Ремонт датчика уровня топлива фольксваген кадди
Все по теме Замена датчика уровня топлива Volkswagen Caddy
Спасибо огромное! Уже два дня езжу (около 200км),а ошибки нету и едит хорошо.а до этого как грелся мотор и соазу ошибки выскочили.движок 1.5 16v
Добрый день Механик. Пользуясь маздой переходной 2л, но за пять лет так и не нашёл причину почему она не поднимает обороты на холодную,просто работает на холостом ходу 900 оборотов,именно на 2 литровом двигателе,большая просьба отзавись и покажи,заранее спасибо. Жду ответа
Хорошее видео можно вопрос уаз патриот поменял топливный модуль на холостых топливо с правой крышки бака бежит в чем проблема
Genius?, I already figured thats why my car wasn't accelerating but now I know for sure. Thanks Scott?
Спс за видео. Выходит, замена масла в КПП вообще пустяковая задача. Я то думал что там тяжело менять, ибо шрус омывается маслом.
На родных 18х не помню, а на 245х70х16 у меня врет спидометр на +10км зато на 265х75х16 ровненько с gps кажет, я хз, каждый УАЗег индивидуален. К слову, машина 15 года.
Зравствуйте. Всё очень грамотно пояснено, но у меня вопрос. Сколько вольт должно подходить на дут в баке? У меня на Лансере 5,5в нормально ли это? Дут в баке работает проверял мультиметром а вот стрелка живёт своей жизнью. Отцепляю дут стрелка падает и загорается лампочка. В чем может быть причина? Заранее благодарен.
у меня тоже скутер что то не заводиться со стартера, новый акумулятор стоит и новый цилиндр с поршневой, в чем может быть проблема?
Комментарии к теме Замена датчика уровня топлива Volkswagen Caddy
Двигатели с непосредственным впрыском - ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ДЕРЬМО! ибо дороги в обслуге и ресурс небольшой! если бы они работали на сверх бедных смесях, то показывали бы ЗАМЕТНО меньший расход топлива! по факту расход меньше на литр, а геморроя в разы больше.
Корбюратор это прошлое в основном ишут все дозатор моно инжектор знаете что это такое если знаете то выкладываите в ютуб думаю больше будет подписчиков
на Swift. не получилось (хотя пробовал по 5ть раз на габаоиты и ближний. Нужно эту 'схему' попробовать?
Я не согласен что винт трогать нельзя этот винт нужин лишь для того что бы заслонка не закусывала в алюминевом патрубке по мере выроботки заслонки либо патрубка в котором он находится его регулируют а еслибы завот не рекомендовал трогать завод в место винта сделал бы неподвижную упорную отливку а ригулируют илементарно просто и без щупа на заглушеной машине отворачеваем винт до закусывания заслонки затем заворачеваем до щелчка тоесть заслонка отойдет от стенок где закусилась и при щелчке все контрогаем и щуп не нужен вот ее правильная настройка
Я был в шоке от того, сколько там стружки и при этом он работает, так еще и в таких жутко грязных условиях. Тойоту ничем не победить.
Парни, вы все-таки аккуратнее бы с формулировками. А то как вам покажешь ваш ляп, так начинается наклеивание ярлыков – дилетант, а что ты сам сделал, да кто ты такой, и прочая подобная лабуда, которая обычно в ходу у некоторых, когда нечего возразить.:) Собственно, к чему я? Надпись крупными буквами в видео о том, что 'в современных автомобилях крышка трамблера неподвижна, поэтому функцию корректировки зажигания выполняют ЭБУ, и соответственно, если датчик детонации выходит из строя, то угол опережения зажигания не может быть скорректирован'. Пардон, а у каких автомобилей крышка трамблера подвижна, каких времен? Куда движется? Я не уверен, что трамблер имелся на заре автомобилизации (в тех двигателях было магнето), но там, где он имелся (позже), в нем подвижна была вовсе не крышка, а пластина, на которой размещались контакты прерывателя, и которая могла поворачиваться относительно вала с кулачками, которые и размыкали эти контакты. Тем самым изменяя момент подачи искры в цилиндры, т.е. зажигания. А крышка всего лишь крышка, ну и контакты разносчика искры в нее вделаны, но к изменению момента зажигания она никакого отношения не имела. Ну, разве что когда у нее ломался фиксирующий выступ и ее бездумно устанавливали на корпусе как придется, а бедняга водила ломал голову, почему это искра появляется не в том цилиндре, где должна бы. При выходе ДД из строя ЭБУ вполне себе корректирует угол опережение зажигания, загоняя его в предусмотренное для таких случаев и заложенное в память ЭБУ значение. Можете проверить, отключите ДД и покрутите трамблер для установки разных начальных значений углов опережения – а при работе будет одно и то же, то самое, заложенное в память. Либо четко фиксированное, либо смещенное на определенную величину – у разных производителей по-разному. При исправном же ДД ЭБУ постоянно стремится поддерживать как можно более ранний угол опережения, но получив от ДД сигнал, что опережение становится излишне ранним и возникает детонация, делает опережение чуть позднее, чтобы затем пробовать опять сделать чуть ранним – так и балансируя на этой грани, контроль чего и обеспечивает ДД. При неисправном ДД ЭБУ уводит зажигание от этой грани на заведомо более позднее – назовете это отсутствием корректировки? ЭБУ продолжает корректировать, но переходит на иную программу. А, собственно, так ли уж нужна эта надпись в контексте темы? Я бы убрал.:)
Решили завести раздел ремонта датчика топлива, в котором с согласия владельцев публикуются фотоотчёты и контактные данные заказчиков. Здесь будут представлены реализованные проекты с нашей помощью. Уровень сложности различный от штатной замены оригинальной платы на наш аналог до адаптации аналога к моделям, где уже произошли изменения в стандартной комплектации.
1. Мотоцикл Honda Valkyrie Classic 1500
Поступил запрос на решение вопроса по комплектации датчиком топлива мотоцикла Honda Valkyrie Classic 1500. В штатной комплектации эта модель идёт без датчика уровня топлива. Для решения вопроса был куплен датчик от Honda Valkyrie interstate 1500.
Проблема была в том, что установить датчик в том виде как он есть нельзя, потому что сопротивление датчика который устанавливается в бак на Honda valkirye interstate 1500 имеет сопротивление 3-96 Ом, а стрелочный прибор который показывает уровень топлива, был заказан отдельно и его сопротивление 33-240 Ом, по этой причине и была заказана керамическая плата под новый прибор, чтобы добиться правильных показаний.
Задача не тривиальная потому что в этом случае надо изготовить не просто аналог по образцу, а адаптированный аналог с другим диапазоном сопротивления для полной синхронизации со стрелочным прибором. Разработка КД и изготовление модернизированной платы HP460001 прошло успешно, работоспособность топливной платы подтверждена.
Ребята , добра Вам. Выручайте , приключилась невиданная ерунда с приборкой .
- первые симптомы начались примерно с месяц назад , при повороте ключа зажигания а первое положение стрелка указателя топлива показывала сколько в баке солярки , а после завода двигателя опускалось в ноль.
- бывало такое , что едешь и указатель оживает .
- сейчас все уже вообще не двигается с места Очень печально , когда не знаешь сколько в баке солярки ибо осушиться - равносильно смерти топливной.
Знающие электрики подскажите где искать ? вот логи ошибки с Васи. Мне нужно понять нужно лезть в бак и смотреть что с датчиком или это приборка . ( 1 раз после сброса ошибки датчик ожил , но не на долго - где то на пару дней . Сейчас даже сброс ошибки не помогает )
VIN: XW8ZZZ5NZCG111507 Номерной знак:
Пробег: 88715 Номер заказ-наряда:
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Номер блока управления: 5N0 920 872 C HW: 5N0 920 872 C
Компонент и/или версия: KOMBI H03 0607
Кодировка: 110F01
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114 (VW36)
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW25.rod
VCID: 3260E6D16507BED31A-8066
1 неисправность:
9459995 - Покрытие датчика 1 уровня топлива
B1059 1B [009] - слишком маленькое сопротивление
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 222
Пробег: 88715 km
Дата: 2017.11.03
Время: 18:05:41
Строго не судите , если такая тема была , направьте в нужное русло.
так же если менять датчик в баке то какой ? я так понял их там 2
Датчик топливного бака ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Проблема с датчиком топливного бака,только заправлюсь а датчик показывает что пустой бак,пройдт время показывает уже нормально,время от времени это повторяется!В чем может быть проблема.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
ну во-первых, да, при заправке надо глушить мотор. об этом и в инструкции по эксплуатации сказано.
а вашпе у меня такое было. поменял сам датчик. реостат в нем испортился. недешевая деталюшка, около 4 тыр отдал два года назад.
Dimasichka: Проблема с датчиком топливного бака,только заправлюсь а датчик показывает что пустой бак,пройдт время показывает уже нормально,время от времени это повторяется!В чем может быть проблема.
Абсолютно нормальное явление. Заглушите и сразу заведите двигатель и увидите что произойдет.
+1 к Максиму, я думаю он это имел ввиду
Давно случилась проблема , умер на приборной панеле уровень бензина , (со слов электрика ) насколько я понял , на панели индикатор не меняется , она меняется в сборе , есть мысль поставить туда от другой машины вот вопрос собственно в чём , есть ли у этих измерителей какие либо характеристики , или если кто то делал таю вещь поделитесь опытом .
nordik: Давно случилась проблема , умер на приборной панеле уровень бензина , (со слов электрика ) насколько я понял , на панели индикатор не меняется , она меняется в сборе , есть мысль поставить туда от другой машины вот вопрос собственно в чём , есть ли у этих измерителей какие либо характеристики , или если кто то делал таю вещь поделитесь опытом .
nordik, мой Вам совет, держитесь от этого электрика подальше. Указатель уровня топлива можно поменять отдельно, все прекрасно разбирается и собирается. Другой вопрос где Вы его отдельно возьмёте? Разве что кто-то будет продавать панель по з/ч из-за раздолбанного корпуса, новый отдельно не продается.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
какой реостат? часть датчика в баке?
как запчасть стопудов нет. а вот магазине радиодеталей наверняка. или на рынке.
Всем доброго времени суток ! Проблема следующего плана- сегодня ночью -30. Утром завелся после работы автономки хорошо, но датчик указателя уровня топлива лег в крайнее правое положение и там остался , т.е. показывает постоянно полный бак. Где искать неисправность ? После выключения двигателя возвращается на место , при заводке все повторяется.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
Где-то на массу коротнул провод.
Бак был почти полный. Вот ия думаю-что заклинил в верхнем положении. Но пока буду так ездить-холодно Чуть потеплее будет -сниму датчик с бака. Хотя сегодня поездил и он чуть -чуть с места сдвинулся(((
Читайте также: