Ошибка 00087 клемма 30 для подключения потребителей влияющих на пуск фольксваген туарег
16719 - Crankshaft Position Sensor (G28): Malfunction
P0335 - 004 - No Signal/Communication
ошибка стерлась, обороты остались. Заглушил, завел - все в норме, ошибка ушла, поехал дальше.
Потом через неделю опять такая же ситуация. Но только уже не смог завести как ни крутил. Оставил, ближе к вечеру пришел с буком, завелась как ни в чем не бывало и все в норме. Та же ошибка, стер, все Ок.
Недели 2 опять ездил без проблем, стал забывать. И вот сегодня опять. С утра на горячую не завелась, та же ошибка. Остыла, опять все в порядке, сел, поехал, доехал до дому, заглушил перед гаражом. Заводить - не заводится. Крутил - посадил аккумулятор, полезли другие ошибки, связанные с низким уровнем заряда, перечислю, но эти ошибки потом стерлись и не появлялись:
00668 - Supply voltage terminal 30 Пропало напряжение
009 Open or short to Ground - intermittent
00087
009 Клемма 30 для подключения потребителей, влияющих на пуск
00956
002 Реле блокировки стартера, Ключ 2
00532 - Supply Volrage B+ Напряжение электропитания
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00907 - Intervention Load Management Вмешательство регулятора нагрузки
000
Остыла - завелась без проблем, все ошибки потер, больше не появлялись.
Покурил форумы, мнения разные, из основных:
- плохой аккумулятор (у меня точно плохой, но я надеялся еще лето протянуть), но как это может быть связано?
- сдыхает датчик коленвала. нашел в сети много интересных историй про то что это именно сдыхает датчик коленвала и он именно так сдыхает, что ОД в таких случаях часто приговаривает этот датчик и что он стоит немыслимых женег и пр. Но в большинстве случаев (из форумов опять же) замена датчика проблемы не решила и пошли дальнейшие поиски. Как можно проверить? на какую ногу DME подключать осциллограф,ибо сделать это пока что просто - машину нагреть, заглушить и попробовать завести.
- наука о контактах/ржавчина/коррозия/замасливание контактов/перетирание проводов. Можно ли добраться до датчика и колодки снизу без ямы (у меня ее нет)? Если лечь на пол то руками дотянусь? Хочу попробовать снять датчик, спаять схемку, проверить на работе. По моему сам датчик холла в принципе неубиваемый, если только где-нибудь не перетираются контакты, не переламываются провода внутри изоляции и пр.
Может кто-нибудь сталкивался с подобными симптомами?
Могу предположить что в моем случае эта ошибка проявляется только в процессе заводки авто, и то только на горячую. Пока еду - никаких перебоев, дерганий и ошибок не вылазило, будь то стою в пробке или еду по трассе. Если бы был плохой контакт/излом провода/замасливание, они бы скорее проявлялись именно в движении.
Двигатель CMTA 3,6 литра, бензин, пробег 244 ткм. Цепи менялись при пробеге 120 ткм.
Приехал на заправку, по прибору должно было влезти 60 литров, но вошло только 50 л. При открытии пробки было сильное шипение воздуха, получается из-за разряжения. Пока заправлялся машина работала на ХХ, сначала перебои в работе, а потом заглохла. Последующие попытки запуска - схватывает и глохнет. Притащили к нам в гараж.
Утром пробую завести - завелась сразу, но по мере прогрева появилось подтраивание, пропуски воспламенения.
Подключил сканер:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 03H 906 023 T HW: 03H 907 309
Компонент и/или версия: 3,6 FSI EU4 H15 8036
Кодировка: 002A0012430600000000
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_ECM36FSI01103H906023T 002003 (VW52)
ROD: EV_ECM36FSI01103H906023T.rod
VCID: 336EE3D59A1DB7D9E1-8066
8 Найдены неисправности:
14627 - Подача управл.сигнала на модуль подачи топлива
P025A 00 [032] - эл.неисправность/обрыв цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 244432 km
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 255 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 90 °C
Температура воздуха на впуске: 39 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 7.774 V
Индекс забывания по OBD: 40
Топливный насос: номинальное значение: 24.583 %
Низкое давление топлива: заданное: 536.2 kPa
Температура топлива: 78.0 °C
Адаптация топливного насоса: 52.2 kPa
Высокое давление топлива: заданное: 5.0000 MPa
Низкое давление топлива: фактическое: 495.1 kPa
Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa
5582 - Датчик давления; используемый при уменьшении давления масла
P164D 00 [032] - сбой в работе
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
12348 - Насос системы охлаждения 2
P261A 00 [175] - обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 231541 km
Дата: 2017.01.05
Время: 16:30:25
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1168.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 16.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: -1 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.960 V
Индекс забывания по OBD: 40
Относительное значение нагрузки: 12.49 %
5668 - Расходомер воздуха(G70
P0101 00 [237] - )недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 231545 km
Дата: 2017.01.05
Время: 16:49:11
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1773.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 49.0 %
Скорость автомобиля: 80 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 94 °C
Температура воздуха на впуске: -12 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.324 V
Индекс забывания по OBD: 40
Распознавание негерметичности по процессу лямбда-регулирования: 0.0000
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
Негерметичность (воздух): -9.6 kg/h
4007 - Активные жалюзи радиатора 1
P0507 00 [032] - обрыв цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 243442 km
Дата: 2017.04.01
Время: 12:28:33
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 826.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 18.4 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 96 °C
Температура воздуха на впуске: 30 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.795 V
Индекс забывания по OBD: 10
Распознавание негерметичности по процессу лямбда-регулирования: 0.0000
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
Негерметичность (воздух): 4.0 kg/h
4109 - Ряд2;система опред.параметров топл-возд смеси
P2189 00 [096] - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
4105 - Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси
P2187 00 [096] - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
4106 - Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси
P2188 00 [096] - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Это с такими ошибками притащили. Похоже на обеднение смеси. После скидывания ошибок появляеся пропуск воспламенения в 1 и 3 цилиндрах.
Проверил давленние топлива низкое - в стенку 5,2, при работающем 4,2-3,5 Атм. По Елза давление должно быть больше 5,5 Атм. Приговорил бензонасос.
Расшифровку и методику поиска неисправностей смотрел wiki ross. Не все ошибки расшифрованы или я неправильно смотрел. Ошибка по насосу ОЖ давно - отгнили контакты у насоса. Ошибка Р0507 на сайте расписана, а вот другие нет.
Свечи менялись на оригинал 2 месяца назад, перестановка КЗ 1 со 2 и 3 с 4 не сменила номера цилиндров с пропусками, те не катушки зажигания.
Когда менялись свечи запускал процедуру проверки фаз распредвалов - тест не прошёл.
Сейчас на ХХ сканер показал -
Адрес 01: Электроника двигателя (03H 906 023 T)
15:10:02
IDE00174 Регулирование фаз газорасп.: выпуск: ряд 1: заданное значение -15.000 °
IDE00175 Регулирование фаз газорасп.: выпуск: ряд 1: фактич. значение -15.969 °
IDE00178 Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: заданное значение 18.000 °
IDE00179 Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: фактич. значение 18.430 °
IDE00182 Адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы -1.16 °
IDE00184 Адаптация распредвала: выпуск: ряд 1: длина фазы 1.54 °
IDE00186 Низкое давление топлива: фактическое 454.4 kPa
Что можно сказать и можно ли про вытяжку цепей ГРМ?
Есть ли у кого ЛБЛ-файл на этот двигатель?
Плохо сломался дымогенератор - трудно проверить подосы.
Можно ли по сканеру проверить форсунки и как? Коррекции по форсункам что то не увидел или не там искал.
Спасибо за подсказки.
загорелась у меня ашибка AirBag, читал форумы… (форумаКур хренов) полез под водительское сиденье, увидел фишку желтую, начал с ней колдовать, зацеплял, расцеплял, коротил (скидывая при этом ошибки)… а вот сцуко коротил я это зря… докоротился и в итоге ппц!
ну типа ни чего не вышло, ни чего не предвещало беды, бросил эту затею, поехал с семьей по городу. Тут выползла пинтограмма аккумулятора, чуть позже заморгал монитор на приборке, стрелка аккума поползла вниз. Благо в это время уже заезжал в двор к дому. Заглушил, попробовал снова завести, но увы, монитор поморгал стрелка снова опустилась и ппц. Разобрал пол панели, вырезал шерхановскую сигналку которой не пользовался с момента покупки ибо заглюла и я просто оставил брелок дома, отсоединил провода и пользовался заводской. Зарядил оба аккума. и вот тут забавность… ставлю аккумы, завожу с ключа, заводится, горит включенный круиз, ABS, восклицательный знак на стороне спидометра и он же красным во весь монитор приборки, пинторгаммка тормоза не загорается вообще и при нажатии на педаль селектор акпп не разблокируется, при этом не работают стеклоподъемники, поворотники и еще чего то. НО! вытаскиваешь ключ, тыкаешь кнопку запуска (бесключевой доступ) по панеле все в норме, гарит пинторграммка аккума и стрелка вольтажа потихоньку тащится вниз, т.е. от какого то блока идет конкретный КЗ и соответственно машина не может завестись из-за нехватка тока, выключаешь машину через эту кнопку, втыкаешь ключь, на старт и машина снова завелась без проблем, но так же без некоторых блоков управления.
В общем НУЖЕН ХЕЛП! какой блок дает КЗ (я полагаю что блок подушек ибо я коротил одну из подух) и где он находится, чтобы попробовать его отключить физически…
Вот такие ошибки выдал:
Тип авто: 7L — VW Touareg (2003 > 11/2006)
Сканировать: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36
37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77
Пробег:: 176790km-109852miles
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания: 3D0-909-13x-05.clb
Номер детали SW: 3D0 909 137 B HW: 5WK 484 98
Компонент:: 1G Kessy 6700
Ревизия: 67005715 Номер лицензии: VWZ3Z0C3036025
Кодировка: 0147688
Код сервиса:: WSC 00131 935 56600
VCID: 2649E1E89251A30E07-513C
Подсистема 1 — Номер детали: XXXXXXXXXXX
Компонент:: ELV XXXX
11 ошибок найдено:
00576 — Клемма 15
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Периодически
00184 — Подача управляющего сигнала кнопки Старт/Стоп
007 — Замыкание на массу — Периодически
00185 — Подача управляющего сигнала на реле электропитания кл. 15
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Периодически
01049 — "Напряжение бортовой сети; клемма 50"
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Периодически
00186 — "Подача управляющего сигнала на реле электропитания; кл. 15SV"
007 — Замыкание на массу — Периодически
00189 — "Подача управляющего сигнала на реле 2 электропитания; кл. 50"
011 — Обрыв цепи — Периодически
00668 — "Напряжение бортовой сети; клемма 30"
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
00087 — "Клемма 30 для подключения потребителей; влияющих на пуск"
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
01316 — Блок управления тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
01299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Периодически
01341 — Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 3D0-909-601.clb
Номер детали: 3D0 909 601 B
Компонент:: 4 Airbag 8.4E+ H07 0641
Кодировка: 0008244
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 2241FDF8FE795F2E6B-515A
4 ошибок найдено:
01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя(N199)
001 — Превышен верхний предел — Периодически — ЧЕК ВКЛ
00591 — Выключатель замка ремня безопасности водителя(E24)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Периодически
00532 — напряжение электропитания
002 — Превышен нижний предел — ЧЕК ВКЛ
01578 — Контрольная лампа выкл. ПБ со стороны переднего пассажира(K145)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — ЧЕК ВКЛ
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 16: Руль Описания: 7L6-953-549.clb
Номер детали: 7L6 953 549 F
Компонент:: J527 3601
Кодировка: 0000032
Код сервиса:: WSC 00131 935 56600
VCID: 42815D781E397F2E0B-5178
4 ошибок найдено:
00908 — Блок управления электродвигателя стеклоочистителя
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
00532 — напряжение электропитания
002 — Превышен нижний предел
01317 — Блок управления в комбинации приборов(J285)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
004 — Нет сигнала/связи
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 7L6-920-xxx-7LA.clb
Номер детали: 7L6 920 880 C
Компонент:: KOMBIINSTRUMENT RB4 2835
Кодировка: 0008121
Код сервиса:: WSC 00131 935 56600
VCID: 37773CAC45FB2A86AC-515A
5 ошибок найдено:
00562 — Датчик температуры и уровня масла(G266)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
01335 — БУ рег. положения вод. сиденья и зеркала со стороны вод.(J543)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 18: Автон.отопитель Описания: 7L6-819-008.clb
Номер детали: 7L6 815 071 A
Компонент:: Standheizung E1MAC 0121
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 306507B0A095FDBEED-515A
5 ошибок найдено:
00667 — Сигнал наружной температуры
008 — Недостоверный сигнал — Периодически
01126 — Сигнал числа оборотов двигателя
008 — Недостоверный сигнал — Периодически
00664 — Указатель уровня топлива
002 — Превышен нижний предел
01299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
013 — Проверте память DTC
01408 — Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина)
002 — Превышен нижний предел
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 19: CAN-шина Описания: 6N0-909-901-19.clb
Номер детали: 6N0 909 901
Компонент:: Gateway K<>CAN 0101
Кодировка: 0000006
Код сервиса:: WSC 00131 935 56600
VCID: 70E5C7B06015BDBEAD-515A
5 ошибок найдено:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
01335 — БУ рег. положения вод. сиденья и зеркала со стороны вод.(J543)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
00908 — Блок управления электродвигателя стеклоочистителя
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 68: Стеклоочистители Описания: 7L0-955-119-V1.clb
Номер детали: 7L0 955 119 F
Компонент:: Front Wiper 2416
Кодировка: 0000004
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 37773CAC45FB2A86AC-5178
1 Ошибка найдена:
01520 — Датчик дождя и освещенности(G397)
011 — Обрыв цепи — Периодически
Подскажите, что за хрень и как с ней бороться. Заехал на сервис в прошлую субботу, электрика не было была выявлен ошибка "клемма 30". Кто подскажет, что за хрень и с чем ее едят.
Вот, что нашел в Интернете, правда это к фольцу относится но по виду похоже и на Шкодовскую панель предохранителей, которая под капотом .
Всё в названии…
висела такая ошибка в памяти, особо не напрягала…думал омыватель фар.
Решил всё таки разобраться с омывателем и разобрались. Омыватель работает, перегорел предохранитель. А ошибка этой клеммы 30 всё равно висит. Ну говорю спецу диагносту электрику в общем профессионалу…давай реши мне эту траблу. Через 5 минут он воткнул не хватающий предохранитель в блок предохранителей под капотом и ошибка нас покинула.
Воткнули предохранитель на место, книжка сказала 5 ампер.
Данный предохранитель отвечает за … J519 — блок управления бортовой сети.
Блин, как так, кому мешал он, зачем его выкинули? вопрос висит в воздухе.
SVI писал(а): Вот, что нашел в Интернете, правда это к фольцу относится но по виду похоже и на Шкодовскую панель предохранителей, которая под капотом .
Всё в названии…
висела такая ошибка в памяти, особо не напрягала…думал омыватель фар.
Решил всё таки разобраться с омывателем и разобрались. Омыватель работает, перегорел предохранитель. А ошибка этой клеммы 30 всё равно висит. Ну говорю спецу диагносту электрику в общем профессионалу…давай реши мне эту траблу. Через 5 минут он воткнул не хватающий предохранитель в блок предохранителей под капотом и ошибка нас покинула.
Воткнули предохранитель на место, книжка сказала 5 ампер.
Данный предохранитель отвечает за … J519 — блок управления бортовой сети.
Блин, как так, кому мешал он, зачем его выкинули? вопрос висит в воздухе.
По ходу похоже. Только вот например у меня первых 2-х предохранителей нет, а третье гнездо которое на фото как раз и заполнено предохранителем.
Вот интересно если данный предохранитель отвечает за блок управления бортовой сетью то какие были признаки её неисправности. Вообще то не совсем понятна логика.
Dimon писал(а): Вот интересно если данный предохранитель отвечает за блок управления бортовой сетью то какие были признаки её неисправности. Вообще то не совсем понятна логика.
По идее должна выскочить подсказка о проверке внешних осветительных приборов. А вообще то не понятна в таком случае логика.
У электрика толкового кстати на СТО и расспросил. У него пару раз попадали на ремонт с такой проблемой. Банально отвалился какой то провод, который идет к замку зажигания от бортового компа, надо "прозванивать". Больше мороки это к нему добраться чем ремонтировать.
Ohotnik писал(а): У электрика толкового кстати на СТО и расспросил. У него пару раз попадали на ремонт с такой проблемой. Банально отвалился какой то провод, который идет к замку зажигания от бортового компа, надо "прозванивать". Больше мороки это к нему добраться чем ремонтировать.
А СТО наверное шкодовское? Это еще один пример того, что современные автомобили надо отправлять только на сервисное СТО.
Читайте также: