Распиновка эбу опель синтра 2.2 бензин
Опель Синтра 2.2 1997г Заехала своим ходом поменяли ремень ГРМ .Поставили на место аккум и она не завелась.Искры нет. Насос не качает Форсы не срабатывают.Лаунч с ним не вяжется Мог ли умереть ДПКВ?или где-то в другом месте рыть. P.S/Сопротивление датчика 0.48 кОм (не знаю какое сопротивление должно быть) А дачик рапреда вообще ни как не звониться
А дачик рапреда вообще ни как не звониться
я думаю должен В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
.Искры нет. Насос не качает Форсы не срабатывают
Чек горит? Когда ремень меняли блоки предохранителей подкапотом не задевали,секретки,сигналки иммо есть? При включении зажигания насос то-же не отрабатывает? Датчик распреда сколько проводов?
Чек не горит вообще (Клиент сказал он никогда не горел) В блоке все цело main реле срабатывает на реле насоса нет управления (На прямки работает) На датчике распредвала 3 провода. Сигналку отключил Мангуст блокировал насос.Штатный иммо есть Петля с блоком под рулевой колонкой
Проверь все питания на ЭБУ,вот что нашел,по датчикам и распиновке.
Прикрепления: 9018185.jpg (46.3 Kb) · 1965658.jpg (52.6 Kb) · 5886550.jpg (85.7 Kb)
Для чтения ошибок ЭБУ понадобится скрепка концелярская-токопроводящая, или кусок провода соответсвующего диаметра. Опускаемся ровно под руль в педальный узел. Где кончается пластмассовый кожух находится перевернутая трапеция-разъем OBD. Снимаем крышечку и видим два ряда контактов. Верхний ряд слева на право считаем 4 контакт и 6 контакт, разгибаем скрепку в виде перемычки(буквы "П"), и вставляем в эти контакты.
Перемычка в разъеме
Включаем зажигание, но не заводим. Начинает мигать значек ошибки двигателя.
Первая группа миганий-десятки(пауза между миганиями 1 сек.)
Пауза 2 секунды
Вторая группа миганий — единицы(пауза между миганиями 0,5 сек)
Пауза 3 секунды и следующая цифра.
Алгоритм вывода ошибок: 12 12 12 ошибка ошибка ошибка 12 12 12 …
Т.е. три первые цифры- три раза двенадцать — начало вывода кодов ошибок, затем идут сами ошибки, каждая повторяется три раза, снова три раза двенадцать означает начало вывода ошибок сначала.
Вот расшифровка кодов, взятая с опель форума по фронтерам(там двигатель такой же):
Коды неисправностей Sintra 2,2 Bosch M1.5.4
12 Start and end of diagnosis — some models —
10 Engine control module (ECM) — coding
13 Heated oxygen sensor (HO2S)/oxygen sensor (O2S) -open circuit
14 Engine coolant temperature (ECT) sensor — voltage low
15 Engine coolant temperature (ECT) sensor – voltage high
16 Knock sensor (KS) 1 — signal
17 Knock sensor (KS) 2 — signal
18 Engine control module (ECM) — KS control
19 Engine speed (RPM) sensor — incorrect signal
21 Throttle position (TP) sensor — voltage high
22 Throttle position (TP) sensor — voltage low
23 Knock sensor (KS) — KS control
24 Vehicle speed sensor (VSS) — no signal
25 Injector 1 — except Motronic M1.5 — voltage high
25 Injectors — Motronic M1.5 — voltage high
26 Injector 2 — voltage high
27 Injector 3 — voltage high
28 Injector 4 — voltage high
29 Injector 5 — voltage high
31 Engine speed (RPM) sensor — no signal
32 Injector 6 — voltage high
33 Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid — voltage low
34 Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid – voltage high
37 Engine control module (ECM) — MIL control
38 Heated oxygen sensor (HO2S)/oxygen sensor (O2S) -voltage low
39 Heated oxygen sensor (HO2S)/oxygen sensor (O2S) -voltage high
41 First gear position switch — voltage low
42 First gear position switch — voltage high
44 Heated oxygen sensor (HO2S)/oxygen sensor (O2S) -weak mixture
45 Heated oxygen sensor (HO2S)/oxygen sensor (O2S) -rich mixture
46 Secondary air injection (AIR) pump relay — voltage low
47 Secondary air injection (AIR) pump relay — voltage high
48 Battery supply voltage — low
49 Battery supply voltage — high
51 Engine control module (ECM) — incorrect programming
52 Engine control module (ECM) — MIL control
53 Fuel pump relay — voltage low
54 Fuel pump relay — voltage high
55 Engine control module (ECM) — defective
56 Idle air control (IAC) valve — voltage high
57 Idle air control (IAC) valve — voltage low
61 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve -voltage low
62 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve –voltage high
63 Intake manifold air control solenoid — voltage high
65 Mixture adjustment resistor — voltage low
66 Mixture adjustment resistor — voltage high
67 Closed throttle position (CTP) switch — voltage low
69 Intake air temperature (IAT) sensor — voltage low
71 Intake air temperature (IAT) sensor — voltage high
72 Wide open throttle (WOT) switch — voltage low
73 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor — voltage low
74 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor — voltage high
75 AT torque control, signal — voltage low
76 AT torque control, signal — continuous
79 Traction control — signal voltage low
81 Injector 1 — except Motronic M1.5 — voltage low
81 Injectors — Motronic M1.5 — voltage low
82 Injector 2 — voltage low
83 Injector 3 — voltage low
84 Injector 4 — voltage low
85 Injector 5 — voltage low
86 Injector 6 — voltage low
87 AC control signal — voltage low
88 AC control signal — voltage high
91 Oxygen sensor heater — voltage high
93 Camshaft position (CMP) sensor — voltage low
94 Camshaft position (CMP) sensor — voltage high
95 Fuel pressure regulator control solenoid — voltage low
96 Fuel pressure regulator control solenoid — voltage high
97 Traction control — signal voltage high
98 Oxygen sensor heater — voltage low
113 Turbocharger (TC) pressure — out of limits
114 Turbocharger (TC) pressure — idling control limit exceeded
115 Turbocharger (TC) pressure — full load control limit not reached
116 Turbocharger (TC) pressure — full load control limit exceeded
117 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -voltage low
118 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -voltage high
119 Manifold absolute pressure (MAP) sensor -range/performance problem
125 Manifold absolute pressure (MAP) sensor, signal -below lower limit
126 Manifold absolute pressure (MAP) sensor, signal -above upper limit
129 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor- voltage low
131 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor- voltage high
132 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor- incorrect signal
135 Engine control module (ECM) — MIL control
136 Engine control module (ECM) — unknown output error
137 Engine control module (ECM) — temperature high —
138 Manifold absolute pressure (MAP) sensor — voltage low
139 Manifold absolute pressure (MAP) sensor — voltagehigh
143 Immobilizer control module — programming
144 Immobilizer control module — no signal
145 Immobilizer control module — incorrect signal
Описание: содержит описание ремонта, обслуживания автомобиля Опель Синтра.
А также электрические схемы.
Год выпуска: 1997
Жанр: электрические схемы, руководство по ремонту
Язык: немецкий
Качество: Отсканированные страницы
Техническая документация по ремонту автомобилей Opel Sintra ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Opel Sintra
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Opel Sintra
- цветные электросхемы Opel Sintra
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Opel Sintra
- полные технические характеристики Opel Sintra
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту Opel Sintra в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Opel Sintra
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Opel Sintra
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Opel Sintra
- каталог деталей Opel Sintra
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Opel Sintra
- полное описание электрооборудования Opel Sintra , подробная интерактивная электрическая схема Opel Sintra
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Opel Sintra
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Opel Sintra
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Opel Sintra
- полные технические характеристики двигателя Opel Sintra
- особенности конструкции и ремонта двигателя Opel Sintra
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Opel Sintra
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Opel Sintra
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
1) Тип разъема №1 — 10-ти контактный прямоугольный разъем
Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей.
Видео обзор разъемов диагностики
Назначение выводов диагностического разъема:
A — Масса
B — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F — Питание +12В
G — (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS
Для диагностики автомобилей Opel с подобным разъемом используется переходник OBD2 – OPEL 10 PIN
2) Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне
Маркии года (ориентировочно): все модели после 1996 г.Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг., не смотря на установку OBD-IIразъема, не поддерживается ни один из OBD-II протоколов (например, на Opel Vectra-B). Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS,AirBag и пр.) существенно отличается для различных моделейOpel.
Типичное расположение: на моделях после 2000 г. — в салоне под торпедой(иногда закрыт крышкой); на моделях до 2000 г. — либо в салонномблоке предохранителей (в торпеде — в частности, на Corsa-B, Omega-B,Astra-F), либо под ручником (под пластмассовой крышкой — вчастности, на Vectra-B).
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — К-линия диагностики ABS
3 — К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационнойсистемы
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284 (на моделях сCAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г.,Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностикиABS
7 — К-линия диагностики двигателя, приборной панели,ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8 — К-линия диагностики информационного дисплея (TID,MID), системы комфорта, система управления подвеской
9 — К-линия диагностики ABS, AirBag
11 — К-линия диагностики АКПП
12 — К-линия диагностики приборной панели иинформационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушекбезопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13 — К-линия диагностики иммобилайзера, информационногодисплея (MID), AirBag
14 — Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой- например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16 — Питание +12В от АКБ
Описание: содержит описание ремонта, обслуживания автомобиля Опель Синтра.
А также электрические схемы.
Год выпуска: 1997
Жанр: электрические схемы, руководство по ремонту
Язык: немецкий
Качество: Отсканированные страницы
0
0
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Delco HSFI Multec 2.0-2.5
Delco Multec HSFI - C
Delco Multec Old
Delphi Delco Diesel Y17DT,DELCO
Y17DTL OPEL DTI IBRIDA
Opel MO 1.5.5 Bosch
Bosch ME 9.6 Holden - Opel - Vauxhall
Bosch ME 9.0 Ford - Opel - Vauxhall - Holden
Bosch ME 7.6.2 Opel - Vauxhall - Holden
Bosch ME 7.6.1 Opel - Holden - Vauxhall
Opel ME 3.1.1 Bosch - Holden - Vauxhall
Bosch ME 1.5.5 Opel
Bosch EDC 16CP33 Renault - Nissan - Opel
Bosch EDC 15C13 Opel - Bosch
Renault EDC 17C18 Opel - Holden - Bosch
Vauxhall EDC 17C42 Opel - Holden - Renault - Vauxhall - Nissan
Bosch EDC 17C42 Holden - Opel - Vauxhall - Renault - Nissan
Opel 2000-G Astra - 06 Z16XE
Распиновка блока с Autodаta:
Вы не скачивать можете файлы с нашего сервера
Magneti Siemens 1.3 MJ
Marelli Simtec 71, Simtec 71.1
Opel Литра 1.6 Astra с двигателем C16NZ
Opel Astra-F 1.6 двигателем с Литра X16SZ
Данные с Autodаta:
Вы не можете файлы скачивать с нашего сервера
Вы не можете скачивать нашего с файлы сервера
Opel Astra-F и Omega-B
Vectra Opel-A 1.6 Литра с двигателем C16NZ
Opel Литра-A 1.8 Vectra с двигателем C18NZ (16153797)
Файл с можете: Вы не автодаты скачивать файлы с нашего сервера
Vectra Opel-B 1.6 Литра с двигателем X16XEL 16 Клапанов
Vectra Opel-B 2.0 Литра с двигателем X20XEV
Opel Литра-B 2.5 Vectra с двигателем X25XE
Opel Frontera 2.4 двигателем с Литра X24XE
Opel Omega-A 2.4 Литра с C24NE двигателем
Вы не можете скачивать файлы с нашего Opel
сервера Frontera 2.2 Литра с двигателем X22XE
Omega Opel-A 2.0 Литра с двигателем C20NE
Opel Литра-B 2.0 Omega 16 клапанов
Opel Corsa 1.4 Литра с C14NZ двигателем
Opel 1.8 литра - моновспрыск
Bosch 17C59 EDC Opel
1) Schlissen Sie das Kabel TriCore wie im Bild beschrieben an.
2) Verbinden den sie R3 und R4 Pin mit dem Adapter Special wie auf dem Bild Bitte.
3) beschrieben die zwei 1Kohm Wiederst?nde Verbinden/einl?ten.
4) NICHT die Boot Pins Passswort.
5) verbinden Lesen.
6) speichern Sie die Datei Passwort
Zubehr:
Schritt 2: Steuerger?t Files Schreiben/Lesen
1) Bitte schlie?en sie das wie Kabel im Bild angezeigt an.
2) Verbinden sie Boot die Pins wie auf den beschrieben Bild!
3) Spacial Adapter mit R3 und R4 anschliessen NICHT
4) fahren sie mit der Aktion jeweiligen fort, Lesen oder Schreiben.
5) Es sich sollte nun ein Fenster ?ffnen, in sie dem das Passwort File ausw?hlen W?hlen
-> k?nnen sie nun ihr zuvor Passwort gespeichertes File aus und dr?cken auf sie ?ffnen
-> ihr Vorgang (lesen/sollte) Schreiben nun starten
Схемы и распиновки блоков ЭБУ некоторых легковых автомобилей
VW Passat B3
VW Passat Variant 2.0 1990 GT 2E
VAG типовой 45 pin
Renault 21
VW Polo - Mikas ebu 54
Toyota Mark II - ЭБУ 1G-FE GX81-GS130\131(26P 16P 12P)
Разъем B:
1)PRG: Выход на управление клапана адсорбера
2)PIM: вход: сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP(ДАД)).
3)THA: вход: Сигнал датчика температуры окружающего впускного воздуха.(ДТВ)
4)THW: вход: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.(ДТОЖ)
5)SOL: гидровентилятор(вискомуфта)
6)OX: вход: Сигнал лямбда-зонда (кислородного датчика)
7)TE2: аналогично TE1, но служит для управления подключением к внешнему трминалу/компу.
8)VF: выход: На диагностический разъем. Либо усиленный сигнал с лямбды, либо, при замкнутом TE2 на E1, выход данных по протоколу DLC-1.
9)E2: Общий датчиков и объединенного узла зажигания (с EO1 напрямую не соединен)
10)PSW:Диагностический вывод
11)VC. Датчик положения дроссельной заслонки
12)IDL. Датчик положения дроссельной заслонки
13)OP K-линия диагностики
14)KNK: вход: Сигнальный с датчика детонации.
15)TE1: вход: С диагностического разъема. (Закорачивание на E1 переводит блок в режим самодиагностики)
16)THWO:вход блока климата к датчикам температуры (режим AUTO на печке)
Audi B4
1,2 — ТНВД (регулятор количества)
3 — клапан остановки
4 — чек на приборке
5,12 — управляющая форсунка
6 — клапан егр
7 — клапан турбины (N75)
8 — реле свечей накала
9 —
10 — ТНВД (клапан впрыска при запуске )
11 — на лампу свечей накала
13 — тут появляется напряжение после включения зажигания и расходится на: датчик коленвала, датчик температуры двигателя, датчик давления воздуха, датчик температуры топлива в тнвд, датчик температуры впускного воздуха, расходомер и датчик уровня ож.
14 — выход на регулятор топлива тнвд и педаль газа
15,16,17 — + с реле подачи напряжения
18,19 — земля
20 — датчик температуры впускного воздуха
21,39 — ТНВД регулятор подачи топлива
22,23,24 —
25 — педаль газа
26 — концевик педали тормоза (схема круиза)
27 — L-line на колодке диагностики
28 — концевик педали сцепления
29 — вход сигнала спидометра (приходит из приборки)
30 —
31 — концевик педали тормоза (сюда приходит + при нажатии педали)
32 —
33 — педаль газа
34 — расходомер
35 — ТНВД (датчик температуры топлива)
36 — датчик уровня ож
37 — педаль газа
38 — расходомер
39 — ТНВД (регулятор подачи топлива)
40, 41 —
42 — K-line на колодке диагностики
43,44,45,46 —
47 — датчик коленвала
48,49 —
50 — выход тахометра
51 — датчик давления впускного воздуха
52 — расходомер
53 — датчик температуры ож
54 — датчик давления впускного воздуха
55 —
ЭБУ DIGIFANT II - Volkswagen Golf Country
Принципиальная схема моего ЭБУ DIGIFANT II — 037 906 022 AN и с буквами AM / CJ / CM
Читайте также: