Распиновка панели приборов опель кадет
Кто знает, как можно добраться до лампочки подсветки панели приборов на Opel Kadet E 1991г, подскажите. Желательно по пунктам: открути здесь, сними это и т.д. Пробовал снимать панельки за и под рулем (под панелью приборов), но снизу до нее не добраться, я ее даже не увидел. Не хочется курочить все подряд
Все подряд не надо)
Я так думаю она изнутри вынимается. Все отсоединяешь, откручиваешь
Там всё просто. Пройдись поиском на форуме с словами 'снять приборку' или 'приборка' и т.п.
Пишу с телефона, неудобно писать.
Если вкратце - снимаеш кожух рулевой колонки, пото кожух-панель спидометра, потом откручивай 3 болта крепления приборки. дальше отстегни сзади приборки трос спидометра и разьём электрический
Всё, вытягивай приборку.
Собирать в обратном порядке
Не могу отредактировать с телефона.
Я имел ввиду (когда говорил про кожух спидометра) лицевую панель, под которой приборка
Там всё просто. Пройдись поиском на форуме с словами 'снять приборку' или 'приборка' и т.п.
Пишу с телефона, неудобно писать.
Если вкратце - снимаеш кожух рулевой колонки, пото кожух-панель спидометра, потом откручивай 3 болта крепления приборки. дальше отстегни сзади приборки трос спидометра и разьём электрический
Всё, вытягивай приборку.
Собирать в обратном порядке
Не могу отредактировать с телефона.
Я имел ввиду (когда говорил про кожух спидометра) лицевую панель, под которой приборка
Кто знает, как можно добраться до лампочки подсветки панели приборов на Opel Kadet E 1991г, подскажите. Желательно по пунктам: открути здесь, сними это и т.д. Пробовал снимать панельки за и под рулем (под панелью приборов), но снизу до нее не добраться, я ее даже не увидел. Не хочется курочить все подряд
Привет все очень просто, тебе будет необходима только крестообразная отвертка.
1.Выставляеш руль ровно, выкручиваеш два самореза один со стороны переключателя поворотов, второй со стороны переключателя дворников(все это на панели приюоров)
2. поворачиваеш руль на 90град. выкручиваеш снова два самореза , справа и слево прям возле руля.(снимаеш нижнюю крышку панели приборов)
3. Теперь необходимо снять защитный кожух панели приборов, выкручиваеш два самореза в верхней стенке кожуха(если смотреть на панель приборов, то это как бы внутри сверху)
4. Наклоняеш на себя кожух, так чтоб снизу замки кожуха вылезли с пазов, отсоединяеш шыны: переключателя света фар, противотуманок(если есть таковые), справа шину кнопки аварийной остановки(если есть другие какието кнопки визуально запоминаеш какой проводок куда подключен, и снимаеш)
5. Акуратно снимаеш кожух.
6. Перед тобой голая приборка баз защитного кожуха, вверху посредине наблюдаешь один винт, выкручиваеш его, снизу панель сидит просто в пазиках
7. Легенько наклоняеш панель на себя, просовываеш руку с правой стороны под панель, нащупываеш тросик спидометра и прям возле панели (с тыльной стороны), нащупываеш что-то подобное на пружинку,нажимаеш на нее, и троси спидометра у тебя в руке.
8. с левой стороны просовываеш руку, нащупываеш шыну, по бокам ее есть типа защелки, сжымаеш их и снимаеш шиу.
9. Все приборка у тебя в руках.
10. На тыльной стороне есть типа плата, и вставлены лампочки, находиш сгоревшую, вынимаеш ставиш новую и все .
11. Попутно можеш почистить и всю приборку.
12. Сборку проводить в обратном порядке
В Киеве(если ты с Киева) одна лампочка вместе с цоколем стоит 7грн.(На рынке Лепсе)
Совет пересмотри все лампочки, чтобы потом повторно не снимать приборку.
PS." я когда менял у себя одну сгоревшую лампочку, три раза снимал приборку. и вместо одной сгоревшей, поменял 3 сгоревшых "
Изменено: Андрюха, 01 Июнь 2009 - 14:18
.
4. Наклоняеш на себя кожух, так чтоб снизу замки кожуха вылезли с пазов, отсоединяеш шыны: переключателя света фар, противотуманок(если есть таковые), справа шину кнопки аварийной остановки(если есть другие какието кнопки визуально запоминаеш какой проводок куда подключен, и снимаеш)
.
6. Перед тобой голая приборка баз защитного кожуха, вверху посредине наблюдаешь один винт, выкручиваеш его, снизу панель сидит просто в пазиках
7. Легенько наклоняеш панель на себя, просовываеш руку с правой стороны под панель, нащупываеш тросик спидометра и прям возле панели (с тыльной стороны), нащупываеш что-то подобное на пружинку,нажимаеш на нее, и троси спидометра у тебя в руке.
видно спеца сразу! небось так же как и я в свое время протрахался с приборкой
Только по п.4 - я просто отщелкивал переключатели и они выходили с пазов (вроде бы так).
по п.6 - У меня по бокам было тоже 2 шурупа крепления
п.7 я всё доставал с левой стороны, хотя тут кому как удобно
з.ы.: плохо немцы продумали конечно сьем приборки. хотя оно им редко нужно, поэтому они и не заморачивались ))) знали видать что дет через 20 разве что нам прийдется туда лезть
у них столько машины не живут
эхо войны, так сказать
видно спеца сразу! небось так же как и я в свое время протрахался с приборкой
та да немножко есть . я ее полностю по запчастям разбирал, менял лампочки, наклеивал на низ фольгу (хотя идея была другая , поставить туда светодиоды, но по некоторым причинам не сложилось ).
з.ы.: плохо немцы продумали конечно сьем приборки. хотя оно им редко нужно, поэтому они и не заморачивались ))) знали видать что дет через 20 разве что нам прийдется туда лезть
у них столько машины не живут
эхо войны, так сказать
Приветствую постоянных читателей БЖ моей Casablancaweiß и просто гостей моей странички. Сегодня в салоне моего кадика прописался новый девайс под названием LCD панель. До нее у меня стояла рейстайловая панель с тахометром, которая, в принципе, меня полностью устраивала, если бы одно но…) Не так давно папался нам с Андрюхой napilnick донор в виде kadett GSI, в котором как и полагается стояла LCD приборка. Естественно я не устоял перед ее чарами и решил ставить себе. Помимо приборки с донора было взято:
-двухконтактный датчик давления масла
-2 разъема 16 и 26 PIN с проводкой
Предварительно проштудировав интернет, я уже точно знал как разводить проводку и что к чему паять.
Вот распиновка штекеров 12PIN от аналоговой приборки и 16 и 26 PIN с LCD
1 — датчик уровня топлива в баке (черно-синий)
2 — тахометр (зелёный)
3 — масса (коричневый)
4 — дальний свет (белый)
5 — температура двигателя (голубой)
6 — 12V+ (черный)
7 — датчик давления масла (сине-зелёный)
8 — 12+ (черный)
9 — указатели поворотов (черно-бело-зелёный)
10 — вольтметр (бело-голубой)
11 — тормозная система (красно-коричневый)
12 — парковка или ручник (бело-коричневый)
1 — поворот левый (черно-зеленый)
2 — не используется
3 — парковка или ручник (бело-коричневый)
4 – тормозная система (красно-коричневый)
5 — не используется
6 — АBS (коричнево-желтый)
7 — открытие дроссельной заслонки
8 — ремень безопасности
9 — +12V питание (черный)
10 — свечи накала дизельного двигателя
11 — неисправность электроники (сине-коричневый)
12 — повороты прицепа
13 – включение наружного освещения (зелено-серый)
14 — дальний свет фар (белый)
15 — масса (коричневый)
16 — поворот правый (черно-белый)
1 – вольтметр (бело-голубой)
2 — не используется
3 — регулируемый вход реле освещения дисплея (зелено-серый)
4 – датчик уровня топлива (черно-синий)
5 — питание +12V (черный)
6 — не используется
7 – тахометр (зеленый)
8 — не используется
9 – масса (коричневый)
10 — масса (коричневый)
11 – масса (коричневый)
12 — сигнал датчика давления масла (желто-голубой)
13 — не используется
14 — не используется
15 — +12V провод питания (черный)
16 — +12 V управляющий сигнал на реле освещения дисплея (зелено-серый)
17 — датчик температуры двигателя (голубой)
18 — не используется
19 — не используется
20 — не используется
21 — спидометр (красно-черный)
22 — датчик давления масла (сине-зеленый)
23-26 не используется
Имея такую распиновку, подключить приборку не так уж и сложно, если Вы на ты с паяльником. Мне было тем более легче, т.к. была проводка и оставалось только соеденить все по цветам, и подключить датчик давления масла и скорости.
Только заставили попотеть лампы индикации включения указателей поворотов.На LCD приборке они раздельные, а на аналоговой они совмещены на одну лампочку. На украинском кадет клубе вычитал что левый поворот (черно-зеленый) цепляется на черно-зеленый провод идущий к кнопке аварийки, а правый поворот (черно-белый) цепляется на черно-белый провод идущий к кнопке аварийки.Регулировки яркости подсветки приборки не делал, потому что посчитал это лишним, позже возможно сделаю.
После того как все заработало моей радости не было предела! LCD приборка очень информативна и удобна в чтении показателей.
1 – указатель температуры охлаждающей жидкости,
2 – контрольные лампы дальнего света фар, давления моторного масла, указателей поворотов и открытой воздушной заслонки карбюратора,
3 – спидометр со счетчиками суммарного и суточного пробега автомобиля,
1 – эконометр,
2 – контрольные лампы дальнего света фар, давления моторного масла, указателей поворотов и открытой воздушной заслонки карбюратора,
3 – спидометр со счетчиками суммарного и суточного пробега автомобиля,
1 – спидометр со счетчиками суммарного и
суточного пробега автомобиля,
2 – контрольные лампы дальнего света фар и открытой воздушной заслонки карбюратора,
3 – указатель температуры охлаждающей
жидкости,
4 – контрольные давления моторного масла и генератора,
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Напряжение тока заряда аккумуляторной батареи показывается в виде световых штрихов. При пуске двигателя напряжение не должно падать левее красного горизонтального штриха.
Во время движения автомобиля оно должно находиться правее оранжевого горизонтального штриха, то есть выше 12В. При напряжении тока наряда выше 15В и ниже 9В контрольная лампа начинает мигать.
Указатель температуры охлаждающей жидкости Третий сверху экран в левой части распиновка приборной панели опель кадет приборов является указателем охлаждающей жидкости. Температура охлаждающей жидкости показывается в виде световых штрихов, образующих три цветовых сектора: Указатель уровня топлива Нижний экран в левой части комбинации приборов служит указателем уровня топлива.
Уровень топлива показывается пропорционально высоте световых штрихов. При свечении крайнего левого сектора загорается также контрольная лампа аварийного остатка топлива.
Ниже спидометра находятся суммирующий счетчик пройденного пути слева и счетчик суточного пробега с ручкой установки на нуль.
Основные из них сверху на картинке: Х5- бочкообразный разъем находится ближе к катушке индуктивности возле левого стакана- отвечает за соединение моторной косы системы зажигания и салонной проводки Х6- плоский штепсельный разъем, находится под декоративной пластиковой распиновка приборной панели опель кадет слева от ног водителя в салоне.
Внизу каждой схемы есть "Линейка" с цифрами. Это своего рода адреса.
Схема автомобиля — Опель Кадет
Каждый потребитель имеет свой адрес. Итак разберем пример: Штудируя схему вы столкнулись с тем, что нужный провод прерывается и вместо продолжения вы видите распиновка приборной панели опель кадет число, заключенное в прямоугольник. Нашел в нете распиновку разъёма от Кадета. Распиновка Кадета. И соответственно распиновку от Нексии.
Распиновка Нексии. Распечатал данные схемы, и пошел подключать. Что бы не запутаться, я отрезал один провод от разъёма Кадета и подключал к разъёму Нексии.
Читайте также: