Почему фольксваген пассат жрет масло
Но не дымит, 150 г раз в неделю лью.Заменить кольца, они у меня стандартные, заодно клапана посмотреть. Подскажите порядок замены кольца.
Скажите стало убывать масло, проехал 100, было по середине щупа, а стало по минимум.
При запуске двигателя выходит клубок синего(сизый) дыма. Что это значит и надо ли что поменять? Запчасти? Фольцваген Б3, 1992 год.
Пассат Б3, 1992 г., моно. Едешь и ни с того, ни с сего глохнет. Снимаю топливный шланг, включаю зажигание, бензин идет. Потом постою, кручу стартером, аккумулятор умирает. Через не.
На холодном двигателе после запуска при нажатии педали газа начинает троить и очень медленно набирает обороты. После 5 минут прогрева при нажатии на педаль газа двигатель теряет об.
Троит движок, идет черный дым, пока не поднимется температура до 70 гр., после все работает нормально, но расход увеличился 10л 45-55км, в чем причина. Подскажите пожалуйста. У мен.
Ситуация следующая, в моей коре мотор берет масло, причем нехило.
По рассказам предыдущего владельца меняли блок, все проверяли, все в норме, но судя по косякам того мастера которые я уже пофиксав все может быть чес. Все же я в первую очередь грешил на ГБЦ, вернее, на сальники клапанов. Поменял, результата не дали. но при замене заметил что клапана имеют люфт в направняючих, может поэтому нет результата. Масло никуда из прокладочных, сальники не течет.
Итак симтомы такие
машина хх праюе чисто. синего дыма 0.
когда на месте без нагрузки газуешь думу достаточно много.
на ходу в спокойном режиме, димлиння ненаблюдаеться
на ходу при аресивни езде, дымок и запах умеренный.
Есть еще вариант что масло бросает Жшка, на днях буду пробовать разбираться
Конкретнее можно . сколько литров на сколько километров
Чуль более 1 на 1000 км, при агрессивной езде.
Масло сбойные кольца - обо выработались или закоксувались. Ни направляющие ни Жешко столько масла не съест. можно продиагностировать состояние ЦПГ по картерных газах и тогда точно будет известно, что не играет.
можно здесь по подробнее об алгоритме проверки?
на счет картерных газов: маслозаливной пробка даже непробуе подниматься когда ее открутить.
Кум если я не ошибаюсь то измерив компрессию возможно сказать о состоянии компрессионных колец а не маслосъемные, хотя если они пропускают смазку то копресия будет выше. Для начала я бы рекомендовал залить жидкость для РОЗКОКСОВКА колец это дешевый вариант который может что-то дать. При "замене блока" могли банально подбросить компрессионные кольца а маслосъемные не трогали (авто же на продажу). Плохие сальники клапанов дают дымок при пуске, направляющие во время работы (но не 1л на 1000км).
значит сапун чистый или выведен под машину у меня на ренохи она пульсирует в откручены положении (нестриляе) а смазка от замены до замены не доливаю (выгорает грамм 200-300 на 10 тыс пробега). Поэтому крышка не показатель!
У меня впечатление, что подбрасывали кольца поэтому и дымит без наргузок. Мой гольф дымов при нагрузке (трогания под горку) с температурой близкой к кипения и с "являлся" стучат "а в процессе работы ни дымка не было. Проблему решил установив новый (другой) двигатель (блок). Люфта в ЦПГ или выработки в цилиндрах при замене блока я не наблюдав
Меряется объем газов, яки пропускает пара кольца-стенка цилиндра и по сравнительной таблице определяется состояние ЦПГ
Пассат б5 1.6 ахл, начало уходить масло из двигателя. Я хочу рассказать Вам как столкнулся с проблемой расхода масла на двигателе 1.6 ахл пассат б5 2000 г.в. до рестайлинга.
Пассат б5 1.6 ахл, начало уходить масло из двигателя
Я сам по себе человек дотошный и поэтому как минимум раз в неделю заглядываю под капот и проверяю уровень масел и жидкостей. И вот в один прекрасный день я достал щуп и увидел, что уровень масла находится на нижней отметке и подтеков под машиной я не увидел, но! неделю назад уровень был на максимальной шкале. Первая мысль была, что это произошло из-за езды с прицепом. Буквально несколько дней назад я возил песок прицепом и преспокойно долил масло и продолжил езду. Кстати, я лил масло Castrol UltraClean, в магазине автозапчастей мне предложили масло новой линейки кастрол, и я подумал, это ведь кастрол.
Прошло еще несколько дней и я в очередной раз достал щуп, и уровень масла снова упал.
Как мы с соседом проводили раскоксовку.
Прошло 80 минут. Пассат б5 1.6 ахл, начало уходить масло из двигателя
Мы выкрутили свечи и на место свечных отверстий положили ветошь и прокрутили стартером (поворачивая ключ и нажимая на педаль газа, ТОЛЬКО обязательно нужно снять фишки с форсунок. ) для того, чтобы остатки раскоксовки удалить из двигателя. После вкрутили свечи, установили провода, подключили форсунки и залили промывку Xado. Завели авто, педаль газа нажимать нельзя. Именно на холостой работе двигателя дожидаемся рабочей температуры. Глушим, меняем масло и свечи (заодно и фильтр масляный). Я до бензинового авто, ездил на дизеле. Так вот, мало было черным, в самом прямом смысле. Я очень надеялся, что это был желаемый эффект.
К чему это все привело.
Я проехал уже более 1000 километров, и уровень стоит на одном месте.
Оказывается, что к выбору масла также стоит относиться с повышенным вниманием. Не говоря уже об автохимии (дешевая автохимия вряд ли смогла бы добиться таких результатов). Пассат б5 1.6 ахл, начало уходить масло из двигателя.
за 5000км израсходовалась 5литровая канистра масла 10w40,,валналин,,Сейчас уровень между мин и макс. Куплена и брошена в багажник литруха на долив.Знаю что ,,жрэ,,но может это норма для 2Е 93г.Как думаете? Течей нет,маслосъемные колпачки меняны.Авто у меня третий год,поменял все сальники,колпачки но расход остался прежним.
Это нихрена не норма. Норма это до литра на 10000 км. На воздушном фильтре масло есть? Свечи забрызганные? Компрессия в цилиндрах какая? Или кольца, или клапаны - что то подохло, здесь чудес не бывает.
Антон, эти цифры когда то были нормой. для машин с почти 20 летнем стажем почти невозможно уложится в заводские рамки тех лет. моей 19 лет, расход после замены колец (на номинал) и тд. составляет от 100 до 150 г на 1000 км.
ваг скромней он не оперирует цифрами в 10 тык. расход на тысячу даётся.
у Назара как раз 1л на 1000км(уже предел). можно погуще залить жрать меньше будет
но лучше кольца махнуть.
Макс у тебя идеальный расход(я уже говорил)
в книге по пассату расход масла один литр на 1000км у меня 9а после 160км\ч начинает конкретно хавать масло при этом синего дыма нет свечи ок компрессия тоже норм так что у вас все ок)))
Макс, Это не заводские рамки, у нового движка расход примерно 0,2л/1000. У меня поначалу было 80г/1000, теперь 120. В принципе такое увеличение можно считать нормальным, машина далеко не новая. Но у человека-то расход в 10 раз выше! Это симптом тяжелый, это не просто предел, реальней другим словом назвать.
Руслан, Это в какой книге такой расход? Будьте любезны ссылку или скан, в доступной мне литературе ничего похожего не нашел. На фольксваген мск про машины с таким расходом в форумах кроме мата ничего нет, ибо это предсмертное состояние.
в любой . на тех сайт залезь.у него 5л на 5000=1л на 1000 предел допуска-пора лечить но катастрофы нет
Руслан, А как посмотреть цвет дыма при 160 км/ч.? На такой скорости даже от тепловоза дым будет почти не виден. А конкретный расход на больших оборотах - это горение и выброс масла, не собранного маслосъемным кольцом.
Вот сижу в техсайтах, тока если форумчан слушать, там мнения расходятся - кому и 1,5л/1000 залить не западло, а кто из-за 300 г. паникует. Мой сервисмен считает большим расход больше 100 г/1000, у других альтернативное мнение а официальной информации (типа рекомендаций фольксвагена) найти не могу
всё зависит от мотора например(но по б5) 2.0 атмосферник всегда отличался прожорливостью и нормой на него было около 600(на б6 осталось также).1.6 -также мог жрать без вреда для здоровья(из-за этого масло на него льют погуще-у него условия работы тяжелее) на остальных 300-500 уже зашибись
расход в принципе должен стремится к нулю но это невозможно .как Макс говорит нельзя требовать от старой машины расхода в 100г (тем более ":Макс, Это не заводские рамки, у нового движка расход примерно 0,2л/1000"
а норма вага -1Л НА 1000КМ всё что влазит в эти рамки типа норма (но зависит от отношения к машине-ктото начнет ремонт при 300г. комуто в лом и будет просто использовать до победного конца)
Антон, нет дым конечно при прогреве и троганье с места а расход замечал если летаешь то где то грамм 600 на тысячу таке явление и на бмв так что особо значения не придаю
Volkswagen Passat 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 152 h. p., Front drive, Robotic — dealership service
Comments 20
Всем привет, собираюсь себе прикупить b7 2013 года, как я понял по статье, что проблем с масложором не должна уже быть… какие еще приятные сюрпризы могут меня ожидать ? Спасибо, или стоит взять себе япончика ?
В статье пишут, что в моторах с 2012 года стали ставить уплотнительное кольцо, да и решение проблемы масложора в замене поршневой на новую. Как определить подвержен ли мотор проблеме или нет? По VIN или по коду двигателя?
по вин, обратитесь в сервис, указанный в статье, они посмотрят. Мне сказали не лезть в двигатель.
Хочется при покупке машины иметь эту возможность
я ни разу маслёнки не видел.
мотор производства 03.2012г.
если не ошибаюсь, у вас пробеги большие и пробок нет, поэтому и кольца в порядке
я ни разу маслёнки не видел.
мотор производства 03.2012г.
пойми ты, что машины у всех до безобразия разные…
Машины то как раз до безобразия одинаковые :)
не соглашусь, у всех разные проблемы…
не поленился, пошел таки купил журнал- прочел((((( ну что могу сказать, моя машинка вроде как в зоне риска((((( после ТО и замены масла с кастрола на оригинальное WV, проехал около 3 т.км. и вуаля, масленка снова заприветствовала меня((((, купил я литрушку и полностью влил в мотор. расчитывать граммы не охота, но судя по показаниям щупа- был минимум с литром стал максимум, так что х.з. сколько же он съел.
я в тот сервис написал обращение сегодня утром, мне через час уже из Питера перезвонили, запросили вин, отправил. Сказали, по вину посмотрим какой вариант поршневой стоит, там подумаем, что посоветовать. Конец 12 года — третий вариант должен стоять, если в пределах 200 гр/1000 км — не стОит лезть. Жду ответ в общем.
Читайте также: