Постоянно работают дворники ауди 80
Друзья, есть такая проблема на бочке. Когда дворники работают в прерывистом режиме и одновременно с ними включаются поворотники то дворники периодически зависают в центре стекла или не опускаются до конца вниз. Реле дворников заменил на новое, проблему не решило.
Что делать?
Den28
Постоянный участник
Питание на поворотыи и на дворники всегда раздельное,если нет вмешательств в блоке предохранителей, определи точно ли только с поворотами такая фигня, обычно проблемма зависания дворников в режиме паузы кроется в самом моторе стеклоочистителя.
de-lazar
owner
Судя по наблюдениям проблема именно при включении поворотников. Еще правда сегодня заметил что при включенном зажигании, но неработающем двигателе та же проблема без включения поворотников. Даже из блока реле при этом идет какой то писк и дворники медленно сползают по стеклу
dima-b
Участник
Участник
Я тоже считаю что это масса либо провод пробит либо её просто нет. У меня была проблема, при нажатии на тормоз зависал поворотник, а потом вообше вместо поворотника включались габоритные огни. Причину нашел на задних фонорях в штекерном разьеме массовый конакт подгорел. После зачистки и поджатия все пришло в норму
После последнего примерзания дворников к стеклу (мля, сколько раз давал себе слово следить за выключением дворников вечером) они стали нехорошо работать:
1. амплитуда стала покороче. То есть дворники перестали доходить до дальнего края стекла
2. дворники стали работать значительно медленнее.
Вот, думаю, о чем это говорит?
Ауди клуб Питер
возможно слегка поплохело мотору дворников. поэтому он стал слабо крутить.. а не доходят до края из-за того что медленно крутит, релюшка расчитана на нормальное время.
на всякий можно смазать все шарнирчики и проверить, может просто закисло/заржавело.
Почетный Синоптик Клуба
возможно слегка поплохело мотору дворников. поэтому он стал слабо крутить.. а не доходят до края из-за того что медленно крутит, релюшка расчитана на нормальное время.
на всякий можно смазать все шарнирчики и проверить, может просто закисло/заржавело.
А можешь описать процесс работы дворников? То есть какова роль релюхи, что переключает их от движения вверх в движение вниз и что останавливает?
Vorsprung durch Technik !
Ох,трапеция. надолго запомню.))))
оПыт переборки в 9ке после таких же симптомов ничем хорошим не увенчался.
А именно:
Вытащить -вытащил(разбирать всегда типа проще ).А вот обратно чтоб вставить - весь мозг себе и другим сьел. В итоге погнул какую-то планку,потом мотор с конструкцией уронил:-),затем поломал крышку блока предохренителей,потом вовсе устал и просто "сломался" и все руки в крови были.
отдал в сервис с новым моторчиком.Сделали.
Почисти, смажь механизм дворников и будет счастье!
У меня тоже была такая проблема - после ночной стоянки дворники еле еле так ползали - оказалось закисали валы, к которым прикручиваются рычаги стеклоочистителей, в своих направляющих. Разобрал, смазал, вернулась и скорость работы и амплитуда. Там ничего сложного нет - работы на час.
Почетный Синоптик Клуба
Почисти, смажь механизм дворников и будет счастье!
У меня тоже была такая проблема - после ночной стоянки дворники еле еле так ползали - оказалось закисали валы, к которым прикручиваются рычаги стеклоочистителей, в своих направляющих. Разобрал, смазал, вернулась и скорость работы и амплитуда. Там ничего сложного нет - работы на час.
Ага, так и собираюсь сделать. Просто это явно совпало с включением примерзших дворников.
Ауди клуб "Питер"
У мну с дворниками была проблема с прерывистым режимом работы. Когда рычаг в положении прерывистого режима дворники машут постоянно. В то же время, когда кратковременным нажатием рычага вниз делаешь взмах дворниками они застывают в том месте, где отпустишь рычаг.
Снял всю трапецию (не очень охотно она оттуда вылазит). Разобрал мотор. Для управления прерывистым режимом там используется "программное колесо". Оно у меня все в смазке было (точнее в ее остатках), почистил, все контакты протер. Все поставил на место - дворники работают полностью исправно. Заодно пролил ВДшкой все втулки и шарниры. Саму трапецию там вроде как нельзя разобрать.
а если туда WD-40 попрыскатть (не разбирая)- поможет? У меня такая же хрень стала наблюдаться.
1. Разбираем жабо
2. Снимаем трапецию
3. Откручиваем трапецию от моторчика
4. Понимаем что им полный ппц, иба руками они ваще не крутяться, радуемся что мотор ещё не сгорел.
5. Зажимаем в тиски саму трапецию
6. Прыскам на силуминовые втулки WD-40
7. Ждем
8. Раскачиваем чтобы ходило легче.
9. Повторяем пункты 6-7-8 пока не станет свободно вращаться.
10. Собираем и радуемся жизни.
У меня на все это ушло минул 40-50 на бывшей бочке Ириски.
Попути не забываем чистить все электрические контакты
Почетный Синоптик Клуба
У мну с дворниками была проблема с прерывистым режимом работы. Когда рычаг в положении прерывистого режима дворники машут постоянно. В то же время, когда кратковременным нажатием рычага вниз делаешь взмах дворниками они застывают в том месте, где отпустишь рычаг.
Ауди клуб "Питер"
К сожалению отчетика не состряпал в свое время, щас уже плохо помню подробности. Но помню что все очень просто Надо только трапецию вытащить, а дальше все понятно вроде и так.
приходилось разбирать задний дворник на пассате в В4 кузове,
там он сделан не разборным-стояли заклёпки. Мы их аккуратно высверлили, располовинили механизм, моторчик был цел, заменили на нём щётки и смазали подшипнички. Дальше в самом черьвячном механизме убрали сгнившую контактную группу-пустили провода на прямую. И самое сложное, сам механизм закис напрочь-грели, стучали, вымачивали, в конечном итоге нам удалось расшевелить его и разабрать по частям. Вал на который накручивается щёткодержатель сам стальной, а корпус самого механизма из алюминиевого сплава, вот из-за этого у нас не получалось его разобрать до винтика. После разборки все трущиеся части смазали, вал шлифанули войлоком до блеску. После сборки механизм заработал как часики.
У тебя похоже что у "червячка" зубья слизало. в любом случае покажет разбор.
ещё заметил- такое после мойки на шелле, стеклов какой то вязкой дряни, по ней по стеклу и скользят резинки туго.
У мну с дворниками была проблема с прерывистым режимом работы. Когда рычаг в положении прерывистого режима дворники машут постоянно. В то же время, когда кратковременным нажатием рычага вниз делаешь взмах дворниками они застывают в том месте, где отпустишь рычаг.
Снял всю трапецию (не очень охотно она оттуда вылазит). Разобрал мотор. Для управления прерывистым режимом там используется "программное колесо". Оно у меня все в смазке было (точнее в ее остатках), почистил, все контакты протер. Все поставил на место - дворники работают полностью исправно.
Почетный Синоптик Клуба
Хм. пошел, посмотрел.
Там вращательное движение моторчика превращается в махательное дворников. То есть моторчик крутится все время в одну сторону, и это тупое вращение с помощью трапеции превращается во взмахи.
Таким образом, идея о том, что дворники получили меньшую амплитуду потому, что дворники "не успевают дойти до края, и время в релюхе кончается", выглядит несостоятельной.
Судя по всему, амплитуда уменьшилась оттого, что моторчик "гуляет" от усилий.
Два вопроса:
1. Как моторчик знает, что дворник пришел в крайнее положение и уже пора выключиться?
2. Как снять поводки? То есть понятно, там крышечка, под ней гаечка. Но сняв гайку, поводок мне стянуть не удалось. Плохо тянул?
Ауди клуб "Питер"
1. Как моторчик знает, что дворник пришел в крайнее положение и уже пора выключиться?
То самое "программное кольцо" о котором я говорил выше. Оно можно сказать является "датчиком" нулевого положения.
2. Как снять поводки? То есть понятно, там крышечка, под ней гаечка. Но сняв гайку, поводок мне стянуть не удалось. Плохо тянул?
Плохо тянул. Попробуй акуратно поддеть отверткой между поводком и штоком на который он одевается. Можно еще акуратно молоточком постучать.
FYI: При включении дворников при открытом капоте обратить внимание на предмет того, не упирается ли левый дворник в капот в вертикальном положении. Чтобы краску на капоте не повредить.
У меня было до безобразия смешно. Симптомы похожие, Всевозможные ВДешки помогали но не надолго. Окозалось до безобразия просто. Машина стояла под лиственицей, и надо ж так капля смолы угодила прямо на ось поводка. Она и так стоит под углом и прикрыта какой-то пластмаской, ан нет просочилась.
В результате снимал трапецию, чистил от всевозможной дряни. А тоже ведь думал, моторчик, релюшки итд итп. Дело было еще на белой А6 95 гв.
Неприятный момент при поездках в плохих погодных условиях, но вполне поправимый силами владельца автомобиля. Даже в том случае, когда вышел из строя электродвигатель стеклоочистителя, заменить его несложно. Причин, по которым может произойти отказ много, попробуем разобраться с наиболее часто встречаемыми проблемами.
Возможные причины отказов
Когда проблемный узел комбинированный, состоит из электрической и механических частей, проблемы будут двух видов:
По некоторым признакам можно определить, к какому узлу нужно обратить внимание. Скрипы, заклинивание механизма во время работы практически всегда указывают на проблемы привода механизма стеклоочистителя. Если перегорает предохранитель, слышно щёлканье реле включения, не работает одна из скоростей, все это указывает на проблемы с электрической частью устройства.
Устранение неисправностей
Проверять предохранитель F15 на 25 Ампер стоит тогда, когда наблюдается отказ в и других систем автомобиля. Он связан также с лампами указателя поворотов, кондиционером, вентилятором системы охлаждения двигателя. Только при отказе всех этих систем обращают внимание на предохранитель.
В прерывистый режиме очистки стёкол, электродвигатель включается с помощью реле под номером 9 в монтажном блоке. Следует включить 1 режим работы стеклоочистителя и прислушаться к реле. Если слышно щёлканье, а работы механизма не наблюдается, возможны три варианта неисправностей:
- Обгорели или окислились контакты реле;
- Не поступает напряжение на электродвигатель;
- Неисправен мотор стеклоочистителя.
Измерительным прибором проверяют его наличие на клеммах двигателя во всех режимах. При его наличии придётся произвести разборку мотора привода механизма стеклоочистителя или заменить его другим. В редукторе привода имеется группа переключающих контактов, которые чаще всего и становятся причиной отказов. Для восстановления их работоспособности нужно до них добраться, а для этого требуется разборка узла. Высверливаются заклёпки и открывается доступ к контактам. После их очистки и смазки корпус закрепляют с помощью имеющихся отверстий и подходящего размера саморезов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: