Ошибка корректора фар ауди а4 б6
Установщики сигнализация мне сказали что для этой функции надо у них до специальный блок. Надо ли это делать? Штатная сигналка давно не работает.
А у вас какого года Логаш? На моём 2006 года такого секаса с изогнутыми проволочными держателями нету, у меня он единый, не может выпасть и открывается, как дверка. Поменял лампу в перчатках и не снимая аккума. Неуюто прав Академег и Рено год от года делают машины, в которых эргономика год от года всё чаще походит на Кама-Сутру?) Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по левой фаре на аудюхе a4 ;)
Мне приятель сказал на ауди и без левой фары много чего навернулось )) Тут на результат очень влияет оптика, т.е. сам задний фонарь. Его отражатель 'заточен' под галогенку и LED там будет однозначно в проигрыше. Просто не под все фонари данные лампы хорошо подходят и тут, к сожалению, не угадаешь. Нужно только методом Тыка :)
Скажу откровенно что это все . Пожелтеет очень быстро. Шкурите 800 шкуркой с водой и покрываете лаком. Один слой напыляеете, другой заливаете и будет вам счастье. Что на видео, это подойдет для продажи авто. Для себя так не делают
Мужик ты красавчик, я на дороге встал с такой проблемой, тебя посмотрел и через 15 минут я снова в пути, наваливаем лайкосы) Лучше что-то конкретное показал бы по левой фаре )))
У сына с левой фарой на ауди пока без проблем )) Без вопросов красота но не долго за две недели и зря потратил нервы и деньги фуфло всё это кто не согласен тот согласен или наоборот
Желательно в деталях объяснил бы по левой фаре :) Доброго времени суток, спасибо за видео, было полезно!
Максим Алексеев, смотрите 3.12 - замена лампы в стопе двери багажника. Другой лампы стопа в двери у меня нет. Комент случайно удалил.
Корректор фар ошибка 01539 - Фары не отрегулированы
комрады
выручайте полозил с васей в коректоре фар и заимел такую беду
Wednesday,01,October,2014,12:02:21:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.4R
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Номер блока управления: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент и/или версия: AFS-Steuergeraet 0142
Кодировка: 2311361
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
Дополнительная информация: 7L6941329A AFS-Lst.-Modul l 0004 7L6941329A AFS-Lst.-Modul r 0004
VCID: 346CE0C94713B0B8F5D
Коды неисправностей были удалены
1 неисправность:
01539 - Фары не отрегулированы
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
: : :
до этого всё было нормально , руками ни чего не крутил , ни чего не отсоединял , только васей в кодировку заходил и видимо что то там нахимичил : :
passat B6,европеец,2.0 TDI,noEGR/noDPF,МКПП,2010 г,диск 16,ксенон,сарайка, продан
passat B7 4 motion , DSG 6 ,2013г, биксенон ,сарайка
A4 B5 2000 штатный ксенон. Поменял разбитую фару на новую, естественно, оригинал - других просто нет. Через какое-то время обнаружил, что исполнительная хрень автокорректора в фаре отсутствует. Купил в конце концов (крайне не скоро:)) я эту фигню, залез в фару, все хорошо, а заглушка не вынимается просто в принципе. Уже по дурости отломил уголок отражателя, пока тянул ее. В этой связи два вопроса: есть ли какой-то правильный способ удаления заглушки и как потом вставить корректор - там ведь, судя по всему, давить надо очень некисло, а отражатель же не зафиксирован в таком состоянии.. ну, и еще заодно - моторчика и не должно было быть в новой оригинальной фаре, или меня лоханули?
сам долго копался поворачиваешь - заглушка чуть отходит (снимается с креплений) тянешь на себя и отводишь в бок, если не ошибаюсь то в сторону поворотника
смысл в том что на конце заглушки стоит шарик, который через разрез заведен в посадочное место!
снимается легко, но вот чтоб потом одеть на место заглушки корректор я убил много времени
ага, что-то понял. А как отвести в сторону, если там в ухе она сидит, собака, плотно - нужно дотянуть на себя до уменьшения диаметра, и там пойдет? Корректор потом по той же схеме сажается, т.е. заводится через разрез, или уже придется давить в лоб?
да тяни на себя я довольно сильно тянул, там отражатель через другие отверстия (я делал на снятой фаре) можно поближе подтянуть, чтоб она слетела с крепежа достаточно совсем чуть чуть в сторону отвести (я когда понял как у меня снялась сразу же, повернуть заглушку без пассатиж не удалось кстати, когда повернешь увидишь небольшой свободный ход)
одевается так же путем заведения сбоку - гемор еще тот, все очень в натяг, боялся сломать
да я тоже снял, конечно же. и повернул сразу и даже через какое-то время тоже мысль посетила, что через п-образную деталь заведено, но как-то ни в какую. ладно, теперь, когда знаю, что это путь правильный, буду до победного конца долбиться, или пока все не переломаю окончательно)) А ты именно на ачетвертой фаре это все проделывал? Просто отражатель там не подтянешь - он и так до упора отходит в нижней части. Собственно, я таким образом и отломил его нижний кусочек.
принципиальны-то нет, скорее всего, но буквально миллиметр свободного пространства в нужном месте может решить. Короче, спасибо огромное тебе - заглушку уже сдернул. Тут ведь главное - уверенность, что сделать это возможно, что тянуть нужно (и можно) именно туда и так далее
Приподнимать надо механически при этом должен быть комп подключен и перевести фары в режим регулировок, после того как ты отрегулировал руками шестигранником фары, нажимаешь кнопку в ВАГкоме запоминаешь положение фар.
Ну вот то-же нарыл процедуру настройки фар. Пока не пробовал , но должно получиться , я думаю.
This procedure applies only to older Xenon systems that use KW-1281. Procedures for specific vehicles, including newer cars that use KWP-2000 or CAN systems can be found in the Ross-Tech wiki.
This procedure details how to perform a Xenon Headlamp Adjustment on many VW/Audi vehicles equipped with Xenons (HID's). This procedure cycles the motorized headlamp adjusters to their center position so that the beams can be adjusted. This does NOT align the headlamps by itself. You still need to manually adjust the headlamps via the adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
If this procedure is only partially performed, there may be a DTC stored in the Xenon Range memory indicating "Headlights not adjusted". To clear this, you need to complete the entire procedure.
Vehicle must be parked on level ground and "settled" on its suspension
Parking brake should be OFF
Ignition should be in the "On" position
Headlamps should be "Off"
Procedure for Aligning Xenon Headlamps:
[Select]
[55 - Xenon Range] (For some newer vehicles, use [29 - Left Light] instead ) Для правой фары , 39
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Wait at least 20 seconds for the headlamp motors to move. The headlamps are now in their adjustment position. Turn on headlights. А вот и крутим винтики - Adjust them via their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
Scroll up to Group 002. The Xenon Range controller has now learned this position as its Home position.
Click the [Done, Go Back] button and you're all set.
Note: There have been reports of lowered vehicles displaying an error message in either Basic Settings group 001 or 002. If the vehicle height sensor(s) are bottomed out, it may be necessary to bend the sensor bracket to allow normal adjustment to occur. Also, check to make sure that the sensor arms do not have their pivots facing the wrong direction as shown in this thread
Читайте также: