Отключение иммобилайзера мерседес вито
Комментарии • 13
Спасибо, много лишнего(ну типа - радиатор)))) )но в общем информация полезная.
Здравствуйте! Подскажите, может быть проблема в этом клапане, если топливо в обратку идет, а на форсунки не поступает?
Богдан,спасибо за видео.Не подскажешь у меня проблема такая: сел акб,поставили новый,машина не хочет заводиться.Пишет ошибку Start error.Может сталкивались с такой проблемой,что посоветуете.Машина
Vito 112, 638, 2001,каропка автомат.Спасибо заранее.
Ошибка start error означает что ключ не принят иммобилайзером, я так понимаю у Вас CDI Вито, часто отваливается Ключ, пробуйте много раз переключать зажигание, а потом заводить. Либо запасной ключ или обращаться к ключникам. Скажете за ошибку хто в теме тот сразу поможет
привет всемюя новенький на сайте.вопрос такой кто переделовал основной жгут проводов.и как отключить имобелайзер .движок4DBF селектроним ТНВЕДЕ:cool:
В случае D4BH он блокирует подачу топлива, стартер крутит.
Нужно смотреть схему, скорее всего отключается насос.
стартер потключон на блокировку сигнализацые.иммобилайзер блокирует блок управлением движка.атот всю работу тнвд.целый день в нете рою много чего нашол .но то что надо нету.
да.токо у меня она в наличии есть.по предам што куда севодня нарезал. токо начиная с2000г.но можна розобратся.
Нужно перепрошить комп. и удолить эмобилайзер вообще из памяти компа.
У меня была такая проблема из за емобилайзера, на машине блокироволо насос.
Нужен толковый электронщик.
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.
А я те шо? Ну ти поглянь на нього! Ато я хлоп Тернопільський! Приїду до тебе, пшихну два раза, три рази кашляну! І вьо! Тобі капець.
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.
При неисправности штатного иммобилайзера на автомобилях Mercedes Sprinter и VITO, на панели приборов загорается надпись START ERROR и при этом двигатель не запускается. Благодаря этой надписи на панели эта неисправность и получила своё название.
Эта ошибка происходит из-за рассинхронизации блока управления двигателем с иммобилайзером. START ERROR является типовой неисправностью на автомобилях Mercedes Sprinter и VITO.
Для устранения типовой ошибки - START ERROR у официального дилера обычно предлагают поменять блок управления двигателем стоимостью около 60000 рублей. На самом деле, эту проблему мы решаем за 7000р. и как правило в день обращения.
Для устранения этой типовой неисправности присутствие вашего автомобиля необязательно. Вам достаточно просто привезти блок управления двигателем и штатный иммобилайзер. Работы по устранению START ERROR выполняются за 2-3 часа.
Перед обращением к нам, рекомендуем проверить предохранитель №7 в блоке предохранителей под рулевой колонкой и все предохранители в блоке предохранителей под сидением водителя.
На автомобилях Merсedes ML часто слетает чип-ключ при прокрутке стартером на усаженном аккумуляторе. Двигатель после этого не запускается. Это происходит потому, что чип-ключ имеет две составляющие программного кода постоянную и переменную. Постоянная составляющая в чип-ключе не меняется, а вот переменная меняется при каждом запуске.
Если чип-ключ не получил данные переменной составляющей полностью, а это как раз и происходит при прокрутке на севшем аккумуляторе, то иммобилайзер при следующем включении зажигания перестаёт распознавать этот чип-ключ . Если такое произошло необходимо зарядить аккумулятор и попробовать запустить двигатель другим ключом зажигания.
Если у вас был единственный чип-ключ , то в случае утери или его поломки у официального дилера приговорят к замене блок AAM или EAM в зависимости от модельного года автомобиля соответственно. Стоимость блока AAM составляет около 17000р. плюс работы по установке в автомобиль.
Эту проблему можно решить гораздо проще и дешевле, если вы обратитесь к нам. Для устранения данной проблемы присутствие автомобиля не обязательно!
Вам достаточно привезти нам снятый с автомобиля блок AAM или EAM в зависимости от модельного года вашего автомобиля. Что бы уточнить это, вам лучше связаться с нами по телефону.
На данный момент времени фотографий расположения блока EAM у нас нету, но его можно найти в салоне автомобиля рядом с разъёмом диагностики.
На старых автомобилях Mercedes управление штатным иммобилайзером осуществлялось посредством пульта дистанционного управления. Пульт управления представлял собой инфракрасный передатчик, а приемный элемент находился рядом с зеркалом заднего вида. Так же на зеркале заднего вида находятся два индикатора состояния штатного иммобилайзера зелёного и красного цвета.
При открывании автомобиля с пульта дистанционного управления, иммобилайзер отдаёт команду блоку управления двигателем на разрешение старта двигателя. Бывают случаи, когда пульт ду выходит из строя и не подлежит восстановлению. Хорошо если это произошло в тот момент, когда автомобиль был открыт с этого пульта, то есть находился в режиме UNLOCK . В таком состоянии автомобиль может прибывать неограниченное время, и двигатель будет запускаться.
Если же пульт ду вышел из строя, когда автомобиль был закрыт, то есть находился в режиме LOCK , то двигатель запускаться не будет. В таком случае необходимо либо подвязать новые пульты дистанционного управления, либо программно перевести иммобилайзер в режим UNLOCK.
На старых автомобилях Mercedes , в отличие от новых на которых для запуска автомобиля используется ключ рыбка , ключ зажигания имеет электронный чип, запаяный в головку ключа. Такой чип ключ используется, например, в автомобилях Мерседес Sprinter, Vito, ML, W210 и т.д.
В случае утери последнего чип ключа его можно или заказать у официального диллера или восстановить по данным штатного иммобилайзера . Для того, что бы изготовить чип ключ Мерседес по данным штатного иммобилайзера , вам необходимо снять и привезти нам штатный иммобилайзер .
На большинстве старых автомобилей Mercedes штатный иммобилайзер находится за комбинацией приборов.
При замене блока управления двигателем, необходимо адаптировать его к системе DAS или к штатному иммобилайзеру. Адаптировать новый блок управления у дилера не составляет особого труда. Дело обстоит иначе, если блок управления снят с другого автомобиля.
Для того что бы адаптировать его на ваш автомобиль его необходимо сделать новым и провести процедуру адаптации прибором Star Diagnost. Данная процедура у нас стоит 7000 – 10000 рублей в зависимости от блока управления. Если автомобиль находится далеко и нет возможности его доставить к нам, то вы можете выслать нам блок управления курьерской службой, например Pony Express.
8 (916) 489-95-30
Алтуфьевское шоссе
ул. Новгородская, д.14
с 10:00 до 20:00
Ремонт и диагностика неисправностей иммобилайзера mercedes.
Ремонт иммобилайзера Mercedes
Ремонт замка зажигания Mercedes
Ремонт ключа Mercedes
Ремонт блоков управления двигателем Mercedes
Ремонт EDC16 MERCEDES
При выходе из строя иммобилайзера mercedes наблюдаются следующие симптомы: Ключ не поворачивается в замке, не происходит разблокировка руля, машина не заводится.
На некоторых моделях (Vito, Sprinter) на щитке приборов вместо пробега горит надпись - START ERROR
В этом случае рекомендуем:
1. попробовать завести вторым ключем
2. проверить аккумулятор
3. Проверить все предохранители
Если это не дало результата требуется диагностика и ремонт иммобилайзера mercedes.
Диагностику неисправности иммобилайзера mercedes легче начинать с проверки самого ключа зажигания. Его легче доставить к месту ремонта, чем автомобиль.
Ключ "рыбка" mercedes довольно уязвим, его внутренности могут быть повреждены при падении, выходят из строя аккумуляторы внутри, "слетает" (стирается) часть данных во внутренней памяти ключа, либо возникает аппаратная неисправность.
Ключ проверяется на стенде, после чего принимается решение о дальнейшем алгоритме ремонта.
Осуществляем диагностику и ремонт ключа Mercedes.
Если при диагностике ключа выясняется, что ключ рыбка аппаратно исправен - правильно читается и проходит все тесты мы приходим к выводу, что неисправность носит программный характер.
В этом случае требуется ремонт всей системы иммобилайзера.
Система иммобилайзера на автомобилях mercedes - (DAS DRIVER AUTHORIZATION SYSTEM) состоит из следующих компонентов:
1. замок зажигания (EIS)
2. Ключ зажигания (smart-key) или разговорное - "ключ рыбка".
3. Защелка руля - (ESL модуль) - блокиратор рулевой колонки.
4. блок управления двигателем (авто после 2001 года)
5. Блок кулисы (s220, clk)
При выходе из строя любого из компонентов иммобилайзера симптомы одинаковы - замок перестает поворачиваться,
не разблокируется руль, отсутствует стартер, машина не заводится.
В этом случае для ремонта требуются все компоненты иммобилайзера - замок зажигания (EIS), электронный блокиратор рулевой колонки (ESL),
все Ключи зажигания и блок управления двигателем.
Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные. Аппаратная неисправность - это поломка одного из перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.
Для большинства автовладельцев демонтировать эти компоненты проблематично, в этом случае рекомендуем привозить машину целиком на эвакуаторе.
В случае если неисправность иммобилайзера носит программный характер, ремонт осуществляем в течение 1 суток.
Сроки ремонта сложных аппаратных неисправностей по срокам составляют до 3-х суток.
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES VITO, VIANO
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES ML, SLK, C, E, S class
Ремонт иммобилайзера Mercedes
Ремонт замка Mercedes
Ремонт ключа Mercedes
Ремонт блоков управления двигателем Mercedes
Ремонт EDC16 MERCEDES тел. 89096463839
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES SPRINTER (START ERROR)
Симптомы неисправностей иммобилайзера на автомобилях mercedes V класса (VITO, VIANO, SPRINTER)
и некоторых других моделей это - не крутит стартер, на дисплее приборной панели высвечивается надпись - START ERROR.
Эта неисправность возникает из-за рассинхронизации блока управления двигателем и иммобилайзера
и является типовой для автомобилей Mercedes Sprinter и VITO.
В большинстве случаев эту неисправность можно устранить без транспортировки автомобиля в стационар,
достаточно предоставить в ремонт блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем и ключ.
Сроки выполнения ремонта в течении 2-3х часов.
В случаях когда это не типовая неисправность или она носит аппаратный характер сроки ремонта от 2х
часов до нескольких суток, требуется автомобиль.
Ремонт иммобилайзеров VITO
Ремонт ошибки START ERROR
Читайте также: