Ремонт abs фольксваген транспортер т5
В качестве особого оснащения VW T4 имеет антиблокировочную систему BOSCH (ABS). Дополнительная установка ABS не возможна.
ABS препятствует блокировке колес при резком торможении. Вследствие этого, при полном торможении машина остается управляемой.
ABS работает как только включено зажигание и скорость движения составляет 5–7 км/час. Она регулирует все тормозные процессы в области блокировки, как только скорость превысит 12 км/ч.
Благодаря датчикам оборотов, по два на передние и на задние колеса, измеряется скорость вращения колеса. Анализируя сигналы отдельных датчиков оборотов, электронный блок управления вычисляет среднюю скорость, которая соответствует примерно средней скорости машины. Благодаря сравнению скорости вращения отдельного колеса и средней скорости вращения всех колес, блок управления распознает состояние проскальзывания отдельного колеса и может тем самым уловить состояние колеса незадолго до его заблокирования.
Возможность блокировки колеса означает, что давление тормозной жидкости в соответствующем тормозном механизме слишком велико по отношению к сцеплению колеса с дорогой, в этом случае гидросистема, получая сигналы от блока управления, поддерживает давление жидкости постоянным. А именно, давление в тормозном механизме не поднимается, даже если нажимать на педаль тормоза сильнее. Если возможность блокировки сохраняется, то давление жидкости уменьшается при открытии выпускного клапана, но только настолько, чтобы колесо незначительно ускорилось, затем давление снова поддерживается постоянным.
Если колесо ускоряется сильнее определенного значения, то давление гидравлической системой вновь повышается, однако не выше значения общего тормозного давления.
Эта операция повторяется при резком торможении для каждого отдельного колеса до тех пор, пока педаль тормоза не вернется в исходное положение или незадолго до полной остановки машины.
Предохранительное устройство в электронном блоке управления следит за тем, чтобы ABS, в случае неисправности (например обрыв в цепи) или слишком низком напряжении бортовой сети (напряжение аккумуляторной батареи менее 10,5 В) сама отключалась. В этом случае загорается контрольная лампочка ABS на щитке приборов во время движения. Обычная система торможения сохраняет работоспособность. Машина ведет себя при торможении так, будто бы ABS и не установлена.
Если во время движения загорается контрольная лампочка ABS, то это сигнал того, что система ABS отключилась. В этом случае следует:
– остановить ненадолго машину, заглушить двигатель и снова запустить;
– проверить напряжение аккумуляторной батареи;
– если напряжение ниже 10,5 В, зарядить аккумуляторную батарею.
Предупреждение
Если контрольная лампочка ABS загорается с началом движения и спустя некоторое время снова гаснет, это указывает на то, что напряжение аккумуляторной батареи вначале было слишком мало, но затем поднялось в результате подзарядки от генератора.
Перед сварочными работами электросварочным прибором необходимо отсоединить штекер от электронного блока управления (место установки: за обшивкой стойки двери водителя. Штекер отсоединять только при выключенном зажигании, не начинать движения с отсоединенным штекером. При лакокрасочных работах разрешается подвергать блок управления воздействию кратковременной температуры до + 90°С и продолжительной (около 2 часов) до + 85°С.
Антиблокировочная система (ABS) Volkswagen Transporter
В качестве особого оснащения VW T4 имеет антиблокировочную систему BOSCH (ABS). Дополнительная установка ABS не возможна.
ABS препятствует блокировке колес при резком торможении. Вследствие этого, при полном торможении машина остается управляемой.
ABS работает как только включено зажигание и скорость движения составляет 5–7 км/час. Она регулирует все тормозные процессы в области блокировки, как только скорость превысит 12 км/ч.
Благодаря датчикам оборотов, по два на передние и на задние колеса, измеряется скорость вращения колеса. Анализируя сигналы отдельных датчиков оборотов, электронный блок управления вычисляет среднюю скорость, которая соответствует примерно средней скорости машины. Благодаря сравнению скорости вращения отдельного колеса и средней скорости вращения всех колес, блок управления распознает состояние проскальзывания отдельного колеса и может тем самым уловить состояние колеса незадолго до его заблокирования.
Возможность блокировки колеса означает, что давление тормозной жидкости в соответствующем тормозном механизме слишком велико по отношению к сцеплению колеса с дорогой, в этом случае гидросистема, получая сигналы от блока управления, поддерживает давление жидкости постоянным. А именно, давление в тормозном механизме не поднимается, даже если нажимать на педаль тормоза сильнее. Если возможность блокировки сохраняется, то давление жидкости уменьшается при открытии выпускного клапана, но только настолько, чтобы колесо незначительно ускорилось, затем давление снова поддерживается постоянным.
Если колесо ускоряется сильнее определенного значения, то давление гидравлической системой вновь повышается, однако не выше значения общего тормозного давления.
Эта операция повторяется при резком торможении для каждого отдельного колеса до тех пор, пока педаль тормоза не вернется в исходное положение или незадолго до полной остановки машины.
Предохранительное устройство в электронном блоке управления следит за тем, чтобы ABS, в случае неисправности (например обрыв в цепи) или слишком низком напряжении бортовой сети (напряжение аккумуляторной батареи менее 10,5 В) сама отключалась. В этом случае загорается контрольная лампочка ABS на щитке приборов во время движения. Обычная система торможения сохраняет работоспособность. Машина ведет себя при торможении так, будто бы ABS и не установлена.
Если во время движения загорается контрольная лампочка ABS, то это сигнал того, что система ABS отключилась. В этом случае следует:
– остановить ненадолго машину, заглушить двигатель и снова запустить;
– проверить напряжение аккумуляторной батареи;
– если напряжение ниже 10,5 В, зарядить аккумуляторную батарею.
Предупреждение
Если контрольная лампочка ABS загорается с началом движения и спустя некоторое время снова гаснет, это указывает на то, что напряжение аккумуляторной батареи вначале было слишком мало, но затем поднялось в результате подзарядки от генератора.
Перед сварочными работами электросварочным прибором необходимо отсоединить штекер от электронного блока управления (место установки: за обшивкой стойки двери водителя. Штекер отсоединять только при выключенном зажигании, не начинать движения с отсоединенным штекером. При лакокрасочных работах разрешается подвергать блок управления воздействию кратковременной температуры до + 90°С и продолжительной (около 2 часов) до + 85°С.
Видео про "Антиблокировочная система (ABS)" для Volkswagen Transporter
VW T4 не работает ABS. Решение проблемы. Датчик ABS WV Transporter 5, Фольксваген Т5
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. На двигателе 2.5TDI замена каждые 100 т.км |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 20 - 30 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. На двигателе BNZ, AXE, AXD, BLJ замена каждые 100 т.км |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач, DSG | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в муфте Haldex, фильтр | Замена каждые 60 т.км |
| Шлицевое соединение вала КПП и правой промежуточной полуоси | Смазка каждые 50 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 |
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 500 - 1000* (блок ABS) |
| Замена свечей зажигания | 1500 |
| Замена свечей накаливания | 1.9 TDI - 1500, 2.4 TDI - 1500, 2.5 TDI - 3000 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 |
| Замена насоса системы охлаждения | 1.9 TDI, 2.4 TDI, 2.5 - при замене ГРМ |
| Замена ТНВД | 5000 - 6000 |
| Ремонт ТНВД (с обкаткой на стенде) | 8000 |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1000 |
| Замена комплекта ГРМ | 1.9 TDI - 5000; 2.4 TDI, 2.5 TDI - 8500 |
| Замена насоса ГУР | 2500 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена стартёра | 1500 - 2000* (установлен догреватель) |
| Замена компрессора кондиционера | 2500* (+ 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 |
| Замена радиатора кондиционера | 2500* (+ 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Замена радиатора системы охлаждения | 4000 |
| Замена задней опоры двигателя | 500 - 1500* |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 600 |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 1.9 TDI, 2.4 TDI, 2.5 TDI - 8000, 4motion - 13000 |
| С/У АКПП | 12500 |
| Замена наружнего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена заднего наружнего ШРУС ( 4motion ) | 3000 |
| Замена внутреннего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Полная переборка МКПП | 10000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 |
| Сход-развал ( передняя ось + задняя ось ) | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 750 |
| Замена стойки (верхней втулки) переднего стабилизатора | 400 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 500 |
| Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2000 |
| Замена сайлентблоков переднего верхнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 4000 |
| Замена верхней шаровой опоры | 1500 |
| Замена нижний шаровой опоры | 800 |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 |
| Замена задней пружины | 500 |
| Замена сайлентблоков заднего рычага ( левый с/б + правый с/б) | 4000, 4motion - 4500 |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2500 |
| Замена заднего подшипника ступицы | 2000, 4motion - 3000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 6000 |
| Переборка рулевой рейки | 12000 |
| Замена рулевого наконечника | 600 |
| Замена рулевой тяги | 850 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 650 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза ( барабаны ) | 2000 |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 400 |
| Замена ремкпомлекта суппорта, обслуживание суппорта | 1200 |
| Замена суппорта | 800 |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 600 |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1600 |
| Прокачка тормозной системы | 600 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 |
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 500 |
| Замена свечей зажигания | 1500 |
| Замена свечей накаливания | 1.9 TDI, 2.0 TDI - 1500; 2.5 TDI - 6000 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1500 |
| Замена насоса системы охлаждения | 1.9 TDI, 2.0 TDI - при замене ГРМ; 2.5 TDI - 6000* ( замена масла, антифриза ) |
| Замена ТНВД | 2.0 TDI - 14000 |
| Замена тандем насоса, прокладки тандем насоса | 1.9 TDI, 2.5 TDI - 2500 |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1500 |
| Замена комплекта ГРМ | 1.9 TDI - 7500; 2.0 TDI - 8500 |
| Замена насоса ГУР | 1.9 TDI - 2500; 2.0 TDI - 3500; 2.5 TDI - 4500 |
| Замена генератора | 1.9 TDI - 2000; 2.0 TDI - 2500; 2,5 TDI - 5000 |
| Замена обгонной муфты генератора | 1.9 TDI - 2500; 2.0 TDI - 3000; 2,5 TDI - 5500 |
| Замена стартёра | 2000 |
| Замена компрессора кондиционера | 3000* ( + 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 |
| Замена интеркуллера | 4500 |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 |
| Замена радиатора системы охлаждения | 7000 |
| Замена передней опоры двигателя | 1000 |
| Замена задней опоры двигателя | 1500, 4motion - 2000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 600 |
| Замена масла в редукторе ( 4motion ) | 600 |
| Замена масла в муфте Haldex | 600 |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 |
| Замена масла в DSG, фильтра | 3000 |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 1.9 TDI, 2.0 TDI - 8000, 2.5 TDI - 9500, 4motion - 13000 |
| Замена маховика на DSG | 11000 |
| С/У АКПП | 12500 |
| Замена наружнего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена заднего наружнего ШРУС ( 4motion ) | 3000 |
| Замена втнуреннего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена правого вала КПП | 2000 |
| Замена правой промежуточной полуоси | 2500 |
| Смазка шлицевого соединения вала КПП и полуоси | 2000 |
| Полная переборка МКПП | 10000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 |
| Сход-развал ( передняя ось + задняя ось ) | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 3000 |
| Замена подшипника, чашки стойки амортизатора | 2500 |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 800 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 500 |
| Замена сайлентблоков переднего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2000 |
| Замена нижний шаровой опоры | 700 |
| Замена переднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 3000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 |
| Замена задней пружины | 500 |
| Замена внутренней втулки заднего стабилизатора | 400 |
| Замена наружной втулки заднего стабилизатора | 300 |
| Замена сайлентблоков заднего рычага ( левый с/б + правый с/б) | 3500, 4motion - 4200 |
| Замена переднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 2500 |
| Замена заднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 2500, 4motion - 3500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 6000 |
| Переборка рулевой рейки | 12000 |
| Замена рулевого наконечника | 600 |
| Замена рулевой тяги | 850 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 650 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза ( барабаны ) | 2000 |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 400 |
| Замена ремкпомлекта суппорта, обслуживание суппорта | 1200 |
| Замена суппорта | 800 |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 600 |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1600 |
| Прокачка тормозной системы | 600 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 |
Важно отметить, что высокая квалификация мастеров нашего техцентра позволяет выполнять ремонт на уровне деталей, а не узлов. Мы экономим ваши деньги и никогда не предлагаем замену агрегата, если возможно восстановить его работоспособность.
добрый день, пред. хозяин поставил биксенон с линзами при вкл. ближний загорается значек дальний и начинают моргать фары, а при вкл. дальний выключаются фары , но габариты работают. При езде и моргании дальним светом вкл. значек круиз контроль.
2) стеклоподьемник пассажира только поднимает стекло и не отпускает
3) дворники не работают в прерывистом режиме
4) правое зеркало не регулируется
5).
1. Скорее всего он не правильно запитал систему , вот и сходит с ума ваша света.
2. Если с водительской стороны тоже самое, тогда проводка или стеклоподьемник, если только с правой стороны тогда кнопка подгорела
3. Реле паузы или трапеция
4.Здесь скорее всего не подключен разьем или вовсе зеркало меняли на китайское без регулировки
5.Жабка или лампочки, но в первую очередь проверить лампы подав.
Читайте также: