Ремонт дроссельной заслонки опель астра j
Ремонт дроссельной заслонки astra j. — Opel Astra, л., года на DRIVE2
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический, управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава…
4. …и снимите рукав с горловины дроссельного узла.
5. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя…
6. …и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов…
8. …и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости…
Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. …и отсоедините шланг от промежуточной трубки
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости…
12. …и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе…
14. …снимите дроссельный узел…
15. …и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Ремонт дроссельной заслонки Опель Астра J
Зачастую в ходе диагностики выясняется, что требуется проводить ремонт дроссельной заслонки Опель Астра J, но причиной ошибки может быть и неполадка в других модулях. Мастера-любители нередко игнорируют обращения к ОД или же в специализированный сервисный центр, пытаясь решить проблему своими силами.
- нарушение работы двигателя;
- повышенный расход топлива;
- невозможность завести машину;
- проблемы с функционированием внутренних узлов агрегата;
- изменения звука работы мотора.
После неудачных попыток, многие оставляют все как есть. К тому же, после диагностики Опель Астра J в сервисном центре, диагноз в 90% случаев – ремонт дроссельной заслонки.
Экономия и безопасность
Пытаясь обнаружить причину отказа функционирования заслонки, автомобилисты-любители нередко прибегают к вскрытию конструкции корпуса, которая по умолчанию неразборная.
Почему это опасно?
Вряд ли, сэкономив пару тысяч рублей, вы купите безопасное передвижение по городским дорогам и магистралям.
Ремонт дроссельной заслонки astra j. — logbook Opel Astra Turbo АСТРОНАВТ on DRIVE2
ПРОБЛЕМЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Chevrolet Aveo Т300, OPEL ASTRA J
Залез в клапанную крышку оценить состояние мембраны клапана, он оказался во вполне исправном состоянии: Все это время вы имеете возможность обращаться в сервис. Начав движение и проехав несколько сот метров машине как будто выдернули турбину, ехать перестала, стала троить и вылезла следующая картинка:
Серьезный подход к работе, постоянное обновление оборудования, учеба мастеров для повышения квалификации — все это вывело автосервис в лидеры в этой сфере. Все это время вы имеете возможность обращаться в сервис. Стало понятным, что дело в датчике положения заслонки, встроенного в заслонку.
ремонт дроссельной заслонки (OPEL ASTRA J)
С таким поведением машины сталкивался на прошлом автомобиле, понял что дело в выходе двигателя в аварийный режим в связи с критической ошибкой одной из систем. Паниковать не стал, просто сбросил ошибки через ELM адаптер, который к сожалению не умеет читать ошибки опеля.
На следующий день ошибка опять проявилась и стала чаще проявляться в течении дня после сброса тем же способом. Заметил закономерность, что по первости ошибка не вылезает на прогретом двигателе и во время движения.
В дальнейшем стала вылезать всегда, не зависимо от условий. Средний расход заметно вырос, обычно было до 13л. Создав на сайте тему о проблеме, нашёл много откликов и мнений, сводились они в основном к замене модуля зажигания, подсоса воздуха ввиду неисправного клапана вентиляции картерных газов открыл для себя то, что у этого мотора при открытии пробки клапанной крышки идёт всасывание воздуха под неё, и это нормально.
Стал разбираться по порядку.
Залез в клапанную крышку оценить состояние мембраны клапана, он оказался во вполне исправном состоянии: Далее нашёл информацию о том, что такое поведение машины связано с дроссельной заслонкой. Замена её встанет минимум 20т.
Стал искать информацию как можно выйти из положения без замены и нашёл! Отрицательный щуп подключите к клемме черного провода. При включенном зажигании не запускайте двигатель прибор должен регистрировать около 5. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве в цепи РСМ или выходе из строя собственно модуля в последнем случае автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания с целью проведения диагностики модуля управления и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Измерьте сопротивление TPS в полностью закрытом положении дросселя, затем начинайте постепенно приоткрывать заслонку, наблюдая за изменением сопротивления датчика. На моделях и г. На моделях с г.
Дроссельная заслонка на опель астра 1,6 турбо
Увеличение сопротивления должно происходить плавно. Удостоверьтесь в наличии проводимости датчика-выключателя полностью закрытой заслонке, затем слегка приоткройте последнюю.
При открытой заслонке проводимость должна отсутствовать, в противном случае замените сборку TPS. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
ремонт дроссельной заслонки (OPEL ASTRA J)
Расчёт технического обслуживания готов! Мы также расчитали время, которое оно займёт.
Чтобы записаться на ТО прямо сейчас — выберите удобную дату на календаре и отправьте заявку, на которую мы среагируем в пределах 5 минут! Мы гарантируем, что Ваша контактная информация не будет отражена в каких-либо базах или передана третьим лицам.
И в течение 20 минут Вы получите точный расчет восстановительного ремонта Вашего автомобиля!
Ремонт дроссельной заслонки astra j. — Opel Astra, л., года на DRIVE2
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический, управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава…
4. …и снимите рукав с горловины дроссельного узла.
5. Снимите пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя…
6. …и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов…
8. …и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости…
Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. …и отсоедините шланг от промежуточной трубки
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости…
12. …и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе…
14. …снимите дроссельный узел…
15. …и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора.
При проведении профилактических мероприятий для своего автомобиля, обладатели Opel Astra J нередко сталкиваются с вопросами по снятию, замене и установке той или иной комплектующей. Как и любая другая деталь машины, так и дроссельные заслонки требуют особой аккуратности при их откручивании. Для того, чтобы снять данный вид комплектующей с Opel Astra J не требуется особых усилий, и весь процесс не отнимает много времени. В первую очередь, водителю необходимо отсоединить патрубок, с помощью соответствующего инструмента. Затем следует открутить специальную фишку, установленную на устройстве по расходу воздуха и собственно самого дросселя. Далее нужно аккуратно снять ту самую заслонку с Opel Astra J, где обязательно один болт будет прикрыт металлическим ухом. Все детали необходимо открутить, и вытащить дроссельную заслонку. Установка данной детали осуществляется в обратном порядке.
Зачастую в ходе диагностики выясняется, что требуется проводить ремонт дроссельной заслонки Опель Астра J, но причиной ошибки может быть и неполадка в других модулях. Мастера-любители нередко игнорируют обращения к ОД или же в специализированный сервисный центр, пытаясь решить проблему своими силами.
- нарушение работы двигателя;
- повышенный расход топлива;
- невозможность завести машину;
- проблемы с функционированием внутренних узлов агрегата;
- изменения звука работы мотора.
После неудачных попыток, многие оставляют все как есть. К тому же, после диагностики Опель Астра J в сервисном центре, диагноз в 90% случаев – ремонт дроссельной заслонки.
Экономия и безопасность
Пытаясь обнаружить причину отказа функционирования заслонки, автомобилисты-любители нередко прибегают к вскрытию конструкции корпуса, которая по умолчанию неразборная.
Почему это опасно?
Вряд ли, сэкономив пару тысяч рублей, вы купите безопасное передвижение по городским дорогам и магистралям.
Опель Астра Эйч. Ремонт датчика положения дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка - важный элемент впускной системы автомобиля. Она регулирует уровень поступления воздуха во впускной коллектор. Чем больше воздуха, тем больше расходуется топлива, а значит растет мощность двигателя авто.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки:
-неустойчивый запуск двигателя
-плавают обороты холостого хода
-дерганье авто на скорости ниже 15 км/ч
Ремонт дроссельной заслонки
Ремонтные меры дроссельного узла зависят от причин, по которым возникли проблемы. Чаще всего объем ремонтных работ состоит из всех или части приведенных ниже мер:
-при полном или частичном выходе из строя датчиков дроссельной заслонки они подлежат замене, поскольку являются не ремонтопригодными;
-чистка и промывка регулятора холостого хода, а также непосредственно дроссельной заслонки от масляных и смолистых отложений;
-восстановление герметичности путем устранения подсоса воздуха (обычно заменяются соответствующие прокладки и/или соединительная гофрированная трубка).
Обратите внимание, что зачастую после выполнения ремонтных работ, особенно после чистки дросселя, необходимо выполнить его адаптацию. Делается это с помощью компьютера и специальной программы.
Сам процесс адаптации выполняется по следующему алгоритму:
В некоторых случаях после выполнения чистки дроссельной заслонки может возрасти расход топлива, а работа двигателя на холостых оборотах будет сопровождаться их изменением. Это связано с тем, что электронный блок управления будет продолжать давать команды в соответствии с теми параметрами, которые были до чистки дросселя. Чтобы избежать подобной ситуации необходимо заслонку откалибровать. Делается с помощью специального прибора со сбросом прошлых рабочих параметров.
Механическая адаптация
С помощью указанной программы “Ваг-Ком” можно программно адаптировать лишь автомобили, выпущенные немецким концерном VAG. Для других же машин предусмотрены свои алгоритмы по выполнению адаптации дроссельной заслонки. Примерный алгоритм адаптации будет следующим:
-включить зажигание на 5 секунд;
-выключить зажигание на 10 секунд;
-включить зажигание на 5 секунд;
-запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП);
-прогреть до 85 градусов по Цельсию (не газуя);
-включить кондиционер на 10 сек (если имеется);
-выключить кондиционер на 10 сек (если имеется);
-для АКПП: используйте стояночный тормоз, нажать педаль тормоза и перевести АКПП в положение D (drive);
-включить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
-выключить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
-выключить зажигание.
На разных машинах манипуляции будут иметь схожий характер и не занимают много времени и усилий.
Эксплуатации неисправной дроссельной заслонки на двигателе имеет печальные последствия в долгосрочной перспективе. В частности, при этом двигатель работает не в оптимальном режиме, страдает коробка передач, элементы цилиндро-поршневой группы.
Как определить подсос воздуха
Профилактика использования
Сама по себе дроссельная заслонка рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, то есть, не имеет периодичности замены. Поэтому ее замену выполняют при выходе узла строя по причине механической поломки, выхода из строя всего двигателя или по другим критическим причинам. Чаще из строя выходит упомянутый выше датчик положения дроссельной заслонки. Соответственно, он и подлежит замене.
Для нормальной эксплуатации двигателя дроссельную заслонку необходимо периодически чистить и перенастраивать. Делать это можно либо при появлении указанных выше признаков поломки, либо просто периодически с тем, чтобы не доводить ее до такого состояния. В зависимости от качества используемого топлива и условий эксплуатации машины чистить дроссельную заслонку рекомендуется при процессе замены моторного масла, то есть, через каждые 15…20 тысяч километров пробега.
Читайте также: