Проставки для увеличения клиренса для фольксваген пассат б5
Привет. Заменил я пружины и просел конкретно, по незнанию, и мало информации по размерам пружин и их жесткости.
Всем привет сегодня ставим проставки под задние амортизаторы на пассате значит у нас установлены спереди проставки .
Итак всех приветствую друзья с нами volkswagen passat b5. Сегодня будем заниматься подъемом перед к любым проще .
Итак всем привет ребята сегодня новое видео будет а пассате б5 чтобы он делать короче буду ставить проставки задние .
КЛоП Шоу о бюджетном тюнинге автомобилей. В этом эпизоде Профессор Луц расскажет о фитменте, проставках, .
поднятие задка, увеличение дорожного просвета, клиринса passat B7, какие проставки поставить на passat B7, как .
Увеличение клиренса микроавтобуса Toyota Esquire / Toyota Alphard /Toyota Noah /Toyota Vellfire и др . Узнайте все о .
В этом видео подробно показаны все этапы как поставить проставки на Passat B8. Пишите в комментариях вопросы, .
Спустя некоторое время после приобретения машины, я немного разочаровывался в ней. Причина была не одна, и многое уже сейчас исправлено, но хотел рассказать об одном из моих разочарований. Расскажу как было сразу и как сейчас.
Разочаровала меня подвеска, я ожидал мягкость и комфорт. Но при проезде мелких неровностей у меня возникало чувство вины перед машиной: не берегу я ее, можно было бы и тише проехать этот участок. Чего уж говорить, что большинство дорог в наших странах состоят из вот таких участков с мелкими неровностями, у кого ситуация получше, у кого похуже. Поэтому начался поиск способа решить эту проблему, потому как такая езда не доставляла удовольствия, и даже наоборот.
Машина моя с завода идет в спортивном исполнении. То есть спортивные пружины, и спортивные стойки-амортизаторы. В общем, на тот момент было понятно, что дело как раз в них, и свой вклад в деревянность подвески вносили как пружины, так и стойки. Но машина не была такой низкой как это должно было бы быть при таком исполнении.
Предыдущий владелец решил поднять авто таким образом.
Черный прямоугольник на фото, это труба которая ставилась под опору пружины и таким образом "увеличивало" длину стойки, смещая пружину чуть выше. Фото не мое, просто для понимания, как это было сделано. Как вариант имеет право на жизнь, но лучше его не использовать.
Сзади же была установлена проставка металлическая.
Пружины впереди были спортивные вот с такой маркировкой. Я так понимаю это родные пружины подвески 1BE.
Сзади стояли какие-то безродные пружины (оказывается это Lesjofors 4295042), которые задачу в общем-то выполняли.
Выглядела машина при этом вот так
— Чего ж еще нужно?, скажете вы. Высоко и с минимальными затратами…
— Жестко! Как на табуретке.
Мои мысли были такими, ход пружины как был на спортивной подвеске коротким, так и остался. Выигрываешь в высоте, но жесткость остается прежней. Если установить пружину которая будет обеспечивать такую высоту, но при этом по всей длине будет работать, то это будет очень хорошо. С этими мыслями я и начал переделывать подвеску.
Сначала я взял попробовать пружины от седана Audi A6 назад. Не буду вас утомлять цифрами до и после замены, просто показу разницу между пружинами перед заменой.
Но! к сожалению такая замена мне мало чем помогла. Да было лучше, мягче, но пружина была слишком слабая для универсала, в машину садилось пару человек, а такое ощущение что я перевожу что-то очень тяжелое.
При замене была соблюдена такая рекомендация, не знаю, правда, на что это влияет…
Вместе с пружинами я заменил и стойки задние.
Были установлены Sachs 556277 + пыльники-отбойники Sachs P900082. Стойки были до этого спортивные оригинал, эти стойки гражданские. Сильно ситуацию это не изменило, можно было бы и повременить. Но что сделано, то сделано. Передние стойки у меня живые, и видя результат замены задних, я менять досрочно не стал.
Через некоторое время я решил еще раз заменить пружины.
Нашел я следующий вариант. По кодикам это оказались пружины K&F. По каталогу посмотрел применимость.
Номерки на картинках выделены
Вот и разница. Передние усиленные, а задние простые, да и не для моего пассата. Решил попробовать.
С задней частью мы разобрались довольно-таки успешно, проблемы были с передними пружинами.
Тоже соблюдали правило установки.
Работали целый день. Очень много открутилось неправильно, из-за того что прикипело, ездили несколько раз на разборку за запчастями: болт для задних стоек, внизу который, сорвали резьбу стакана передней стойки с одной стороны. Ездили с пружинами к знакомому мастеру, так как не могли сжать стяжками. У него был специальный станочек для сжатия пружин.
С пружинами произошла небольшая промашка. Перед был очень сильно задран по сравнению с задней частью. Но в остальном все устраивало. Решено было установить проставки, так как эксперименты с пружинами как-то уже поднадоели.
Вот такие проставочки я установил.
Я решил установить 2,5 см.
Процесс установки проставок
Я решил стойку освободить сверху, нужно открутить два болта. Так как внизу прошлый раз мы у болта сорвали резьбу.
Пытались как-то помочь себе стяжками, но ничего не вышло.
Моим весом надавил на ступицу, а Серега с моим братом вставили пружину куда нужно.
На данный момент в общем-то я доволен, хотелось бы более мягко, но тогда, я понимаю, я совсем потеряю в управляемости. Кроме того, машины высокая. Ни зимой по сугробам, ни летом по лесным тропкам я переживать не буду, что что-то зацеплю. Защиты сейчас нет, но в планах все равно установить. Пока как-то финансы для этого не накопились.
По пружинам. Говорят, что они относительно быстро садятся. Я тоже надеялся, что впереди они сядут. Но нет. Прошло около года. Но я мало езжу. Но я думаю от пробега это сильно не зависит, они же все время в напряжении. Так что про пружины K&F могу отозваться только хорошо. Сейчас, я так понял, они уже под BILSTEIN выпускаются.
Немного выводов.
1. Лучше эту работу делать конечно на подъемнике.
2. Для стяжки лучше использовать различные приспособления-станки, особенно если пружины усиленные.
3. По каталогу пружину выбрать конечно можно, но угадать насколько поднимется машина очень сложно. Так что при прочих равных, нужно выбирать одинаковый тип для своего автомобиля. То есть если усиленные вперед, то и назад тоже усиленные и наоборот.
4. Есть большая вероятность, что необходимы будут какие-то запчасти. Не все откручивается хорошо. Поэтому лучше работу затевать в такой день, когда работают магазины или разборки.
Отдельно хотел поблагодарить Серегу ciuk047 , который в очередной раз здорово выручил и брата моего Kilto , который мне всегда помогает. Спасибо, ребята. Я бы один и даже вдвоем мы бы эту работу не сделали.
Проставки для увеличения дорожного просвета VolksWagen Passat B5
Подьем передней оси - 25 мм.
Подьем задней оси - 40 мм.
2.8 V6 [ACK; APR; AQD] 193 л.с. Бензин
1.8 Syncro/4motion [ADR; APT; ARG] 125 л.с. Бензин
1.9 TDI Syncro/4motion [AFN; AVG] 110 л.с. Дизель
1.6 [ADP; AHL; ANA; ARM] 101 л.с. Бензин
1.8 [ADR; APT; ARG] 125 л.с. Бензин
1.8 T [AEB; ANB; APU] 150 л.с. Бензин
2.3 VR5 [AGZ] 150 л.с. Бензин
2.8 V6 Syncro/4motion [ACK; ALG; APR; AQD] 193 л.с. Бензин
1.9 TDI [AHH; AHU] 90 л.с. Дизель
1.9 TDI [AFN; AVG] 110 л.с. Дизель
1.8 [AFY] 115 л.с. Бензин
2.8 V6 [AGE] 180 л.с. Бензин
2.3 VR5 Syncro/4motion [AGZ] 150 л.с. Бензин
2.5 TDI [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
1.9 TDI [AJM; ATJ] 115 л.с. Дизель
2.5 TDI Syncro/4motion [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
1.9 TDI 4motion [AJM; ATJ] 115 л.с. Дизель
2.8 V6 [ATX; BBG] 190 л.с. Бензин
2.8 V6 4motion [ATX] 190 л.с. Бензин
1.9 TDI [AVB] 101 л.с. Дизель
2.0 [ASU; AUZ] 120 л.с. Бензин
2.0 4motion [ASU] 120 л.с. Бензин
1.6 [ALZ] 102 л.с. Бензин
1.9 TDI [AVB] 101 л.с. Дизель
1.9 TDI [AVF; AWX] 130 л.с. Дизель
2.3 V5 [AZX] 170 л.с. Бензин
2.0 [BFF; AZM] 115 л.с. Бензин
2.5 TDI [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
1.8 T 20V [AWL; AWT] 150 л.с. Бензин
2.8 4motion [BBG; AMX; ATQ] 193 л.с. Бензин
2.5 TDI 4motion [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
1.9 TDI 4motion [AVF] 130 л.с. Дизель
2.0 4motion [AZM] 115 л.с. Бензин
2.3 V5 4motion [AZX] 170 л.с. Бензин
1.8 T [AWM] 170 л.с. Бензин
4.0 W8 4motion [BDN] 275 л.с. Бензин
2.0 [ALT] 130 л.с. Бензин
2.5 TDI 4motion [BAU; BDH] 180 л.с. Дизель
1.8 [APT] 125 л.с. Бензин
2.5 TDI [BDG] 163 л.с. Дизель
2.0 TDI [BGW; BHW] 136 л.с. Дизель
1.6 [ALZ] 102 л.с. Бензин
1.9 TDI [AVB] 101 л.с. Дизель
1.9 TDI [AVF; AWX] 130 л.с. Дизель
2.3 V5 [AZX] 170 л.с. Бензин
2.0 [BFF; AZM] 115 л.с. Бензин
2.5 TDI [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
1.8 T 20V [AWL; AWT] 150 л.с. Бензин
2.8 4motion [BBG; AMX; ATQ] 193 л.с. Бензин
2.5 TDI 4motion [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
1.9 TDI 4motion [AVF] 130 л.с. Дизель
2.0 4motion [AZM] 115 л.с. Бензин
2.3 V5 4motion [AZX] 170 л.с. Бензин
1.8 T [AWM] 170 л.с. Бензин
4.0 W8 4motion [BDN] 275 л.с. Бензин
2.0 [ALT] 130 л.с. Бензин
2.5 TDI 4motion [BAU; BDH] 180 л.с. Дизель
1.8 [APT] 125 л.с. Бензин
2.5 TDI [BDG] 163 л.с. Дизель
2.0 TDI [BGW; BHW] 136 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
1.9 TDI [AVB] 101 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
1.9 TDI [AVF; AWX] 130 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
1.6 [ALZ] 102 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.0 [AZM] 115 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.3 VR5 [AZX] 170 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
1.8 T 20V [AWT] 150 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.8 4motion [BBG; AMX; ATQ] 193 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.5 TDI [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
2.5 TDI 4motion [AFB; AKN] 150 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
1.9 TDI 4motion [AVF] 130 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
2.0 4motion [AZM] 115 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.3 VR5 4motion [AZX] 170 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
4.0 W8 4motion [BDN] 275 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.0 [ALT] 130 л.с. Бензин
Passat Variant (3B6)
2.5 TDI 4motion [BAU; BDH] 180 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
2.5 TDI [BDG] 163 л.с. Дизель
Passat Variant (3B6)
2.0 TDI [BGW; BHW] 136 л.с. Дизель
Почта России, EMS-почта России, ПЭК, Деловые Линии, Автотрейдинг, Энергия, Байкал-Сервис, Желдор Экспедиция
Читайте также: