Пинается коробка фольксваген гольф

Обновлено: 10.05.2025

Произошла неприятная ситуация. Прошу прокомментировать.

Периодически в D режиме, при интенсивном разгоне, при перескоках на 5-6-7 передачах и обратно - ощущались пинки, будто коробка ни как не может определиться, какую же передачу ей нужно воткнуть. Ну, да и Бог с ним, думал я. Чаще стал использовать при необходимости динамичной езды S режим (никаких пинков, как и в M режиме).

Но сегодня происходит следующее: стою на светофоре в самом слякотном ряду (полно каши из снега), сзади появляется машина с "люстрой", мне необходимо динамично набрать скорость и уйти в правый ряд. Я как стоял в режиме D, так на нем и начал разгон. Коробка быстро добралась до пятой передачи (при скорости около 40 км/ч) и начала пинаться. Я поддал газу (все в том же грязном ряду), пинки продолжились и выскочили ошибки EPC + значок стабилизации + потеря мощности.
Я убрался на обочину. Заглушился, завел - все ошибки пропали.
До работы 14 км ехал спокойно, никаких ошибок не возникало, пинков, естественно, тоже.

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался? Связано ли это с описанными условиями, в которых ошибки возникли? Ну и вообще, я так понимаю, что в D режиме в случае с моим двигателем и коробкой лучше просто не разгоняться на интенсиве, иначе так и будут эти пинки на высоких передачах?

P.S. На ТО 60 мне поставили одну бракованную свечу, так вот тогда появлялись те же ошибки, только тяги, естественно, не было почти совсем. Из того опыта я как раз и понял, что надо заглушиться и заново произвести запуск. В том, случае, конечно, данной меры хватало на пару минут, а далее "троение", ошибки и скорость не более 30 км/ч.

Mark Icons

DD - Dрифтер в DУше

Доброго дня, друзья! (владею 3 месяца А3 8P 1,2 2012, пробег 65000, из которого 7 тыс. пробега уже мои)

Произошла неприятная ситуация. Прошу прокомментировать.

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Сообщество автовладельцев volkswagen golf - решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.

DSG - дергает и в пробках и в бутылках!

maga писал(а): да уж я думал,мы все взрослые. -есть проблема.,решай ее.,нет проблемы.живи.,не можешь решить проблему ..умри( в данном случае продай тачку) так сказал очень мудрый человек -думаю так должно быть

maga здарова дружище!
Да все правильно пусть те кому не нравиться продают машины и все! а то бред педалью работать учиться потом руками короче если с головой не дружеш то ноги не помогут. Ребята "нытики о дсг" - продавайти свое говно ! мы вот на шестых гольфах тут катаемся с дсг и все нормально у нас а у вас че то дергает там в коробке может вы не ту машину себе выбрали?

che писал(а): Вам при езде нужно просто приноровиться не бросать и не долбить педаль, а плавно ею работать

Сегодня утром поездил часок на карбюраторной девятке (сосед любезно одолжил). Учился плавно работать с педалью сцепления. А потом поехал на работу и как всегда постоял в пробке на Ярославке - результат таков: DSG не дернула ни разу! Могу посоветовать всем у кого дергает DSG в пробках - попрактикуйтесь плавности работы с педалью на советской машинке - реально помогает.

Уважаемый Юрий. Никакого сарказма в моих словах нет и в помине.Так получилось, что в моей теме никто кроме вас такими простыми словами не смог описать проблему. Именно ваши слова и натолкнули меня на мысль поездить на карбюраторной девятке, т.к. там требуется именно плавность работы с педалью. Именно после ваших простых слов о том, что только так DSG и должна работать, я и решил поменять подход при работе с педалью газа. Никакого, повторюсь, сарказма я в свои слова не вкладывал. Если вам так показалось - приношу вам свои извинения, обидеть или задеть вас не хотел.

Владислав
Прости дружище не так понял тебя.
Вот по поводу ДСГ я бы просто посоветовал всем успокоится и не забивать себе голову. Ну толкает она ну щелкают у нее передачи ну вот такая коробка что делать, но не все помнят что эта коробка еще и очень надежная и работает себе и работает так как по сути своей не очень сложно устроенна - не парьтесь просто наслаждайтесь машиной. Вы посмотрите и почитайте насколько мал процент отказа этих коробок! Сколько машин обездвиженно из-за поломки дсг? - да вообще единичные случаи уж только действительно при грубом заводском браке. Я уж так испытал свою ДСГ что дальше некуда - две поездки на Юг и обратно, многокилометровые пробки на трассе М4-Дон, южная жара за +45 плюс перегруженная машина, экстремальные обгоны на трассе с резким ускорением с педалью в пол - чего только не происходило - да коробка щелкала, толкала но работает и дальше будет точно так же работать!
В пробках включайте режим "S" - там переключения "длинные" - удобней гараздо в пробках на нем толкаться.

Колеги, а ответтьте, у кого когда дергаться начала? Или уже сразу такую купили? Я уже где-то у нас писал, что ничего не дергается и не щелкает ни у меня, ни у сына, ни у знакомой девушки. Напишите - это нам повезло что-ль? Какой процент риска хочется узнать, сколько нас - счастливцев? Мы брали машины без тест-драйва, но уже скоро пора думать о замене (VW) машины и информация м.б. незаменимой в плане выбора. Рассматриваются Джетта, которую откатал на тесте. Не дергается. Или Тигуан с классическим автоматом. Гольф уже не подходит по возрасту. Сын же склоняется к GTI. Но у него и так трехдверка, а багажник занят акустикой. Но он пару недель назад сделался семьянином (поздравьте, вы все хорошо его знаете) и это накладывает.

ну если стал семьянином,то поздравляю.,я вот месяц искал коляску чтоб в багажник помещалась вот только сегодня нашел,так что пусть задумается по этому поводу.,а так я его не знаю

ДСГ----очень специфическая коробочка такая. ))))
НЕ ПАРТЕСЬ НИКТО, ну дёргается слегка, ну что то гремит там. НЕ ПАРЬТЕСЬ. ЭТО ЕЁ ОСОБЕННОСТЬ.

По мне так всё от манеры езды зависит. У меня в семье 2 Гольфа оба на ДСГ, оба "дергают". Но мой гораздо реже , решили провести эксперимент, посадил за руль своего маму и началось, удары были при каждом торможении. пересаживаемся обратно и ударов нет. делаем вывод, всё зависит от манеры вождения . по сути к каждой машине надо привыкать, а тем более если на ней стоит "чудо прогресса" (это я про DSG)))
Сейчас замечаю что удары почти пропали, а всё потому что приноровился к коробке и педальке газа.
К слову ОД ответил , что это особеность коробки, мастер клялся что у него тоже гольф и таже история, ничего страшного в этом нет.
вот.

Если, ничего страшного нет, чего вы все дергаетесь? Научились у своего корабаса? Ну приведите мне хоть один пример преимущества DSG над механикой!

точно, проще не скажешь.
Я бы сейчас наоборот напрягаться стал если бы она толкаться и греметь перестала

Да это вы дергаетесь! Коробка отличная. Машина - самолет. Я полтора года на форуме, и больше года никто не жаловался. А тут вдруг посыпалось. Да что происходит-то? Я уж и к себе приглашал, чтоб показали, как это дергается. А я б показал как не дергается. Я покупал машину 2009 года. Может это позже всё произошло? Черт, я понять не могу. О себе: обыватель, не связан с ОД

есть возможность свободной рукой обнимать девушку, которая поставляется вместе с заказаом гольфа с дсг.

MassaStamp писал(а): Я полтора года на форуме, и больше года никто не жаловался. А тут вдруг посыпалось.

да кстати жалуются то только новички вчера взявшие машину, и накатавшие отсилы 3000
толи народ кривоногий пошел, толи че. кто-то тут предлагал туфли им с коблуками снять))
у меня за бортом 20 000 км положительных эмоций и порваных стритрЯсеров на светофорах.

Победил пинки с P на D и удары с 5 на 4.

Знаю обсуждалось, но хочу написать про свой случай. Впринципе как и в других темах писали, виноват был регулятор давления масла, цена вопроса 2400, +фильтр, масло и прокладка соответственно. Пишу обсуждаемую тему, потому что сам долго не решался пробовать данный способ (замена клапана), оказалось именно он давал пенка под зад. Так что кто сомневается, можно попробовать, не такие уж и большие деньги, учитывая что у меня в городе просили 40 р.

Учитывая что ни разу не лазил ни в механику, ни в автомат, поменял часа за 2, остальные 2 часа заливал масло)))понадеялся на маслозаливной насос который в гараже валялся, но он тек со всех щелей, пришлось бутылкой со шлангом заливать. Посмотри отчет axl (спасибо ему за него) правда он еще гидроплиту мыл, я планирую помыть через 1000 км, и еще раз поменять масло.

Посмотри отчет axl (спасибо ему за него) правда он еще гидроплиту мыл, я планирую помыть через 1000 км, и еще раз поменять масло.

хуже не будет плите если он всё сделает правильно и есть возможность её прочистить. хотя если нет необходимости, я бы тоже не стал в неё лезть.

Вопрос пока тема тепленькая)
Имеется пинок на горячую при переключении с D на R и включение этой передачи с задержкой, а так же имеется пинок между 2 и 3 передачей на холодную ( как бы еще одна передача ) Где то читал что это не критично, но все же.
А вопрос, поможет ли данная процедура?!
Спасибо!

Вопрос пока тема тепленькая)
Имеется пинок на горячую при переключении с D на R и включение этой передачи с задержкой, а так же имеется пинок между 2 и 3 передачей на холодную ( как бы еще одна передача ) Где то читал что это не критично, но все же.
А вопрос, поможет ли данная процедура?!
Спасибо!

Если на горячую, то замена регулятора давления масла должна помочь, в любом случае, цена вопроса следующая : Фильтр с прокладкой в комплекте 500р, регулятор 2400, масло если менять будешь (кто то льет старое если нормальное)- 3 500 - 8 000, смотрая что лить. Убивать коробас дороже встанет!

Металлический стук или скрежет. Большинство дилеров утверждает, что металлический треск при работе ДСГ является вариантом нормы, и не может служить поводом для гарантийного обслуживания.
При отсутствии дополнительных проблем, сам скрежет сравнительно безобиден.
Диагностика в данном случае необязательна, поскольку, скорее всего не обнаружит явных нарушений в работе коробки;

5 причин поломки DSG

Читайте также: