Распиновка замка зажигания опель астра j
Нужна схема подключения. Сегодня встал в ступор. Вроде и замки нашел в жгутах и все, но потом обнаружились еще таинственные цепи, которые что-то передают при команде на ЦЗ.
Вопрос, где этот модуль ЦЗ?
Куда и как подключать сигу.
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
kip
Заводские цвета и расположение проводов автомобиля Opel Astra H 2007 г.в.
Внимание. Неосторожные или неграмотнные действия могут привести к выводу из строя электронных схем автомобиля, а так же устанавливаемого оборудования.
Цепь (элемент) Цвет провода Полярность Место расположения проводов(элементов)
+12 v кр положительная В левом пороге
Зажигание чер. Тонк
ACC (аксесуары)
Масса кор отрицательная За левой бочинкой
Стартер положительная
Общий провод концевиков сер отрицательная В левом пороге
Концевик вод. двери
Концевик пасаж. двери
Концевик зад. лев. двери
Концевик зад. пр. двери
Концевик капота кор\зел отрицательная В левом пороге. Подпереть + через 1кОм
Открывашка багаж. кор\бел положительная На заднем электронном модуле зел. Р-м.
Концевик багажника сер\зел На лампе подсветки багажника или задний центр - зел. Р-м
Габаритные огни сер\зел отрицательная На включателе габаритов
Поворотники
Ц.З. запирание кор\бел положительная С нопки ц.з.(центр. Консоль) идёт на щиток приборов. Брать на щитке.
Ц.З. отпирание
Бензонасос (помпа) кр\син положительная В левом пороге
Тахометр
Датчик давления масла
Датчик генератора
Ручник
Дожим стёкол осуществляется подачей минуса (10 сек) на кор\чер провод в левом пороге. Если сигнала такой длительности взять негде, то в двери водителя есть следующие провода: фиол\зел, син\зел, жел\зел,бело\зел. Если подать на них короткий "+", например с активатора (красный провод-запирание), то сработает штатный дожим. Все провода необходимо развязать диодами.
Закрывание пр.пер. стеклоподъемника - ж\зел в левом пороге в толстой косе "+"
Casper
Конечно не суперайс, но на безрыбье . Вообщем спасибо огроменнейшее. Кто еще может поделиться, очень хорошо. Можно в личку (если что-то такое).
До завтра важна любая инфа, завтра буду вкорячивать.
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
kip
ЦЗ - разбираешь ц. консоль (климат, магнитола, если есть( не закодируется )), снмаешь блок с кнопками аварийки и ц. з. Управление - минус через 100? Ом , подключаешься внутри, прямо на плате перед резистором. Каждый импульс меняет состояние замков на противоположное, поэтому в ситемах типа Крокодила на закрытие используй доп. канал. А то при откл. тревоги открываться будет.
Повороты, ЭБН, + в левом пороге ( короб с жгутом.
Зажигание - на блоке управления светом ( на замке-подрулевом переключателе делать нечего - цифра, несколько тонких проводов.
Двери, " багажник " - на плафон по минусу ( режим sleep не обнаружен, ждал 30 мин., но на всякий случай - развязка на 2 диодах ).
Капот - свой концевик.
Casper
Повороты в пороге - какие цвета?
Остальное нашел. На замке нифига не цифра. Все там достается аналогом.
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
kip
Смотрю на угона нет уже ответили по поворотникам, прийдётся поработать подольше чем при подключении к габаритам.
А вот по конкретным точкам подключениям буду благодарен если поделитесь, пусчай на всякий случай, чтоб по приходу такого авто не мучатся и быть во все оружии
А что для запуска даже руль разбирать не пришлось? Мож зависит от комплектации?
Casper
kip, только не габариты.
У меня такой аншлаг начался, думал, что меня заставят купить эту астру за такие дела. Короче, по указанному мануалу есть ошибки.
Детали в личку зашлю.
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
Casper
Ну вот. Все закончилось. Результат - стоит пандорка. В процессе установки допущено 1 ошибка и 2 ляпа.
Ошибка - перепутал провода. В итоге машинка мигала правой повороткой и левой габариткой. Какой-то [CENSORED] прокинул провода в фару одинаковыми цветами. БЛИН.
Ляпы:
- Подключил цифровой канал сигналки на управление замками. Получилось прикольно. Машина тупо щелкала замками, причем количество постоянно менялось. Похоже в кодовом реле тоже какой-то диалог или кодирование какое-то с динамическим кодом.
- Подключил сначала индикацию сигналки на габариты, оказалось там полуцифровой сигнал и машина начинала сходить с ума, включать произвольно фары и не включать их по требованию.
Вот такие приколы. А еще в один момент (я не помню че сделал), но машина взяла и крутанула стартер будуче на скорости. Чудом успел дернуть ручник, а то бы сейчас лечил бы передок.
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 1998
Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 2002 года
Точки подключения автосигнализации на Opel Astra 2007 года
Комментарии
не надо вскрывать замок зажигания
Надо добавить в колодке СИМ один провод в 17 гнездо это будем АСС, зажигание это 2(черный уже есть) стартер под капотом около АКБ черно-красный провод.
Все 3 проводов достаточно для автозапуска.
Опель Астра 2010
Остальное у меня было по кан, обход по обходчики иначе никак!
А провод ключ в замке не нужен что ли? и не понятно на счет красного провода,в пин справа или слева?
опель аста н gtc 2007г без снятия руля и доработки сим модуля.отключаем разъём сим модуля,снимаем крышечку с разъёма,находим красный провод,в пин рядом с ним вставляем провод например от допканалоов сигнализации шерхан-это будет АСС,в чёрный провод врезаемся-это зажигание,зелёный -будет кан.может кому поможет,всё таки проще чем сверлить ,зачищать и впаиваться.
Провод стартера в разъёме возле минусовой клемы аккумулятора чёрный красный
опель аста н gtc 2007г без снятия руля и доработки сим модуля.отключаем разъём сим модуля,снимаем крышечку с разъёма,находим красный провод,в пин рядом с ним вставляем провод например от допканалоов сигнализации шерхан-это будет АСС,в чёрный провод врезаемся-это зажигание,зелёный -будет кан.может кому поможет,всё таки проще чем сверлить ,зачищать и впаиваться.
Провод стартера в разъёме возле минусовой клемы аккумулятора чёрный красный
Opel astra J 2014 автомат ,блокировка бенза в правом пороге , в районе пассажирского сиденья в чёрном пенале серый провод средней толщины
В связи с вышеописанным в последнем абзаце - не рвите никакие провода на включенном зажигании.
странно на заведённом двигателе снимаю разьём замка зажигания мотор глохнет и ничего не происходит: всё работает как и должно
Opel Astra J 2012 год бензин, ключ, мкпп
блокировка: на жгуте замка зажигания режем 2 провода(фиолет\чёрны й и белый\фиолетовый) через 2 реле (НЗ)
Opel Astra GTC 2013 г. автомат
Блокировка двигателя:
В блоке предохранителей под рулевым колесом нет зажигания есть только потребители, в блоке предохранителей в багажнике нет бензонасоса и в левом пороге провода бензонасоса нет..
Караул ! В машине нет бензонасоса !
Есть он там. есть!
Серый провод средней толщины в левом пороге, в районе водительского сиденья.
Там даже стоит такая белая коробочка-пенал, в которой можно спрятать реле блокировки. Производитель даже сделал для удобства блокировки петельку из этого провода
Сегодня делал четвертую, на мою память, astray j 2011 г. Бензонасоса в пороге не нашёл. Нет ни серого, ни розового (как на некоторых крузах).
Господа, нужна помощь. Пост после решения проблемы удалю пусть остаётся, может кому поможет.
Не надо можно жать "нравится", если знаете ответы на мои вопросы, надо помочь. Буду очень благодарен!
Вопрос 1
В процессе подключения турботаймера. Надо запараллелиться с замком зажигания.
Искал схемы, ничего не понял) Снял кожух рулевой колонки.
Назначение проводов разъема что на зажигании для меня вообще не понятно. ((
Три чёрных провода, черно красный, два красных, разной толщины и зелёный.
Мне нужны:
+12V — постоянный плюс
— аксессуары
IGN (ignition) — зажигание
На турботаймере:
+12V — красный
ACC — голубой
IGN — зелёный
Р.С.
Из найденного и осознанного.
30 — BAT (+12V) — постоянный плюс
15A — ACC — аксессуары, появляется + при II положении ключа и пропадает в III положении, при пуске стартера
15 — IGN — зажигание, появляется + при II положении ключа и не пропадает в III положении
Поправьте если что не так.
Можно уже не поправлять, это так.
Осталось определить провода по расположению на разъёме.
Вопрос закрыт.
Снял крышку с проводов на замке и всё прозвонил на всякий случай.
Самый толстый чёрный провод 30
Два других тоже черных провода 15 и 15A.
Но от этого совершенно не легче.
Это самый важный вопрос.
Вопрос 2
Как снять чертов блок предохранителей?
П.П, С. Из комментариев в сети, блок предохранителей снять можно только вместе с торпедой. ((( Т.е. нереально
Наверняка среди нас есть светлые головы, которые знают ответы. Подскажите. По результатам работ забацаю полноценный пост с фото и полной инфой, в т.ч. и этой.
Opel Astra 1998, engine Diesel 1.7 liter., 68 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 62
На Зафире блок выходит наружу, если открутить 2 винта, которые держат его рамку…Туговато, но выходит
Я встречал комментарии, что на Зафире получилось, а на Астре нет.
Возможно там дырка крышки меньше…
Снять блок предов можно, без снятия торпеды реально!Я сделал так, для удобства снял БУС, открутил четыре винта рамки БУСа с дефлектором и снял ее, перед всем этим вынул все релюхи и преды, открутил два винта крепления блока предов.
При снятии блока предов его верхнюю часть нужно будет чуть толкнуть во внутрь, чтобы его крепеж слез с каркаса крепления, второй рукой поджимать провода и пытаться вывести блок в вертикальное положение и направлять его вниз, вот и все.
Пока не снял БУС с рамкой, тыкался часа 2 и все бес толку было.Так что как то так.
А для того, чтобы вынуть мультитаймер, нужно вынуть зелёный стопор в середине блока предов и выдвинуть его вправо.
OFFLINE maximka85
Привет!
Подскажите пожалуйста какие провода в замке зажигания за что отвечают?
Есть тумблер - первое положение (с фиксацией) вкл. зажигания - второе стартер (без фиксации).
Собственно что запитывать на данные положения?
OFFLINE zedvanek
\30 это + батареи
15 это питание бортовой сети при вкл зажигании
15а это питание печки и дворников, подогревов всех.
50 это стартер
если хочешь вообще без замка, то нужно
1 - тумблер ампер на 30
2 - кнопку без фиксации.
3 - реле на 5 контактов
ща схему нарисую кнопка
слева на право: тумблер - кнопка - реле.
при пуске двигателя все потребители кроме системы зажигания должны вырубаться.
да, рисую я коряво, но думаю, поймёте
OFFLINE maximka85
\30 это + батареи
15 это питание бортовой сети при вкл зажигании
15а это питание печки и дворников, подогревов всех.
50 это стартер
если хочешь вообще без замка, то нужно
1 - тумблер ампер на 30
2 - кнопку без фиксации.
3 - реле на 5 контактов
ща схему нарисую кнопка
слева на право: тумблер - кнопка - реле.
при пуске двигателя все потребители кроме системы зажигания должны вырубаться.
да, рисую я коряво, но думаю, поймёте
Спасибо!
Но ничего не понял - не силен я в электрике. Может я завтра фото контакной группы выложу, а Вы подпишете какой провод что питает.
Еще хотел бы уточнить, что за реле появилось в цепи? И что значит "все потребители кроме системы зажигания должны вырубаться". Разве в замке зажигания так реализовано?
OFFLINE okoshko
Спасибо!
Но ничего не понял - не силен я в электрике. .
OFFLINE zedvanek
okoshko, ты надеюсь понял, что я нарисовал?!
maximka, для облегчения пуска движка и снижения нагрузки на батарею, должны отключаться мощные потребители, такие как печка, обогреватели.
это в замке реализовано при помощи контакта номер 15а. он отключается от сети во время пуска.
на кнопке это реализуется при помощи реле. при включённом тумблере работает красный провод на питание сети и коричневый из реле. при нажатии кнопки красный так же и работает, а вот коричневый отключается, а оранжевый на стартер включается. вот.
OFFLINE okoshko
Я-то понял, а вот понял-ли maximka85.
Эти слова не внушают оптимизма.
"Спасибо!
Но ничего не понял - не силен я в электрике. . "
OFFLINE maximka85
Ну уж не дерево совсем
Теперь намного яснее. Только провода у меня на замке - два толстых черных - два тонких разноцветных. Но ни красного, ни оранжевого ни коричневого среди них нет
И я так понял, что можно и без реле обойтись если при запуске не включать мощные потребители энергии?
OFFLINE okoshko
Ну уж не дерево совсем
Теперь намного яснее. Только провода у меня на замке - два толстых черных - два тонких разноцветных. Но ни красного, ни оранжевого ни коричневого среди них нет
И я так понял, что можно и без реле обойтись если при запуске не включать мощные потребители энергии?
OFFLINE zedvanek
можно и без реле. на замке чёрные провода, это я на картинке сделал, что б понятнее была моя схема цветные провода
а на замке провода под номерами. номера написаны на контактной группе. если будешь делать без реле, то вместе крути провода 15 и 15а после тумблера, провод под номером 50 после кнопки, это на стартер.
а плюсовой провод 30 крути до тумблера. выложи фото проводов твоих и контактной группы, я всё распишу
OFFLINE maximka85
Спасибо!
Хорошо, сегодня сфотаю.
Скажите еще пожалуйста, а какой ток на замке зажигания? Там есть какое-нибудь реле или напрямую все идет и соответственно, чем больше я потребителей включу в машине, тем больше через него ток пойдет?
OFFLINE zedvanek
OFFLINE maximka85
У меня тумблер на 3А, так что реле все равно придется ставить.
Я кстати думал, что от стартера самый большой ток идет, а на замке зажигания провод от стартера тонкий, а толстый от зажигания.
Выкладываю фото:
По моим прикидкам
провод 1 и 2 (толстые черные) это разрыв цепи зажигания
провод 3 и 4 цепь стартера
провод 5 это какие-то приборы (отключается когда крутит стартер)
Получается на мой тумблер нужно выводить на первое фиксированное положение 1 и 2 + 5 и на второе положение без фиксации 3 и 4 + реле куда-то пристроить.
Так?
OFFLINE putnikpro
У меня тумблер на 3А, так что реле все равно придется ставить.
Я кстати думал, что от стартера самый большой ток идет, а на замке зажигания провод от стартера тонкий, а толстый от зажигания.
Выкладываю фото:
По моим прикидкам
провод 1 и 2 (толстые черные) это разрыв цепи зажигания
провод 3 и 4 цепь стартера
провод 5 это какие-то приборы (отключается когда крутит стартер)
Получается на мой тумблер нужно выводить на первое фиксированное положение 1 и 2 + 5 и на второе положение без фиксации 3 и 4 + реле куда-то пристроить.
Так?
OFFLINE maximka85
Читайте также: