Ремонт эур фольксваген поло седан

Обновлено: 11.05.2025

Сегодня взял машину после долгого простоя на стоянке,завел ,поехал- усилитель работал. Потом заглушил и после очередного завода усилок работать перестал. Записался к од на диагностику в воскресенье.А когда отьехал от них усилитель заработал-руль опять легко вращается)))) Кто сталкивался?

Есть такая проблема. Происходит даже не после долго простоя, а от мороза. Машина прогреется и он начинает работать. Да и то не сразу, так как он очень низко, почти у самой земли, находится. Мне кажется это нормально, конструктивная недоработка, относительно условий эксплуатации в России. Он не сломан, просто так сделано не подумав, а если подумав относительно Германии, то не явно относительно России.

сегодня было тоже самое, отъехал от дома всё ок, 4 км проехал на 20 минут ушёл, а когда потом зажигание включил какие-то щелчки были и руль почти не крутится, правда минут через 10 всё ок. Никита отпишись после поездки к ОД, интересно что скажут

Ок Михаил. Мне самому интересно потому как у нас в витебске)))) официалы просто жесть. Я вообще не знаю кто дал им право официалами называться))) Когда мне дали телефон электрика и я с ним связался сам,то он сказал что сможет посмотреть через 2 недели и не гарантирует что выявит неисправность))) Потому как с поло он дел не имел. Я еле добился сократить срок ожидания.

Исходя из выше сказанного, можно предположить, что на него напрямую мороз и снег влияет. Электрика все таки. С гидроусилителем не было бы такой проблемы. Снег оттает, он воды наберет, она замерзнет и проблемы от этого. На Калине не было такой проблемы, так как усилитель посередине стоит, а не у самой земли как на Поло.

Ремонт электроусилителя руля необходимо преимущественно для тех транспортных средств, пробег которых составляет более 300 тысяч километров.

В тоже время стоит отметить более быстрый их выход из строя, что свойственно в тех ситуациях, когда проведено неправильное сервисное обслуживание. Различного типа механические повреждения бампера или использование автомобиля по неровной дороге также быстрее заставляет выходить конструкцию из строя.

Признаками поломки рулевой рейки является заносимость на дороге при эксплуатации транспортного средства. Также водители могут отметить, что руль автомобиля самостоятельно не возвращается в исходное положение.

В таком случае поможет проведение диагностики рулевого механизма, что поможет оценить состояние системы и выполнить последующие ремонтные действия.

Наш сервисный центр предлагает каждому клиенту выполнить ремонт электроусилителя руля Фольксваген Поло, где список работ выглядит таким образом:

Первоначальная диагностика для проверки наличия поломок со стороны механического узла. В таком случае стоит отметить, что механизм обязательно должен пройти краш-тест, для чего используется специальный станок со всем необходимым оборудованием. Это помогает определить текущую герметичность детали, а также ее работоспособность и уровень износа. Исходя из полученных результатов специалисты нашей компании делают соответствующие выводы и принимают необходимые меры.
Если нужно выполнить ремонт механизма гидроусилителя руля, то первоначально нужно провести работу по его очистке и в будущем отшлифовать поверхность.
Выполняется замена тех деталей, которые отремонтировать невозможно или выполнять ремонт не имеет практического смысла.
Выполняется необходимая сборка и проводится первое тестирование самого механизма.
Вторым и заключительным тестом является тестирование самого транспортного средства. В таком случае обязательно нужно проверить работоспособность конструкции на занос машины и на повороты.

После всех вышеперечисленных видов работ проводится работа по заливке гидравлической жидкости.

Все вышеперечисленные виды работ проведут работники нашей компании по оптимальной стоимости и с высоким качеством итогового результата.

Оптимальные цены для каждого клиента и соблюдение всех сроков при работе.

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

А кому-нибудь еще интересен электроусилитель руля на T3?

Тогда я попробовал с ними списаться, но получил ответ, что они не работают с Россией, хз почему, но у всех свои тараканы..
В последней командировке познакомился с коллегами из GB..
Короче, есть вариант приобрести это чудо инженерной мысли..
Вопрос: насколько это интересно, Парни?
445£ - 21400 руб. (Кстати, 03.10.2011 это стоило 22500)..

. девять один один 920 два 921 Виктор..

ЮРИЙ

Малярные,Кузовные работы.Ремонт Бамперов. 380-45-35
Cтроительство,Проектирование, Изыскания, Дизайн 999-7О-85
Личный: 999-7O-85

Юра, отправил им письмо, спасибо за ссылку!
Врят ли они работают по выходным, так что думаю ответ получим в понедельник.

Кстати, 200£ это 235€..
Но однозначно, цена разумная!

. девять один один 920 два 921 Виктор..

Великий и могучий русский язык. Пост Трубача тоже с трудом понял,как же все-таки велика роль знака препинания, вовремя и к месту поставленного.

Получил ответ!
Устанавливается и на автомобили с левым рулем, без переделок.
Доставка в Россию будет стоить 75£.

Сейчас общаемся по поводу возможно ли удешевить доставку..
Продолжение следует..

. девять один один 920 два 921 Виктор..

ЮРИЙ

С англичан что то требовать, Юр, себе дороже..
Для начала надо купить один комплект и испробовать, потом будем об ОПТе говорить..
Ты готов побыть кроликом?

. девять один один 920 два 921 Виктор..

Вить, я не вижу каких либо сложностей со внедрением.
Технически - не составит труда.
Только с наличием свободного времени - полная опа
Все купленное мной лежит и пылится второй год, дожидаясь своего часа.
Надеюсь летом все же заняться.

ЗЫ Попроси у них инструкцию по установке.

ЮРИЙ

Держите общественность в курсе.

По последней цене можно задуматься выкинуть гидроусилитель (если вдруг возникнут проблемы) и поставить обычную рейку с ЭУРом.

Общаться с ними, это что то сверх моего понимания.. Хвост виляет собакой..
Самое интересное, что со своим коллегой оттуда (GB), происходит приблизительно тоже самое..
Островные люди!
Похоже, окончательную цену мы увидим лишь после оплаты.. Все, чего я смог добиться, это лишь "мы постараемся удешевить доставку насколько это возможно"..
Инструкции по установке никакой нет, есть лишь что то типа схемы подключении проводов..
Опять же, они ее не выслали, они лишь мне ответили подобным образом..

. девять один один 920 два 921 Виктор..

ЮРИЙ

Она изначально довольно слабая, соответственно, вскоре можно ожидать люфта скалки и характерного неприятного постукивания при езде.

Особенно это заметно на ухабах и выбоинах.

Признаки неисправностей рулевой рейки

О том, что рейка неисправна, говорит ряд признаков:

тугой ход руля — сначала в некоторых его положениях, а потом и постоянно;
постукивания с отдачей в рулевое колесо;
протечки в гидроусилителе;
невозможность вернуть руль в исходное положение после выхода из поворота;
руль и передние колеса двигаются несогласованно.

Когда возможен ремонт рулевой рейки

Рулевая рейка начинает сначала постукивать, затем неприятность усиливается и звучит уже как барабанная дробь, отдаваясь вибрацией в руль, который все хуже слушается водителя.

Как происходит ремонт и сколько это стоит

Точную причину неисправности устанавливают после обследования на смотровой яме или подробной диагностики в СТО. При своевременном обращении решение вопроса может ограничиться следующими процедурами:

Заменой разорванного резинового пыльника, предварительно отчистив его от грязи.
Заменой шлангов (обычно их меняют все сразу) на ГУР и устранением протечки;
Установкой новых наконечников рулевых тяг (очень часто их стук путают с поведением изношенной рулевой рейки);
Заменой изношенной крестовины рулевого вала.
Подтянуть или заменить ремень на шкиве гидравлического насоса — именно он чаще всего виноват в тугом ходе рулевого колеса.

Эти меры потребуют некоторого времени и денег, но они гораздо менее затратны, чем замена рейки.

Замена рулевой рейки на Поло

Запасные части и их стоимость

Оригинальная рейка VAG 6RU423057M (на фото ниже)

6RU423057K

6RU423057J
6RU423057L
6RU423057M
VW118
VW118R
77R066
M50041NW
ST6RU423057K
1GS7044
SR16536

Цена оригинала от производителя VAG от 13 тысяч рублей, стоимость аналогов в среднем вдвое меньше.

Цена на ремонт и замену составляет примерно 3000 — 8000 рублей, в зависимости от сложности.

Можно ли поменять рейку самостоятельно

Полная замена рулевой рейки — сложная процедура, которую выполняют после диагностики авто в автомастерской при помощи специального оборудования. Самому браться за нее крайне нежелательно.

Важно: даже если проблема кажется очень простой, следует доверить ее работникам СТО — дилетантский ремонт не исправит ситуацию, а только ускорит процесс износа зубчатой передачи.

Замена втулки рулевой рейки на Polo Sedan

Инструменты и материалы

гаечные ключи размерами на 13, 16 и 18, торцевые головки на те же размеры;
шестигранник на 6 и двенадцатигранник M10;
набор ключей на 19 и 21, головки на 14 и 32;
головка на 36
съёмное устройство для шарниров;
неразжижающаяся смазка
молоток;
старые тряпки

Замену производят, установив авто на смотровую яму.

Процедура замены

Замена втулки происходит в следующей последовательности:

Кожух снимают, отворачивают коврики;
Отделяют карданный вал от ведущего;
Под кузов ставят упоры, снимают передние колеса.
Отцепляют от поворотных кулаков рулевые наконечники тяг;
Трубу глушителя отцепляют от коллектора;
Скручивают болты крепления рейки, удерживающие ее на подрамнике (две штуки) и кузове (еще четыре болта по обеим сторонам);
Рейку извлекают со стороны правого колеса, подрамник подпирают, чтобы обезопасить сайлентблоки;
С ведущего вала рейки с червячной передачей снимают кожух;
Шарнир левой тяги закрыт пыльником, с него снимают фиксатор, тягу отсоединяют от шестерни;
Ведущий вал поворачивают против хода часовой стрелки до упора, пока шестерня не сдвинется в крайнюю правую точку в сторону корпуса;
Снятые вал, гайку и корпус размечают;
Теперь можно извлечь ведущий вал, открутив и разметив регулировочный болт — это необходимо, чтобы упростить сборку;
Старую втулку вынимают вслед за стопорным кольцом, на котором она держится. Его сбивают с места постукиванием по пруту со стороны левой тяги.
На место старой вставляют новую втулку и закрепляют стопорным кольцом. При этом с вала-шестерни снимают маленькую фаску, чтобы он подошел к новой втулке без затруднений. После этого шестерню можно вставить в новую втулку.

Все детали покрывают смазкой и собирают в зеркальном порядке.

Возможные проблемы и нюансы

Как видно, даже в инструкции вопрос о замене деталей рулевой рейки представляется довольно сложным. Дело не только в том, что крепежи по-разному поддаются демонтажу и не всегда удается собрать рейку правильно, но и в инструментах. Нужных может не оказаться под рукой. Чтобы снять вал, потребуется специальная головка, которую предварительно заказывают в мастерской. Наружный диаметр головки не должен превышать 5 см, чтобы она свободно проходила в отверстие корпуса. В верхней ее части делают специальные пропилы.

Вопрос: почему рулевая рейка стучит, даже если все дороги, по которым приходится ездить — достаточно ровные?

Ответ: гидравлическая рейка часто выходит из строя по причине оставления седана в холодное время года с вывернутыми колесами или несвоевременной замене масла в гидравлической системе.

Если обратиться в автосервис своевременно, можно ограничиться простой заменой отдельных деталей. При определенных слесарных навыках можно даже провести эту процедуру самостоятельно. Если же оттягивать визит в мастерскую, менять придется всю рейку, что более затратно в плане времени и финансов.

Читайте также: