Ремонт дсг на ауди

Обновлено: 10.05.2025

Ремонт DSG (S tronic) Audi А4

В одной из модификаций автомобиль Audi A4 оснащается роботизированной коробкой передач S Tronic DSG 7. В этой трансмиссии совмещены параметры АКПП и МКПП. ДСГ 7 обеспечивает такие преимущества:

снижение расхода топлива;
отсутствие рывков при движении;
динамичное ускорение;
небольшой вес.

DSG 7 – это недешевая трансмиссия, поэтому с нею автомобиль стоит дороже, чем при комплектации АКПП или вариаторной коробкой. Кроме того, из-за сложной конструкции ремонт ДСГ 7 на Ауди А4 может потребоваться уже через 70–80 тысяч км пробега. Основных причин неисправности две – поломка мехатроника и сцепления.

Мехатроник

Типичные неисправности DSG (S-Tronic) Audi

Неисправности мехатроника могут возникать из-за износа соленоидов. В данном случае, чтобы решить проблему, достаточно заменить их. Хуже, если выходит из строя электронный блок управления. Обычно это происходит в том случае, если узел перегревается. Иногда проблему можно решить путем ремонта контроллера. Если же он находится в критическом состоянии, требуется замена с последующей перепрошивкой.

Ремонт АКПП Audi А4

Определить неисправность мехатроника можно по поведению автомобиля на дороге:

рывки при начале движения;
рывки при переключении на пониженные передачи;
активация аварийного режима;
отказ включения передач.

Отказ включения свидетельствует о том, что мехатроник находится в критическом состоянии. Изначально же нужно обращать внимание на рывки. Не забывайте о том, что все узлы РКПП взаимосвязаны: чем раньше вы обратитесь в автосервис, тем дешевле обойдется ремонт DSG 7 на Audi A4.

Сцепление

При износе сцепления блок управления начинает выдвигать шток на полную, из-за чего масляной насос работает беспрерывно. В результате он перегревается. Также температура повышается в самом контроллере, что может привести к короткому замыканию.

Автомобиль начинает движение с первой скорости, потому сцепление, отвечающее за нечетные передачи, обычно изнашивается быстрее. Для оценки состояния механизма проводится инструментальная диагностика. Если сцепление сильно изношено, оно меняется и регулируется.

Преимущества ремонта РКПП DSG 7 в нашем автосервисе

оригинальные комплектующие по ценам производителей;
бесплатная диагностика;
профессиональный ремонт;
долгосрочные гарантии.

Подозрительные симптомы DSG – какие они и из-за чего появляются?

Предлагаем рассмотреть популярные признаки того, что роботизированная коробка DSG неисправна или работает с помехами.
В этой статье приведены не все, но наиболее часто встречаемые предвестники неполадок.

Топ-5 точных симптомов поломки

Вибрация кузова
Вибрация может быть постоянной или пульсирующей (по 1-2 секунды).
Сильнее всего ощущается при разгоне, либо на холостых оборотах.
Чтобы заметить колебания, достаточно приложить руку к кузову.
Но иногда вибрация настолько сильная, что чувствуется даже в салоне.

Пробуксовка сцепления
Заметить пробуксовку сцепления ДСГ легко по снижению разгонной динамики.
Мощности авто не хватает для быстрого маневра, ощущается нехватка тяги.
Еще один верный признак – запоздалое переключение передач.
Следующая ступень включается на слишком высоких оборотах двигателя.

Частичный или полный отказ РКПП
При критических поломках или выходе из строя мехатроника, машина попросту откажется начинать движение.
Коробка передач переходит в аварийный режим, а в бортовом журнале сохраняются сведения об ошибках.
Иногда проблема исчезает после перезапуска двигателя, но важно понимать, что это лишь временная мера.
Все эти симптомы для DSG являются довольно опасными.

Игнорируя их, Вы рискуете усугубить поломку и не можете быть уверены в безопасности на дороге.
Помните, что чем раньше Вы приедете в мастерскую, тем более простым и недорогим окажется ремонт.

Износ дисков сцепления/фрикционной муфты

Когда узел сцепления не может в полной мере справляться со своими задачами, возникают проблемы с переключением ступеней.
Если же износ достиг критической точки, трансмиссия может стать в аварийный режим.
Оценить состояние сцепления поможет расшифровка ошибок, сохраненных в ЭБУ, а также параметрическая диагностика.
На ранних этапах, для устранения поломки достаточно установить новый ремкомплект и провести адаптацию.

Износ соленоидов

Эти электромагнитные клапаны подчиняются напрямую мехатронному блоку и регулируют давление в отдельных частях РКПП. Для изменения давления, соленоиды открывают/закрывают масляные каналы в гидравлическом контуре. Из-за рабочих нагрузок, клапаны истираются и выходят из строя. Характерные неполадки – рывки и удары при переключениях. Штатные системы зачастую сбоев не находят. Чтобы устранить проблему, обычно достаточно заменить нерабочие соленоиды.

Сбои мехатроника

При неисправности мехатрона, оценивается возможность его восстановления.
Если отремонтировать модуль нет возможности, на его место ставится новый или б/у агрегат, после чего перепрошивается под конкретную модель автомобиля.

Поломка подшипника первичного вала

Этот, а также другие подшипники и дифференциал DSG, имеют внушительный срок службы. Если же их ресурс исчерпан, единственным решением является капремонт, с полной переборкой механической части. Поскольку отдельно валы, дифференциалы и подшипники не поставляются, обычно используются аналоги или восстановленные б/у запчасти.

Износ двухмассового маховика

Прибор отвечает за гашение колебаний, передающихся на КПП вместе с крутящим моментом.
Посторонние шумы и вибрации часто возникают именно из-за неисправности маховика.
Если Вы замечали эффект пробуксовки, неравномерные обороты и лязганье на холостом ходу – скорее всего агрегат нуждается в ремонте.
На сегодняшний день уже существует технология успешного восстановления 2-х массовых маховиках.

Все эти странные симптомы DSG однозначно должны стать поводом для визита в сервисный центр. Если Вы хотите договориться о ремонте или не нашли свою проблему – звоните для консультации. Доброжелательный мастер запишет Вас на бесплатную диагностику и подскажет, как избежать неполадок в дальнейшем.

Если с трансмиссией случились проблемы, то это не повод доверять ремонт первой попавшейся СТО. Предлагаем профессиональный ремонт ДСГ Ауди в Москве по доступным ценам. Наши механики обладают большим опытом и специализируются на автомобилях немецкого концерна. Это позволяет провести обслуживание и устранить любые дефекты роботизированных коробок передач.

Когда требуется ремонт DSG Audi?

Особенность коробок DSG (Direkt Schalt Getrieb) в том, что за переключение передач и сцепление отвечает электроника. Сложная конструкция АКПП накладывает определенные сложности на ремонт этого агрегата. На неисправности его работы сигнализируют несколько симптомов. Основными являются следующие признаки поломки:

При переключении передачи наблюдаются заметные толчки и рывки.
КПП работает только на четных или нечетных передачах.
Во время работы DSG слышится стук, скрежет и дребезжание.
Во время начала движения случается пробуксовка.
Ухудшается динамика разгона и снижается тяга.

Виды роботизированных коробок

Все эти причины возникают из-за различных проблем. Наиболее распространенными являются износ деталей мехатроника и истирание дисков сцепления. Специалисты сервиса проведут ремонт DSG Audi только после диагностики этого узла автомобиля.

ДСГ – высокотехнологичный агрегат автомобиля. Неисправность даже самой незначительной на первый взгляд детали может привести к выходу из строя других компонентов и удорожанию ремонта. Чтобы не допустить такой ситуации – обратитесь в наш автосервис при первых признаках проблемы с трансмиссией.

Стоимость ремонта DSG

Цена восстановления работы коробки передач зависит от сложности ремонта и деталей, вышедших из строя. Ознакомиться со стоимостью услуги в нашем сервисе можно в представленном прайсе:

Первый этап работы наших мастеров перед ремонтом ДСГ Ауди (Audi) – консультирование клиента по телефону либо при личном посещении сервисного центра. Специалисты собирают подробную информацию о первых проявлениях неисправностей, о пробеге автомобиля, был ли он приобретен с рук, и о том, когда последний раз проводилось техническое обслуживание.

Диагностика и ремонт ДСГ Ауди (Audi) проводятся в присутствии владельца авто. Необходимость каждой манипуляции, связанной с восстановлением РКПП, подробно разъясняется мастером клиенту.

В комплекс работ по ДСГ Ауди (Audi) входит:

Подбор запчастей, составление и согласование сметы.
Промывка DSG.
Замена сцепления с последующей регулировкой, сальника, игольчатого подшипника, маховика, мехатроника (при незначительных повреждениях данного узла проводится ремонт с заменой платы его блока).
Установка расходников и комплектующих механической части DSG.
Сборка, статическая адаптация РКПП.
Установка устройства на авто, залив масла, выходная диагностика.

Ремонт ДСГ Ауди (Audi) завершается проведением тест-драйва с мастером и оформлением гарантии. Клиент получает свой автомобиль сразу после оценки качества оказанных услуг и внесения оплаты.

Как уберечь DSG Ауди от преждевременного износа

Уязвимые места DSG – мехатроник и сцепление. Детали этих узлов быстро изнашиваются, если не соблюдать правила эксплуатации устройства. Чтобы увеличить срок их службы, а также сократить расходы на ремонт ДСГ Ауди (Audi) мы рекомендуем:

Избегать больших нагрузок на автомобиль.
Использовать трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем роботизированной коробки. При необходимости наши специалисты подберут для РКПП вашего авто подходящую ATF.
Обращаться за техническим обслуживанием и плановой диагностикой ДСГ каждые 90-100 тыс. км пробега.
Менять масло вместе с фильтром через 50-60 тыс. км пробега.
Переключаться на спортивный либо ручной режим при движении по крутым спускам, а также в пробках.
Избегать длительного буксования.

Шумы, стуки, рывки, пинки и вибрации, как во время движения автомобиля, так и при его запуске, - повод обратиться за диагностикой и ремонтом ДСГ Ауди (Audi) к специалисту. Своевременное выявление поврежденного узла – гарантия долговечности РКПП.

Читайте также: