Печка bmw плохо греет печка
Но как описано ниже двиг. не греется на это похоже?: Не открывается клапан отопителя? (если да как его менять или что?)
p.s. вот купил себе первую bmw.
"95 525 M50 (говорят с ванусом (это как маркируется?)
Спасибо заранее.
Нужно смотреть. Быть может много чего. Предположим, что охлаждающая жидкость никуда не уходит и в системе из-за этого или по другой причине нет воздушных пробок.
Если двигатель с утра прогревается достаточно быстро и в процессе движения по холоду на скорости не остывает (стрелка температуры стоит, как вкопанная на "12:00" после полного прогрева), то это может быть и низкий уровень антифриза и неработающие клапана печки и неработающая доп. эл. помпа печки. В последних двух случаях это может быть, например, вызвано просто сгоревшим предохранителем или неработающим реле доп. эл. помпы печки (диагностируется комп. диагностикой - показывает ошибку доп. эл. помпы или реле доп. эл. помпы).
Если же температура двигателя в движении понижается (становится ниже нормы "12:00"), то это однозначно не закрывающийся до конца термостат.
Значит или проблемы с доп. помпой или клапана печки "Проблемы с доп. помпой" могут заключаться и в самой помпе, и в проводке к ней, и в реле доп. помпы, и в предохранителе.
С клапанами печки та же "байда" - предохранители, проводка, управление в консоли, банальный выход из строя клапанов.
Вариант с забитым микрофильтром я пока исключил Надеюсь, что печка у тебя ДУЕТ хорошо. В противном случае забитый микрофильтр снижает поток воздуха в салон и создаётся ощущение что тёплого воздуха от печки не достаточно, якобы греет она плохо.
Печка представляет собой радиатор, внутри которого циркулирует жидкость и охлаждает двигатель. При этом она нагревается, а воздух, который проходит по сотам, также разогревается и обогревает салон автомобиля. Разберём причины, по которым не работает печка BMW E39 или плохо греет.
Обогреватели BMW E39 довольно надёжны и функциональны, но время, как правило, берёт своё, и проблемы с печкой начинаются даже в автомобилях такой пресловутой марки, как BMW.
Следует заметить, что печка BMW довольно сложна и имеет много дополнительных узлов, соответственно, увеличивается и количество причин, по которым не греет печка BMW E39.
Узлы и причины неисправности печки BMW E39
Радиатор печки
Радиатор печки БМВ Е39
Это, по сути, теплообменник, в котором горячая охладительная жидкость отдает тепло в салон. Со временем на внутренних стенках сот откладывается налёт, который препятствует отдаче тепла. Особенно это касается тех автомобилей, у которых были течи радиатора двигателя или отопителя и для их устранения применялись герметики: они также могут закупорить и соты радиаторов.
Устранения неисправности – почистить или заменить радиатор.
Термостат
Термостат БМВ Е39
Если термостат заклинило в открытом положении, охладительная жидкость будет циркулировать по большому кругу. Последствия: двигатель долго греется, из печки идёт холодный воздух. Если заклинивание произошло в закрытом положении, печка будет греть очень хорошо, но это грозит перегревом двигателя и выходом его из строя (может закипеть!).
Перегрев двигателя влечёт за собой последствия: коробление головки цилиндров, заклинивание поршней и другие, что приводит к дорогостоящему ремонту!
Устранения неисправности – термостат ремонту не подлежит, менять.
Помпа
У BMW E39 их две. Одна помпа для циркуляции охладительной жидкости двигателя, а вторая дополнительная, включается, когда двигатель долго работает на холостом ходу (в пробке) и циркуляции охладительной жидкости от основной помпы недостаточно, автоматически включается дополнительная. Если она не работает, радиатор салона нагревается недостаточно и дует холодный воздух.
Устранения неисправности – проверка соединения на клемах, диагностика состояния щеток электродвигателя помпы.
На некоторых помпах встречается пластмассовая крыльчатка, которая может разрушиться в процессе эксплуатации.
Электроклапаны
За годы эксплуатации резиновые уплотнения разрушаются и из отопителя дует горячий воздух. Кстати, при разрушении этого узла клапаны могут зафиксироваться в любом положении.
Устранения неисправности – если имеете достаточные слесарные навыки, можно разобрать и восстановить узел или же заменить новым.
Завоздушивание системы
Замена антифриза в БМВ
Иногда в систему охлаждения попадает воздух (например, при замене охладительной жидкости). Воздух препятствует нормальной циркуляции, что является причиной плохой работы отопителя.
Устранение неисправности – иногда бывает достаточно на работающем прогретом моторе (чтобы открылся термостат) понажимать шланги, таким образом выгоняя воздух из системы. Если эта процедура не помогла, тогда можно поставить автомобиль, передком вверх заехав на эстакаду или на крутой уклон.
Резистор плавного управления двигателя вентилятора салона
Резистор вентилятора салона (ёж)
Устранение неисправности – замена резистора (ремонту не подлежит).
В этой статье перечислены основные узлы, поломка которых ведёт к нарушению обогрева салона. Они относятся к системе климат-контроля автомобиля. На моделях BMW E39 устанавливаются и кондиционеры, которые также выходят из строя, но это уже другая тема.
Так давай начнём с самого элементарного , оказывается много исководов даже не знают что в настройках климата есть регулировка тепло-холод. Если там все нормально , дальше смотри уже ежик, клапана термостаты. Идеально будет если не гадать будешь а поедешь в сервис
У меня тоже вентилятор на морозе дует слабо, пока двигатель не прогреется и из печки не пойдет теплый воздух. Подогрев лобового дует во весь опор всегда
Ребят не тепла нет а воздух плохо дует утром как заведёшь на холодную , ставишь на всю мощность а дует воздух еле еле , потом как нагреется немного Машина то начинает нормально дуть воздух. Если допустим в моторчике печки дело то почему когда немного прогреется дует хорошо а вот на холодную ставишь на всю мощность а дует как будто на первом положении
Тигран, это сделано для того что бы двигатель прогрелся, смысл от большого потока воздуха если он холодный
Значит первое что это долго очень долго греется машина Но это кажется только на самом деле открыв капот и потрогав тупо патрубок радиатора мотора понятно что он давно прогрелся и жарит как надо Но вот почему с печки дует теплый или чуть теплый воздух я не понимаю до сих пор, вы уж помогите кто сталкивался Про навороченную печку бмв я наслышан, что бывают у неё глюки фильтра нормальные, антифриз поступает, мотор греет, все помпы работают но воздух холодный. И не греет как я заметил буквально пару дней назад именно когда ставишь обдув “на лицо” то есть что бы дуло только с топреды в лицо При этом назад к задним пассажирам дует горячий воздух То же самое когда ставишь на обдув стекла или ног или ног и стекла туда дует, аж жарит горячий воздух, если руку ставишь то руку обжигает и вот тогда то я и офигел Что за фигня, в лицо с водительской стороны дует вообще холодным, правому переднему пассажиру чуть теплый, а задним горячий В ноги и в стекло везде горячий Стало понятно что в не радиаторе проблема, он жарит а проблема в заслонках, там где то недоокрывается к каких то режимах и где то ещё сосет холодный воздух вот и попробуй разобраться во всей этой херне Куда ехать теперь как это все диагностировать не знаю, или так ездить Но хотелось бы сделать что бы на лицо дул горячий воздух П. Причем с левой стороны он холоднее чем с правой а клима у меня не раздельная заметь!
Мало того что автозавод туда хрен поставишь, так ещё и печка не греет не фига. И не греет как я заметил буквально пару дней назад именно когда ставишь обдув “на лицо” то есть что бы дуло только с топреды в лицо При этом назад плохо греет печка на бмв е60 задним пассажирам дует горячий воздух То же самое когда ставишь на обдув стекла или ног или ног плохо греет печка на бмв е60 стекла туда дует, аж жарит горячий воздух, если руку ставишь то руку обжигает и вот тогда то я и офигел Что за фигня, в лицо с водительской стороны дует вообще холодным, правому переднему пассажиру чуть теплый, а задним горячий В ноги и в стекло везде горячий Стало понятно что в не радиаторе проблема, он жарит а проблема в заслонках, там где то недоокрывается к каких то режимах и где то ещё сосет холодный воздух вот и попробуй разобраться во всей этой херне Куда ехать теперь как это все диагностировать не знаю, или так ездить Но хотелось бы сделать что бы на лицо дул горячий воздух П.
Казалось, Стратмор ее не слышал. – В последние несколько лет наша работа здесь, в агентстве, становилась все более трудной. Мы столкнулись с врагами, которые, как мне казалось, никогда не посмеют бросить нам вызов.
Читайте также: