Распиновка панели приборов фольксваген поло седан
Выполнены работы по замене неисправной и устаревшей красной панели приборов на новую белую панель комбинации приборов.
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка ОРИГИНАЛЬНОГО диагностического и сервисного оборудования, также имеет доступ и к онлайн сервисным функциям, в том числе и программной разблокировки режима снятия защиты компонентов, разблокировке иммобилайзера и прописке ключей в онлайне.
В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Polo Sedan-2013м/г по замене красной приборки на новую белую панель комбинации приборов в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Они позволяют узнать точную скорость, частоту вращения коленвала, температуру и давление в масляной системе мотора, иные важные данные.
Горящие чеки свидетельствуют о проблемах с узлами и агрегатами.
Комбинации приборов и обозначения на панели
Конструкторы немецкого концерна VW всегда разрабатывают функциональные информационные панели. Все данные находятся перед глазами водителя. Обозначения на панели приборов Фольксваген Поло стандартны и не вызовут вопросов, даже если вы ранее управляли автомобилями других марок.
Приборная панель Поло 2016-2019
Приборная панель нового Поло Седан
VW Polo 2020 года могут оснащаться аналоговыми и цифровыми панелями – все зависит от комплектации. Для версии Exclusive предлагается современная виртуальная комбинация Active Info Display, она настраивается водителем так, как ему удобно.
На остальные машины ставят щитки с аналоговыми приборами.
Аналоговая
Стрелочные приборы и индикаторы расположены так, как и на более ранних моделях. Усовершенствован дизайн – циферблаты тахометра и спидометра стали немного крупнее.
Цифровая приборная панель Volkswagen Polo
В салоне нового Polo 2020 года в качестве основной для версии Exclusive доступна цифровая приборная панель. Жидкокристаллический экран с высоким разрешением и диагональю 26 см (более 10 дюймов) полностью заменил стандартный аналоговый щиток, тахометр и спидометр.
Ремонт или замена панели
Восстановить деталь можно в автосервисе , лучше найти мастерскую, которая дает гарантию от года. Сколько стоит ремонт:
- замена панели на новую (без учета стоимости детали) – от 2200 руб.;
- пайка электронных компонентов – от 1500 руб.;
- замена ламп-индикаторов – от 2200 руб.;
- ремонт спидометра – от 1700 руб.
Панель приборов Фольксваген Поло стоит от 1800 рублей.
Для начала следует выполнить проверку приборного щитка, в некоторых случаях лучше полностью заменить панель приборов VW Polo.
Частые вопросы
Необходимо заменить датчик давления масла или проверить провода, которые идут к нему.
Необходимо как можно быстрее доехать до заправки. Если в электрический насос попадет воздух, то он может выйти из строя.
Приборная панель время от времени перестает работать. В чем причина?
Возможно, окислились контакты на разъемах, необходимо снять панель и проверить их, при необходимости – почистить.
Вместо вывода
Приборная панель Фольксваген Поло дает полную информацию о состоянии мотора и главных систем автомобиля. Движение с неисправными индикаторами, тахометром не рекомендуется. А со сломанным спидометром – запрещено ПДД. Для замены вышедшей из строя панели лучше обратиться на СТО, при наличии опыта по ремонту электроприборов – выполнить ее самостоятельно.
Добрый день дорогие подписчики и гости странички.
Сегодняшняя запись будет посвящена устранению еще одного элемента, который давно меня бесил, а именно красная, обрезанная недоприборка поло.
Приборка от поло GTI конечно круче, но ее стоимость даже меня остановила от ее приобретения.Поэтому было принято решение поставить от европейского поло.
В принципе она удовлетворяет моим потребностям:полноформатный экран.не обрезанный как поло дорестайле и рестайле, ОЕМ хромированные кольца вокруг колодцев спидометра и тахометра.
Собственно куплена приборка была здесь, на Драйве(об этом скажу в конце)
Кроме функций, которые были на красной приборке добавились:
1-Датчик низкого уровня охлаждающей жидкости
2-Датчик низкого уровня омывающей жидкости
3- Датчик автоматического притухания приборной панели в дневном ДХО-режиме, в зависимости от освещенности( в видео эта функция продемоyстрирована)
Итак, вот в таком виде ко мне приехал комплект:
По установке всё просто:
Коронкой сверлится отверстие под датчик:
Вставляется уплотнительное кольцо(я дополнительно сажал на герметик)
Вставляется сам собственно датчик
Одевается фишка датчика
В приборке:
1 пин колодки датчика Омывашки-17 пин колодки приборки
2 пин колодки датчика Омывашки- 20 пин колодки приборки(постоянный минус)
Номера ОЕМ для установки:
Номера деталей
1K0 973 202 разъем для датчика
357 972 741 уплотнитель провода(2 шт.)
N 906 844 05 обжимной контакт(2 шт)
7M0 919 382 уплотнительное кольцо
7M0 919 376 датчик омывателя
Потом эту функцию необходимо активировать при помощи шнура VAG-COM.
Там тоже всё просто:
17 блок -> кодирование -> длинное кодирование-> Байт 1 -> ставим галку в пункте датчик омывающей жидкости -> Выход -> Выполнить
Готово!
2- Поскольку датчик низкого уровня ОЖ в бачке уже есть есть, то необходимо его просто подключить.
Для подключения нужно:
1) 1K0 973 202— Корпус разъема электрического(1шт.);
2) 357 972 741— Уплотнитель провода, синий(2шт.);
3) N 906 844 05— Разъем электропроводки(2шт.);
4) N 907 647 01— Разъем электропроводки(1шт.).
И традиционное "ДО" и "ПОСЛЕ"
Приборка меня устраивает полностью, удовлетворяет так сказать моим потребностям.
Всё, что меня бесило-устранено.
Ну а теперь, как в Бразильском сериале нужно упомянуть всех действующих лиц, причастных, так или иначе к осуществлению моей очередной тюнячки-хотелки:
Приборка была куплена у ianis026
Готовил продавцу приборку под поло седан, калибровал бак и тд и тп. andrey-na
Готовил продавцу проводку под датчики ОЖ и омывайки cafari
Ну и в финалочке: оживил данную приборку у меня, сделал новые колбы чипов, настроил mkuklenkov
Ребята, всем спасибо за участие!
Без вас реализация данной идеи могла бы затянуться на неопределенный срок, или вообще не состояться!
А отчет по моей поездке в г. Серпухов можно будет увидеть в личном блоге под названием
"Поездка Липецк-Серпухов-Тула-Липецк"
Спасибо всем за внимание!Лайки и репосты приветствуются.
Всем мира, добра, ровных дорог и полных баков!
Parts
Volkswagen Polo Sedan 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 115 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 108
Здорово! подскажи пожайлучста где ключи к приборке прописывал?
Привет.Ты пост читал? Или просто картинки посмотрел?))))
Прям в конце же все люди упомянуты, кто колбы для чипов ключей делал.
Поздравляю! Эта приборка в 100000 раз лучше рестайлинговой! Но как удалось прописать её? Какого года приборка? У меня приборка от хжтча была, 2010 года, она не прописалась у меня никак, не ОД не смогли, ни Андрей :/
Моя по-моему 2012 г.в.
Скорее всего, мне од сказали, что до 2012 другой тип иммобилайзера начали ставить в приборки, поэтому на мою поло конец 2012 года, не смогли прописать ключи…
отличная работа, я тоже на эту приборку заглядывался) намного лучше смотрится чем рестайл от седана, а п поводу температуры — сначала тоже думал как плохо что ее нет, но за 4 года привык и сейчас вообще не понимаю зачем так гнаться именно за приборкой с температурой, была бы разница 2-3 тысячи, то ладно, а тут в 2-3 раза дороже за стрелочку, которая к тому же показывает не точную температуру, а приблизительную.
если машина исправна то температура будет в пределах нормы и зимой и летом, а если неисправна, то приборка со стрелочками вряд ли жизнь облегчит)
Полностью разделяю мнение
отличная работа, я тоже на эту приборку заглядывался) намного лучше смотрится чем рестайл от седана, а п поводу температуры — сначала тоже думал как плохо что ее нет, но за 4 года привык и сейчас вообще не понимаю зачем так гнаться именно за приборкой с температурой, была бы разница 2-3 тысячи, то ладно, а тут в 2-3 раза дороже за стрелочку, которая к тому же показывает не точную температуру, а приблизительную.
если машина исправна то температура будет в пределах нормы и зимой и летом, а если неисправна, то приборка со стрелочками вряд ли жизнь облегчит)
Вот приборка со стрелочками как раз и покажет, что машина не исправна!
Без отображения температуры двигателя ты надеешься, что термостат исправен, вентилятор работает, датчик температуры, что включает вентилятор исправен.
Но часто так бывает, что датчик температуры или блок управления вентилятором не работают/не исправны, да и термостат может заклинить. В итоге перегрев/заклинивание двигателя!
Был бы хоть какой то индикатор температуры, можно было бы заметить, что идет перегрев!
А надеяться на то, что это "немецкая" машина нет смысла. Во-первых не очень она немецкая, во-вторых это машина, ей свойственно рано или поздно сломаться и доп. контроль не повредит.
доп контроль конечно никогда не повредит, но почти все что вы написали, это все тазоводство никак не выйдет из головы) я тоже когда пересел на поло, поначалу удивлялся, знаю даже людей, которые мовилем мазали иномарки чтоб не сгнили)
но на деле при перегреве загорится джеки чан, все причины которые вы написали — это проблемы владельцев тазов, когда ни с того ни с сего, вдруг раз и что то перестает работать. на иномарках тоже такое бывает, но в тысячу раз реже. ну а если еще все менять по регламенту и делать диагностику с осмотром раз в 10-20 тысяч то шансы вообще сведены к минимуму. ну и от многих факторов зависит вообще, но необходимости острой уж точно в датчике температуры нет. к тому же на фольцах он показывает не точную температуру.
К сведению — на Поло блок который управляет вентилятором охлаждения — слабое место.
И вот когда он откажет, а стрелки нет никакой и загорится Джеки Чан не понятно зачем, пока остановишься, температура может завалить за 130 гр, что уже кретично.
И тазоводство тут не причем, это говорит о дебилизме VAGовских инженеров. У них видите ли на остальных моделях есть датчик температуры, а на Поло нет.
Да и вот на фото самые крутые тазоводы от AMG.
Вот впервые слышу о том что блок управления вентилятором на поло — слабое место. даже специально загуглил драйв и форумы на предмет перегрева поло седана, и обнаружил только случай отказа термостата, ну это скорее всего заводской брак, да и проблема не массовая а единичная. чаще сыпется помпа, но об этом можно понять по куче других признаков помимо стрелочки указателя
Кроме того, стрелка на вагах не показывает точную температуру, а стоит на 90 при температуре от 80 до 100 примерно, потом двигается вверх до 110.
Я говорю не к тому что датчик температуры это лишняя вещь, я говорю что это не первой необходимости вещь на современных машинах, да, мы привыкли уже к этой стрелочке, и на машинах 90х она была везде, а сечас куча япов, корейцев и немцев делают приборки без нее, и ничего)
Температуру двигателя кажет?
Во сколько обошлась приборка от и до по пунктам?
Температуру двигателя она не показывает.
"От" и "до" мне не совсем понятно.
Есть фиксированная сумма, в которую мне вылилось установка: 8 приборка с комплектом проводов и датчиком
4500 работы по привязыванию.
Ну вот и вышла сумма от и до.
По поводу температуры двигателя грустно (((
Вроде как рестайловые приборки белые её показывают.
Да пофик на нее. Я за 5 лет владения авто уже привык жить без него)
А я никак не привыкну. Ну как для страны, где годовой разброс температуры составляет 100+ градусов, где суточный разброс может быть 20-30 градусов не предусмотреть приборку с температурой двигателя.
Да я думаю VAG должен был даже для красной приборки переработать прошивку, реализовать на БК отображение температуры и в качестве извинения всем владельцам бесплатно обновить прошивку.
Ну это моё чисто ИМХО.
Стандартная приборка Фольксваген Polo, как и у других автомобилей концерна не выделяется сложностью конструкции или замысловатым дизайном. Органы управления и индикаторы расположены типично для моделей бренда, что упрощает усвоение машины малоопытными водителями.
В версии хэтчбек и sedan панель не отличается – различия может внести комплектация и год выпуска транспортного средства. Версии 2019 года значительно отличаются от первых поколений. Внешний вид индикаторов и основных указателей стандартизирован, что нивелирует отличия дизайна.
Описание значков на панели Фольксваген Поло
На фото выше приведены основные индикаторы, встречающиеся на всех версиях машины до и после 2016 года независимо от модификации. Также у некоторых версий здесь могут добавляться значки вспомогательных систем. Их обозначения приведены в пунктах далее.
EPC на приборке Фольксваген Polo — что это такое
Массовое распространение индикатор получил после 2013 года. Если на приборке автомобиля загорается EPS – это значит, что обнаружены проблемы в системе управления двигателем. На дизелях указатель не встречается, относится только к бензину.
При активации лампочки следует незамедлительно обратиться на СТО. Устранить проблему без специального оборудования не получится.
Горит восклицательный знак на приборке Поло
Если появляется лампочка, показанная на рисунке, следует обратить внимание на работу тормозной системы. Просто восклицательный знак без дополнительных элементов указывает на необходимость проверки приборки. Подобные указатели нередко загораются одновременно с другими указателями.
Что означает гаечный ключ на панели Поло седан
Указывает на необходимость прохождения планового обслуживания автомобиля. Рядом показан километраж, оставшийся до рекомендуемого выполнения процедуры. После всех манипуляций межсервисный интервал сбрасывается.
Polo седан: температура двигателя на приборке
Его здесь нет. Изготовитель устанавливает на приборку только лампочку перегрева, которая, дает чрезвычайно мало информации водителю.
Некоторые автомобилисты монтируют дополнительный элемент в щиток или на любой поверхности. Чаще выбирается ниша возле прикуривателя.
Найти и купить выносной сенсор можно в автомагазинах. Установить его самостоятельно не сложно, достаточно соблюдать инструкцию.
SAFE на панели Поло
Polo: InSP на панели
Если загорелась надпись на электронном дисплее машины, волноваться не следует. Индикатор говорит о приближении времени прохождения планового ТО двигателя. Стрелка часов рядом дополняет информацию и говорит о времени оставшемся до процедуры.
TRIP на панели Поло — что означает
Это стандартный индикатор суточного пробега автомобиля. Для переключения на общий показатель ODO, следует нажать правую кнопку на приборке.
Ошибки на щитке Поло
При диагностике системы на компьютере может отобразиться до нескольких тысяч кодов, выдающих разные поломки. Далее приведены только самые распространенные шифры, встречающиеся при диагностике.
| Код | Расшифровка |
| 0105 | Измеритель расходометра воздуха неисправен. |
| 0112/113 | Низкий/высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха. |
| 0116 | ДТОЖ повреждение цепи. |
| 0117/118 | Неправильные показатели от указанного выше датчика. |
| 0121 | ДПДЗ повреждение магистрали. |
| 0122/123 | Неправильные данные от датчика положения дроссельной заслонки. |
| 0130-132 | ДК1 неверный сигнал или повреждение проводки. |
| 0133 | ДК1 замедленная реакция. |
| 0134 | ДК2 понижена эффективность. |
| 0135 | Подогреватель ДК2 сдох. |
| 0136-141 | ДК2 неправильно работает. |
| 0201-204 | Повреждение цепей форсунок цилиндров 1-4 |
| 0230 | Электрическая цепь топливной системы требует замены. |
| 0300-304 | Имеются множественные пропуски зажигания в цилиндрах. |
| 0326 | Датчик детонации обрыв цепи |
| 0335 | ДПКВ сдох. |
| 0342 | Аналогично для ДПРВ |
| 0422 | Каталитический нейтрализатор поломался или поврежден. |
| 0501 | Датчик скорости вышел из строя. |
| 0562/563 | Неправильное напряжение в бортовой сети. |
| 1123/24 | Обедненная/обогащенная топливная смесь. |
| 1510 | Клапан холостого хода постоянно открыт |
| 1610/1611 | Контрольная лампа MIL неисправна. |
Не отключается панель VW Polo
На авто до и после 2012 года пользователи могут столкнуться с тем, что приборка на машине не гаснет, даже если выключить габариты и вынуть ключ зажигания. Система просто перестает реагировать на манипуляции водителя. Здесь виноват модуль регулировки зеркал заднего вида. Блок подведен к бортовой сети через систему питания подсветки внутреннего пространства. Также причиной может стать неполадка в блоке МУС, что проверяется путем диагностики ошибок.
Приборка Поло выделяется простотой конструкции и понятным исполнением. Основные сигналы и индикаторы на щитке интуитивно воспринимаются даже начинающими водителями.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: