Ошибка в0051 опель астра

Обновлено: 10.05.2025

This is a gentle reminder that you are working with an evaluation version of Active FoxPro Pages 3.0. If you like our product, please contact your distributor to obtain your license. After that you will never see this message again ;-)

To see the expected page, please click the Refresh button now.

DBI Technologies Inc.
700-44 Princess Street
Winnipeg, Manitoba, R3B 1K2
Canada

AFPZone
Drazen Zlatarek
Semoveckih zrtava 58
HR - 42000 Varazdin
Croatia

_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением "плюшек"
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

1. в главном ключе поменял уже. Да и ругается на ключ 2
2. похоже на намудрение
3. а ошибка u2100 тоже может быть изза этого?

Чип ни как не связан с батарейкой.
-предъявите претензию установщикам;
-пооткрывайте машину и позаводите растерзанным ключом без чипа, а не нетронутым;
-про "нет коммутации с CAN" - это явно к установщикам, если сигналка с CAN модулем.

Обратите внимание на необходимость аккуратно паять контактную группу замка, чего некоторые установщики не любят - и скручивают провода "близко к тексту".

Ошибка по кан в каком из блоков?
скорее всего плохой контакт в замке и неправильное подключение обходчика. Так она может сама куда угодно уехать!

Вторая цитата не моя
да, второй болванкой без чипа не должна завестись, только зажигание. И ошибка про попытку угона кажется должна появиться. Если завелась, то однозначно, обходчик постоянно под напряжением.

это сложно машину купил в другом городе уже с сигналкой.
что интересно: к дилеру на диагностику заезжал. сказали 1 ошибка - батарейку поменять.

Да.завелась. Кривая установка.

Очень кривая - явно приклеен чип из ключа скотчем к катушке замка зажигания. Угоняется любой отверткой

Кто сейчас на конференции

Ошибка свечей накала с номером P0380 сообщает о неисправности в цепи А свечей накаливания (в английском языке имеет название — Glow Plug Heater Circuit A). Как правило, причинами возникновения подобной ошибки может быть либо частичный выход из строя упомянутых свечей, либо проблемы в блоке управления реле. На самом деле ошибка P0380 не является критической, и при ее появлении машину можно использовать. Однако лучше все же максимально быстро устранить ее, особенно, если автомобиль эксплуатируется в холодную погоду, когда для работы двигателя критически важно применять исправные свечи накала.

Признаки неисправности свечей накаливания

На большинстве машин неисправность в цепи подогрева с кодом p0380 не имеет внешних признаков. Более того, на многих автомобилях даже не активируется сигнальная лампа на приборной панели Check Engine. Однако при выполнении сканирования ошибок в памяти электронного блока управления с помощью соответствующих аппаратных средств ошибка все же видна. Поэтому многие автолюбители называют данную поломку не ошибкой, а предупреждением.

В такой ситуации двигатель работает и запускается нормально даже при незначительных морозах. Если же температура окружающего воздуха сильно опускается (приблизительно до -10°С и ниже), то возможны проблемы с запуском силового агрегата. Однако это зависит от того, сколько свечей (или их цепей) повреждено. Если из строя вышла одна свеча, то, скорее всего, это никак не повлияет на запуск мотора. Если же поврежденных свечей несколько — то вероятность сложного запуска гораздо хуже.

Выражаться ошибка визуально может по-разному, и это зависит от конкретной марки автомобиля. Например, в некоторых случаях отмечается не только сложный, но и шумный запуск двигателя. Также возможна ситуация, когда из выхлопной трубы выходит не черный, а белесый дым (с элементами белого цвета). Это говорит о том, что топливо было недостаточно прогрето, и влага конденсировалась в процессе его сжигания.

У некоторых автомобилей (например, у Ford S-Max) электронный блок управления двигателем запрограммирован таким образом, что при возникновения неисправности с кодом р0380 двигатель принудительно переводится работать в аварийный режим. В частности, при этом ограничиваются его обороты до значения 3000 об/мин, снижается мощность двигателя и значение крутящего момента. Все это приводит к значительному снижению динамических характеристик мотора.

Причины возникновения ошибки р0380

Причин, по которым в памяти электронного блока управления формируется ошибка p0380, всего семь.

Неисправные свечи накала

Обычно это вызвано перегоранием нагревательной спирали одной или нескольких свечей. Нужно проверить их внутреннее сопротивление, а также рабочее напряжение.

Помните, что использование старых, вышедших из строя, свечей накаливания грозит большими поломками и дорогостоящими ремонтами. В частности, разламыванием их корпуса в головке блока цилиндров, попадание куска нагревательного элемента в цилиндры.

Проблемы с управляющим реле

Все свечи накала в автомобиле управляются с помощью реле, из которого на него подаются команды на включение/отключение режим работы. В случае, если на плате реле пропадает контакт или случается другая поломка, то команды управления на свечу (свечи) не будут поступать. Соответственно, они попросту не будут работать или будут работать в аварийном режиме.

Перегорание предохранителя

Отсутствие контакта

Проблемы с догревом

На машинах, оборудованных свечами накала с догревом, ошибка может сформироваться в случае, не работает непосредственно догрев. За его работу отвечает блок управления свечами (реле). Для проверки этой гипотезы необходимо демонтировать датчик температуры.

Неисправный датчик температуры

Это достаточно редкий случай, однако при выходе датчика температуры из строя, система подогрева/догрева топлива на дизельном двигателе будет работать неправильно. Особенно при сильных морозах. Это также может стать причиной возникновения ошибки с кодом p0380.

Незаряженная аккумуляторная батарея

В некоторых случаях проблемы в работе свечей накала связаны с тем, что стартерный аккумулятор автомобиля имеет слабый заряд. В частности, в момент прокрутки стартером соответствующее значение падает до 11 Вольт и даже ниже. Однако это касается тех свечей, для которых значение 11 Вольт является рабочим. Если же свеча предназначена для работы на более низком напряжении, то эта информация неактуальна.

В первом же случае необходимо дополнительно зарядить аккумуляторную батарею, или заменить ее на новую, если она не держит заряд. Ведь от аккумулятора зависит вся работы электросистемы автомобиля.

Как убрать ошибку свечи накала

Перед тем как определиться с вопросом о том, как избавиться от ошибки в памяти электронного блока управления, необходимо предварительно разобраться, что же именно стало причиной появления ошибки. В первую очередь необходимо открыть капот и пошевелить провода и разъемы, идущие к свечам накала. Если повреждение незначительное, то это может помочь.

Тем не менее в качестве процедуры устранения необходимо выполнить несколько несложных действий:

После исправления всех найденных неисправностей не забывайте сбросить ошибку в памяти электронного блока управления. А после запуска двигателя нужно проверить, не появляется ли ошибка вновь (или не появляются ли ошибки с другими кодами).

Заключение

по идеи они одинаковые только дают сигнал в определенный момент. а контроллер уже считывает с каким циклом разница

может один пиздит. и контроллер выдает ошибку. возможно переводит двигло в какой нить безопасный режим, это и сказывается на тяге

Если датчик положения распредвала начинает работать нестабильно (пропускать) двигатель начинает работать нестабильно, с провалами, бывает двигатель глохнет прямо на ходу, очень плохо заводится. Современные ЭБУ часто моргают идникатором "check engine" при подобной неисправности, сигнализируя о ошибке датчика положения коленвала. Нестабильная работа ведет к потере мощности, отсюда и увеличенный расход и ощущение что "кто-то держит машину".

На там том же форуме еще полазий, почитай про эти датчики, где то читал люди аж мозги заного прошивают

эти датчики выглядят одинаково!
я правильно понимаю тот который слева ближе к лобовому датчик распредвала, а тот который ближе к радиатору датчик коленвала.
похожая ситуация, у меня на D, коробка при переходе до 4 скорости никак не хочет опускаться ниже, даже при полном торможении приходится начинать движение с 4 скорости, перезапускаю двигатель вроде все в норме, набираю 4. скорость опять все то же! astra 1..8 z18xer 2007 гв! незнаю какой из них нужно менять

Привет! У меня точно такая же проблема, поменял шестерни, сальники ремень ГРМ и сначала все вроде бы в порядке и ехать стала хорошо но сразу же загорелась машинка с гаечным ключом, а потом и тяга пропала и опять троить стала. Вы решили проблему или нет?

Читайте также: