Регламент то bmw f30
Замена моторного масла и масляного фильтра.
— Замена производится в среднем через 5.000 — 7.000 км.
Замена воздушного фильтра.
— Замена производится в среднем через 10.000 — 12.000 км.
Замена салонного фильтра.
— Замена производится раз в год либо перед зимой (ноябрь-декабрь), либо уже после весны (июнь-июль).
Обслуживание кондиционера.
— Антибактериальная обработка а/с 1 раз в три года непосредственно перед заменой салонного фильтра.
Замена топливного насоса и топливного фильтра.
— Замена производится в среднем через 150.000 км.
Замена тормозных колодок.
— Замена производится по износу, в среднем через 35.000 км.
Замена датчика износа тормозных колодок.
— Замена производится при замене тормозных колодок, в среднем через 35.000 км.
Замена тормозных дисков.
— Замена производится по износу, в среднем через 60.000 км.
Замена тормозной жидкости.
— Замена производится в среднем через 50.000 км. либо 1 раз в два года.
Замена охлаждающей жидкости.
— Замена производится в среднем через 50.000 км. либо 1 раз в год.
Чистка впускного коллектора.
— Чистка производится в среднем через 80.000 — 100.000 км.
Замена свечей зажигания.
— Замена производится в среднем через 25.000 км.
Замена приводной цепи ГРМ.
— Здесь как повезет на самом деле — кто-то меняет на 60.000 км., кто-то на 85.000 км., кто-то на 140.000 км.
Замена масла в АКПП и поддона.
— Замена производится в среднем через 40.000 км.
Замена масла в редукторе.
— Замена производится в среднем через 20.000 км.
— В заднем приводе один редуктор, в полном приводе два редуктора.
Замена масла в раздаточной коробке (только для полного привода).
— Замена производится при замене масла в редукторах, в среднем через 20.000 км.
Замена щеток стеклоочистителя.
— Замена производится по износу, в среднем через 35.000 км.
Автомобили немецкой марки BMW являются технически крайне сложными — такова история марки, ведь раньше завод изготовитель производил различные силовые установки и оборудование для авиации.
Это обуславливает и необходимость в более тщательном техническом обслуживании таких машин — только в таком случае автомобиль будет надежным, прослужит своему владельцу долгие годы. Однако, в прошлом, чтобы поддерживать свой транспорт в порядке, владельцу было достаточно следовать инструкциям завода изготовителя — сейчас все не так просто.
Получите консультацию по обслуживанию вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Об обслуживании автомобилей BMW в целом
Техническая документация к транспорту BMW имеет достаточно витиеватую структуру и содержит больше информации, чем просто срок смены масла в двигателе. Здесь найдутся следующие сервисные интервалы замены:
- Масла и масляного фильтра.
- Воздушного фильтра.
- Антифриза.
- Топливного фильтра.
- Масла в редукторах ведущих осей.
- Фильтра салонного воздуха.
- Масла в раздаточной коробке.
- Тормозной жидкости.
- Масла в коробке передач.
- Свечей зажигания.
Следует понимать, что вся указанная информация в документации к машине является идеальной теорией, которая будет работать исключительно с новыми автомобилями и при условии их правильной эксплуатации.
Естественно, к машинам со вторичного рынка эта информация относится косвенно и требует некоторых корректировок с учетом того, как автомобиль эксплуатируется, какой у него пробег и как его обслуживали до этого.
Калькулятор стоимости ТО БМВ
Для удобного расчета стоимости обслуживания, предлагаем воспользоваться нашим калькулятором.
По любым возникшим вопросам с обслуживанием BMW мы проконсультируем Вас - БЕСПЛАТНО!
Замена масла и фильтра в двигателе
Все новые автомобили BMW G-серии, особенно учитывая глобальную унификацию транспорта марки и построение на одной платформе, для всех моторов имеют единый сервисный интервал замены смазки в двигателе — 15 000 км или один раз в год.
Однако многочисленные исследования и тесты говорят, что эта цифра значительно завышена и в идеальной теории следует рассчитывать исходя из моточасов работы двигателя в условиях города и трассы. Взять эту информацию можно в бортовом компьютере двигателя, выполнить расчеты, но делать это у многих владельцев BMW нет никакого желания.
Одна из типичных неисправностей, с которой часто обращаются в наш техцентр — проблемы с отопителем и кондиционером, связанные с забитым пылью салонным фильтром. И согласно регламентам завода — менять его следует раз в 15-20 тысяч километров. Однако этот интервал указан опять с учетом езды по идеальным дорогам и постепенного засорения относительно чистым воздухом.
В условиях крупного города, а тем более Москвы — внутри салонного фильтра скапливается гудрон, мусор, пыль, грязь, продукты процесса сгорания двигателей всех окружающих автомобилей в пробках. В этих реалиях актуально заменять салонный фильтр будет так же часто, как и масло в двигателе. Такой сервисный интервал проще запомнить, что лучше и для владельца машины.
Выполненные работы по Техническому обслуживанию BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
Фильтр входящего в двигатель воздуха
Завод BMW рекомендует выполнять установку нового воздушного фильтра каждую вторую замену масла или раз в 30 тысяч километров. Опять же, это условие применимо только в том случае, если в цилиндры двигателя попадает чистый воздух, без пыли, песка, мусора и других вредных примесей.
Если же машина больше ездит по городу, или стоит в пробках — фильтр может забиться намного раньше, из-за чего сильно ухудшиться его пропускная способность и, как следствие, может вырасти расход топлива на 1-2 литра. Специалисты нашего технического центра рекомендуют устанавливать новый фильтр БМВ с той же частотой, с которой меняется масло в двигателе.
Охлаждающая жидкость
С антифризом ситуация другая — поддавшись экологическим нормам, в документации и регламентах автомобилей BMW G-серии указано, что он залит на весь срок эксплуатации автомобиля. Даже несмотря на весь технологический прогресс, появление охлаждающих жидкостей класса G12++ и G13, все они имеют весьма ограниченный срок службы.
Длительная езда без замены антифриза может привести к:
- Деградации присадок в составе охлаждающей жидкости.
- Постепенному образованию коррозии внутри двигателя.
- Ухудшению свойства антифриза не замерзать.
Техническое обслуживание тормозной системы
Тормоза — основа безопасности автомобиля, и если регламент заливки рабочей жидкости в систему у БМВ есть, то по поводу интервала технического обслуживания всех иных элементов не сказано ничего. Из нашего опыта, во многом это зависит от стиля вождения владельца машины, однако в среднем регламент ТО БМВ состоит из следующих пунктов:
- Замена тормозной жидкости раз в 1-1.5 года.
- Установка новых передних колодок раз в 40-60 тыс. км.
- Замена задних колодок раз в 60-80 тыс. км.
- Контроль состояния и замена тормозных дисков раз в 100-120 тыс. км.
Многие владельцы автомобилей BMW вспоминают о замене тормозной жидкости в лучшем случае раз в несколько лет. Следует знать, что тормозная жидкость очень гигроскопична, то есть может напитываться влагой из воздуха, и всего пара процентов содержания жидкости в составе, приведет к значительному снижению эффективности тормозной системы целиком.
Регламент замены топливного фильтра
Одним из наиболее противоречивых в технической документации BMW является регламент замены топливных фильтров у бензиновых и дизельных двигателей. Исходя из сервисной документации, менять этот элемент топливной системы следует раз в 60 тысяч километров пробега или раз в четыре года. И это только в том случае, если фильтр представляет собой отдельный выносной элемент.
Поэтому наши сотрудники рекомендуют менять:
- Обычный фильтр раз в 30 тыс. км.
- Погружной – раз в 90-100 тыс. км.
- Топливный фильтр в дизельных двигателях — раз в две замены масла.
Последний фактор очень важен — дизельное топливо в нашей стране даже хуже бензинового, а ремонт топливной аппаратуры у этих двигателей крайне дорогой. К примеру, заменить форсунки на дизельных моторах B57 будет стоить больше 150 тысяч рублей. Чаще менять фильтр будет куда дешевле.
Масло в автоматической коробке передач, раздаточной коробке и редукторе
Все эти три узла объединяет одно — регламент технического обслуживания автомобилей BMW не предусматривает для них какого-либо ТО, даже замены смазки, якобы, она залита на весь срок эксплуатации узла.
Фактически же, как и в двигателе, масло во всех элементах трансмиссии подвержено деградации. Со временем — теряются свойства, ухудшается смазка трущихся поверхностей, появляется металлическая стружа, работающая как абразив во всех деталях и частях КПП.
Чтобы трансмиссия могла служить долго и беспроблемно, следует менять:
- Смазку в автоматической коробке передач раз в 40-50 тыс. км.
- Масло в редукторе раз в 60 тыс. км.
- Рабочую жидкость в раздаточной коробке раз в 50 тыс. км.
При этом нужно учитывать, что, следуя своей программе, инженеры BMW даже убрали сливное отверстие из своих агрегатов — для замены смазки зачастую приходится разбирать механизм целиком. Специалисты нашего технического центра имеют богатый опыт технического обслуживания с такими нюансами, это не будет проблемой.
Механизм газораспределения и сервисные ремни
Также есть нюансы и в плане обслуживания сервисных ремней и ГРМ. Обобщенно система привода навесного оборудования двигателя состоит из следующих элементов:
- Ремень кондиционера.
- Ремень генератора.
- Обводной ролик.
- Ролик натяжителя ремня компрессора кондиционера.
- Ролик натяжителя ремня генератора.
Все эти детали необходимо устанавливать сразу комплектом. Заводской регламент подразумевает замену ремней и роликов раз в 120 тысяч километров, фактически же нужно этот пробег сократить в два раза, особенно для подержанных машин, или автомобилей, эксплуатирующихся в режиме такси.
С механизмом ГРМ все несколько сложнее — с одной стороны стальная цепь надежнее, чем резиновый ремень, как в двигателях других марок, с другой, ее замена куда более трудоемкая и требует использования специальных инструментов. Такая работа может быть выполнена только в техцентре. В среднем среди моделей марки, техническая документация к автомобилям BMW говорит о ресурсе цепей современных двигателей в 250 тысяч километров.
В действительности пробег до замены несколько меньше. В процессе работы двигателя она подвергается серьезным нагрузкам и постепенно растягивается, это может привести к проскакиваю цепи и смещению фаз газораспределения. Исходя из опыта наших специалистов — цепь, натяжитель и другие детали ГРМ необходимо менять каждые 150 тысяч километров.
Свечи и система зажигания
Кроме указанного, есть и несколько других элементов двигателя, нуждающихся в периодическом обслуживании. Так, согласно регламентам завода изготовителя, свечи в бензиновых моторах нужно менять каждые 60 тысяч километров. Немаловажно также и качество заливаемого в двигатель топлива, а также манера езды. Фактически же стоит устанавливать новые свечи стоит каждую вторую смену масла.
Промывка радиаторов двигателя
Также требуют периодического внимания и радиаторы. У многих автомобилей BMW эти детали расположены в нижней части бампера и прикрыты только декоративной сеткой. Радиаторы со временем забиваются пылью и грязью, что негативно сказывается на системе охлаждения двигателя и работе кондиционера.
Промывать радиаторы необходимо после окончания зимы — именно в этот период они забиваются толстым слоем грязи и теряют свою эффективность быстрее всего. Если этого не делать, то алюминий со временем начинает окисляться, и радиаторы постепенно теряют свою эффективность. Также, в зависимости от состояния этих элементов, наши специалисты могут порекомендовать выполнить промывку радиаторов с демонтажем с машины — так эта процедура будет эффективнее.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Отметим, как уже было сказано выше, чем старше БМВ, тем дешевле будет обслуживание у дилера. Так, например, если машине исполняется 5 лет, то она попадает под несколько интересных программ официального дилера.
18.11.2020, 18:41 1.2k просм.
Если вы приобрели свой BMW F30 недавно и он еще на гарантии, вот сколько денег Вам нужно готовить для прохождения стандартного ТО. В частности, сама машина сообщит Вам о том, что пора ехать и её обслуживать.
При этом, машина не скажет ни слова о том, сколько это стоит. Оно и понятно, цены меняются и в основном растут. Хотя, в случае с BMW это немного не так.
Вот, сколько примерно стоит обслуживание у дилера для BMW F30 2016-2018 годов выпуска:
Именно о замене этих вещей Вам напомнит система TeleService в F30. Сам автомобиль не только сообщит о необходимости очередного ТО, но и передаст в BMW все данные, необходимые для подготовки к ТО Вашего автомобиля. После этого сотрудники ближайшего дилерского центра свяжутся с вами, согласуют время визита.
Кроме того, система даст Вам примерно 2000 километров запаса до критического времени замены детали. После этого машина начнет ругаться. Примерно так:
Учитывая собственный опыт, можно сказать, что работа системы TeleService не гарантирует, что запчасти будут ждать Вашего визита, поэтому уточняйте наличие того, что собираетесь менять.
С заменой масла в двигателе F30 все тоже самое, цены на замену масла у дилера могут показаться завышенными, однако зачастую этот момент влияет лишь на дополнительный, третий год гарантии. Меня мало у дилера или лить его на ближайшем СТО у дороги — решать сугубо Вам. Тем не менее, стоит помнить, что сервисный интервал у дороги сбросить не получится, нужен более-менее специализированный сервис BMW. С колодками и остальным тоже самое.
Отметим, как уже было сказано выше, чем старше БМВ, тем дешевле будет обслуживание у дилера. Так, например, если машине исполняется 5 лет, то она попадает под несколько интересных программ официального дилера, т.к. такие машины реже там обслуживают. Поэтому дилер привлекает владельцев, так скажем, не новых БМВ, к себе на обслуживание интересными ценами. Стоит отметить, что цены и вправду хорошие. Прибавьте к этому фирменное обслуживание, мойку машины и кучу приятных мелочей.
ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА У НАС ПРЕДУСМОТРЕНА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОНЛАЙН ЗАПИСЬ. МЫ ЦЕНИМ ВАШЕ ВРЕМЯ!
Плановое техническое обслуживание автомобилей BMW
BMW сегодня — воплощение превосходных технических параметров, показатели которых вышли на новый уровень. Современные модели BMW собрали десятки миллионов положительных отзывов по всему миру. Авто обладает хорошей динамикой на дорогах в любом состоянии и в любую погоду, ресурс по пробегу постоянно растёт. Для существенного превышения обещанного производителем пробега требуется регулярное техническое обслуживание — замена масел и смазок, изношенных агрегатов, частей и механизмов. Тогда срок службы машины в целом вырастет до нескольких раз.
Наш технический центр предлагает услуги по плановому техническому обслуживанию автомобилей BMW в соответствии с высочайшими стандартами качества с применением оригинальных запчастей и технических жидкостей
Пропуск планового техобслуживания недопустим. Периодические проверки технического состояния автомобиля исключат внеочередные посещения автосервиса, которые могут привести к дорогостоющему ремонту. Выяснение причин неполадок на предшествующих стадиях позволяет не перерасти им в серьёзные поломки, устранить которые гораздо сложнее и дороже. При обнаружении водителем нештатных признаков, свидетельствующих о возможной внутренней аварии, ему стоит обратиться в наш автосервис. Перечень плановой замены расходных материалов и деталей в авто включает следующие компоненты:
- масло в двигателе;
- воздушный фильтр;
- салонный фильтр;
- тормозные диски и колодки;
- масло в автоматической или ручной коробке передач;
- топливный фильтр и свечи зажигания;
- масло в редукторе и раздаточном блоке;
- тормозная жидкость и антифриз.
При необходимости проверяется исправность ходовой, устраняется протечка жидкостей. Если приборная панель оснащена высокоинформативной электроникой — проводится компьютерная диагностика ЭБУ. Автомобили BMW обслуживаются после каждых 10.000 км пройденного пути. Если автомобилем пользуются в тяжёлых условиях, межсервисный километраж сокращается до 7000 км. Для того, чтобы пройти плановое ТО в нашем специализированном техцентре BMW достаточно связаться с нами любым удобным способом: через онлайн-чат, по телефону или оставив заявку через форму обратной связи.
Регламент ТО автомобилей BMW
Таблица регламентных работ по техобслуживанию BMW
Чтобы автомобиль работал долго и без проблем, ему необходимо плановое техобслуживание по регламенту.
Своевременность мер, предупреждающих серьёзные поломки раньше времени, направлена на замену жидкостей и расходников, без которых механика и гидравлика быстро вышли бы из строя, не дав машине проехать и сотни километров. К заменяемым жидкостям относят тормозную, а также моторное и трансмиссионное масла. К расходникам — фильтры, тормозные колодки и диски.
Обслуживание проводится после определённого пробега. Минимальный пробег, при котором нужно провести регламентное техобслуживание 7-10 тыс. км, с учётом работы авто в пробках, многократного запуска двигателя после остановок, прогрева в зимнее время.
Принятые меры продлят срок службы машины и увеличат активный пробег. Регламентное обслуживание автомобилей BMW и MINI наша компания осуществляет строго по нормам и правилам, рекомендованных автопроизводителем.
Основные виды работ:
- смена масел и тормозной жидкости;
- смену воздушного (в двигателе), салонного и рециркуляторного фильтров;
- проверка ходовой части на разбалансировку.
Расходные материалы и техжидкости постоянно присутствуют на автосервисе в достаточном количестве — для машин BMW и Mini.
Читайте также: