Ошибка с1201 мерседес w210
Доброе время суток народ.
У меня тут немного проблема с Мерседесом W210. 0710 303
С начала начал барахлить темпомат и периодически включался знак BAS/ESP. И знак неполадок во внешнем освещении тоже постоянно горел и горит.
Заподозрил лягушку (Bremslichtschalter). Думал залипла. Поматылял туду сюда вроде бы отлипла и BAS/ESP потухло. Темпомат включился и BAS/ESP выключился. А значек неполадок наружнего освещения как горел так и горит.
У меня контак в правом стопсигнале не плотный. думал он виноват.
На днях пришлось залезть в печку. Переключатель направления воздуха перестал работать. Починил собрал но с тех пор не работают стопсигналы. Пару раз мигнуло BAS/ESP. Думал опять лягушка. Купил поменял. Все работает кроме стопсигналов. Предохранители просмотрел. Целые. Лампы целые. Да и темпомат висящий паралельно на томже предохранители что и стопсигналы, работает как и должен.
ПОИСК по сайту работает. Для быстрого поиска по странице используйте комбинацию клавиш ctrl+f.
02.03.2016
В тех.информацию добавили коды ошибок на все двигатели Мерседес с акпп 722,6 и 722.9 -бензин и дизель, на все тормозные системы (ABS , ESP) Мерседес с акпп 722.6 и 722.9, на раздаточную коробку, на рычаги селектора.
Техническая информация / Коды ошибок тормозной системы / ESP W203
Коды ошибок блока ESP W203
Для поиска по таблице используйте комбинацию клавиш:
| C1000 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1001 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1002 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1003 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1004 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1005 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1006 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1007 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1008 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1009 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1010 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1011 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1012 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1013 | Блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) неисправен. |
| C1014 | Y10 (электромагнитный клапан PML) : Электрическая неисправность |
| C1018 | Напряжение датчиков B34 (датчик тормозного давления ESP) и A7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) имеет замыкание. |
| C1020 | Связь по CAN неисправна или нарушена. |
| C1035 | Сигнал от конструктивного узла N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) нарушен. |
| C1038 | Блок управления двигателем не идентифицирован или неправильный блок управления двигателем |
| C1046 | Связь по CAN неисправна или нарушена. |
| C1047 | Вариант а/м: неправильная кодировка. |
| C1100 | L6/1 (датчик числа оборотов передний левый) : Контроль проводов |
| C1101 | L6/1 (датчик числа оборотов передний левый) : Скачки сигнала |
| C1102 | L6/1 (датчик числа оборотов передний левый) : Ошибка сигнала |
| C1103 | L6/1 (датчик числа оборотов передний левый) : Провести визуальную проверку. |
| C1104 | L6/1 (датчик числа оборотов передний левый) : Очистить многополюсное кольцо и, при необходимости, заменить. |
| C1105 | L6/1 (датчик числа оборотов передний левый) : Недостоверная скорость колеса |
| C1110 | L6/2 (датчик числа оборотов передний правый) : Контроль проводов |
| C1111 | L6/2 (датчик числа оборотов передний правый) : Скачки сигнала |
| C1112 | L6/2 (датчик числа оборотов передний правый) : Ошибка сигнала |
| C1113 | L6/2 (датчик числа оборотов передний правый) : Провести визуальную проверку. |
| C1114 | L6/2 (датчик числа оборотов передний правый) : Очистить многополюсное кольцо и, при необходимости, заменить. |
| C1115 | L6/2 (датчик числа оборотов передний правый) : Недостоверная скорость колеса |
| C1120 | L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Контроль проводов |
| C1121 | L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Скачки сигнала |
| C1122 | L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Ошибка сигнала |
| C1123 | L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Провести визуальную проверку. |
| C1124 | L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Очистить многополюсное кольцо и, при необходимости, заменить. |
| C1125 | L6/3 (датчик числа оборотов задний левый) : Недостоверная скорость колеса |
| C1130 | L6/4 (датчик числа оборотов задний правый) : Контроль проводов |
| C1131 | L6/4 (датчик числа оборотов задний правый) : Скачки сигнала |
| C1132 | L6/4 (датчик числа оборотов задний правый) : Ошибка сигнала |
| C1133 | L6/4 (датчик числа оборотов задний правый) : Провести визуальную проверку. |
| C1134 | L6/4 (датчик числа оборотов задний правый) : Очистить многополюсное кольцо и, при необходимости, заменить. |
| C1135 | L6/4 (датчик числа оборотов задний правый) : Недостоверная скорость колеса |
| C1140 | B34 (датчик тормозного давления ESP) : Электрическая неисправность |
| C1141 | B34 (датчик тормозного давления ESP) : Ошибка достоверности |
| C1142 | B34 (датчик тормозного давления ESP) : Ошибка достоверности |
| C1143 | B34 (датчик тормозного давления ESP) : Ошибка достоверности |
| C1145 | B34 (датчик тормозного давления ESP) : Отклонение нулевой точки |
| C1150 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Электрическая неисправность Поперечное ускорение |
| C1151 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Ошибка достоверности Поперечное ускорение |
| C1152 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Отклонение нулевой точки Поперечное ускорение |
| C1160 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Электрическая неисправность Скорость вращения |
| C1161 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Ошибка достоверности Скорость вращения |
| C1162 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Отклонение нулевой точки Скорость вращения |
| C1170 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Отклонение нулевой точки |
| C1172 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Внутренняя ошибка |
| C1173 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Ошибка достоверности |
| C1174 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован. |
| C1175 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован. |
| C1178 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован. |
| C1179 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Отклонение нулевой точки |
| C1181 | N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) : Внутренняя ошибка |
| C1185 | A7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Электрическая неисправность |
| C1186 | A7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Отклонение нулевой точки |
| C1187 | A7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : обрыв |
| C1188 | B34 (датчик тормозного давления ESP) , A7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Достоверность |
| C1190 | Смещение конструктивного узла B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения): |
| C1195 | Недостоверное регулирование ESP: время регулирования > 15 с |
| C1201 | A7/7s1 (датчик отпускания педали тормоза BAS) : Электрическая неисправность |
| C1202 | A7/7s1 (датчик отпускания педали тормоза BAS) : Достоверность |
| C1210 | Клемма 30, пониженное напряжение |
| C1212 | Повышенное напряжение на клемме 30 |
| C1310 | Проверить электропитание конструктивного узла A7/3m1 (блок нагнетательных и откачивающих насосов). |
| C1330 | A7/7y1 (электромагнитный клапан BAS) : Электрическая неисправность |
| C1331 | A7/7y1 (электромагнитный клапан BAS) : обрыв |
| C1350 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Электрическая неисправность |
| C1351 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Пониженное напряжение |
| C1352 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Повышенное напряжение |
| C1353 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Провести проверку на ходу повторно. |
| C1354 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) : Провести проверку на ходу повторно. |
| C1355 | B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения): замыкание на плюс |
| C1400 | Проверка на ходу : N49 (датчик угла поворота рулевого колеса) |
| C1401 | Проверка на ходу : Проверка на ходу была безуспешна. |
| C1402 | Проверка на ходу : B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) |
| C1403 | Проверка на ходу : Конструктивный узел B24/15 (микромеханический AY-датчик угловой скорости) проверить на правильное установочное положение. |
| C1404 | Проверка на ходу : B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения) |
| C1410 | Проверка на ходу : Активно |
| C1411 | Проверка на ходу : Проверка на ходу была безуспешна. |
| C1412 | Проверка на ходу : Активацию допускается проводить только на стоящем а/м. |
| C1413 | Проверка на ходу : Проверка на ходу была безуспешна. |
| C1416 | Проверка на ходу : B34 (датчик тормозного давления ESP) |
| C1450 | Режим роликового испытательного стенда активирован. |
| C1500 | Регулятор давления : Предварительная зарядка блока управления N47-5 (блок управления ESP и BAS) недоступна. |
| C1501 | Регулятор давления : B34 (датчик тормозного давления ESP) , A7/7b1 (датчик перемещения мембраны BAS) : Достоверность |
| C1502 | Регулятор давления : A7/7y1 (электромагнитный клапан BAS) , Клапан заедает/ходит туго |
| C1505 | Темпомат : Текущее регулирующее воздействие DTR |
| C1506 | DTR: значение задержки выше максимального значения или датчик давления неисправен |
| C1507 | DTR Distronic : Внутренняя ошибка |
| C1508 | Текущее регулирующее воздействие DTR |
| C1509 | DTR Distronic : Ускорение ; Значение выше допустимого. |
| C1510 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N63/1 (блок управления DTR). |
| C1550 | Проверить электропитание на блоке управления N47-5 (блок управления ESP и BAS). |
| C1600 | N47-5 (блок управления ESP, PML и BAS): неправильная кодировка. |
| C1706 | Темпомат : Неисправность-следствие . Сначала обработать все другие сохранённые коды неисправности. |
| C1707 | Темпомат : Неисправность-следствие . Сначала обработать все другие сохранённые коды неисправности. |
| Событие C1022 | Нарушена связь по CAN с системой двигателя. |
| Событие C1023 | Нарушена связь по CAN с системой двигателя. |
| Событие C1024 | Нарушена связь по CAN с системой двигателя. |
| Событие C1025 | Нарушена связь по CAN с системой двигателя. |
| Событие C1026 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N15/3 (блок управления EGS). |
| Событие C1027 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N15/3 (блок управления EGS). |
| Событие C1028 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N15/3 (блок управления EGS). |
| Событие C1029 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N73 (блок управления EZS). |
| Событие C1030 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N73 (блок управления EZS). |
| Событие C1031 | Блок управления N73 (блок управления EZS) не закодирован. |
| Событие C1032 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N63/1 (блок управления DTR). |
| Событие C1033 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N63/1 (блок управления DTR). |
| Событие C1034 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N63/1 (блок управления DTR). |
| Событие C1036 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки). |
| Событие C1037 | Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения). |
| Событие C1040 | Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения). |
| Событие C1041 | Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения). |
| Событие C1042 | Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом B24/15 (датчик скорости вращения и поперечного ускорения). |
| Событие C1045 | Нарушена связь по CAN с блоком управления N78 (блок управления раздаточной коробки). |
| Событие C1700 | Нарушена связь по CAN с блоком управления двигателем. |
| Событие C1701 | Нарушена связь по CAN с блоком управления КП. |
| Событие C1702 | Нарушена связь по CAN с комбинацией приборов. |
| Событие C1703 | Связь по CAN с блоком управления Электронный модуль рулевой колонки нарушена. |
| Событие C1704 | Кодировка блока управления Блок управления двигателем неверна. |
| Событие C1705 | Связь по CAN с блоком управления EZS нарушена. Недостоверная кодировка варианта руля в блоке управления EZS |
Приветствую всех, давно ваш читаю форум, сейчас возникла потребность в помощи вашей.
Ехал по трассе 120 км/ч, в какой-то прямо момент перед разбитым участком дороги оттормозился резко, но все равно попал в пару Миновав ям. неглубоких участок, остановился проверить колеса, а сел когда за руль, то заметил, что на приборной горит панели желтый значок двигателя check и VSC еще. Попробовал скинуть ошибки, отсоединив аккумулятора от провод, но буквально через минуту снова Машину.
загораются обычно обслуживаю у приятеля, но сканера у нет него. Нашел сервис и на сканере показало c1201 ошибку - "Неисправность системы управления двигателем". ошибка Сканером не стирается.
Я был практически уверен, проблема что в датчике скорости после резкого или торможения попадания колеса в яму. А тут двигателя неисправность, причем непонятно какая конкретно Мастер. неисправность развел руками, сказал к дилеру ничем, ехать помочь не может. До дилера 600 км.
На типе 169 устанавливается блок центрального
интерфейса (ZGW). Назначением этого блока является управление обменом
данными между шинами CAN. Одновременно он выполняет диагностику
различных блоков управления подключенных к шинам CAN.
Расположение БУ ZGW:
Центральный интерфейс (N93) находится на передней стойке в ногах у водителя.
Функции блока управления Центрального интерфейса ZGW (N93)
CAN Распределитель потенциалов
X30/4 Штекерный разъем распределителя потенциалов (CAN) справа
Расположен в ногах пассажира под вещевым ящиком справа от блока SAM (N10)
X63/4 Штекерное соединение адаптера шины CAN, 2-полюсное
Штекерное соединение находится в ногах пассажира на передней стойке
X30/7 Штекерный разъем распределителя потенциалов (CAN)
Расположен в ногах пассажира под вещевым ящиком слева от блока SAM (N10)
Распределитель потенциалов CAN является соединением между шинами CAN
Диагностический разъем X11/4, как и ранее, расположен в ногах у водителя.
Подскажите кто знает. Такая проблема, постоянно выскакивает asr . Бывает неделями ее нет, бывает на день по 15 раз выскакивает.
Искал, читал, смотрел но толком не кто причину назвать не может. Менял проводку дроссельной заслонки . Результата не было . Лягушка под медалью не причём она исправно работает . Подскажите как решить данную проблему . Буду очень благодарен .
FakeHeader
Comments 29
Всем привет. У меня тоже такая проблема с абс и аср. Датчики мерял сопротивление меняется но только питание разное на передние идёт 0.16вольт а на задние 4.5вольт. И вот такая беда ещё 4 предохранитель в салоне сгоревший был начал менять включается зажигание, вытаскивал обратно пред и зажигание тухнет.
И ещё такой вопрос при включение дальнего света большие фары так же горят ближнем что может быть?
Скажите вот эта штука иногда трещит в чем причина или так должно быть?
Подскажите такая проблема менял на одной стороне сайлентблоки на лапе а на другой саму лапу так как была лапа с разборки с хорошими сайлентблоки, но после установки колесо с другой лапой легло немного домиком, сказали может быть из за того что лапа длиньше но она тоже от 210 мерседеса. Кто что может подсказать?
Насколько я помню, рычаги немного разные, много лет читал о ходовой именно 210. То есть комплектация имеет значения немного. Соответственно рычаг может быть другим.
Столкнулся сам с такой проблемой 1 раз.
Есть одно но! кто делает сход развал должен сам знать что да как. При замене нужно ехать на сход развал. Иначе резину будет жрать.
У мерседосов особенность одна, сход развал перед обычно становиться нормально в( рамках)
А вот с задней частью иначе, там нужно изменять рычаг на регулируемый, у нас это стоит 2500 за 2.
А то что колеса домиком посмотрите винт крепления лапы, на 12 часов должен стоять болт, если конечно болт ранее не меняли, он регулируется в основании.
Спасибо большое но болта нет для регулировки колёс что бы не были домиком
Это то что знаю)
А лучше менять рычаги а не сайлентблоки. Дороговато, скажут незнающие тазоводы)) но на самом деле есть много хороших аналогов дешевле)))
Может быть такое что крепление лапы согнуто? При снятии ?
Не могу сказать но визупльно лапы одинаковые со старой
На этом рычаге менял сайлентблоки ?
Нет это рычаг с разборки его я поставил
Знаешь может быть немного проще. Теоритически если ты делал сход развал на старом рычаге с плохими сайлентблокоми, у которых ход был, (но тебе это должны сказать были). И когда ты поставил с нормальными, естественно изменился сход развал. Проверь на всякий случай. Это максимум что может изменить именно замена рычага. Либо кривые крепления, но там более нечего не может быть. Отпиши если что да как
Stanislav1808
На этом рычаге менял сайлентблоки ?
На сход развале сказали что пружины немного подсели если поставить жёстче колеса немного выпрятся
Езжай на 3D сход развал.
Хороший мастер знает что, на мерседеса развал ставить трудно и практически нереально выставить так чтоб резину не ело. Такова машинка )
На сход развале сказали что пружины немного подсели если поставить жёстче колеса немного выпрятся
Скорее всего дело в развал схождении. Будет интересно чем закончиться отпиши пожалуйста)👍
Абс работает исправно. Переключает все нормально, на газ реагирует тоже хорошо.
Вот уже как пару дней ошибка вообще не выскакивает, но отсечка все равно есть и круиз тоже не работает.
Искал сегодня информацию в нэте, его говорят есть какой то датчик скорости в приборке, якобы из за него может быть.
Честно говоря уже устал искать причину возникновения этой ошибки. Людей много мнений тоже.
Знаю одно что, определенно это связанно с датчиком скорости. Только где он находиться вот в чем вопрос?
Проблема еще не решена.(
Пишут в инете что после того как проблему решили, машина поехала гораздо динамичнее. И расход стал меньше на несколько литров.
В общем хочется скорее с этим разобраться, уже настолько это накаляет что хочется верить вопрос быстрее))
Читайте также: