Ремонт двигателя мерседес а 140

Обновлено: 10.05.2025

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонт двигателя (Engine)

Мерседес А140 99г.в. не развивает обороты.

Обсуждаем в разделе все, что относиться к обслуживанию, диагностике и ремонту бензиновых двигателей, топливных и охладительных систем. Задавая вопрос указывайте полные и подробные данные, иначе вы можете не дождаться ответа.

Скрутка+термоусадка, думаю не стоит придавать этому такое значение. Неужели китаезы уже и зонды делают?

Ни клейма, ни логотипа фирмы изготовителя. Только "Н782" и на коробке - Тайвань. (Не совсем Китай, но что-то вроде:).

Паяй. А зонд от ваза возми., бошевский. Китайца отдай клиенту, пусть вернет в магазин, или подарит кому нибудь

Поменял ДК. Завелась нормально (-5).
Если педалькой держишь 4000 об., то работает ровно. Если в полик надавить - захлебывается.
Вот показания:
(При ХХ)
Потенциометр дроссельной заслонки №1 - 0,7в, №2 - 4,1в.
Датчик положения педали акселератора №1 - 0,3в, №2 - 0,1в.
Угол открытия дроссельной заслонки 3,5гр.
Масса воздуха 8,5кг/ч.
Время впрыска 3,2мс.
Давление во всасывающем патрубке 315.

При устойчивых 4000об (держу педаль):
Дроссель №1 - 1,0в. №2 - 0,1в.
Акселератор №1 - 1,2в. №" - 0,6в.
Угол 12гр.
Воздух 44кг.
Время 4,1мс.
Давление 245.

При "Газ в полик" (4000 с попердыванием):
Дроссель №1 - 4,4в. №2 - 0,4в.
Акселератор №1 - 4,7в. №2 - 2,4в.
Угол 77(!)гр.
Воздух 170кг.
Время впрыска то 0,0 мс, то 23,8 мс.
Давление 865.

Вопрос №1: должны ли совпадать показания первого и второго датчиков дросселя и педали?
Вопрос №2: Что служит причиной немотивированного открытия дросселя до 77 градусов при педали в полик?
Спасибо, что дочитали до конца:)

P.S. Все показания сняты с двигателя, прогретого до 94гр. Кстати: вентилятор почему-то не включился.

Попробуем ещё раз.

1.Замена(откусывание, закорачивание и тд) лямбды НИКАК не может повлиять на заводку, что следует из её назначения и принципа работы.

2.Самое главное - съехавшие адаптации. К сожалению, я не понимаю по результатам ДАННОГО теста(работаю с Мерсами ТОЛЬКО Старом), с чем "борется" блок управления - с излишним обеднением или обогащением?

3.Если ТОЧНО нет подсосов воздуха(проверить сложно, но можно), давление топлива и свечи в порядке, то выкрутив свечи после неудачного старта(а он еще будет!) можно по их состоянию(сухие или мокрые) определить, с чем борется БУ - с переобеднением или с переобогащением.

4.Если свечи морые(а температура "охлаждайки" отображается правильно?), то ничего вам, кроме замены расходомера(вместе с БУ) не поможет, если свечи сухие, то возможны варианты.

5.Если занялись ремонтом Мерседесов без Стара, то установите себе хотя бы ВИС, узнаете много для себя полезного.

Утром (-5) завелась (уже хорошая новость), но как-то неправильно:
1-й запуск - обороты 1300. Через 2-3 сек. Упали на 500 и заглох.
2-й запуск - так-же, только заглох через 4-5 сек.
3-й запуск - устойчиво 1300 и, по мере нагрева, упали на 860.
Работает неровно: вот "шепчет" пол-минуты, а потом "трум" (типа пропуски воспламенения, как-бы начинает троить на полсекунды) и опять ровно шепчет.
При резкой прогазовке с ХХ есть провал (задумчивость) в районе 1100.
Чего этому немцу не хватает?

Задиры в цилиндрах и на поршнях
Растяжение цепи ГРМ (ресурс цепи 100-120 тыс. пробега
Разрушение крепежа вихревых заслонок во впускном коллекторе
Разрушение направляющих планок цепи ГРМ
Выход из строя муфт распредвалов, магнитов управления
Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей : 220 тыс. руб.
Из них работы: 70 тыс. руб, включая снятие/установку ДВС

Двигатели Мерседес M278 и M157

M278 4.7 / 367, 408,435, 455 л.с. V8 бензиновый двойной турбонаддув устанавливаются на CL, CLS, E, S SL, GL, ML классы, к примеру:
GL450 - X166 4.7 367 л.с.
ML500 -W166 4.7 408 л.с.
E500 W/S212 4.7 408 л.с.
CLS500 C/X218 4.7 408 л.с.
GL500-X166 4.7 435 л.с.
CL500-C216 4.7 435 л.с.
S500 - W/V 221 4.7 435 л.с.
SL500 - R231 4.7 435 л.с.
S500 - C217 4.7 455 л.с.
S500 W/V 222 4.7 455 л.с
S500 Maybach - X222 4.7 455 л.с
SL500 - R231 - 4.7 455 л.с
GLE 500 - C292 - 4.7 455 л.с

M157 AMG 5.5 / 544, 571 л.с. V8 бензиновый biturbo, устанавливаются исключительно на модели Mercedes-Benz AMG, к примеру:
Mercedes-Benz S63 AMG
Mercedes-Benz CL63 AMG
Mercedes-Benz G63 AMG
Mercedes-Benz CLS63 AMG
Mercedes-Benz ML63 AMG
Mercedes-Benz E63 AMG
Mercedes-Benz SL63 AMG
Mercedes-Benz GL63 AMG
Mercedes-Benz S63 AMG

Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей: 390 тыс. руб
Из них работы: 85 тыс. руб, включая снятие/установку ДВС

Более подробно про M278 здесь

M276 3.0, 3.5 /252 л.с, 272 л.с.,306 л.с, 333 л.с., 367 л.с. V6 бензиновый. Устанавливаются на C, E, S, CLS, ML, SLK, GLK классы, к примеру:
E320 - C/A 207 3.0 272 л.с.
R320-V251 3.0 272 л.с
ML400-W 166 3.0 333 л.с.
GL400 -X 166 3.0 333 л.с.
C400 - W/S 205 3.0 333 л.с.
E400 - C/A 207 3.0 333 л.с.
S500 - W222 3.0 333 л.с.
R400 - V251 3.0 333 л.с.
GLE 400 C 292 3.0 333 л.с
ML350 - W166 3.5 306 л.с.
SLK350 - R172 3.5 306 л.с.
GLK350 - X204 3.5 306 л.с.
S350 - W/V221 3.5 306 л.с.
S400 - W/V222 3.5 306 л.с.
SL350 - R231 3.5 306 л.с.
R350- W/V251 3.5 306 л.с.

Отсутствие обратного клапана натяжителя цепи (до 2013г в)
Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей: 260 тыс. руб
Из них работы: 85 тыс. руб, включая снятие/установку ДВС

Более подробно про M276 здесь

Двигатель Мерседес M271

M271 1.6 1.8 122-204 л.с. R4 бензиновый. Устанавливаются на моделях, к примеру:
M271E16ML 1.6 129-156 л.с.
M271DE18ML 1.8 170 л.с.
M271E18ML 1.8 122-192 л.с.
M271DE18AL (M271EVO) 1.8 156-204л.с.
C-Class W203
C-Class W204
CLC-Class C209
E-Class W211
E-Class W212
SLK-Class R171
SLK-Class R172

Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей: 180 тыс. руб
Из них работы: 70 тыс. руб, включая снятие/установку ДВС .

Двигатель Мерседес M274

M274 1.6 2.0 / 129 л.с 156 л.с.184 л.с., 211 л.с. 245 л.с. рядный 4-ех цилиндровый бензиновый. К примеру:
C160 - W/S205 - 129 л.с.
C180 - W/S/C 204 - 129 л.с.
C180 - W/S 205 - 129 л.с.
E180 - W212 - 129 л.с.
E200 - W212 - 156 л.с.
SLK200 - R172 -184 л.с.
GLK200 - X204 -184 л.с.
C200 - W/S205 -184 л.с.
E200 - C/A207 -184 л.с.
E200 - W/S212 -184 л.с.
E200 - W/S213 -184 л.с.
GLK250 -X204 - 211 л.с.
C250 - W/S205 - 211 л.с.
C350e - W/S205 - 211 л.с.
E250 - W/S212 - 211 л.с.
Infiniti Q50 - 211 л.с.

Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей: 200 тыс. руб
Из них работы: 75 тыс. руб, включая снятие/установку ДВС

Двигатель Мерседес OM642

OM642 3.0 /184 л.с. - 265 л.с. V6 дизель. Устанавливаются модели C, E, S, CLS, R классы, Sprinter, Viano к примеру:
Sprinter W906 3.0 184 л.с.
G280CDI-W906 3.0 184 л.с.
Viano 3.0CDI/Vito120CDI - W/V639 3.0 204 л.с
ML350 - W164 3.0 211 л.с
GL320CDI - X164 3.0 224 л.с
GLK320CDI - X204 3.0 224 л.с
E320CDI - W/S211 3.0 224 л.с
R320CDI - W/V251 3.0 224 л.с
GLK350CDI - X204 3.0 231 л.с
E350CDI - C/A207 3.0 231 л.с
E300CDI - W/S212 3.0 231 л.с
E350CDI - C/A207 3.0 265 л.с

Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей: 255 тыс. руб
Из них работы: 75 тыс руб., включая снятие/установку ДВС

Двигатель Мерседес OM651

OM651 1.8, 2.2/ 109 л.с., 136 л.с., 120-143 л.с., 163-177 л.с., 190-204 л.с. дизель R4. Пример установки на модели:
A-Class W176
B-Class W246
C-Class W204,W205
CLS-Class W218
SLK-Class R172
E-Class W212
S-Class W222
GLA-Class X156
GLK-Class X204
GLS- Class X253
M-Class W166
V-Class W639
Sprinter W906 модификации: 180CDI, 200CDI

Примерная стоимость капитального ремонта ДВС с учетом деталей: 260 тыс. руб
Из них работы: 65 тыс. руб., включая снятие/установку ДВС

Сталкнулся с такой ситуацией: в 140-ом с объёмом пять литров 98 года, накрылся двигатель ремонт встаёт дорого по деньгам!, да и налоги за него очинь высокие. Имееться в наличии такойже мерс с объёмом 3.2 битый, на сколько сложно будет перекинуть двигатель с компьютером? и нужно будет менять коробку на этой машине?

MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994

проще продать машину))) тому кто сделает ее.

машина а с 3.2 надо будет
радиатор. двигатель. коробку. редуктор. мозги. проводка двигателя. кулису коробки(если донор до 96года со старой коробкой)
гемор помоему. потому что если не того года, то надо мудрить с системами, тросик педали газа ставить, потом с АСР. что то решать. с брэйк ассистом и тд

W124 / E420 / M119 / 94г.

проще продать машину))) тому кто сделает ее.

машина а с 3.2 надо будет
радиатор. двигатель. коробку. редуктор. мозги. проводка двигателя. кулису коробки(если донор до 96года со старой коробкой)
гемор помоему. потому что если не того года, то надо мудрить с системами, тросик педали газа ставить, потом с АСР. что то решать. с брэйк ассистом и тд

Максим, ты, наверное, в панике после столько написаного? я бы все равно не боялся, что-нипуть придумал.

рассмотрю покупку w129

Сталкнулся с такой ситуацией: в 140-ом с объёмом пять литров 98 года, накрылся двигатель ремонт встаёт дорого по деньгам!, да и налоги за него очинь высокие. Имееться в наличии такойже мерс с объёмом 3.2 битый, на сколько сложно будет перекинуть двигатель с компьютером? и нужно будет менять коробку на этой машине?

это не 123-й! там на двигатель много других систем завязано! поменять конечно реально, только вот вопрос необходимости данного гимороя! по мне, так проще найти "правильный" мотор именно для данного авто!

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

[quote name='Maksim' date='4.10.2008, 16:57' post='397845']
Сталкнулся с такой ситуацией: в 140-ом с объёмом пять литров 98 года, накрылся двигатель ремонт встаёт дорого по деньгам!, да и налоги за него очинь высокие. Имееться в наличии такойже мерс с объёмом 3.2 битый, на сколько сложно будет перекинуть двигатель с компьютером? и нужно будет менять коробку на этой маши

ищи донора такого же года, будет легче

ищи донора такого же года, будет легче

Читай внимательней))).
"Имееться в наличии такойже мерс с объёмом 3.2 битый"

скорей всего он как раз старенький, поэтому не делают.
значит переставлять почти все надо))).
и цель то не сделать из 5литров 98года. 3.2литра еще и старенький)))
покупка донора, не целесобразна. проще купить сразу двигатель нужный)))или починить

W124 / E420 / M119 / 94г.

скорей всего он как раз старенький, поэтому не делают.
значит переставлять почти все надо))).
и цель то не сделать из 5литров 98года. 3.2литра еще и старенький)))
покупка донора, не целесобразна. проще купить сразу двигатель нужный)))или починить

Не обязательно, 104 мотор с HFM ставили на 140-е до конца выпуска модели. Если машины рестайловые, то там BAS, ETS, ESP/ASR, ABS ну и прочее. Поменять вполне реально, но для этого надо полностью разобрать моторные отсеки обеих машин. Если донор достанется недорого-то может стоит и заморочиться, а так-проще мотор на разборе купить, "косметику" хотя бы ему сделать, и ездить себе спокойно.

Не обязательно, 104 мотор с HFM ставили на 140-е до конца выпуска модели. Если машины рестайловые, то там BAS, ETS, ESP/ASR, ABS ну и прочее. Поменять вполне реально, но для этого надо полностью разобрать моторные отсеки обеих машин. Если донор достанется недорого-то может стоит и заморочиться, а так-проще мотор на разборе купить, "косметику" хотя бы ему сделать, и ездить себе спокойно.

там немного разные модификации 140 моторов 104 990 и 104 994, фильтр воздушный другой и много всего другое, смотреть нада. По крайней мере, если все системы есть на доноре, которые стоят на исходнике, можно задуматься

там немного разные модификации 140 моторов 104 990 и 104 994, фильтр воздушный другой и много всего другое, смотреть нада. По крайней мере, если все системы есть на доноре, которые стоят на исходнике, можно задуматься

Я это и подразумевал. Если автор говорит "такой же", то наверное предполагает, что и разница в возрасте небольшая.

У этих машин всего один год разница, в машине с щбъёмом 3.2(97г) был очень сильный боковой удар об столб только морда и в порядке. На самом деле я себе представлял что все гараздо проще поменять двигатель, компьютер а про каробку и всё астальное я только дагадывался.

MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994

А какая болезинь у этого 119ого двигателя, когда его клинит сильно он проблемный? Заклинело его на ходу на хорошей скорости! За два месяца до этого менялась цепь так как она была растянута.

MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994

Геморный он тогда, когда ездится до последнего, скажем уходит антифриз в голову, а люди ездят дальше, пока не задирет цилиндры.
Криворукие ремонтники, вторая причина.
А вы даже не знаете что в нем заклинело?

Предположу,
ремонотники, что то не поменяли, какой нить плохой успокоитель цепи, плохо заклепали/плохая цепь, ее порвало, погнуло клапана, машина заглохла на ходу, потом не заводилась и потом цепью заклинило двигатель так что стартером не проворачивался.

А так, при своевременном облуживании, болезней нет.

W124 / E420 / M119 / 94г.

Я так и предпологал, что что то с цепью но когда вскрыл крышки клапонов всё на месте и цепь натянута! теперь нужен подъёмник что бы вскрыть поддон надеюсь от тудо будет всё видно!

MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994

Предположу,
ремонотники, что то не поменяли, какой нить плохой успокоитель цепи, плохо заклепали/плохая цепь, ее порвало, погнуло клапана, машина заглохла на ходу, потом не заводилась и потом цепью заклинило двигатель так что стартером не проворачивался.
Я так и предпологал, что что то с цепью но когда вскрыл крышки клапонов всё на месте и цепь натянута! теперь нужен подъёмник что бы вскрыть поддон надеюсь от тудо будет всё видно!

не всё так просто! если мотор словил клина, то его однозначно надо доставать целиком! и уже по месту разбираться! ремонтировать его, я считаю, нет смысла! себе намного дороже выйдет!
купить б/у на разборе, поменять расходники и ездить себе спокойно!

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

На плоскоски все происходит со снятием бампера и всех частей морды(поперечина,радиаторы и т д) Сложного ничего нет.Достаточно вывесть автомобиль на домкраты чтобы потом снять мотор на подрамнике и вывести его вперед.

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

Пользователь

Я толькочто поменял двигатель на А140. Морду вообще не разбирал. Вывесил машину на двух подкатных домкратах (больших, как на шинке), поставил морду на швеллер на пеньках повыше. Впускной коллектор если не нужно, можно не снимать. Двигатель вместе с коробкой выходит вниз под брюхо, точно так же с помощью домкратов и заходит. Сделал все в одиночку. Единственная трудность - домкраты пришлось передвигать боком, чтобы с подъемом движка перемещать его вперед в сторону бампера, так что пол должен быть относительно ровный.

Автор темы	Похожие темы	Форум	Ответы	Дата
B	Снятие генератора на GLK 204.984 c om651.912	GLK X204	1	24 Авг 2021
M	Снятие двигателя CLK 230K	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	0	4 Июн 2017
Снятие двигателя M273 4MATIC	W221	8	18 Дек 2016
A	Снятие поддона двигателя	W221	11	21 Янв 2014
S	Снятие двигателя	W203	2	27 Дек 2012

Пользователи онлайн

Статистика форума

Фейсбук

Вконтакте

Яндекс

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Читайте также: