Распиновка эбу акпп опель омега б

Обновлено: 10.05.2025

Всем доброго времени суток коллеги. Взял в ремонт опель вектра б 1997 год. Мотор 2.0 эбу 16202319 gm
Delco Electronics нигде не могу найти распиновку для подключения на столе. По обд2 на связь не выходит чек горит. Если есть у кого распиновка буду признателен. Не равнодушным заранее спасибо

Александр069

Вложения:

Vectra(B)Shemy.pdf

staryj

Что есть по обд? Программа какая? Там опком нужен, никаких обд.

не могу найти распиновку для подключения на столе. По обд2 на связь не выходит чек горит. Если есть у кого распиновка буду признателен. Не равнодушным заранее спасибо

Чтение электрических схем
В легковом автомобиле в зависимости от комплектации проложено до 1000 метров проводов для питания всех потребителей электроэнергии (фары, радиоприемник и т. д.). Если необходимо отыскать неисправность в электрооборудовании или установить.

Схема 1. Автомобили с двигателем Y22DTH
Схема 1. Автомобили с двигателем Y22DTH Ключ к схеме 1 К70 блок управления дизельным двигателем К76 блок предварительного разогрева К80 реле подогревателя топливного фильтра К114 главное реле К128 тнвд М70 вакуумный насос Р24 датчик температуры.

Схема 2. Автомобили с двигателем Y25DT
Схема 2. Автомобили с двигателем Y25DT Ключ к схеме 2 F63 предохранитель блока управления двигателем F64 предохранитель ТНВД К16 реле топливоподкачивающего насоса К25 реле предварительного разогрева К114 главное реле К164 блок управления двигателем.

Схема 3. Автомобили с двигателем Y25DT (дополнение к схеме 2)
Схема 3. Автомобили с двигателем Y25DT (дополнение к схеме 2) Ключ к схеме 3 К164 блок управления дизельным двигателем - топливная рампа Р35 датчик положения коленчатого вала Р44 расходомер (датчик) массового расхода воздуха Р65 датчик давления во.

Схема 4. Автомобили с двигателем Z22XE
Схема 4. Автомобили с двигателем Z22XE Ключ к схеме 4 F18 предохранитель К44 реле топливного насоса К69 блок управления двигателем с системой впрыска топлива Simtec К114 главное реле М21 топливный насос М71 дополнительный топливный насос Р44 датчик.

Схема 5. Автомобили с двигателем Z22XE (дополнение к схеме 4)
Схема 5. Автомобили с двигателем Z22XE (дополнение к схеме 4) Ключ к схеме 5 К69 блок управления двигателем с системой впрыска топлива Simtec L2 катушка зажигания Р32 подогреваемый лямбда-зонд Р35 датчик положения коленчатого вала Р46 датчик 1.

Схема 6. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE
Схема 6. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE Ключ к схеме 6 K44 реле топливного насоса K61 блок управления двигателем с системой впрыска топлива Motronic K114 главное реле P30 датчик температуры охлаждающей жидкости Р32 подогреваемый лямбда-зонд Р36.

Схема 7. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE (дополнение к схеме 6)
Схема 7. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE (дополнение к схеме 6) Ключ к схеме 7 С1 катушка зажигания К61 блок управления двигателем с системой впрыска Motronic L3 катушка зажигания. Цилиндры 1,3, 5 L4 катушка зажигания. Цилиндры 2,4, 6 Р34.

Схема 8. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y22DTH
Схема 8. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y22DTH Ключ к схеме 8 K22 реле водяного насоса K26 реле вентилятора обдува радиатора K34 термореле вентилятора обдува радиатора K49 реле вентилятора обдува салона K52 реле вентилятора.

Схема 9. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Y25DT
Схема 9. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Y25DT Ключ к схеме 9 К22 реле водяного насоса К48 реле вентилятора обдува салона К51 реле вентилятора обдува радиатора К52 реле вентилятора обдува радиатора К60 реле компрессора кондиционера К87.

Схема 10. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE
Схема 10. Система охлаждения и вентиляции. Автомобили с двигателем Y26SE/Y32SE Ключ к схеме 10 К22 реле водяного насоса К26 реле вентилятора обдува радиатора К28 реле вентилятора обдува радиатора К52 реле вентилятора обдува радиатора К60 реле.

Схема 11. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Z22XE
Схема 11. Система охлаждения. Автомобили с двигателем Z22XE Ключ к схеме 11 К26 реле вентилятора обдува радиатора К52 реле вентилятора обдува радиатора К60 реле компрессора кондиционера К67 реле вентилятора обдува радиатора К87 реле вентилятора.

Схема 12. Автомобили с двигателем Y25DT и автоматической коробкой передач
Схема 12. Автомобили с двигателем Y25DT и автоматической коробкой передач Ключ к схеме 12 К85 блок управления АКПП К115 реле стартера Р45 датчик скорости вращения входного вала Р48 датчик скорости вращения выходного вала S84 выключатель (блокиратор).

Схема 13. Автомобили с автоматической коробкой и выключателем трансмиссии
Схема 13. Автомобили с автоматической коробкой передач и выключателем автоматической трансмиссии Ключ к схеме 13 K85 блок управления АКПП P48 датчик скорости вращения выходного вала S84 выключатель (блокиратор) рычага управления АКПП S85 выключатель.

Схема 14. Антиблокировочная система (ABS)
Схема 14. Антиблокировочная система (ABS) Ключ к схеме 14 K50 блок управления ABS K117 блок управления двигателем - иммобилайзер P17 датчик скорости вращения переднего левого колеса P18 датчик скорости вращения переднего правого колеса P19 датчик.

Схема 15. ABS и ESP
Схема 15. ABS и ESP Ключ к схеме 15 K169 блок управления ABS и ESP P17 датчик скорости вращения переднего левого колеса P18 датчик скорости вращения переднего правого колеса P19 датчик скорости вращения заднего левого колеса P20 датчик скорости.

Схема 16. Автомобили с ABS и системой контроля сцепления колес с дорогой
Схема 16. Автомобили с ABS и системой контроля сцепления колес с дорожным полотном Ключ к схеме 16 K95 блок управления ABS и ТС P17 датчик скорости вращения переднего левого колеса P18 датчик скорости вращения переднего правого колеса P19 датчик.

Схема 17. Климат-контроль
Схема 17. Климат-контроль Ключ к схеме 17 M10 электродвигатель вентилятора обдува салона M57 водяной насос М74 привод воздухораспределительной заслонки (дефростер) М75 обдув пространства для ног М76 выключатель вентилятора М92 привод левой.

Схема 18. Подушки безопасности
Схема 18. Подушки безопасности Ключ к схеме 18 К31 блок управления подушками безопасности Р71 датчик подушки безопасности водителя Р72 датчик подушки безопасности переднего пассажира Р85 датчик распознавания наличия пассажира на переднем сиденье S64.

Схема 19. Центральный замок
Схема 19. Центральный замок Ключ к схеме 19 K37 блок управления центральным замком K46 реле-прерыватель указателей поворота M18 электродвигатель центрального замка на водительской двери M19 электродвигатель центрального замка на задней левой боковой.

Схема 20. Стеклоподъемники
Схема 20. Стеклоподъемники Ключ к схеме 20 М47 электродвигатель стеклоподъемника на водительской двери М48 электродвигатель стеклоподъемника на пассажирской двери М49 электродвигатель стеклоподъемника на задней левой двери М50 электродвигатель.

Схема 21. Щиток приборов
Схема 21. Щиток приборов Ключ к схеме 21 Е11 подсветка щитка приборов Н3 сигнальная лампочка указателя поворота Н4 сигнальная лампочка давления моторного масла Н5 сигнальная лампочка тормозной системы Н7 сигнальная лампочка зарядки аккумулятора Н8.

Схема 22. Тягово-сцепное устройство, фонари заднего хода, противотуманные фары.
Схема 22. Тягово-сцепное устройство, фонари заднего хода, противотуманные фары, задние противотуманные фонари Ключ к схеме 22 Е17 левый фонарь заднего хода Е18 правый фонарь заднего хода Е20 левая противотуманная фара Е21 правая противотуманная фара.

Схема 23. Стояночные огни, стоп-сигналы, указатели поворота
Схема 23. Стояночные огни, стоп-сигналы, указатели поворота Ключ к схеме 23 E1 левы стояночный фонарь E2 задняя левая фара E4 правый стояночный фонарь E5 задняя правая фара H9 левый стоп-сигнал H10 правый стоп-сигнал Н11 передний указатель левого.

Схема 24. Звуковой сигнал, очиститель стекол (без датчика дождя), омыватель фар
Схема 24. Звуковой сигнал, очиститель стекол (без датчика дождя), омыватель фар Ключ к схеме 24 Н18 звуковой сигнал Н48 звуковой сигнал К8 реле очистителя ветрового стекла K30 реле очистителя заднего стекла К63 реле звукового сигнала К97 реле насоса.

Вы уже имели дело с модулем управления АКПП? Расскажите в комментариях.

Типы электронных блоков управления

ЭБУ АКПП бывают двух видов.

У внешнего и внутреннего электронного блока управления АКПП есть свои преимущества и недостатки. О них вы узнаете из таблицы.

Отдельный ЭБУ	Совмещенный модуль с ЭБУ двигателя
Преимущества	Низкая цена, располагаться может как отдельно, так и внутри АКПП	Оптимизированное устройство, так как учитывается большинство внешних факторов, которые влияют на совместную работу мотора и автомата
Недостатки	Не имеет, разве что кроме большого количество проводов, идущих от датчиков автомата до него, если располагается вне коробки передач	Общий процессор, который отвечает за команды двигателю и АКПП быстрее выходит из строя

Внимание! Совсем недавно был изобретен еще один тип модуля. Этот тип совмещается с гидроблоком АКПП. Устанавливается на таких автомобилях, как Ниссан и БМВ современных моделей.

Расположение ЭБУ

Вы знаете, где может находиться модуль АКПП? А он может устанавливаться как внутрь автомата, так и отдельно снаружи. Причем тип электронного блока управления совершенно не влияет на его расположение. Например, модуль с внешним креплением может быть как совмещенного типа, то есть управлять и двигателем и автоматом, так и отдельного, то есть управлять только АКПП.

Рассмотрим преимущества внешнего и внутреннего размещения.

Внешнее размещение

Внешний тип модуля расположен снаружи автомата и двигателя в любом месте подкапотного пространства. Преимущество такого ЭБУ АКПП в том, что к нему легко подобраться, открутить, снять и сделать ремонт.

Внешнее расположение защищает процессор и микросхему блока управления от постоянного повышения температур, от попадания влаги внутрь. Такие блоки управления редко выходят из строя.

Минусы внешнего расположения в большом количестве проводов. Они тянутся от датчиков АКПП до электронного модуля. Могут быть погрызены крысами или кошками. В зимнее время дубеют и шлейфы могут сломаться от легкого прикосновения незадачливого водителя.

Внутреннее расположение

Внутреннее же расположение модуля АКПП дарит минимальное количество проводов. Но вместе с этим возрастает риск ЭБУ быть перегретым от высоких температур коробки передач. Хоть такие блоки управления защищаются производителем от перегрева за счет изготовления их из качественного, стойкого к температурам металла, постоянный нагрев все равно отрицательно влияет на электронный чип и микросхемы.

Во время ремонта к таким блокам управления трудно подобраться. Порой, бывает, приходится снимать и разбирать полностью автомат, чтобы перепаять схемы ЭБУ или просто поменять его.

А где у вас располагается мозг автоматической коробки передач? Напишите в комментариях.

Устройство блока управления

ЭБУ АКПП состоит из следующих элементов:

память, которая, как на жестком диске компьютера, хранит всю информацию, собранную за время действия автомата. Здесь же хранятся ошибки АКПП. Опытные механики могут вносить изменения в нее или очищать полностью;
оперативная память. Она отвечает быструю обработка всех данных, которые приходят с датчиков и отправляет ответы на них, данные процессором;
процессор или главный чип, от которого зависит вся работа электронного модуля. Выполняет или задает определенные команды. Автовладелец часто может найти, что процессор и оперативная память у блоков управления соединена в один чип;
датчики, которые расположены в гидроблоке и любом другом месте АКПП для сбора информации и передачи ее электронного модуля коробки переключений скоростей.

Вы уже ремонтировали модуль управления самостоятельно?

Причины выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач

Причиной выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач может послужить любой скачок напряжения. В этом случае автомобиль может встать в аварийный режим, переключение передач будет происходить невпопад или вообще машина остановится и не сдвинется с места.

Внимание! Неправильное прикуривание тоже может вывести из строя модуль управления.

А также ошибки, которые сломают мозг автомата, могут быть следующими:

механическое повреждение;
вибрация при неисправности одной из систем транспортного средства, например, торможения;
стандартный перегрев, особенно в летнее время;
обрыв проводов, окисление контактов;
перепрошивка ЭБУ руками человека, который не имеет представления об этих блоках;
агрессивная внешняя среда, дожди, повышенная влажность в осенне-весенний период.

При поломке ЭБУ я диагностирую и выявляю проблему. Затем ремонтирую его. Ремонт заключается в перепайке деталей, установке новой, перепрошивке мозгов. Если программное обеспечение показывает, что ЭБУ подлежит только замене, то выкидываю и устанавливаю новый.

Внимание! Никогда не проводите ремонт и диагностику ЭБУ самостоятельно, если не разбираетесь в ней. Лучше обратиться в сервис-центр.

Диагностика электронного блока управления

Электронная диагностика заключается в подключения ноутбука с установленным специальным программным обеспечением. На экране монитора мы можем наблюдать все ошибки, которые когда-либо выявлял на АКПП и которые были устранены. Эти ошибки нужно обнулить.

Существует еще один тип диагностики – это расширенная. Ее используют, когда обычное тестирование с помощью компьютера не помогает найти ошибку. В этом случае ЭБУ разбирается и просматривается визуально. Так как повреждение одной дорожки, если она перегорела или окислилась, компьютер не сможет вычислить.

И третий тип, когда заменяют поочередной электронные чипы, чтобы найти тот, который не работает. Но к этому методу прибегают редко. Проще купить новый блок управления и установить.

Я вам скажу, что окисление контактов датчиков и обрыв проводов встречается намного чаще, чем поломка внутри электронного блока. Поэтому прежде чем ехать на СТО проверьте ЭБУ на обрыв проводов. Если с этими элементами все нормально, то можете отправлять авто на СТО.

Тонкости ремонта ЭБУ АКПП

Ремонт блока управления в АКПП лучше не делать самому. Так как необходимо будет заменить платы и микросхемы. Если вы ни разу не разбирали микросхемы и не паяли их, то лучше не лезть.

Да и чипы, микросхемы ко многим машинам, особенно эксклюзивным или топовым, например, как Ленд Крузер 200, Вольво, Ягуар, малодоступны. В тоже время комплектующие на ЭБУ автоматических коробок, транспортных средств, которые выпускаются массово, найти можно.

Еще одной проблемой будет распиновка контактов. Например, у одной марки машины, может быть несколько модификаций модуля. На каждом будет разная распиновка. Поэтому подобрать тут сложно.

Чиним сами

Автодайджест

10 автошуток недели

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1997 г.

75 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1997 г.

80 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1997 г.

80 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1996 г.

77 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 2000 г.

39 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1997 г.

130 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1997 г.

130 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1998 г.

130 00 р.

Блок управления АКПП к Opel Omega, 1999 г.

130 00 р.

По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены

У вас есть запчасти на продажу?

Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!

Статистика цен загружается.

Разброс цен

Статистика цен загружается.

Цена средняя:
Цена min:
Цена max:

Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:

Особенности покупки под заказ

При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.

Особенности покупки у частных лиц

Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.

ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ

Отзыв на: ИП Шамурадова Т.И.
Как всегда на высоте! Заказывал весь перед на Geely Emgrand 7 2019 г.в. (после ДТП). Проконсультировали и все подобрали.

Отзыв на: AutoGram.by
К данному продавцу (AutoGram) обратился в первый раз. Адекватная цена и супер быстрая доставка по приемлемой стоимости.

Отзыв на: razborf.by
Покупкой у данного продавца очень доволен. Покупал задний тормозной диск на Рено Сценик 1. Запчасть полностью соответст.

Отзыв на: ИП Комогоров В.Е.
Отличный продавец! Два раза покупала ТНВД на Ауди А6 С5, и оба раза из-за криворуких "мастеров" пришлось возвр.

Читайте также: