой сигнал, стоп-сигнал |
| 4 | 15 | Часы, прикуриватель , климат-контроль, лампы освещения салона и багажника, круиз-контроль, магнитола |
| 5 | — | Не используется |
| 6 | 5 | Лампы правых заднего габаритного фонаря, стояночного фонаря и бокового габаритного фонаря |
| 7 | 5 | Лампы левых заднего габаритного фонаря, стояночного фонаря и бокового габаритного фонаря |
| 8 | 10 | Лампа дальнего света правой фары, лампа индикации включения дальнего света фар |
| 9 | Лампа дальнего света левой фары | |
| 10 | 10 | Лампа ближнего света правой фары |
| 11 | 10 | Лампа ближнего света левой фары |
| 12 | 15 | Система блокировки дифференциала, лампы фонарей заднего хода, круиз-контроль, система отопления салона |
| 13 | 15 | Топливный насос |
| 14 | 5 | Лампы освещения номерного знака, комбинации приборов, пепельницы, панели климат-контроля, моторного отсека и вещевого ящика |
| 15 | 25 | Электродвигатель стеклоочистителя, лампы указателей поворотов, кондиционер, обогреваемые сопла омывателя ветрового стекла, датчик температуры вентилятора охлаждения двигателя |
| 16 | 30 | Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида |
| 17 | 30 | Система климат-контроля (вентилятор) |
| 18 | 15 | Задний стеклоочиститель |
| 19 | 10 | Система центральной блокировки дверей, противоугонная система, обогреватель замка двери |
| 20 | 30 | Обогреватель сидений |
| 21 | 10 | Блок диагностики |
| 22 | — | Не используется |
| 23 | 5 | Лампа освещения номерного знака |
| 24 | — | Не используется |
| 25 | 30 | Электродвигатели регулировки положения сиденья водителя, блок памяти положения сиденья водителя |
| 26 | 5 | Комбинация приборов, электропривод зеркал заднего вида, система автоматической проверки, блок круиз-контроля (если устанавливается) |
| 27 | 10 | Блок управления зажиганием |
| 28 | 15 | Блок управления впрыском топлива |
| 29 | 10 | Обогреваемый датчик кислорода |
| 30 | — | Не используется |
| 31 | — | Резервные предохранители |
| Реле | ||
| 1 | Не используется | |
| 2 | Реле включения 2-й скорости вентилятора | |
| 3 | Реле включения 1-й скорости вентилятора | |
| 4 | Не используется | |
| 5 | Разгрузочное реле | |
| 6 | Не используется | |
| 7 | Реле звукового сигнала | |
| 8 | Реле управления автоматической коробкой передач и противоугонной системой | |
| 9 | Не используется | |
| 10 | Реле топливного насоса | |
| 11 | Не используется | |
Для автомобилей А6 С4 выпускавшихся с 1994 до 1997 год
Предохранители находится с левой стороны панели приборов, под крышкой которая выделяется на общем фоне.
1. 10А — Правая фара дальнего света и сигнальная лампа дальнего света 2. 10А — Левая фара дальнего света 3. 10А — Правая фара ближнего света 4. 10А — Левая фара ближнего света 5. 5А — Правый габаритный огонь 6. 5А — Левый габаритный огонь 7. 10А — Лампы освещения номерного знака, бардачка, двигательного отсека, панели регулировки температуры, пепельницы и приборного щитка 8. 15А — Часы, лампы для чтения карт, лампа освещения багажника, зажигалка, лампы освещения салона, лампы на козырьке, бортовой компьютер, регуляторы зеркал заднего вида, программируемые регуляторы сидений 9. 10А — Огни стоп-сигнала 10. 15А — Сигнальная лампа аварийной сигнализации 11. 30А — Вентилятор печки, кондиционер 12. 30А — Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида 13. 25А — Стеклоочистители, указатели поворотов, вентилятор охлаждения, обогреватели разбрызгивателей, датчик температуры масла коробки передач 14. 15А — Фонари заднего хода, стекло омыватели, круиз-контроль, блокировка дифференциала, многофункциональный датчик, датчик спидометра, водяной фильтр, автоматическая коробка передач 15. 5А — Приборный щиток, зеркала заднего вида, бортовой компьютер 16. 15А — Противотуманные фонари 17. 20А — Топливный насос, прогревочный клапан 18. 15А — Стеклоочиститель заднего стекла 19. 25А — Система диагностики, звуковой сигнал, реле вентилятора 20. 5А — Система круиз-контроля, автоматическая коробка передач 21. 15А — АБС
Состояние салона автомобиля
Центральное распределительное устройство — № 4
Далее только для автомобилей Audi А6 C4 с 1994 по 1997 год выпуска
Машина ауди 100 2.5 tdi 94 год, педаль газа электронная, есть концевики на педалях (тормоз, сцепление).
Решил поставить себе круиз и полную панель с компом и мультиками и 301 реле контроля лапм, читал комменты, писали что должно проканать как на ауди a6 c4 tdi. Купил подрулевые переключатели, проводку, фишки, панель. Заработал бортовик, мультики, 301 реле.
Смотрел также, что машины моего года оснащались круизом с завода.
Ваг ком отказывается активировать круиз, вводил код 11463. Пишет код не принят. Что может быть? Или может блок ЭБУ не поддерживает возможность круиза? Помогите пожалуйста разобраться
Читайте также: