Проблемы с abs bmw

Обновлено: 10.05.2025

Иногда на автомобилях БМВ Х5 Е53 после начала движения (спустя 5-10 минут) последовательно загаораются лампочки на панели приборов: сначала 4х4, затем горит АБС, и загорается красный восклицательный знак.

Для начала расскажем о возможных симптомах:

Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
Горит АБС после замены подшипников
Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

Напоследок небольшое видео по решению данной проблемы

Проблема довольно распространенная, и бояться её не нужно. Просто следуйте рекомендациям и спокойно устраняйте. Пусть это будет самое страшное, что может случиться с вашим любимым БМВ Х5!

Клуб любителей BMW e23 (728, 728i, 730, 732i, 733i, 735i, 745i)

Текущее время: 11 янв 2022, 03:21

не срабатывает ABS левого переднего

Не срабатывает ABS левого переднего колеса лампа ABS не горит датчики прозвонил работают , менял и мозги и блок ABS проблема не исчезла. Не могу понять что не так?

_________________
Есть два вида автомобиля , БМВ и все остольное!
1.- бмв732 е23 1983г январь р.к.п.п, Переведена на А.К.П.П. ZF 4HP22EN.(разобран)
2.- бмв 528 е28 1983г июль р.к.п.п (разобран)
3 - бмв 750 IL е32 1990г февраль акпп

_________________
Е23 733 1978г. M30B34 86.г Мотрон 1.0. МКПП. Дорестайл только кузов, и прочие внешние элементы
Е28 520i 1982г. М20В20, джет, МКПП
Космич 412 1975г.
E9 CSL. Мечта
Я редко слежу за тем что происходит в купле-продаже, так что, если у вас возникают СЕРЬЁЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, просьба обращаться в личку

у меня такая же хрень была. перебрал гидроблок АБС. но результат пока не скажу. не закончил прокачку.

_________________
е23 745 на ручке немного катается
е28 525 пока куча железа
"Если никто не задал вопрос ,откуда я знаю ответ?"(Наутилус-Помпилиус)

Осталось только перекрутить местами на блоке левую переднюю трубку с правой и посмотреть что получается.

длина трубок разная. это если я правую в левую могу перегнуть ,то левая до правой не дотянется. если только там все кишки доставать. тем более что еще надо клапан переключать.

если только передний с задним местами менять.

Ничего больше переключать не надо. Меняем трубки местами, тормозим в юз и смотрим что происходит с колёсами. Просто чтобы понять куда копать дальше. В гидроблок или к колесу.
Плохо конечно что не получится поменять трубки местами колёс на одной оси. Можно в принципе и перед/зад махнуть но возможно результат немного не тот получится (по идее колёса на одной оси блокируются относительно одновременно, нежели оси между собой).
ЗЫ. Чисто теоритически. Левое переднее колесо имеет наименьшую длину тормозной трубки до блока АБС. Следовательно и влага от суппорта в блок поступает от этого колеса наиболее быстро и в наибольшем количестве. Мож действительно со временем клапан переднего левого колеса в гидроблоке киснет из-за этого первым. но вроде Костя блок перебрал, и не помогло.

Всем салам! Кто знает скажите пжлста в чем может быть дело. После замены двух передних амортизаторов на БМВ Е39 1999 г.в., начали гнать ABS и ESP. Каждый раз когда завожу машину, лампочки ABS и ESP не горят, а ABS почему то постоянно срабатывает, даже если тихо ехать и тормозить по обычной дороге, потом через пару минут езды загораются лампочки ABS и ESP а система АBS перестает постоянно срабатывать (а может и вообще отключается, хз короче). Мастер который аморты менял говорит, надо на компе ошибки стереть и типа все нормально будет, такое может быть или он там че то не так сделал?

А датчики не оторвали там случайно ?, тогда стирай не стирай ошибки толку не будет , надо не стирать их а читать и расшифровывать , затем делать чё там сломалось , ну а затем стирать .

да, какой-то датчик зацепили, они показывают разные скоростя, и изза этого Абс работает, подключать комп и смотреть скорости каждого колеса, не исправный менять. у меня такое было изза неисправной абс-ной ленты.а к этому мастеру я бы больше не ездил.

Всем салам! Кто знает скажите пжлста в чем может быть дело. После замены двух передних амортизаторов на БМВ Е39 1999 г.в., начали гнать ABS и ESP. Каждый раз когда завожу машину, лампочки ABS и ESP не горят, а ABS почему то постоянно срабатывает, даже если тихо ехать и тормозить по обычной дороге, потом через пару минут езды загораются лампочки ABS и ESP а система АBS перестает постоянно срабатывать (а может и вообще отключается, хз короче). Мастер который аморты менял говорит, надо на компе ошибки стереть и типа все нормально будет, такое может быть или он там че то не так сделал?

датчик на место посадите, думаю проблема уйдет.

Скорее всего при замене стоек ступицу оставили висеть на проводе, надо проверить датчик на обрыв или сам датчик сдвинулся. Особенно меня всегда веселит. что после того как накосячат говорят -езжай на комп. будет все О.К.

Спасибо всем за ответы. Никак нет времени сорваться с работы и съездить к тому мастеру.
Еще вопрос, может ли его (мастера) кривая работа с заменой амортизаторов, повлиять на руль. Мне кажется что руль стал жестким .

Nick_7

Мне кажется что руль стал жестким sad.jpg.

при повороте руля - если у вас аморт -стойка - корпус аморта должен поворачиваться - причем обоих амортов - если они туго вращаются - типа плохое качество - то видимо от того руль и "тугой"

Nick_7

Мне кажется что руль стал жестким sad.jpg.

или подушка вместе с амортом вращается).

а пока лучше разъем скинуть с блока абс, ато тяжко с абсом все время тормозить на светофорах, плавали, знаем. Как почините, оденете разъем

а пока лучше разъем скинуть с блока абс, ато тяжко с абсом все время тормозить на светофорах, плавали, знаем. Как почините, оденете разъем

отличный совет, помню в пассата влетел изза данной проблемы.

Nick_7

Мне кажется что руль стал жестким sad.jpg.

или подушка вместе с амортом вращается).

во всяком случае это у вас датчик 100% гонит ABS и ESP непосредственно взаимосвязаны один и тот же датчик у меня на лисе такое было а руль тугой из за датчика скорости на рейке из-за того что видит ошибку руль туже становиться
во 1х я советую вам заехать на комп диагностику и определить сначала какой из 4х датчиков барахлит а потом скинуть ошибку при повторном загорании лечится только заменой стоит в пределах 3500 сом б/у по крайне мере полтора года назад было такое на БМВ и Мерседес такой датчик одинаковый фирма производитель BOSH а если окажется со стороны на котором вы меняли аморт то смело грузите слесаря возможно обрыв

ВМW 5 E60 загорелся датчик 4х4, абс и ручник одновременно, глушу машину ничего не показывает, проехал метров сто всё вместе загорается. В чём может быть причина? У меня колеса стоят передние шипованные а задние липучки, может ли это быть причиной? Хотя я делал диагностику показывает что передний датчик абс!

Здравствуйте.
Так после диагностики сканером, вы починили/заменили датчик АБС? Напишите код ошибки в OBD формате. Проблема может быть как раз в датчике абс, как заметил уже Максим, вам нужно проверить его разъем, провода и проверить сам датчик, при необходимости заменить, после этого значки должны погаснуть (если на диагностике определили только одну ошибку).

Читайте также: