Как починить ручник опель
Паляница Абра написал(а)
Здравствуйте! Подскажите, как можно проверить работоспособность данного датчика?
Овойшева Ефросинья написал(а)
Без Глянца картинки, без грязной музыки, без слов паразитов. - Приятно смотреть и изучать. - Мастер Рождён в СССР - Уважение и Почёт.
Фируз написал(а)
Здравствуйте у меня плохо убираются ремни безопасности и я не знаю как все это дело обслуживается, смазывается. А будит ли какое нибудь видио по обслуживанию ремней безопасности? ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Юст написал(а)
Зачем там вообще герметик? Почему не прокладку, как на заводе делают?Зачем от себя что то придумывать? Инженеры уже все за вам придумали. Не нужно изобретать велосипед.
Nazim написал(а)
Покажите как снять лягушку (доп. фара стоп сигнала). Или покажи где находятся провода для её соединения(взаде)
Досжан написал(а)
Аська на коротких рычагах. Какая досада. Редко, но бывает. В инструкции к Опель Кадетт написано - 'масло (да, трансмисионка - это масло) заливается на весь срок эксплуатации автомобиля. Я не видел реально мертвых КПП Кадет. ибо они страшно надежные и стоят намного дешевле ВАЗовских.
Биш написал(а)
Пекар снял через два месяца эксплуатации. Случайно заметил запах масла стал отдавать бензином. Оказалось что в этих насосах диафрагма не прикручена гайкой к штоку а приклепана вот через это соединение и сочился бензин в двигатель. Диафрагма добротная но она одна соответственно такую негерметичность на глаз распознать не получиться.(
Фот Кишкевич написал(а)
Сварщик разрезал болгаркой, вынул керамику, после заварил крышку и взял за труд всего лишь 200 рублей- он походу альтруист?? Круг отрезной 50р. + проволока (незнаю стоим.) + электричество+ амортизация оборудования= 200р. примерно, может и больше ушло в расходы. Я сам сварщик, дышать и слепнуть менее 1500р. хрен бы связывался!
Куц Раковский написал(а)
Подскажите пожалуйста в штатном лампа вставляется в держатель,затем подсоединяется к штекеру,но если убрать штатный держатель лампы то у штекера уже разъем чем у вилки лед лампы, что вы подскажите,как вы подключили.
Jarrad написал(а)
Вообще ничего не понятно. Почему нельзя было полностью всё снять? Или видео для тех, у кого и так руки прямые и кто и без видео всё сделал бы сам?
В общем, дело вовсе не в суппорте, а в тросике ручника. Порван пыльник на тросике. Сам суппорт - т.е. система поршень-цилиндр работает. Замерзает тросик. Достаточно температуре опуститься до -1 градуса - и все тросик примерз. Машина едет, но диск греется, повторное поднятие ручника происходит вхолостую, легко и без сопротивления, что говорит о том, что тросик не отпустило. Лечение не произвел, но загоню в под пыльник и постараюсь под саму оболочку литола и посмотрю на результат, пыльник тросика под замену, естественно.
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
Гоша_BigVik писал(а)Colon Вобщем в предыдущем посте имеется неясность: дело вовсе не в суппорте, а в тросике ручника. Порван пыльник на тросике. Сам суппорт - т.е. система поршень-цилиндр работает. Замерзает тросик. Достаточно температуре опуститься до -1 градуса - и все тросик примерз. Машина едет, но диск греется, повторное поднятие ручника происходит вхолостую, легко и без сопротивления, что говорит о том, что тросик не отпустило. Лечение не произвел, но загоню в под пыльник и постараюсь под саму оболочку литола и посмотрю на результат, пыльник тросика под замену, естественно.
Это - вторичные половые признаки.
Трос ручника у тебя просто порван (надорван) в оплётке. Меняй трос.
Колодки и суппорт тут не при чём.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Как же он может быть порван, если она на ручник встает и снимается с него нормально оба колеса, но только при плюсовой температуре. А при минусе правая сторона клинит. За час-полтора отходит. Я слышал версию, что тут лечение не поможет, только замена тросика. Но при этом не слышал, чтобы кто-нибудь пробовал.
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
Трос надорван или перетёрт, это и снаружи видно - в тех местах, где целостность оплётки нарушена.
Вот он и цепляется. Когда снимешь - рукой чувствуется как трос ходит с усилием.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Надо попробовать снять оба колеса и концы троса с суппортов. С напарником, держа плоскогубцами, погонять трос с усилием, проверить будет заедать или нет. У меня когда проблемы с лапкой ручного тормоза на суппорте были, я первым делом проверил ход троса. Трос двигался легко, а лапка инвалид :D
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
Внимательный осмотр показал - трос не порван, оплетка не повреждена. Правый пыльник порван в трех местах и под ним песочно-водяная смесь - короче грязь, тросик с правой стороны вытягивается сперва с трудом, затем при разрабатывании свободно. Подпружиненная часть ходит нормально (куда тросик крепится). Сам тросик находится в пленке, т.е. не корродирует, и следов коррозии не наблюдается. Вывод напрашивается сам собой - в нижней части петли скопилась грязь с водой, попавшая туда через пыльник. Буду покупать пыльник и заливать какой-нибудь хренью под оплетку, затем забивать смазкой пыльник. По результатам отпишусь.
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
То же интересно. Та же фигня на ООБ. На ровной площадке держит, а чуть уклончик и всё - поехали.
А был рождён, чтобы бежать
Pashaa, колодки чем сводил?
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Pashaa, колодки чем сводил?
ничем , а как сводятся колодки в дисковых тормозах Lucas ?
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
ничем , а как сводятся колодки в дисковых тормозах Lucas ?
Так в дисковых тормозах для ручника свои отдельные колодки и стоят они отдельно внутри маленького барабана.(так в ООБ)
нет у меня суппорт отвечает как за ручник та и за тормоз в целом, тормоза идеальные (тьфу - тьфу) ручника нэт,Может где то на суппорте регулировка, может какая замануха еще есть
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
нет у меня суппорт отвечает как за ручник та и за тормоз в целом, тормоза идеальные (тьфу - тьфу) ручника нэт,Может где то на суппорте регулировка, может какая замануха еще есть
Это смерть суппорта Лукас . Для окончательного диагноза отцепляется тросик ручника от скобы ( Путем нажатия рычагом отвертки , упертой в стопор ) . Затем проверяется действие рычажка ручного тормоза на сведение колодок вручную . Если тормоз движением рычажка не активируется или очень слабо то предстоит замена суппорта в сборе. Проверять естественно со снятым колесом. Проворачивать тормозной диск без колеса можно балонником , одетым на один вкрученный болт.
Я по этой причине заменил поэтапно оба суппорта . Вышло за каждый 150 евро + прокачка с частичной аменой ТЖ.
Поршень рабочего цилиндра на суппорте Лукас вдавливается путем прокручивания против часовой .
Изменено: kurt-59, 21 Апрель 2013 - 13:11
В том то и вопрос он не течет, тормоза в порядке, заменный суппорт был в робочем состояни и издох за день поставлю еще один не поняв причину от чего они выходят из строя выброшу деньги на ветер
Какой рабочий ход поршня суппорта ?
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
Так придется делать достаточно долго Во время пенремещения можно еще покручивать в любом направлении рубашку троса для быстрейшего проникновения ВДшки дальше по тросу. Так мы крутили в обще сложности на оба троса минут клинит ручник опель астра h и результат был на полу Из тросов с обратной стороны вылелась ВДшка цветом как песок и густая как кисель огромной лужей.
Это означало, что там было полно грязи и всякой какашки ,которую мы этой процедурой вымили Теперь троса стали клинит ручник опель астра h"как по маслу". Позже мы подумали ,что можно туда еще и маслеца влить от вариатора. На тот момент она была под рукой и оказалась самым жидким.
Попытались мы это сделать ,да времени уже не очень много оставлаось. Пролили в общей сложности пару шприцов по 10мл медицинских и забили.
Но в один прекрасный морозный день колесо заклинило настолько, что проехав метров я увидил раскаленный тормозной диск и направился в гараж Сняв трос ручника с суппорта я понял что дело явно не в тросе так как он свободно двигался рукой с клинит ручник опель астра h усилием и выглядел как новый.
Пришлось снимать суппорт и разбирать.
Скажу сразу что снятие и разборка не настолько сложная, как я сразу. Пережимаем трубку, идущую на суппорт и спокойно снимаем суппорт. Московская область.
Ручник просто не правильно натягивал. В автомануале нашёл инфу как правильно натягивать. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
Снимите крышку центральной консоли, высвободите из консоли чехол рычага стояночного тормоза и поднимите его с целью обеспечения доступа к регулировочной гайке впереди рычага см.
Читайте также: