Ремонт пневмобаллона мерседес 164
Наша сеть автотехцентров предлагает специализированную услугу: ремонт пневмобаллонов Mercedes Benz GL класс (X164, X166). Низкие цены. Специалисты сервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. АвтоТехцентры находятся в Москве и ближайшем Подмосковье. Ремонт пневмобаллонов Mercedes Benz GL класс (X164, X166): гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на Ремонт пневмобаллонов Mercedes Benz GL класс (X164, X166)
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Станция технического обслуживания “Стар Трек Сервис” качественно выполняет работы по замене баллонов пневматической подвески на автомобилях Mercedes GL X164, X166. В нашем распоряжении современное оборудование, опытные мастера и качественные запчасти.
Требуется замена пневмобаллона и ремонт пневмоподвески?
ремонт автомобилей Мерседес любой сложности
Замена пневмобаллона GL X164, X166
* Указанная стоимость не является публичной офертой.
ОСОБЕННОСТИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ
Автомобили, имеющие такую опцию отличаются:
- приятной плавностью хода;
- принудительной регулировкой клиренса;
- повышенной проходимостью в условиях бездорожья.
Но, обратная сторона медали — высокая стоимость ремонта, который назревает примерно на пробегах 100 тысяч км и более. Для продления срока жизни пневмобаллонов необходимо выполнять их чистку два раза в год.
ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ПНЕВМОБАЛЛОНОВ MERCEDES GL X164, X166
Эта проблема касается не только пневмобаллонов Mercedes, но и других марок авто, на которых используется такая подвеска.
Прежде всего их губит агрессивная среда (грязь, песок, химические реагенты). Именно регулярная чистка уменьшает степень ее воздействия.
Вторая причина — сезонные перепады температур.
Третья — изначальное низкое качество их исполнения.
Проблемы чаще всего возникают в результате потери герметичности трубок или самих пневмобаллонов. В этом случае практически всегда выходит из строя дорогостоящий компрессор, вынужденный без остановки подавать уходящий воздух. Такая перегрузка ему противопоказана. Поэтому при обнаружении неисправности нужно извлечь реле компрессора, чтобы выключить его.
Проблема датчиков уровня возникает в результате коррозии и перегнивания проводки.
Визуально неисправность пневмоподвески определить несложно — автомобиль заваливается на тот или иной бок, или максимально опускается без возможности подняться самостоятельно. Бортовой компьютер также укажет на возникшую неисправность.
Установка комплекта Strutmasters на Mercedes-Benz SL500
Конверсионный кит для Range Rover
Владельцы автомобилей с пневмо и особенно Mercedes Benz ML/GL ВНИМАНИЕ!
Итак, начнем с того, что сегодняшнее раннее утро началось у меня с неожиданного звонка! Один из владельцев Mercedes GL x164, а теперь по совместительству и наш клиент попал в очень, мягко говоря, не приятную ситуацию. Семьей решили поехать на выходные в Питер и Ленинградскую обл. Как раз под Питером, километров эдак за 150 вдруг взрывается задний пневматический баллон. Что делать в такой ситуации? Все очень просто!
Для начала, открыть капот, изъять предохранитель, отвечающий за работу компрессора пневматической подвески (см. картинку).
Затем, поддомкратить ту сторону автомобиля, на которой взорвался или спустил пневмобаллон, снять колесо, отвернуть из испортившегося пневматического баллона фитинг с трубочкой, через который подается воздух, вынуть старый пневмобаллон или то, что от него осталось, достать из багажника новый пневмобаллон. И вот именно здесь первый и самый, наверное, весомый совет!
Не так уж и далеки 80-е года, когда семья, решившая на автомобиле поехать отдохнуть в Крым или еще куда-нибудь! Глава семейства собирает с собой много запасных частей на всякий случай. Несмотря на то, что на дворе 21 век, совет прост, как прописная истина! Возьмите с собой запасной элемент пневматической подвески, особенно владельцы Mercedes ML/GL, с открытым типом элементов пневмоподвески.
Может, кому то это покажется смешным, но только не звонившему мне с утра человеку, попавшему в такую ситуацию. Кто-то скажет, что полно различных сервисов по дороге, все же в 21 веке живем, а я вот сильно сомневаюсь, что в придорожном сервисе найдутся детали пневматической подвески. Только в крупных городах и на более-менее цивилизованном сервисе вам смогут помочь, а, как известно до него нужно сначала добраться.
Наряду с обычной запаской, домкратом и т.д., отправляясь в дальнюю и не очень дорогу, захватить с собой деталь пневматической подвески, тем более что на Mercedes Benz ML GL, пневмобаллон подлежит быстрой и легкой замене.
В народе гуляет миф, который гласит о том, что практически при каждой мойке необходимо обмывать/очищать пневмостойки от грязи. Хочу несколько разрушить данный миф и сказать, что с одной стороны такую процедуру нужно проделывать, но только на автомобилях с открытым типом пневмостоек (Mercedes Benz Ml GL, Range Rover 3, Audi Allroad, Jaguar XJ, особое внимание нагнетательному клапану и верхней, открытой части пневмобаллона VW TOUAREG). И лучше если это будет теплое время года или же в теплом помещении, в котором автомобиль должен немного постоять до мойки и час другой после мойки для полного высыхания!
Ухаживать за пневмобаллонами, периодически очищая их от загрязнений.
Еще один не маловажный момент, который владельцы автомобилей с пневмоподвеской упускают из вида! Сезон переобувки шин с летних на зимние и обратно, да не важно при каких обстоятельствах ваш автомобиль поднимут домкратом, гораздо важнее как его опустят! Мы сталкивались ни раз с проблемой разрыва пневматического баллона при резком опускании авто с домкрата. Все мы видели как после шиномантажа машину буквально "сбрасывают", дабы ускорить время замены колес. Даже если и не сразу, то в ближайшее время вам потребуется замена элементов пневматической подвески. Так как сама пневмостойка, а тем более пневмобаллон не терпит резкого обращения с собой!
Не допускать резких нагрузок на подвеску с пневматическими элементами.
В заключении хочу сказать, что в холодное время года, пневматическая подвеска попадает в зону риска вдвойне по сравнению с обычными амортизаторами. Не для кого не секрет, что при большом температурном минусе амортизаторы начинаю "дубеть", плюс резина самого пневматического баллона тоже подвержена температурным воздействиям
Вам не нужно искать запчасти, у нас есть все - пневмостойки, пневмобаллоны, компрессоры и все сопутствующие запчасти
НЕ возим стойки и баллоны в другие города! У нас свое оборудование и мы выполняем все работы самостоятельно!
По окончанию работ салон Вашего автомобиля, так же обрабатывается безопасным для автомобильного пластика антисептиком
нас выбрали 3 862 автовладельца
Мы работаем уже 9 лет. За это время мы накопили огромный опыт в ремонте пневмоподвески и ее элементов. Нас выбирают потому, что:
1. Мы делаем ремонт на месте в Екатеринбурге
2. Всегда в наличии необходимые запчасти
3. Диагностируем за 37 минут, ремонтируем в среднем за 3 часа
4. Даем гарантию на работы больше, чем может позволить дилер!
Вы можете выбрать то, что подходит именно Вам. Мы продаем, ремонтируем, и меняем все элементы пневмоподвески - пневмобаллоны пневмостойки и пневмокомпрессоры, а также меняем всю подвеску целиком
Ремонт пневмоподвески подлежит обслуживанию в специализированном центре, потому что только здесь есть соответствующие знания и оборудование. Несколько лет мы помогаем вам оставаться мобильными и сэкономили за это время более 120-ти млн рублей.
Самая частая причина неисправности пневмоподвески - износ пневмобаллона. Эту неисправность мы устраняем в течение 2-3 часов и даём гарантию на свою работу.
Средний срок жизни компрессора пневмоподвески - 5-7 лет. После этого он изнашивается. Кроме этого, он может выйти из строя из-за нарушения герметичности магистралей и/или пневмобаллона. В среднем ремонт или замена компрессора у нас обходится до 5-ти раз дешевле по сравнению с дилером.
Порой проблемы с пневмоподвеской связаны с электроникой, и возникающими ошибками в системе. Поэтому мастера используют современное диагностическое оборудование, чтобы быстро устранить неисправность связанную с проводкой и компьютером Вашего автомобиля.
Вы можете выбрать вариант ремонта, который подойдет именно Вам. Мы восстанавливаем пневмостойки, а также меняем на новые.
ЦЕНА: от 60 000 руб.
СРОК: 1-10 дней
ГАРАНТИЯ: 30 дней
% БРАКА: почти исключен
На всех китайских пневмостойках Mercedes клапан регулировки жёсткости - фикция. Это значит, что баллон будет работать, но регулировать его не получится
Из-за дешёвой резины, баллон может достаточно быстро износиться, в местах изгиба появляются трещины, и нарушается герметичность: 80-90% китайских пневмобаллонов не выдерживают и 10-ти месяцев
"Стакан" к которому крепится пневмобаллон сделан из мягкого металла. Со временем он не выдерживает нагрузки и деформируется под давлением кольца, что также приводит к выходу из строя
Эксплуатационные свойства у новых оригинальных и восстановленных оригинальных пневмостоек Мерседес не отличаются, так как это по сути одинаковые детали. Разница только в цене - новая оригинальная пневмостойка Мерседес стоит порядка ста тысяч рублей
По изностостойкости восстановленные пневмобаллоны и стойки не отличаются от новых. Есть различие в вопросах гарантии: при установке новых гарантийных стоек сервисы ссылаются на магазин, магазин на сервис или производителя. Поэтому намного проще, когда производство, продажа и установка происходит в одном месте
На восстановленные пневмобаллоны и стойки действует годовая гарантия. Пробег при этом не имеет значения. Если наша стойка застучит или баллон вдруг начнёт спускать - просто меняем на другую. Это значит, что весь вопрос о гарантии сводится к одному звонку и времени на замену детали
Читайте также: