Пыльник шруса опель вектра б от чего подходит

Обновлено: 10.05.2025

Друзья, помогите разобраться!
ОВЦ 2.2 директ AT 2004, Надо заменить внутренний правый шрус
Смотрю в экзисте номер 16 03 236 - выдает только оригинал за 14 с лишним килорублей, заменителей нет
Смотрю в экзисте номер 16 03 237 - выдает оригинал примерно за те же деньги, но дает и кучу неоригиналов за 2-3 тысячи.
Вопрос- неужели на правый внутренний шрус нет заменителей? Или я чего-то не догоняю. Правый и левый внутренние шрусы отличаются между собой?

Внешний шрус 16 03 233 одинаковый и правый и левый на автомат?

Прочитал. Ерунда получается. На левый все делают заменители, а на правый нет?
Он вроде по посадочным местам одинаковый.
Народ, помогите, может кто сталкивался с проблемой?
Я уже не один такой получается. Может есть на форуме спецы по ремонту, которые могут что-то сказать?
Я от официалов не могу добиться, одинаковые они или нет. Они мне талдычат, что номера разные и все. Значит, типа, не подходят.
Есть конечно вариант купить левый, приехать сказать меняйте правый шрус. Не подойдет, ну. тогда у меня будет новый левый внутренний шрус в машине :))) . Воткнут вместо старого. Угорю на работе и поменяю внутренний шрус, который не надо менять.

Кстати, а какой партномер от ОВБ можно посмотреть, как предлагалось в ссылке?

1.8 механика, 2006 г.
менял самостоятельно правый внутренний шрус.
неоригинала нету.
оригинал предлагали за 10 (самое дешевое что нашел)
взял б/у, за 5, (целиком правый привод в сборе, дешево и сердито)
полет нормальный.
и шрус наружный правый про запас остался)))

Прочитал. Ерунда получается. На левый все делают заменители, а на правый нет?
Он вроде по посадочным местам одинаковый.
Народ, помогите, может кто сталкивался с проблемой?
Я уже не один такой получается. Может есть на форуме спецы по ремонту, которые могут что-то сказать?
Я от официалов не могу добиться, одинаковые они или нет. Они мне талдычат, что номера разные и все. Значит, типа, не подходят.
Есть конечно вариант купить левый, приехать сказать меняйте правый шрус. Не подойдет, ну. тогда у меня будет новый левый внутренний шрус в машине :))) . Воткнут вместо старого. Угорю на работе и поменяю внутренний шрус, который не надо менять.

Кстати, а какой партномер от ОВБ можно посмотреть, как предлагалось в ссылке?

правый и левый внутренние ШРУСы абсолютно разные. левый на правую сторону не подойдет чисто физически. грубо говоря, у левого та часть, которая в коробку втыкается имеет шлицы, а у правого в этом место просто дыра. в которую пром. вал втыкается.
вот как-то так.

Единственный вариант. можно попробовать. с ОВБ. там вроде неориги есть..но, подойдет он, или нет-большой вопрос. написано, что на ОВБ он подходит с двигателем Z22SE. как у меня.

тока он какой-то на картинке другой немного. и написано, что с каким-то импульсным передатчиком. хз.

Грустно. Выглядит правда как-то не так. Щас еще поразглядываю.
В общем получается особо без вариантов.
Либо новый внутренний шрус, либо брать Б/У в сборе видимо.
Чем грозит если я буду ездить на таком шрусе и смирюсь со стуком? Для коробки смертельно? Чем еще грозит?
Сколько можно так ездить?

Грустно. Выглядит правда как-то не так. Щас еще поразглядываю.
В общем получается особо без вариантов.
Либо новый внутренний шрус, либо брать Б/У в сборе видимо.
Чем грозит если я буду ездить на таком шрусе и смирюсь со стуком? Для коробки смертельно? Чем еще грозит?
Сколько можно так ездить?

я уже год так катаюсь. вибрация на трассе, немного, докучает. но, она такая. небольшая. но, зараза, противная. думаю, что вот так неожиданно он не развалится. ничего такого смертельного, предполагаю, не будет. руками, когда шрус этот болтаешь вверх-вниз, диапазон составляет около одного сантиметра туда-сюда. при этом работает. но, вообще, конечно, надо менять. денег жалко..я уж думал на эту тему долго, и мучительно. можно шрус от наших машин попробовать присобачить. найти, чтоб он по шлицам на вал налазил, просверлить дырку в противоположной стороне, нарезать шлицы. что-то в этом роде. фрезеровщики, думаю, справятся.

Может проще БУ всё таки найти ? Разбирают же битые машинки с небольшими пробегами, и не только у нас, по всей Европе. Непонятно только что с внутренними случается, у меня на ОВА они до сих пор родные стоят, 315ткм. Внешние менял, а внутренние нет.

Напишите здесь в разделе куплю, мне на ОВА когда КПП б.у. нужно было, в течении недели откликнулись и прислали из Бреста в Казань поездом (7000р с доставкой и гарантией 2 недели).

Может проще БУ всё таки найти ? Разбирают же битые машинки с небольшими пробегами. Непонятно только что с внутренними случается, у меня на ОВА они до сих пор родные стоят, 315ткм. Внешние менянные.

мы же не ищем легких путей. :D ..нам заморочиться надо.
вообще, конечно, да. наверно проще и так. бу купить.

ШРУС проверяется не качанием вверх-вниз, а поворотом вала относительно корпуса. При этом люфта быть не должно. (держим за корпус, поворачивая вал вправо-влево. Удобнее и точнее конечно на снятом/вынутом из коробки приводе) При качании вверх вниз вала люфт на внутреннем шарнире может быть, из-за конструктивной особенность внутреннего шруса. Ведь он компенсирует изменение расстояния от коробки до ступицы при работе подвески. Наружный шрус устроен иначе, и там никаких люфтов и смещений нет.

Может причина вибрации у тебя не в ШРУСе?

ШРУС проверяется не качанием вверх-вниз, а поворотом вала относительно корпуса. При этом люфта быть не должно. (держим за корпус, поворачивая вал вправо-влево. Удобнее и точнее конечно на снятом/вынутом из коробки приводе) При качании вверх вниз вала люфт на внутреннем шарнире может быть, из-за конструктивной особенность внутреннего шруса. Ведь он компенсирует изменение расстояния от коробки до ступицы при работе подвески. Наружный шрус устроен иначе, и там никаких люфтов и смещений нет.

Может причина вибрации у тебя не в ШРУСе?

тут надо точно сформулировать. что такое вверх-вниз, и вправо-влево..а то у всех ассоциации разные.
в правом внутреннем ШРУСе, насколько я понимаю, не шарики, а трипоид. вот у меня он и влево-вправо (по оси) люфтит, и вверх-вниз. на корсе, у брата, я тоже пробовал покачать шрус. ни вверх-вниз, ни влево-вправо у него ничего, никаких люфтов нет. из чего я и сделал вывод, что их и не должно быть. на корсе устройство, примерно, такое же. пром. вал втыкается в шрус и т.д.

Может проще БУ всё таки найти ? Разбирают же битые машинки с небольшими пробегами, и не только у нас, по всей Европе. Непонятно только что с внутренними случается, у меня на ОВА они до сих пор родные стоят, 315ткм. Внешние менял, а внутренние нет.

Напишите здесь в разделе куплю, мне на ОВА когда КПП б.у. нужно было, в течении недели откликнулись и прислали из Бреста в Казань поездом (7000р с доставкой и гарантией 2 недели).

Что случается.
Случается, что хомут с пыльника слетает (как у меня) или рвется (трется, трескается. ), пыль, грязь, водичка - и кирдык сразу.
Внутренний стучал при троганье, сначала потихоньку, потом все сильнее.

Vic1972 на внешних да, а внутрение, там же картер коробки ниже, защита и т.п. там фиг покоцаешь пыльник, да и сам он мало изгибается при работе, в отличии от внешних.

Vic1972 на внешних да, а внутрение, там же картер коробки ниже, защита и т.п. там фиг покоцаешь пыльник, да и сам он мало изгибается при работе, в отличии от внешних.

но, случаются и такие чудеса. я, когда только купил машину. покупал с рук, у знакомого. он мне говорит. там, мол, надо пыльник на шрусе поменять. у меня чета все не получается на сто заехать (он тока у официалов обслуживался). но, я так уже полгода езжу. типа ниче страшного. это была как раз весна. т.е., он всю зиму и начало весны проездил с разорванным пыльником. как раз..самая грязь, вода и прочие какашки. я сразу на яму заехал. посмотреть. а там от пыльника нихрена ниче не осталось. только хомуты. вот поэтому и смерть ему пришла. ШРУСу то. купил сразу весь коплект пыльников. все промыл, очистил. набил свежей смазки. но, увы, он уже люфтил. пока на таком и езжу. жалко на ориг. денег отваливать. может как-то со временем и решится эта проблема. может от какой другой машины присобачим все ж таки. :)

Не ну если зиму без чехла отъездил, тогда конечно убит шрус почти наверняка. Я думал с пыльником все ОК поэтому и сомневался что ШРУС умер.

Vic1972 на внешних да, а внутрение, там же картер коробки ниже, защита и т.п. там фиг покоцаешь пыльник, да и сам он мало изгибается при работе, в отличии от внешних.

но, случаются и такие чудеса. я, когда только купил машину. покупал с рук, у знакомого. он мне говорит. там, мол, надо пыльник на шрусе поменять. у меня чета все не получается на сто заехать (он тока у официалов обслуживался). но, я так уже полгода езжу. типа ниче страшного. это была как раз весна. т.е., он всю зиму и начало весны проездил с разорванным пыльником. как раз..самая грязь, вода и прочие какашки. я сразу на яму заехал. посмотреть. а там от пыльника нихрена ниче не осталось. только хомуты. вот поэтому и смерть ему пришла. ШРУСу то. купил сразу весь коплект пыльников. все промыл, очистил. набил свежей смазки. но, увы, он уже люфтил. пока на таком и езжу. жалко на ориг. денег отваливать. может как-то со временем и решится эта проблема. может от какой другой машины присобачим все ж таки. :)

Ну у меня премерно тоже самое. Брал машину с рук, пыльник порванный был. Думал поможет промывка и набивка смазкой. Ни фига, каюк шрусу. Надо все таки менять. Если честно, смотря на стоимость всех остальных шрусов, я думал. что он будет стоить 3 тыщи, но пролетел :)

Менял сегодня амортизаторы и заодно сальник правого привода решил поменять, давно сопливится масло оттуда. Так вот правый шрус у меня стоит GKN, а не GM. Что это интересно, менял его первый владелец? Вроде бы рано - пробег сейчас 87 тыс, а брал я с пробегом 27 тыс. На 27 тыс рановато менять, вроде бы. Или GKN как оригинал идет?

BIRTH (3)

BSG (1)

CIFAM (3)

ERT (16)

FARE SA (18)

FEBI (9)

GKN-SPIDAN (16)

IMPERGOM (12)

JP GROUP (2)

KRAFT AUTOMOTIVE (9)

MAXGEAR (4)

METELLI (7)

NK (1)

PROFIT (5)

PROTECHNIC (8)

QUINTON HAZELL (1)

SASIC (5)

SEINSA (18)

SKF (9)

STELLOX (4)

SWAG (8)

TOPRAN (11)

TRISCAN (2)

Страна производитель: Германия
• Сторона установки : передняя ось, двусторонне
• Сторона установки : со стороны коробки передач
• Материал : резина
• Количество на ось : 2

Страна производитель: Германия
• Длина [мм] : 82
• Материал : резина
• Сторона установки : передний мост
• Сторона установки : со стороны колеса
• Вес [кг] : 0,1
• Внутренний диаметр 1(мм) : 22,5
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 80
• необходимое количество : 2

Страна производитель: Германия
• Сторона установки : передняя ось, двусторонне
• Сторона установки : со стороны коробки передач
• Материал : резина
• Количество на ось : 2

Страна производитель: Германия
• Длина [мм] : 82
• Материал : резина
• Сторона установки : передний мост
• Сторона установки : со стороны колеса
• Вес [кг] : 0,1
• Внутренний диаметр 1(мм) : 22,5
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 80
• необходимое количество : 2

Страна производитель: Италия
• Высота [мм] : 95
• Вес [г] : 78
• Сторона установки : передний мост
• Диаметр 1 [мм] : 21
• диаметр 2 (мм) : 65

Страна производитель: Дания
• Сторона установки : передний мост
• Сторона установки : со стороны коробки передач
• Высота [мм] : 100
• Внутренний диаметр 1(мм) : 25
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 65
• Материал : резина

Страна производитель: Испания
• Сторона установки : со стороны колеса
• Внутренний диаметр 1(мм) : 20
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 76
• Высота [мм] : 80

Страна производитель: Испания
• Внутренний диаметр 1(мм) : 22
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 79
• Высота [мм] : 105

• Сторона установки : со стороны коробки передач
• Сторона установки : передний мост
• Внутренний диаметр 1(мм) : 25
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 65
• Длина [мм] : 100
• Материал : резина

Страна производитель: Испания
• Сторона установки : со стороны колеса
• Внутренний диаметр 1(мм) : 22
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 82
• Высота [мм] : 81

Страна производитель: Испания
• Сторона установки : со стороны колеса
• Внутренний диаметр 1(мм) : 20
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 76
• Высота [мм] : 80

Страна производитель: Испания
• Внутренний диаметр 1(мм) : 22,5
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 66,5
• Высота [мм] : 99

• не для артикула номер : 954
• Сторона установки : со стороны коробки передач
• Вес [г] : 190
• Внутренний диаметр 1(мм) : 20
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 69

Страна производитель: Испания
• Сторона установки : со стороны колеса
• Внутренний диаметр 1(мм) : 19
• Внутренний диаметр 2 (мм) : 79
• Высота [мм] : 80

Страна производитель: Чешская Республика
• Сторона установки : со стороны коробки передач
• Сторона установки : передний мост
• Параметр : 251608

В продаже имеются Пыльник шруса на следующие модели Opel:

Посмотреть размеры, параметры и характеристики пыльника шруса для Opel Vectra 1, 2, 3, A, B, C

Тут Вы можете посмотреть не только пыльник шруса, по выгодным ценам, но и оригинальные детали коробки передач для моделей авто Opel Vectra 1, 2, 3, A, B, C 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года, с двигателем 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 и кузовом седан, хетчбек, универсал. Вам помогут приобрести автодетали на авто, которые подойдут и предоставят профессиональную консультацию эксперта. У Вас имеется возможность оценить как выглядят детали для машины на фото, уточнить размер а также узнать сколько стоит пыльник гранаты. Всегда можно обратиться за подсказкой к нашему консультанту, когда у Вас возникли проблемы при подборе комплектующих коробки передач под Опель.

Лучший ассортимент оригинальных пыльников шруса превосходного качества для любого авто с возможностью доставки клиентам регионов: Вознесенск, Днепр, Черкассы, Кременчуг, Коростень, Северодонецк, а так же во все регионы Украины. Всегда можно обратиться за рекомендацией к консультанту, если у Вас появились проблемы при выборе комплектующих коробки передач к Opel Vectra 1, 2, 3, A, B, C.

Вы имеете возможность подобрать оригинальные пыльники шруса для Opel Vectra 1, 2, 3, A, B, C с помощью одного из подходящих Вам условий:

- указав год выпуска и модификацию автомобиля Opel в блоке выбора автомобиля на этой странице;

- по определенному Вин коду (номеру кузова) машины, связавшись с нашими сотрудниками;

- по коду комплектующих к авто (номеру в каталоге), вписав его в специальное поле поиска в верхней части страницы сайта.

Читайте также:

  
• Опель корса д активация бортового компьютера
  
• Мерседес спринтер схема топливной системы
  
• Замена рулевой рейки bmw e39
  
• Обработка днища опель астра н
  
• Опель астра j стучат пальцы