Ремонт генератора мерседес спринтер
Ремонт генератора Мерседес-Бенц Спринтер в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Ремонт генераторов авто Mercedes-Benz Спринтер в автомастерских города Москва
31 компания по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (ремонт генераторов автомобиля mercedes-benz sprinter) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (ремонт генераторов автомобиля mercedes-benz sprinter) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Основным направлением легендарной немецкой фирмы Mercedes-Benz являются, конечно же, престижные легковые автомобили представительского класса, которые и принесли ей всемирную известность.В Однако также компания выпускает и не менее качественные коммерческие автомобили. Одним из них является Mercedes Sprinter, который находится в серийном производстве, начиная с 1995 года, а с 2005 года представлен уже вторым поколением. Эта модель пользуется большой популярностью в России благодаря высокому качеству, функциональности и надежности. Высокий технологический уровень автомобиля обуславливает повышенные требования к исполнению всех видов ремонтных работ.
Генератор является одним из главных видов дополнительного оборудования автомобиля. Он обеспечивает питание всех потребителей электроэнергии – от стартера и системы зажигания до бортовой электроники и автомагнитолы. Выход из строя электрогенератора фактически приводит к невозможности эксплуатировать машину.В Нередко цена ремонта при серьезных поломках может быть довольно значительной. К тому же, сюда следует добавить потери от простоя машины. В связи с этим при появлении проблем ремонт генератора Мерседес Спринтер должен выполняться качественно и срочно.
Следует отметить, что электрогенераторы на всех версиях Sprinter являются вполне надежными и долговечными. Однако это, конечно же, не значит, что они не могут ломаться.
К числу основных поломок, с которыми приходится сталкиваться, можно выделить следующие неисправности:
- поломка реле;
- перегорание щеточных контактов;
- нарушение целостности обмотки;
- межвитковые замыкания;
- биение ротора.
В подобных случаях ремонт генератора Mercedes Sprinter должен проводить автоэлектрик высокого уровня квалификации. Чтобы обнаружить точное место неисправности, зачастую приходится использовать передовое диагностическое оборудование. Поэтому не приходится и думать о том, что в условиях полукустарной мастерской может быть проведено эффективное восстановление. Скорее всего, Вам просто предложат заменить генератор, на что уйдут лишние деньги.
Помимо этого, достаточно распространены и неисправности чисто механического характера. Чаще всего речь идет о проблемах с приводом. Также выходить из строя могут подшипники, пружины, конструктивные элементы крепления. Чтобы восстановить электрогенератор в подобных случаях выполняется замена вышедших из строя или изношенных деталей. Купить их сравнительно дешево Вы сможете непосредственно в нашем автосервисе, что позволяет выполнять ремонт Мерседес быстро и с относительно небольшими финансовыми затратами.
Пока есть время решил обслужить генератор. Щеток почти не было, решил перепаять .
спилил гравером крышку пластковую над щеткам
сверлом 3мм. просверлил как на фото ниже, щетки выпали с пружинкам.
пропилил ножевкой контактные площадки и вставил поводки щеток обжал и пропаял .
потом поставил регулятор на место и испытал на стенде.
Хуже не стало), завтра закончу, залью эпоксидкой и соберу окончательно.
Mercedes-Benz Sprinter 2001, engine Diesel 2.2 liter., 129 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 5
У меня оказалось проще. Крышку снял канцелярским ножом, сверлить не пришлось просто отпаял контакты и вытащил пружинки со щеткой. Собирал в обратном порядке. Через месяц возникла другая проблема загорелась лампа генератора, померил прибором зарядка идёт, а лампа горит, провода на месте. Подскажите куда лезть?
Отпиши как соберешься ехать в минск, может я тебе на хвост упаду
Ремонт генератора Bosch 90А
Всем доброго времени суток.
Предоставляю вашему вниманию свой небольшой отчетик-мануал по ремонту генератора. В интернете я не мог найти полных описаний и номеров деталей, потому постараюсь все немного систематизировать. Предпосылкой к ремонту была повышенная шумность, шелест и несильный писк при вращении генератора рукой. Все это было не критично, но решено привести в порядок превентивно.
На самом деле в генераторе не так много изнашиваемых деталей заменяемых при плановом обслуживании. Это подшипники, щетки и контактные кольца ротора. И все. Остальное уже не расходники, но требует проверки. Это регулятор, обмотки статора и ротора а так же диоды выпрямителя.
Разборка. Значит так: пациент генератор Bosch 90A.
Оригинальный номер А 009 154 02 02. Номер Bosch 0 123 335 002. Я не фотографировал каждый шаг, на самом деле все очень-очень просто и никаких нюансов тут нет. Сперва надо снять пластиковую крышку сзади: 3 шурупа и 3 склонных к поломке защелки. Там мы видим регулятор и диодный мост.
Открутив два винтика снимаем регулятор. Далее отвернув четыре болтика по периметру половиним генератор. Задний подшипник стоит в пластиковой втулке потому крышка вместе с диодным мостом и статором снимается без усилий а втулка остается на подшипнике. Теперь осталось вынуть ротор. Для этого нужно открутить шкив. Нужен согнутый накидной ключ на 22 (гайка там глубоковато) и звездочка TORX чтоб удержать вал. Теперь надо открутить 4 винта крышки переднего подшипника. Читал истории о том что отвернуть их очень трудно. На самом деле не все так страшно. Побрызгать ВД-шкой, постучать по отвертке, хорошенько прижать да и открутить. Осталось только вытянуть передний подшипник с крышки. Можно стучать по валу но я сделал хитрее. Подогрел немного крышку газовой горелкой и все само вывалилось.
Дефектовка. Особо и писать нечего… Писк издавали щетки в изношенных контактных кольцах. Передний подшипник был более-менее живым, но именно он шелестел немного отдавая на корпус. Задний подшипник был изношен и сильно шумел.
Подшипники. Сам я долго ломал мозг чтоб разобраться с тем какие же подшипники надо взять, потому решил внести ясность. Оригинальные номера практически лишены смысла, Мерседес подшипников не делает. С завода в генераторах стоят японские подшипники NTN.
Передний подшипник: 17х52х17 мм
— A0079818925 – оригинал. Что внутри коробки не знаю, наверное NTN.
— 806 078 – FAG. Его изначально заказал, был за 54 грн. Привезли некий ABEG. Не понравился он мне, вернул.
— SC03A21LHA – NTN стоявший в родном генераторе.
— N2N-SC03A56 – NTN приобретенный мною за 150 грн.
Короче, подшипник этот нестандартный, редкий и дорогой. Делает его в основном Япония.
Задний подшипник: 17х40х12
Это самый обычный и стандартный подшипник 6203 которых валом от любого производителя и продаются они на каждом углу. Стоял NTN, я купил FAG.
Разборка и ремонт генератора
Разборка и ремонт генератора Mercedes-Benz Sprinter
Работы по разборке генератора необходимо проводить в следующем порядке (
Рис. 311. Отворачивание гайки крепления шкива
— отвернуть гайку вала ротора и снять с вала шкив, вентилятор и дистанционную шайбу. Вал при этом можно удерживать от проворачивания, установив на шкив старый клиновой ремень, а генератор зажав в тиски (
Рис. 312. Снятие подшипника со стороны привода с ротора
— крышку с установленным ротором зажать в тиски и снять ротор трехлапым съемником, как показано на
Рис. 309. Замер длины щеток (а — не менее 5,0 мм)
Если выступающая часть щеток менее 5,0 мм (см.
Если контактные кольца загрязнены или покрыты жиром, протереть их тряпкой, смоченной жидкостью, растворяющей жир. Царапины можно отполировать самой мелкозернистой шкуркой. Для проверки изоляции приложить контактные провода омметра к сердечнику ротора и контактным кольцам. Если значение сопротивления не стремится к бесконечности, ротор необходимо заменить (
Рис. 314. Проверка ротора на короткое замыкание или обрыв цепи
Проверить обмотку ротора на электропроводность, для чего оба контактных провода омметра приложить к контактным кольцам (
Рис. 315. Проверка обмотки статора на короткое замыкание
Рис. 316. Проверка обмотки статора на обрыв цепи
При коротком замыкании место повреждения можно определить визуально вследствие возникающего прогорания. В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 (рис. 315) статора, а другой — по очереди к выводам 2, 3, 4, 5 обмотки статора. Прибор должен показывать бесконечность. Для проверки обмотки на обрыв цепи контакты омметра по очереди подключить между выводами обмотки статора 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4 (рис. 316). Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана. Нормальное значение сопротивления должно составлять 0,10-0,11 Ом.
Проверка диодов выпрямителя
Точная проверка диодов на пропускание прямого напряжения и определение обратного тока возможны только при помощи специального прибора, поэтому ее лучше доверить специалистам.
При сборке следует использовать рис. 310, где изображено устройство генератора. Гайку крепления шкива затянуть моментом 80 Н·м. Также обратить внимание на правильную установку щеток.
Возможные неисправности генератора
А. Красная контрольная лампа не загорается при включении зажигания
1. Аккумуляторная батарея разряжена
2. Обрыв провода от батареи
Проверить провода и клеммы батареи, при необходимости заменить
4. Обрыв провода между замком зажигания, контрольной лампой и генератором
7. Неисправен регулятор напряжения
9. Генератор намок во время мойки
В. Красная контрольная лампа горит или мигает при работающем двигателе
1. Неисправен ременный привод
Ремонт генератора Bosch на Mercedes Sprinter
замена подшипников в генераторе BOSCH от Мерседес.
Генератор Mercedes 90A Bosch определение неисправности, ремонт
Замена щеток и регулятора напряжения генератора
Замена щеток и регулятора напряжения генератора Mercedes-Benz Sprinter
Самостоятельную регулировку или ремонт генератора и соединенного с ним регулятора напряжения рекомендуется проводить только при наличии опыта такой работы. В некоторых мастерских старый генератор обменивают на новый и предлагают установку. На установленные в генераторе подшипники нанесена смазка, рассчитанная на весь срок службы, поэтому они не требуют регулярного обслуживания. Снаружи следует содержать генератор в чистоте, не допускать попадания на него воды или других жидкостей.
Щетки генератора контактируют с гладкими контактными кольцами и потому рассчитаны на длительный срок службы. Для проверки щеток генератор необходимо снять.
Далее провести следующие работы:
— отвернуть три болта 1 (
Рис. 309. Замер длины щеток (а — не менее 5,0 мм)
— измерить длину щеток а, как показано на рис. 309. Если она составляет менее 5 мм, отпаять провода, идущие к щеткам;
Замена щеток регулятора напряжения генератора Bosch (Mercedes-Benz Sprinter, 1998)
Ремонт генератора Bosch на Mercedes Sprinter
Замена щеток генератора на мерседес бенз w211 w212. Вскрытие регулятора напряжения не повоеждая его.
Ремонт генератора Bosch на Mercedes Sprinter
Показать панель управления
Комментарии • 72
Рукожоп! Ни один уважающий себя мастер так не будет делать.подшипники гремят ,он отремонтировал.
За свой счёт поменять или что. Сказано в видео клиент отказался. Ему на продажу.
Мы всегда навязываем подшипники. Разбериьесь перед обвинениями.
Подскажите пожалуйста какие размеры подшипников?
Именно на этот 6303передний и 6003задний и бывает B17
Генератор после ремонта , нет зарядки , 24.6 выдает , в чем может быть неисправность ? Заранее спасибо
могут быть варианты. Ну Возможно проблема с регулятором
Подскажи , стоит ли обмотку перематывать или лучше новую ?
Если само железо целое.Не разслоилось.Не вздулось.То можно конечно.Дешевле в разы выходит.Если есть на примете хороший перемотчик.
Здравствуйте брат у меня тоже такая проблема реле сломался и электрики сказали только оригинал поставить если китайский тогда бортовой комп не будет считать и ошибка горит будет сказали это правда?
Да. Только оригинал надо. Аналоги не работают.
5минут работы а деньги те же что за капиталку. Да ты разводила бля
Не важно сколько времени делал. Было бы больше проблем делал дольше. У нас минимум за работу 350. И выше
Подскажи пожалуйста
Генератор с Мерседес Сапог
На нем три выхода мамки и 1 выход на конденсатор идёт
Как его проверить ? Диодный мост
Можно ваш номер Ватсапп?
@Ремонт cтартеров и генераторов спасибо очень помогли
Виноват диодный мост
Хотя с виду он целый
Вот это только не понятно
Спасибо большое
Буду ждать ваших роликов
С меня миллион лайков .
Понял.Старого образца.Проверять его.Где две большие клемы там B+ с акб.А маленькая возбуждение(лампочка)Пересмотрите коллектор.Нет ли на нем от выработки видна пластмаса.А вообще скорее всего регулятор не работает.Но тут может подводить диодный мост.Очень часто такое.Ставим новый и все работает.Хотя всеми тестами он рабочий.И еще тут есть доп диоды.Проверьте их.Они должны тоже звониться в одну сторону.
@Рома Вусанза 12,5 это нет зарядки.Дополнительные диоды есть?Цилиндрические маленькие?С ними проблема.Много раз было что мост целый а меняем и работает.На спринтеровских бошах.И на део ланос.Даже прибор дорогой купили но не всегда он показывает.А про тестер я вообще не говорю.Какой именно у вас генератор?Так мне проще будет вам ответить.
@Ремонт cтартеров и генераторов
Диодный мост с виду в порядке только грязный был
Я его почистил
Там 3+ и 3- диоды
Ни один не пробит статор целый не пробивает
Кольца в порядке
Реле регулятор новый
В машине в пол накала светиться лампочка
При газовке гаснит потом снова пол накала
12.5 заряд показует
Мы с Украины. Кременчуг. Есть инстаграм и фейсбук
Доброе время суток. Снимите пожалуйста видео, как с генератора бош 120А снять или проверить диодный мост. Спасибо.
Огромное спасибо за Ваше видео. На вито 639 стоит такой же генератор. Намучался пока снял. ****. Симптомы один в один как показано на видео.
Подскажете пожалуйста на якоре канавы гдето по 2-3мм глубиной под щетками. Это так должно быть и если нет то что делать?
Да лучше меняйте. Если что обращайтесь!
@Ремонт cтартеров и генераторов Спасибо. Действительно толщина меди на кольце 2мм., а осталось 0.9мм примерно, точить нечего только под замену. К тому же проточить будет столько же сколько новая запчасть.:)))
еще раз спасибо.
Коллектор якоря когда новый он ровный.Канав не должно быть.Это уже выработка.2=3мм уже много.Надо менять коллектор или проточить у токаря.Если это возможно.Вообще толщина меди на кольцах около 2мм.
Можна ваші контакти ? Мені потрібен ремонт генератора на спринтер 905.
@Olexiy Nosivets Не давно присылал подписчик канала генератор и стартер.С Камянец Подольского.По новой почте присылайте.
@Ремонт cтартеров и генераторов Нажаль ви у Кременчузі. А я в Києві. Було б непогано щоб ви інформацію про свій бізнес залишали у описанні до відео.
Честно,не знаю.Хороший пробег это точно.
Как открутить шкиф с генератора.
Съемник нужен специальный?
Подскажи.
Да. Набор для съёма шкивов. Головка с зубьями и внутри стержень с зубьями. Разных размеров и формой зубов. Простые шкивы можно и так. Лучше гайковертом.Набор нужен для инерционных шкивов.
Приветствую вас.
Объясните мне пожалуйста, почему генератор очень сильно нагрелся и вследствии этого сгорел статор? Что могло послужить этому причиной?
Статор я отдал на перемотку, но не повторится ли это сново?
@Всё по уму. Всё своими руками. Могло из за машины.Могут быть варианты.Попробуйте отвести ее на осмотр к авто электрику.
@Ремонт cтартеров и генераторов Сгорел он во время движения, сразу подскачило напряжение, немного запищал ремень и пошёл запах горелого лака.
@Ремонт cтартеров и генераторов Месяцев пять назад я делал полную ревизию ему. Сам паял статор к диодному мосту, возможно и плохо запаял. Сейчас же я его отвёз автоэлектрику, он проверил все узлы, они все в порядке. А вот статор сгорел.
Не мог он сгореть из-за каких то проблем в самой машине?
Или вы спалили на машине.Либо сгорела из за плохой пайки с мостом.Но могут быть еще варианты.Проверьте все элементы по отдельности.
Вы дёшево за ремонты берёте.А клиент этого генератора просто не понимает дальнейшие последствия поломки.Вот заклинят подшипники и попадет он на статор о ротор,и всё равно на замену подшипников.Вот потом он подумает,но будет поздно.Удачи Вам в ремонтах.
Здравствуйте. меняли регулятор и подшипники генератора Vito 111 CDI 2009 года, зарядит аккумлятор нормально но не гаснет лампа перезаряда на приборе а точнее гаснет и через 20 секунд опять горит ,мы меняли регулятор на заводскую но проблема не решается , вы можете помочь с советом, что нам делать , есть Стар диагност может кодировку менят?
Не помню есть там на мосте доп диоды.Если есть то в них проблема.Но если коллектор в нормальном состоянии.Может быть и из за него тоже.
Есть 3-4 поставщика.Самых известных в Украине.Название не могу сказать.Секрет фирмы.
Как повысить напряжение на генераторе,на зиму?
Есть регуляторы что отсекают только 14в.Но есть и те что 14.5-14.7
Вот вам нужно именно такую поставить на зиму.
Сегодня делал витовский, гемор полный но справился, таже беда иплюс щетки изношены и колекторанебыло вообще. Как думаеш справился. Таки да все поставил родное кроме щетак и колектора. Плюс рассыпался щеткодержатель. Потрескался.
Значит эту клему прпоял которая на вдео отлетела, да припоял, это на будущее что бы клиента в деньги не вгонять, а вот со щетками гемор.
Выводы для щеток алюминиевые. Пришлось лудить и припаевать и таки получилось при помощи флюса а все остальное герметик помог. Работает.
Здраствуйте!У меня автомобиль Рено Лагуна с генератором Бош 150а.На холодную не дает зарядки пока не газнешь,шумов никаких нету ничего на приборке не горит.Максимальный вольтаж 13.9 без нагрузки.При включении всего что только можно включить падает напряжение до 12.2.АКБ недавно поставил новый.Помогите разобраться.Заранее спасибо.
Возможно закончился,стерся коллектор.Или щетки.Проверьте сначала это.Если все нормально,то нужно разбирать и проверять все по отдельности.Возможно мосту гайки.
Даже в современных и хорошо укомплектованных автомобилях могут встречаться поломки разнообразных комплектующих. И одна из основных деталей - генератор, не является исключением. При появлении малейших признаков неисправности необходимо отправляться в автосервис, где опытные мастера проведут диагностику и устранят поломку в максимально сжатые сроки. Воспользоваться данными услугами вы сможете, посетив СТО ОДО "Никелия", где мастера проведут ремонт генератора на легковых автомобилях и микроавтобусах Мерседес Спринтер по доступной цене.
Распространенные неисправности генератора
Среди наиболее распространенных поломок можно выделить следующие:
- посторонние шумы в момент запуска двигателя. Это говорит о повреждении якорных подшипников или частичном износе всего механизма;
- отсутствие зарядного тока. Свидетельствует о проблемах с щетками или генераторным ремнем;
- проблемы с выпрямительным блоком;
- выход из строя реле напряжения;
- износ коллектора (токосъемных колец);
- повреждение проводов зарядной цепи.
При обнаружении обозначенных признаков, не нужно пытаться выполнить собственноручный ремонт, т.к. это может привести к более серьезным поломкам. Оптимальным вариантом станет обращение к профессиональным автомеханикам, работающим в автосервисе ОДО "Никелия",
Наши услуги
После обращения в СТО ОДО "Никелия", специалисты осмотрят автомобиль и проведут диагностические мероприятия, в ходе которых будет установлена как поломка, так и причина ее возникновения. Затем начнутся ремонтные работы, в ходе которых будет снят генератор, выполнена его разборка с последующей заменой вышедших из строя комплектующих. Затем услуга "ремонт генераторов" подразумевает установку механизма обратно и проведение контрольной диагностики.
Преимущества компании
Автосервис ОДО "Никелия", расположен в удобном месте, ввиду чего добраться к нему можно в течение 10-15 минут с любой точки города. Помимо сказанного, существует и ряд других преимуществ обращения к нам, а именно:
Почему следует записываться на ремонт в СТО по ул. Карвата 86Б?
Наши специалисты занимаются ремонтом генераторов на легковых автомобилях и микроавтобусах Мерседес Спринтер в течение длительного времени. Это говорит о наличие огромного опыта, который и позволяет им выполнить ремонтные работы быстро и качественно, с соблюдением установленных норм. К тому же порадует и стоимость, которая вряд ли разочарует даже привередливого автомобилиста. А это отличные поводы для того, чтобы выбрать автосервис по ул. Карвата 86Б.
Читайте также: