Ремонт ходовой на ауди 80
Поскольку ремонт ходовой Audi 80 требует не только наличия слесарного оборудования, но и глубоких знаний технической документации, производителем рекомендовано проводить его исключительно в сервисном центре. Только в этом случае автовладелец получает гарантию, что все детали ходовой пригодны для эксплуатации и неприятных аварийных ситуаций не возникнет.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Своевременная диагностика и ремонт подвески (Audi 80) Ауди 80 - это гарантия вашей безопасности на дороге. Плохое качество покрытие преодолеваемых путей, ухабы, кочки и прочие препятствия могут стать причиной выхода из строя тормозного устройства колес и разрушения рычагов передней подвески. Экстремальное вождение на высоких скоростях грозит повреждением или зажатием ступенчатого подшипника, сбою жесткости пружин в стойках. Не ждите ухудшения ситуации, записывайтесь в Техцентр М1 и мы поможем срочно устранить любую неисправность.
Наш специализированный техцентр оказывает услуги по ремонту подвески Ауди 80 на самом высоком уровне. Квалифицированные мастера и современное диагностическое оборудование позволяет нам работать без нареканий и предоставлять двухлетнюю гарантию на все виды работ.
Маломосковская, д. 22, стр. 2
9:00 — 20:00 (ежедневно)
Техцентр М1 - выгодный ремонт ходовой
На ходовую часть Audi 80 при езде по российским дорогам приходится серьезная нагрузка, особенно если водитель практикует агрессивный стиль вождения. Любая поломка подвески может привести к серьезным проблемам, вплоть до обездвиживания автомобиля, поэтому не откладывайте визит в автосервис. Ремонт передней подвески Ауди 80 - это одна из востребованных услуг в Техцентре М1. Наши мастера выполнят все работы в предельно сжатые сроки и по выгодным расценком. Первые признаки неисправной подвески вы можете обнаружить самостоятельно, и вот на что следует обратить внимание:
- Посторонние стуки и скрипы при движении по плохой дороге;
- Снижение управляемости автомобиля;
- Колебания кузова в процессе движения;
- Существенные крены в поворотах;
- Неустойчивость автомобиля на больших скоростях.
Если вы заметили один из этих признаков, не откладывайте визит в Техцентр М1 и наши мастера с помощью точного оборудования быстро определят причину неисправности и устранят ее. От состояния ходовой зависит ваша безопасность на дороге, поэтому не ждите беды, а звоните нам прямо сейчас. Техцентр М1 - это выгодный ремонт подвески Ауди 80. Мы поможем вам вернуть удовольствие от управления автомобилем.
Цены на ремонт и замену подвески Audi 80
* Точную стоимость работ Вам предоставят по ВИНу вашего автомобиля.
* Рекомендуем менять попарно.
** Время на выполнения работ указывается среднее
Гарантия качества на все виды работ
Ремонт передней подвески Ауди 80 и другие работы по обслуживанию авто в техцентре М1 проводятся в несколько этапов. Для начала наши квалифицированные специалисты проведут тщательный осмотр и проверку ходовой, чтобы выявить возможную причину неисправности. После этого выполняется комплекс мер, направленных на восстановление подвески. Помимо самого ремонта у нас вы можете по выгодной стоимости заказать оригинальные запасные части для Audi и их качественные аналоги. Вторые не уступают оригиналу по качеству, но стоят дешевле, что помогает автовладельцам немного сэкономить. Зачем вам тратить время на поиск необходимых деталей или переплачивать за них в автомагазинах? Приезжайте в Техцентр М1 и мы сами подберем для вас нужную деталь и не возьмем за нее больше чем она стоит.
Мы отвечаем за качество своей работы, поэтому не боимся давать на нее гарантию. Наши мастера имеют большой и успешный опыт обслуживания автомобилей Audi, что позволяет гарантировать решение проблемы любой сложности. Мы также можем проконсультировать вас по вопросам, связанным с эксплуатацией автомобиля, что позволит минимизировать риск появления поломок в будущем. Ждем вас в нашем техцентре, расположенном в СВАО Москвы, рядом с метро Алексеевская. Работаем как с физическими, так и с юридическими лицами. Принимаем оплату наличным и безналичным расчетом. В Техцентре М1 часто проводятся выгодные акции и существует система накопительных скидок (от 10% до 20% в зависимости от объема выполненных работ).
Модели обслуживаемых автомобилей
Audi 80 (B3)
09.1986 - 12.1991
3 поколение
89/B3 (седан)
Audi 80 (B4)
09.1991 - 08.1995
4 поколение
8C/B4 (седан)
Audi 80 (B4)
09.1992 - 08.1995
4 поколение
8C/B4 (универсал)
Привет всем, коллеги! neshtyag
Запросила передняя подвеска моей Авдотьи ремонта. Уже появилось несколько вопросов! Помогите плиз!
1) потекла одна из стоек, правая. Менять я как понял надо сразу обе?
2) как узнать - подвеска обычная или "комплект для плохих дорог"? по меткам пружин? метки одна коричневая (или оранжевая), две желтые.
3) буквально за месяц сожрало внутреннюю сторону ЛЕВОГО колеса. Почему так вдруг? Правое стерто почти равномерно, но все таки чуть больше внутренняя сторона.
4) рулевой наконечник реально снять в таком состоянии? (фотка) или сразу тяги целиком покупать? на всякий случай а то стал откручивать болтики крепления такой железяки которая тормозную трубку к стойке крепит, оба отломились нах. до меня очевидно там никто ничего не крутил.
5) рулевые тяги правая и левая на внешний вид примерно одинаковые? смутило что у правой в районе приемной трубы изгиб, у левой такого изгиба нет.
Вот скока вопросов. и это только начало
Прикрепленные изображения
1 желательно но не обязательно
2 хз поковыряйся в инете по меткам а тебезачем если пружины нормальные :hmm:
3 сход развал надо было делать
4 реально все ,было раз я отворачивал от рейки и раскручивал в тисках
5 тяги нет наконечники да одинаковые
будешь все разворачивать раскрути все гайки на тягах тогда сход развал нормально выставят а то если они не крутятся развальщики одной стороной вытягивают им porka с ними и раскручивать все они не будут
Привет!
1.Только обе(зачем лазить по сто раз,сход-развал)
2.Ты пружины собрался менять?Есть газ или масло!Я себе поставил Boge масло 70тыс.почти 3 года,ещё ходят
3.I don't know
4.Открутятся на раз,я думаю!Я у себя поменял сразу,тягу с резьбой с двух сторон!По прошествию 2 лет открутил легко!
5.Не припоминаю!
По существу!Берёшь 2 стойки,2 гайки к ним с прорезью,2 опорных,2 косточки,2 руливых наконечника,желательно сразу и шаровые махнуть и посмотреть сайленты в рачагах!Да забыл,Пивос,Гараж с ямой желательно и друга!
После сход развал и передок без стуков! :to4niak:
Про пружины спросил потому что по ним хочу определить какая подвеска стоит, например пыльники если верить элкатсу для разных подвесок разные.
Так значит правая тяга и должна быть с изгибом?
Блин про отбойники забыл!Бери отбойники резиновые,с ними пыльник гофрированый,а то что с пластиковым пыльником-гавно отбойники!3 месяца и пробьёт аммо!
Nikolay B4 сказал:
По существу!Берёшь 2 стойки,2 гайки к ним с прорезью,2 опорных,2 косточки,2 руливых наконечника,желательно сразу и шаровые махнуть и посмотреть сайленты в рачагах!Да забыл,Пивос,Гараж с ямой желательно и друга!
После сход развал и передок без стуков!
Nikolay B4 сказал:
Блин про отбойники забыл!Бери отбойники резиновые,с ними пыльник гофрированый,а то что с пластиковым пыльником-гавно отбойники!3 месяца и пробьёт аммо!
вот, как раз поэтому спросил про пружины. стандартно идет пыльник конический, а типа для плохих дорог гофрированный. у меня старые гофры стоят.
Привет всем, коллеги! neshtyag
Запросила передняя подвеска моей Авдотьи ремонта. Уже появилось несколько вопросов! Помогите плиз!
1) потекла одна из стоек, правая. Менять я как понял надо сразу обе?
2) как узнать - подвеска обычная или "комплект для плохих дорог"? по меткам пружин? метки одна коричневая (или оранжевая), две желтые.
3) буквально за месяц сожрало внутреннюю сторону ЛЕВОГО колеса. Почему так вдруг? Правое стерто почти равномерно, но все таки чуть больше внутренняя сторона.
4) рулевой наконечник реально снять в таком состоянии? (фотка) или сразу тяги целиком покупать? на всякий случай а то стал откручивать болтики крепления такой железяки которая тормозную трубку к стойке крепит, оба отломились нах. до меня очевидно там никто ничего не крутил.
5) рулевые тяги правая и левая на внешний вид примерно одинаковые? смутило что у правой в районе приемной трубы изгиб, у левой такого изгиба нет.
Вот скока вопросов. и это только начало
Я Доцент сказал:
Я Доцент сказал:
Спасибо, изучаю! neshtyag
Итак, сегодня раскрутил все болты крепления стоек кроме гайки сверху, стабилизаторы, шаровые кроме болтов крепления с ступице. обнаружил - сорвана резьба на левом рулевом наконечнике посему закручена вторая гайка - однозначно менять. Причем левый на вид и правда какой то левый (ниже фотки) люфт рулевой есть небольшой, причем болтается этот сорванный наконечник и где то в верху левой же стойки - опорный подшипник видимо или раскрутилась эта пресловутая корончатая гайка.
измерение схождения примитивной веревкой показало что колеса смотрят в разные стороны.
Теперь несколько вопросов! (пока еще всю ссылку Доцента не прочитал)
Какой инструмент нужен для корончатой гайки? В инете нашел специальную крутилку под Фв/Ауди, но у нас в городе это только на заказ, и то сомнительно.
Какой съемник лучше для рулевого наконечника? как для подшипников пойдет? или лучше специальный? кстати в каталогах есть съемник "для шаровых опор", а они как в тут в аналогичной теме написано довольно легко выходят. :hmm:
и наконец глупый вопрос (ну не шарю я в подвеске ) можно своими силами хотя бы поднастроить сход-развал? в сервис настраивать неохота, все равно на днях все разбирать, но эти то дни ездить надо, а резину кушает :cry:
Прикрепленные изображения
Ну сход -развал можно сделать на глаз. Но ! Мне в прошлом году сделали на стенде, как оказалось не правильно, из за этого и машина в поворот хуже входила, но самое главное - два года на резине ездил износа не было, а тут за 1.5 месяца в ноль. Так что тебе дороже - 2 колеса или развал за 400 рубю ?
Какой инструмент нужен для корончатой гайки? В инете нашел специальную крутилку под Фв/Ауди, но у нас в городе это только на заказ, и то сомнительно.
руки то есть ? наждак,болгарка ,и трубка по диаметру толстостенная ,проточи усы и просверли отверстие под вороток
видел в продаже эти ключи фирмы FORCE
Спасибо, изучаю! neshtyag
Итак, сегодня раскрутил все болты крепления стоек кроме гайки сверху, стабилизаторы, шаровые кроме болтов крепления с ступице. обнаружил - сорвана резьба на левом рулевом наконечнике посему закручена вторая гайка - однозначно менять. Причем левый на вид и правда какой то левый (ниже фотки) люфт рулевой есть небольшой, причем болтается этот сорванный наконечник и где то в верху левой же стойки - опорный подшипник видимо или раскрутилась эта пресловутая корончатая гайка.
измерение схождения примитивной веревкой показало что колеса смотрят в разные стороны.
Теперь несколько вопросов! (пока еще всю ссылку Доцента не прочитал)
Какой инструмент нужен для корончатой гайки? В инете нашел специальную крутилку под Фв/Ауди, но у нас в городе это только на заказ, и то сомнительно.
Какой съемник лучше для рулевого наконечника? как для подшипников пойдет? или лучше специальный? кстати в каталогах есть съемник "для шаровых опор", а они как в тут в аналогичной теме написано довольно легко выходят. :hmm:
и наконец глупый вопрос (ну не шарю я в подвеске ) можно своими силами хотя бы поднастроить сход-развал? в сервис настраивать неохота, все равно на днях все разбирать, но эти то дни ездить надо, а резину кушает :cry:
Типичная картина :uhmm: афто ремонтировалось русскими колхозниками - лупили молотком по "ушам", чего делать категорически запрещается, только съёмник двух- либо трёхлапый.. Для корончатой гайки изготовишь ключик - 7см. полдюймовой трубы и ножовка по металлу, лучше купить гайку что бы было к чему примерять и сбоку приварить вороток, что бы потом вращать. :hi:
Алексей2009, Я Доцент, FEDOR58
Спасибо за советы! neshtyag
Инструмент весь куплен, ключ для корончатой гайки колхозю
Дальше мне в раздел "запчасти"
Своевременный ремонт ходовой Audi 80 является залогом безопасности на автотрассах. Плохое качество преодолеваемых путей может стать причиной сбоя тормозного устройства колес, разрушения рычагов передней подвески. Экстремальное вождение приводит к повреждению или зажатию ступенчатого подшипника, сбою жесткости пружин в стойках. В таких случаях необходимо срочное устранение неисправности.
Читайте также: